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- [实用新型]一种防滑差速器-CN201720009580.X有效
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于瑞;姜淑华
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常州工程职业技术学院
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2017-01-05
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2017-07-21
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F16H48/12
- 本实用新型公开了一种防滑差速器，属于汽车配件领域。本实用新型在差速器外壳体的中部安装有两组用于外接左右车轮半轴的半轴花键毂，两组半轴花键毂的内侧端部通过卡环安装有中心环，主动环的内侧套接在中心环的外侧，主动环的两侧分别啮合安装有左右从动环，左右从动环分别与对应侧的半轴花键毂啮合连接，左右从动环的外侧壁上均设有辅助弹簧，主动环与左从动环之间、主动环与右从动环之间设有能够相互啮合传动并在左从动环和右从动环存在一定转速差时使快转侧的从动环与主动环相脱离的卡齿结构。本实用新型的差速器，结构简单、设计巧妙、使用方便、工作可靠，在悬空打滑路面行驶时，很好地解决了车轮打滑空转问题，明显提高了汽车的通过能力。
- 一种防滑差速器
- [实用新型]一种摩擦防滑差速器-CN201621275667.3有效
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王晓明
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清远浩和仪器设计有限公司
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2016-11-25
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2017-06-16
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F16H48/12
- 本实用新型公开一种摩擦防滑差速器，包括壳体，所述壳体焊接有第一隔板与第二隔板，所述壳体左侧壁中央有第一圆孔，所述第一隔板中央有第二圆孔，所述第二隔板中央有第三圆孔，所述壳体右侧壁中央有第四圆孔，所述第一圆孔与第二圆孔贯穿一个左半轴，所述左半轴侧壁横向安装第一键槽，所述第三圆孔与第四圆孔贯穿一个右半轴，所述右半轴侧壁横向安装第二键槽，本实用新型通过第一摩擦片与第二摩擦片的相互作用，降低了差速器的疲劳损害，通过安装多螺纹连接装置，有效的解决了差速器反应慢的问题，通过采用简单的螺杆螺纹连接降低了差速器的复杂程度容易维修。
- 一种摩擦防滑差速器
- [发明专利]具有分离式车桥的全轮驱动传动系统-CN201510651413.0有效
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保罗·约瑟夫·瓦伦特
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美国轮轴制造公司
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2015-10-10
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2017-06-09
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F16H48/12
- 本发明提供一种具有分离式车桥的全轮驱动传动系统，其包括一种分离式传动系统部件，其可包括联接到差速器的一对输出构件中的一个的轴。离合器输入构件可被联接以与环形齿轮和输出构件中的一个二者中的一个一起旋转。离合器输出构件可被联接以与差速器箱和轴中的一个一起旋转。轴环能在第一位置与第二位置之间轴向滑动，在第一位置，轴环联接离合器输入构件与离合器输出构件以在其间传输旋转动力，在第二位置，轴环从离合器输入构件和离合器输出构件中的一个能旋转地脱开。导向输入构件可被不能旋转地联接到离合器输入构件。导向输出构件可固定到离合器输出构件。当所述轴环在第二位置时，电磁体可使导向输入构件与导向输出构件摩擦接合。
- 具有分离式车桥驱动传动系统
- [发明专利]二齿差摆盘式汽车差速器-CN201710012272.7在审
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梁尚明;陈飞宇;周建钦;晏小飞
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四川大学
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2017-01-09
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2017-05-24
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F16H48/12
