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[发明专利]差动装置-CN201611095112.5有效
发明人：柳濑阳一;滨田哲郎;村田真一 -专利权人：武藏精密工业株式会社
申请日： 2015-02-02 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：差动装置。装配性良好，并且，即使将驱动轴从差动装置拔出，变速箱和差速箱内的润滑油也不会流出到外部。在容纳差动齿轮机构的一体型的差速箱的一侧部和另一侧部一体地形成有第一和第二轴承凸台，第一和第二轴承凸台排列在同一轴线上而旋转自如地被支撑于变速箱，在差速箱的周壁设置有用于插入差动齿轮机构的作业窗，在差动齿轮机构的左右一对的侧齿轮上分别一体地形成有比侧齿轮的背面向轴向外侧延伸的一对轴部，内周面分别与一对轴部嵌合的一对套筒穿过第一和第二轴承凸台而延伸到差速箱外，左右的驱动轴与一对侧齿轮或一对套筒连结，一对轴部和一对套筒中仅该一对套筒分别以旋转滑动自如的方式嵌合、支撑于第一和第二轴承凸台的内周面。
差动装置

[实用新型]一种机动与电动混合动力差速器的混合动力输入传动轴-CN201821060043.9有效
发明人：唐潮峰;梁志华;钟汉昌 -专利权人：江门快力科技有限公司
申请日： 2018-07-04 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机动与电动混合动力差速器的混合动力输入传动轴，本产品的混合动力输入传动轴的一端为电机动力输入连接端，另一端为机动动力输入连接端，机动动力输入连接端与电机动力输入连接端之间设有只能让换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动的换档齿轮运动段，换档齿轮运动段的两端均设有防止换档齿轮越位的限行凸件；换档齿轮安装于换档齿轮运动段后，两端的限行凸件控制换档齿轮在换档齿轮运动段轴向运动，换档齿轮的传动轴穿接通孔形状配合换档齿轮运动段形状；换档时，换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动，换档齿轮是不能单独沿混合动力输入传动轴周向及径向运动；本产品有结构简单、设计合理，方便使用等优点。
换档齿轮混合动力输入传动轴运动段轴向运动输入连接端电机动力动力输入差速器连接端凸件限行本实用新型径向运动传动轴孔形状换档越位接通配合

[发明专利]一种移动机器人驱动机构-CN201811257306.X在审
发明人：李宗钊 -专利权人：李宗钊
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种移动机器人驱动机构，包括机器人底座，所述机器人底座的底部一侧焊接有两个支撑杆，支撑杆的底端转动安装有水平设置的第一轴，两个第一轴相互远离的一端均固定连接有车轮，机器人底座的底部一侧焊接有竖板，竖板位于两个第一轴之间，竖板的一侧固定连接有第一驱动电机，两个第一轴中的一个第一轴靠近另一个第一轴的一端与第一驱动电机的输出轴固定连接，另一个第一轴靠近一个第一轴的一端焊接有第一杆。本发明设计合理，实用性高，操控方便，通过两个车轮能够驱动机器人底座正常行驶，通过调节两个车轮旋转的线速度能够控制机器人底座的行驶方向，便于人们对机器人底座的前进方向进行调节。
第一轴机器人底座竖板焊接移动机器人驱动电机驱动机构支撑杆底座车轮控制机器人驱动机器人车轮旋转水平设置行驶方向正常行驶转动安装输出轴操控底端

[发明专利]工程机械电瓶车差速器-CN201811520038.6在审
发明人：苏利军 -专利权人：江苏速利达金属科技有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程机械电瓶车差速器，包括两个差速包壳、两个大伞齿和两个小伞齿；所述差速包壳的主体部分为空心圆柱形结构，其一端呈开放状态，另一端封堵，并在封堵面的中心开孔，外侧中心连接有空心轴，两差速包壳的开放端对应插接；其中一差速包壳封堵面外侧同轴安装齿轮盘，所述齿轮盘以及两差速包壳的封堵面沿周向对应均布螺栓孔，所述螺栓孔为通孔，通过螺栓将差速包壳以及齿轮盘连接固定。将齿轮盘和差速包分开制造，解决差速器齿轮的制造困难度，能提高生产效率，便于精加工，且能提高安装精度，并且两者采用螺栓连接的方式，差速包可以配不同的盘齿，能实现齿轮盘与差速包壳分开制造且很好的实现互换性和多用性，节省费用。
差速包齿轮盘电瓶车分开制造工程机械差速器封堵面封堵空心圆柱形结构差速器齿轮均布螺栓开放状态连接固定螺栓连接生产效率同轴安装制造困难中心开孔中心连接螺栓大伞齿互换性开放端空心轴螺栓孔小伞齿精加工插接盘齿通孔

