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[发明专利]一种动力集中动车组电空制动系统及其装置、控制方法-CN202310985079.7在审
发明人：路金昌;郝保磊;李培署;陈旭;鲁文超;史建航;侯化安;赵欣;夏军;吴君良;杨乐;王帅帅;李长亮;吕利昊 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力集中动车组电空制动系统及其装置、控制方法，包括：切换气控阀；主辅阀与列车管、副风缸、切换气控阀的进气口b相连通；电磁切换阀，与切换气控阀的先导口a、主辅阀和副风缸之间处相连通；调压阀组，与切换气控阀的进气口c、主辅阀和副风缸之间处相连通；中继阀，与主辅阀和副风缸之间处、制动缸相连通；气控遮断阀，与列车管、主辅阀的第二出气口相连通；双向阀，与气控遮断阀的出气口g、切换气控阀的出气口d、中继阀的预控制压力输入口相连通。与现有技术相比本发明的有益效果是：可根据情况进行电空制动控制和自动空气制动控制的快速切换，并兼顾紧急制动控制，以确保整个制动控制的安全可靠性。
一种动力集中车组制动系统及其装置控制方法

[发明专利]一种用于火车车厢编组制动的液压系统-CN202310826054.2在审
发明人：宋爱国;陆斌;欧阳绪林 -专利权人：中船重庆液压机电有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于火车车厢编组制动的液压系统，包括油泵电机组，油泵电机组通过第二油道分别与第一单向阀和溢流阀连通，所述溢流阀通过第三油道与第二换向阀连通，第一单向阀通过第四油道分别与第二单向阀和第一换向阀连通，第一换向阀通过第五油道与蓄能器连通，第二单向阀通过第六油道与第二换向阀连通，第二换向阀通过第七油道与油缸的无杆腔连通，第二换向阀通过第八油道与油缸的有杆腔连通。本发明的液压系统占地面积小，可在并行轨道间安置，距离油缸联动的制动机构近，方便可视操控及维护，能耗小，可靠性高，能够平稳制动。
一种用于火车车厢编组制动液压系统

[发明专利]一种防溜预警系统及预警方法-CN202310892917.6在审
发明人：陈侠虎;陈卓;刘汉岭;吴凤玲;肖劲林;万炳呈 -专利权人：株洲太昌电子信息技术股份有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B61H7/12 文献下载
摘要：本发明提供一种防溜预警系统，包括防溜管理平台和多个紧固器，所述紧固器内置智能化组件，能检测紧固器的状态并与防溜管理平台通信；紧固器集成测力传感器、通信、定位等手段，使之具备设备状态可检测、位置可跟踪、过程可追溯的信息化产品；紧固器结合防溜管理平台，实现对站内所有设备状态实时监控，包括入库、出库、设防、撤防全流程记录，做到作业流程中各个环节的可控、可溯和可查的信息化管理。本发明还提供了一种上述防溜预警系统的预警方法，通过周期性采集紧固器的状态数据，能进行异常判断并产生告警。
一种预警系统预警方法

[实用新型]一种矿山环形车场机车机械制动机构-CN202223487966.1有效
发明人：程伟;徐涛;向建华;王鹏军;徐奇龙;阮东鹏;梁明明;乔树培;陈进才 -专利权人：美卓矿山安全设备（徐州）有限公司;平顶山天安煤业股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿山环形车场机车机械制动机构，包括制动盘，所述制动盘的一侧套设有制动片，所述制动盘的表面中心部位贯穿开设有连接孔，所述连接孔的内部贯穿连接有安装座，所述制动盘的表面相对连接孔的四周等距离贯穿开设有贯穿孔，所述制动片的内侧对称设置有与制动盘连接的刹车片，所述刹车片与制动片之间设置有固定机构，所述连接孔与安装座之间设置有辅助对位机构；本实用新型通过设计的连接槽、连接座、导向槽、导向块、限位槽、限位块与伸缩弹簧，能够实现便捷的对刹车片进行更换，同时配合设计的定位孔、螺孔与定位螺杆，还能够实现对刹车片进行牢固的定位工作，相比较现有的技术，可以让刹车片稳定的固定在制动片内部进行工作。
一种矿山环形车场机车机械制动机构

[实用新型]一种长距离操纵的手动制动装置-CN202321323196.9有效
发明人：王鹏;张义新;常春;欧龙龙 -专利权人：联翔（全椒）轨道交通装备有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B61H13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长距离操纵的手动制动装置，包括箱壳，所述箱壳中设置有主动轴、手柄轴，所述主动轴的端部铰接连接有联轴节，所述主动轴端部的联轴节的远离主动轴一端铰接连接有手轮操纵杆，所述手轮操纵杆的端部固定连接有操作手轮；所述手柄轴的端部铰接连接有联轴节，所述手柄轴端部的联轴节远离手柄轴一端铰接连接有手柄操纵杆，所述手柄操纵杆的端部固定连接有操作手柄。本实用新型手柄及手轮通过手柄操纵杆或手轮操纵杆进行与联轴节进行连接，实现长距离对手动制动机操作；且通过联轴节连接，使得两端部件不同轴可以操作，进而适合不同场合使用，方便安装使用。
一种长距离操纵手动制动装置