- 二齿差摆盘式汽车差速器，属于机械传动技术领域。本发明提供一种新型汽车差速器，其保持架锥齿轮的外部是锥齿轮，内部是球形活齿的保持架，动力由保持架锥齿轮外部的锥齿轮输入，经保持架锥齿轮的保持架传给球形活齿，球形活齿再将动力传给与左半轴固连的端齿轮和与右半轴固连的二齿差摆盘槽式激波轮，左半轴和右半轴分别与左、右车轮固连，从而使左、右车轮实现差速。该差速器省去了传统汽车差速器中的行星齿轮系统，球形活齿与保持架锥齿轮、端齿轮及二齿差摆盘槽式激波轮之间均为多对齿啮合，故该差速器体积小，重量轻，重合度大，承载力强，可广泛应用于需要差速器的各种轮式车辆，如汽车、工程车辆等。
- 二齿差摆盘式汽车差速器
- [发明专利]一种差动齿轮箱-CN201510219374.7有效
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陆兴观
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平湖迪工机械制造有限公司
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2013-07-10
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2017-05-24
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F16H48/12
- 本发明公开了一种差动齿轮箱，旨在解决现有技术中生产电缆时无法实现单独一个或几个摇篮的退扭状态转换的问题。包括箱体、电机轴、安装在电机轴一端的小齿轮、位于小齿轮上方且与小齿轮啮合的大齿轮、位于电机轴上方且平行于电机轴安装在箱体上的蜗杆，所述大齿轮安装在蜗杆的左端，所述蜗杆下方设有轴线与蜗杆垂直的蜗轮轴，所述蜗轮轴中部安装有轴承座，所述轴承座上安装有与蜗杆啮合的蜗轮，所述蜗轮轴前端设有离合器，所述离合器为双爪离合器，当离合器切换位置，轴承座的转动会带动蜗轮轴转动，或者中心轴就会跟着齿轮退扭副一起转动。本发明可以实现单独一个或几个摇篮的退扭状态转换，而不影响其他摇篮的退扭状态；在没有行星齿轮差速器的情况下，本发明也能满足差动控制的要求。
- 一种差动齿轮箱
- [实用新型]差动机构式三轴转台-CN201621117745.7有效
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姚建涛;李海利;周玉林;曾达幸;杨彦东;侯雨雷;战磊
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燕山大学
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2016-10-12
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2017-04-26
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F16H48/12
- 本实用新型公开一种差动机构式三轴转台，包括机座、俯仰部件组、差动机构部件组，差动机构部件组与俯仰部件组配合形成俯仰轴、滚动轴、方位轴三个转动轴系，俯仰轴采用独立的驱动单元实现上台面的俯仰转动，滚动轴和方位轴的转动通过差动机构实现，该差动机构具有三个锥齿轮，其中有两个锥齿轮的轴线重合，第三个锥齿轮轴线垂直于前两个锥齿轮的公共轴线且与前两个锥齿轮分别啮合，共轴线的两个锥齿轮分别与对称布置的驱动马达传动连接实现两个锥齿轮的复合运动，从而带动第三个锥齿轮完成两个自由度运动，第三个锥齿轮和上台面连接，这样便实现工作台面的滚动和方位转动。本实用新型具有结构紧凑，滚动轴和方位轴尺寸小、质量轻的特点，适用于转台领域。
- 差动机构式三轴转台
- [实用新型]一种全地形车及其传动机构-CN201620555593.2有效
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赖民杰;袁章平;程福英;邝振湘
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浙江春风动力股份有限公司
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2016-06-08
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2017-03-29
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F16H48/12
- 本实用新型公开了一种全地形车的传动机构，包括独立悬挂车桥，所述车桥包括左驱动半轴、右驱动半轴；所述左驱动半轴、右驱动半轴的连接处还设有牙嵌式差速器；以使车辆直线行驶时，所述左驱动半轴、右驱动半轴转速相同；车辆转弯时，快转一侧的车轮按需适时适量转动；在车辆恢复直线行驶时左驱动半轴、右驱动半轴转速恢复同速；车辆一侧车轮悬空时，着地的一侧车轮始终保持驱动力,并且悬空的一侧车轮也随着地的一侧车轮同速转动。对于全地形车来说，采用牙嵌式差速器之后使得车辆转弯时不容易侧倾、侧滑、磨轮胎、轮胎滚动行驶，摆脱打滑等困境，提高了全地形车的工作稳定性。本实用新型还公开了一种应用上述传动机构的全地形车，具有相同的效果。
- 一种地形及其传动机构
- [发明专利]差速驱动装置-CN201410112544.7有效
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彭华明
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广州市远能物流自动化设备科技有限公司