[发明专利]一种智能差速包-CN201811139304.0在审
发明人：季维新 -专利权人：江苏荣圣汽车零部件有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能差速包，包括壳体、电机和控制部分，所述的壳体内依次设置有相互平行的主轴、副轴和输出半轴；主轴的一端与电机连接，并在其上连接有高速齿轮一和低速齿轮一，主轴的外壁上键滑动连接有滑动齿轮，滑动齿轮上连接有拨叉；副轴上依次连接有与高速齿轮一、滑动齿轮和低速齿轮一相啮合的高速齿轮二、过桥齿轮和低速齿轮二；所述的过桥齿轮与连接在输出半轴上的传动齿轮相啮合传动连接。本结构设计精巧，车辆在爬坡和重载时，通过操控按钮能轻松实现换挡，操作方便，行驶安全可靠，节省电能。
低速齿轮高速齿轮滑动齿轮过桥齿轮输出半轴差速包副轴啮合啮合传动连接操控按钮传动齿轮电机连接滑动连接行驶安全依次连接依次设置智能换挡拨叉壳体爬坡外壁重载平行电机体内

[发明专利]一种加强型差速器-CN201811440344.9在审
发明人：邓于河;侯小伟 -专利权人：徐州永盛机电有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种加强型差速器，包括电机轴总成、主动齿轮组、从动齿轮组、差速包总成和换挡杆总成；换挡杆总成包括换挡杆、拨叉片、钢珠、弹簧和紧固螺母；换挡杆上连接有拨叉片和弹簧，换挡杆的一端伸出至差速器的箱体外部，另一端沿轴向设有至少三个定位槽；弹簧的一端与安装于差速器箱体侧壁的紧固螺母连接，另一端安装有钢珠，钢珠卡入定位槽内，实现挡位的固定；拨叉片与换挡滑块固连，当操作换挡杆总成，能够实现高速、低速或空挡转换。本发明设置了高速挡、空档、低速挡限位功能，解决了生产、运输过程中拖车时反充电烧坏控制器的问题；速比达到1:15，输出扭矩大；可靠性强、效率高、扭矩大、续航远、起步平滑、噪音低、承载力强。
换挡杆总成拨叉片差速器换挡杆弹簧钢珠紧固螺母定位槽烧坏差速器箱体从动齿轮组主动齿轮组换挡滑块输出扭矩限位功能箱体外部运输过程承载力控制器续航差速包低速挡电机轴反充电钢珠卡高速挡平滑侧壁挡位固连空挡空档轴向速比噪音伸出转换生产

[实用新型]一种安装在田园管理机内部带有换向装置的小型差速器-CN201821061579.2有效
发明人：李平 -专利权人：烟台成峰机械科技有限公司
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种安装在田园管理机内部带有换向装置的小型差速器，它的第二拨叉拨动第二离合齿轮向左移动与大链轮上的内齿轮啮合分离，实现大链轮与左半轴解锁，因为大链轮和差速器壳体与第二齿轮用螺丝固定为一体，所以此时差速器处于解锁状态，锁定时左半轴和右半轴既可以随差速器一起与驱动轴保持同向转动或逆向转动，解锁时又可以各自独立转动发挥差速作用。
差速器大链轮田园管理机换向装置左半轴解锁啮合本实用新型差速器壳体独立转动解锁状态离合齿轮螺丝固定逆向转动同向转动向左移动内齿轮驱动轴右半轴齿轮拨叉差速速器时差拨动锁定