[实用新型]一种电动平车的限位装置-CN202320383319.1有效
发明人：蒋新根 -专利权人：上海昂电电机有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B61H7/00 文献下载
摘要：本实用新型一种电动平车的限位装置，属于电动平车技术领域，包括轨道、电动平车和轨道轮，其特征在于：所述电动平车下方设置有限位板，所述限位板位于轨道之间，所述限位板表面等距离设置有若干个齿块，所述轨道轮设置于电动平车下表面边缘处。本实用新型的有益效果是，电动平车内部的液压杆可推动升降板向下移动，从而使升降板下表面的限位块向下移动并与下方限位板表面的齿块相接触，随着电动平车的继续移动，齿块会与限位块之间形成阻力，同时限位块会通过弹簧和阻尼杆进行一定距离的移动，从而使得电动平车缓慢平稳的停止，通过此种限位刹车的方式能够与电磁制动器进行配合，以便降低负荷，提高使用寿命，且刹车过程更为平缓可靠。
一种电动平车限位装置

[发明专利]涡流式轨道制动装置-CN201980050388.7有效
发明人：楞川祥太郎;今西宪治;野上裕 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61H7/00 文献下载
摘要：一种涡流式轨道制动装置(1)包括磁体列(10)、支承部件(3)、箱体(4)、以及升降装置(5)。磁体列(10)包括被排列在铁路车辆的前进方向上的多个永磁体(2)。磁体列(10)被安装于支承部件(3)。支承部件(3)具有磁性。箱体(4)容纳磁体列(10)及支承部件(3)，与磁体列(10)相对的底部(8)为非磁性。升降装置(5)在使磁体列(10)与底部(8)相对的状态下使支承部件(3)在箱体(4)内部升降。根据涡流式轨道制动装置(1)，能够抑制异物的附着，且缩短左右方向的长度。
涡流轨道制动装置

[发明专利]列车制动缸压力控制方法及系统-CN202110267440.3有效
发明人：张波;曹宏发;王鹏;章阳;蔡田;程宏明;安志鹏 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明提供一种列车制动缸压力控制方法及系统，所述方法包括：列车出库前，在紧急制动试验的控制策略下采集电磁阀输出的Cv压力值；根据所述Cv压力值计算电磁阀参数；列车上线运行时，根据采集到的多组C‑Cv压力值更新中继阀的C‑Cv线性拟合函数；根据预设的C压力目标值以及所述C‑Cv线性拟合函数计算得到Cv压力目标值；根据所述Cv压力目标值以及所述电磁阀参数输出一控制信号，控制电磁阀动作以输出对应的Cv压力。本发明通过估计电磁阀和中继阀参数，并依此进行制动缸压力控制，具有更高的精确度，更快的控制速度，更少的电磁阀动作次数，极大的提升了阀的使用寿命。
列车制动缸压力控制方法系统

[实用新型]防脱闸瓦插销-CN202320940032.4有效
发明人：史文昊;邢俊平;李继辉 -专利权人：史文昊
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本实用新型是防脱闸瓦插销，包括：销体和插销扭簧，销体整体呈圆弧状弯曲设置，销体一体成型，且销体由其一端向另一端变径设置，销体外径较大的一端沿圆弧径向向外设置有与圆弧方向相垂直的第一凸起，销体外径较小的一端沿销体向内设置有第一凹槽，插销扭簧固定于第一凹槽内；本实用新型一是提高安全性；因取消了原闸瓦插销头部的圆孔设计，提高了闸瓦插销的强度，避免了折断现象的发生；二是提高安装维修效率；原设计维修更换一个闸瓦在各种条件良好的情况下需要2分钟，现在设计只需要20～30秒即可以完成，安装维修效率提高3倍以上；三是方便维修使用；现结构人员蹲在地面将防脱闸瓦插销直接插入即可。
闸瓦插销

[实用新型]一种手制动行程开关的安装结构-CN202223375799.1有效
发明人：严俊峰;赵建;邬勇辉;刘岗;成磊;仇靖;孙秀 -专利权人：江苏瑞铁轨道装备股份有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61H13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种手制动行程开关的安装结构，包括梯形螺纹丝杆、闸线拉杆头、杠杆、凸轮以及行程开关，所述梯形螺纹丝杆一端设有锥齿轮，所述梯形螺纹丝杆上设有滑块，所述滑块一侧设有限位栓一，所述杠杆一端套设在限位栓一上，所述闸线拉杆头一侧设有限位栓二，采用一种凸轮机构来连接手制动机构和行程开关，并控制行程开关的开启与关闭，同时保证行程开关的转臂压缩量不会过大，保证行程开关的使用寿命，充分利用车体空间进行结构布局，解决干涉问题，在保证了行程开关的使用寿命的前提下，利用一种凸轮结构连接手制动机构和行程开关，从而使手制动的机械动作转化为空气压力信号，输入至制动指示器。
一种手制动行程开关安装结构