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2014-03-24
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2017-01-25
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F16H48/12
- 本发明公开了差速驱动装置，包括驱动轮下组件和安装于AGV小车车架的上组件，上组件位于驱动轮下组件上；上组件包括连接AGV小车车架的驱动固定支架和连接驱动轮下组件的驱动托架；固定支架为采用一体成型工艺制成的整体结构，驱动托架为为采用一体成型工艺制成的整体结构。本发明采用驱动固定支架、驱动托架、驱动支架一体成型的结构，保证了产品形状，不易变形。且采用缓冲结构，起到减震和左右微位移的作用，减少磨损。第二连接杆在托架通槽中位移，实现小量角度压缩。
- 驱动装置
- [发明专利]差速器-CN201410477597.9有效
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冯治恒;袁莎;杨军;卢再毅;罗诚
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广西柳工机械股份有限公司
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2014-09-18
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2017-01-25
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F16H48/12
- 本发明涉及差速器，为解决现有差速器润滑性能差的缺点，本发明公开一种差速器，包括由差速器壳、差速器盖通过连接螺栓构成差速器壳体，在差速器壳体内具有一个安装空间，在安装空间内安装有差速器轴和半轴齿轮,差速器轴上安装有锥齿轮,半轴齿轮与所述锥齿轮啮合,差速器盖包括盖板以及在盖板外侧自盖板中心径向辐射设置的加强筋,差速器盖的外侧设置有至少一块挡板,挡板与加强筋、盖板构成至少一个具有开口的勺油空间，每个勺油空间通过设置在盖板上通油孔与安装空间连通。本发明中。差速器内部油位稍高于外部，油液流动性好，零件润滑充分，油液易存储，使差速器零件不易磨损，油温低，油液中杂质少，从而使传动件有较高的使用寿命。
- 差速器
- [实用新型]一种新型差速减速器-CN201620305591.8有效
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张建卿
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张建卿
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2016-04-10
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2016-09-21
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F16H48/12
- 本实用新型涉及差速器设备技术领域，具体涉及一种新型差速减速器，它包括减速器本体，所述减速器本体包括箱体，该箱体内左右两侧面上对应设置有端盖；所述箱体内左侧设置有支承盘B，该支承盘B上设置有高速输出轴，该高速输出轴上设置有输出中心齿轮，该输出中心齿轮上设置有支承盘A、该支承盘A上设置有支承架，该支承架上设置有输入齿轮轴，该输入齿轮轴上设置有从动齿轮；所述从动齿轮上下部对应设置有轴套，该轴套内设置有偏心曲轴，该轴套后部设置有轴承，该轴承上设置有摆轮；所述支承盘B的盘端设置有内齿圈；它具有结构紧凑，体积小，组装方便，重量轻，其零部件采用普通钢材，降低了制造成本，且应用广泛适用性强，机械效率高等优点。
- 一种新型减速器
- [实用新型]差速器总成-CN201620298271.4有效
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吴新华
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金华市新华齿轮有限公司
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2016-04-11
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2016-09-21
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F16H48/12
- 本实用新型提供了一种差速器总成，属于减速器设备领域。它解决了现有技术设计不够合理等问题。本差速器总成包括安装壳体，安装壳体内设有两个呈同轴设置的半轴太阳轮，安装壳体包括呈对应设置的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体内分别放置一个半轴太阳轮，上壳体和下壳体上各设有一个与相邻的半轴太阳轮相通的且呈同轴设置的通道结构，每个半轴太阳轮和至少一个与其轴向平行的齿形为螺旋式的行星齿轮啮连接，两个半轴太阳轮之间设有弹性隔离机构。本差速器总成的优点在于：设计合理、结构简单、弹性隔离机构提高了运行稳定性、增加了使用寿命。
- 差速器总成
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