[实用新型]一种带有行星齿轮垫片防转结构的差速器总成-CN201820594496.3有效
发明人：张凯;朱广岗;宋建平;鲁海宁;鲁康平;马清文;王吉瑞;高超;狄超群 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有行星齿轮垫片防转结构的差速器总成，包括行星齿轮（1）、行星齿轮垫片（2）、半轴齿轮（3）、十字轴（6）、差速器左壳（7）、差速器右壳（8）；所述的行星齿轮（1）与半轴齿轮（3）啮合，行星齿轮（1）围绕十字轴（6）自转；在行星齿轮（1）与差速器左壳（7）和差速器右壳（8）之间分别设行星齿轮垫片（2）；其特点是，所述的差速器左壳（7）上有开槽（12），行星齿轮垫片（2）有凸起（13），行星齿轮垫片（2）的凸起（13）卡在差速器左壳（7）上的开槽（12）内，行星齿轮垫片（2）不随行星齿轮（1）转动；有效防止差速器壳的磨损，具有结构合理、制造简单，受力状况好等优点。
行星齿轮垫片差速器左壳差速器右壳半轴齿轮防转结构十字轴开槽凸起啮合差速器总成差速器壳受力状况差速器总成本自转磨损转动制造

[发明专利]一种八圆锥齿轮少齿差减速器-CN201611228140.X有效
发明人：朱林;朱晖晖 -专利权人：西安石油大学
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：一种八圆锥齿轮少齿差减速器，输入轴上设置有锥齿轮组，锥齿轮Z₁、Z₂、Z₃、Z₄围成一个矩形，构成第一级差速器，锥齿轮Z₅、Z₆、Z₇、Z₈围成一个矩形，构成第二级差速器，其中，锥齿轮Z₁、Z₇通过平键与输入轴连接，锥齿轮Z₃、Z₅连接使两级差速器固定在一起且与输入轴不发生接触；整个锥齿轮组分别通过轴承B1、B2、B4、B6与底座相连，锥齿轮Z₆、Z₈通过轴承B3、B5与转子相连，转子外圆柱面与底座、上盖构成滑动副，锥齿轮组上的扭矩首先传递到转子上，使转子发生转动，转子的一端与输出轴连接，从而可使转子上的扭矩传递到输出轴，本发明与传统减速器相比，既没有高速轴上的偏心机构，又没有柔轮机构，具有结构简单、体积小、质量轻、输出扭矩大的特点，且能获得很大的传动比。
一种圆锥齿轮少齿差减速器

[发明专利]一种差速锁止机构-CN201811022133.3在审
发明人：郭放 -专利权人：郭放
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：一种差速锁止机构，包括有差速器和锁止机构，所述转轴朝向差速器壳外面一端固定设置有齿轮A，差速器壳的右端一体设置有套筒，套筒套设在位于差速器壳右侧的半轴上，套筒与半轴为活动连接，套筒上固定设置有齿轮B，差速器壳的右端套设有桶状齿轮，桶状齿轮与差速器壳转动连接，桶状齿轮与套筒转动连接，桶状齿轮的桶口处固定设置有齿纹，桶状齿轮与齿轮A啮合，桶状齿轮的尾端固定设置有齿轮C，齿轮C套设在套筒上，齿轮C与套筒转动连接。
齿轮套筒桶状差速器壳锁止机构转动连接齿轮C 固定设置半轴啮合活动连接尾端固定一体设置桶口处齿纹端套速器转轴

[实用新型]一种机动车变速箱与车轮间的传动装置-CN201820680986.5有效
发明人：李凤文 -专利权人：李凤文
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：一种机动车变速箱与车轮间的传动装置，左、右半轴的相邻端分别有花键轴，花键轴的外端和内端分别有用轴承相连的小伞齿轮和大伞齿轮，动力输入轴有定位相连的相配合的小伞齿轮和大伞齿轮，上述大、小伞齿轮分别相啮合，左、右花键轴上分别有带有拔叉的花键套，花键套的左、右侧分别有动离合爪，左、右半轴的大、小伞齿轮相对的面分别有静离合爪。本实用新型在动力输入轴与两侧车轮之间分别有能让车轮正向转动、自由状态、和反向转动的离合装置，具有这种传动装置的机动车在行走过程中能转较小的弯，在原地不动的状态下也能转向。本实用新型实质上是一种一端输入旋转动力、两端能分别输出正向旋转动力、反向旋转动力和不输出动力的传动装置。
传动装置小伞齿轮花键轴车轮机动车变速箱本实用新型动力输入轴大伞齿轮花键套右半轴啮合动离合爪反向转动离合装置输出动力输入旋转行走过程正向旋转正向转动自由状态离合爪相邻端拔叉内端外端轴承机动车输出配合