[实用新型]一种煤矿辅助运输设备的分体式制动器-CN202321199033.4有效
发明人：杨坚;刘文龙;左约民 -专利权人：湘潭恒欣实业股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61H9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种煤矿辅助运输设备的分体式制动器，包括制动装置，制动装置具有用于制动的制动部件；安装座，安装座上设有用于安装制动装置的安装部件，且安装座具有与辅助运输设备可拆卸连接的连接部件，在安装座顶部设置有腰型孔，连接部件设置在腰型孔内；锁紧装置，设置在安装座的沿车架宽度方向的前后方，锁紧装置用于锁定安装座的位置。通过将制动装置安装在安装座上，通过安装座与车架可拆卸连接，从而实现制动器的分体设置。通过在安装座顶部设置腰型孔实现安装座沿车架的宽度方向的位置调节，通过在安装座的前后方设置锁紧装置，从而实现安装座的二次定位，防止连接部件松动导致安装座位置移动。
一种煤矿辅助运输设备体式制动器

[发明专利]一种用于磁浮列车的辅助制动控制装置和方法-CN201810754855.1有效
发明人：郭兴河;蒋峰;周伟程;刘文亮;肖洪光 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B61H11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于磁浮列车的辅助制动控制装置，包括电子控制部分：空压机启停压力开关、总风压力开关、总风压力传感器和平均阀出口端压力传感器；气路控制部分：总风塞门一、总风过滤器、总风压力测试接头、单向阀、空气弹簧端调压阀、空气弹簧端测试接头、总风塞门二、气控阀端调压阀、气控阀端测试接头、气控阀、平均阀出口端测试接头和平均阀。本发明设置有平均阀，为在液压制动控制单元中设置先导式气控减压阀提供了先决条件，进而保证紧急制动力能与车辆载荷相对应，避免紧急制动减速度过大；设计有紧急制动备用保护回路，在空簧压力急剧下降时，也能保证先导式气控减压阀在紧急制动时输出的压力满足制动力需求，保证紧急制动的有效性。
一种用于列车辅助制动控制装置方法

[发明专利]列车管定压转换系统及控制方法-CN202310630443.8在审
发明人：刘爱明;毛金虎;李开晔;刘杰;谢启明;杨智 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种机车列车管定压转换系统及控制方法，该系统包括：第一均衡调压阀，第二均衡调压阀，切换阀，电联锁转换塞门，电联锁转换塞门的第一端与总风管连通，电联锁转换塞门的第二端与切换阀的预控口连通；电联锁开关，其与电联锁转换塞门连接；气路切断单元，其连接在切换阀与均衡风缸之间；排风单元，与均衡风缸连通。该系统通过控制电联锁转换塞门实现列车管定压在第一均衡调压阀的设定值和第二均衡调压阀的设定值之间转换，并且，在由第二均衡调压阀切换为第一均衡调压阀时，利用电联锁转换塞门的电联锁反馈信号控制均衡风缸的充风通路和排风通路，使得均衡风缸在一段时间内压力下降。
列车管定压转换系统控制方法

[发明专利]一种紧急制动防风控制装置及方法-CN202310520930.9在审
发明人：张虎;王俊宇;邢国栋 -专利权人：中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本申请提出一种紧急制动防风控制装置及方法，属于电力、内燃机车技术领域，采用第一紧急制动电磁阀、第二紧急制动电磁阀以及紧急制动隔离塞门，用来控制列车管防风阀，以实现列车管紧急放风作用。当其中一个紧急制动电磁阀故障时，启动另一个紧急制动电磁阀对列车管紧急放风，当两个紧急制动电磁阀均在得电状态而无法复位时，启动紧急故障隔离塞门，实现临时行车，确保列车的应急行车安全。本申请保证了制动系统在紧急情况下的列车管排风功能的正常运行。
一种紧急制动防风控制装置方法

[发明专利]一种矿山开采用矿车-CN202310950164.X在审
发明人：章庆;张征;侯光辉;曹福送 -专利权人：金诺矿山设备有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B61H7/00 文献下载
摘要：本发明涉及矿山开采技术领域，且公开了一种矿山开采用矿车，包括纵向伸缩结构、弹性缓冲式双向卡爪结构、包裹式对接结构以及线绳引导式限位结构。该矿山开采用矿车，限位钢丝绳之间会发生脱离，第一制动钩和第二制动钩将会在重力作用下掉落，当第一制动钩和第二制动钩移动至轨道的枕木部位时，其中一个制动钩便能够对枕木实现卡死现象，从而使得矿车能够及时制动，由于几乎是即时抓捕，在矿车上行时还可以达到零速度抓捕，抓捕后对矿车、轨道斜井两侧设备及人员无任何损伤，而由于第一制动钩和第二制动钩为对称设计，无论矿车运动方向如何，都能够在跑车时与枕木实现卡死现象，因此，不会存在运动方向的限制性，具备较大的使用范围。
一种矿山开采矿车