[发明专利]一种用于水处理装置的差速器-CN201810575067.6在审
发明人：李爱芝 -专利权人：珠海市万顺睿通科技有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于水处理装置的差速器，本发明为了解决现有技术中的问题，本发明的差速器使用了两套转子系统，而联轴器的作用仅在于控制进油口的连通与否。本发明的结构极大的降低了联轴器所需要驱动的负载，降低了对于油液压力的要求，以及对于联轴器加工精度、尺寸以及强度的要求，极大的降低了差速器的制造成本。同时，本发明的差速器体积较现有技术的差速器的体积有所减小，能够节省较大空间。
差速器联轴器水处理装置控制进油口油液压力制造成本转子系统大空间减小两套连通驱动加工

[发明专利]车辆差速器组件-CN201610365916.6有效
发明人： B·什;V·卡瑞;V·卡萨 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：一种用于车辆动力系的差速器组件包括差速器外壳、差速器轴以及保持器环。差速器轴将一对相对的锥齿轮保持在差速器外壳内，这对相对的锥齿轮与一对相对的侧齿轮相啮合，每一个侧齿轮连接到半轴。保持器环设置在覆盖孔的差速器外壳外部上，差速器外壳与差速器轴在孔内相配合。
车辆差速器组件

[实用新型]玩具车差速器的动力传动机构-CN201820540962.X有效
发明人：李晓俊;李德军 -专利权人：东莞市景然电子科技有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及玩具车差速器的动力传动机构，包括差速器壳体、马达、蜗杆、蜗轮、齿轮和转轴，差速器壳体上方安装马达，马达输出轴伸入差速器壳体内部固定连接蜗杆，蜗杆啮合蜗轮，蜗杆的螺旋角小于蜗轮与蜗杆接触面的摩擦角，蜗轮边侧设有齿轮，蜗轮和齿轮同轴心设置，转轴中部套装于蜗轮、齿轮中心处而两端转动安装于差速器壳体,马达驱动蜗杆转动，蜗杆驱动蜗轮转动，蜗轮带动齿轮转动把动力传递到下一级，蜗杆的螺旋角小于蜗轮与蜗杆接触面的摩擦角，蜗轮蜗杆具有反向自锁功能，能有效制动减速玩具车和保护马达，而且蜗杆采用金属制成，蜗轮采用塑胶制成，金属配合塑胶可有效进一步降低传动噪音，满足使用需求。
蜗杆蜗轮差速器壳体玩具车齿轮马达动力传动机构差速器螺旋角摩擦角塑胶转动蜗杆啮合蜗轮蜗杆驱动蜗轮本实用新型齿轮中心处马达输出轴同轴心设置差速器壳传动噪音带动齿轮动力传递反向自锁金属配合金属制成两端转动马达驱动蜗轮蜗杆转轴中部体内部转动把伸入转轴制动减速

[实用新型]轴向焊接式差速器总成-CN201820472103.1有效
发明人：邱丽娜 -专利权人：重庆联豪科技有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本实用新型申请属于汽车制造技术领域，具体公开了一种轴向焊接式差速器总成，包括齿轮和壳体，所述齿轮内部设有阶梯轴孔，所述壳体的外部设有与阶梯轴孔配合的阶梯轴部，齿轮的阶梯轴孔套置在壳体的阶梯轴部上，所述齿轮和壳体沿阶梯轴部的轴向的接触面通过焊接固定。与现有技术相比，本差速器总成结构简单、加工成本低、精度较高、总量更轻。
齿轮阶梯轴部阶梯轴孔壳体差速器总成轴向焊接汽车制造技术焊接固定差速器壳体沿总成本套置轴向外部加工申请配合