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[发明专利]一种多制式供电的动车牵引系统-CN201811482748.4在审
发明人：徐萌;哈大雷;吕义;陈天宇;金文斌 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种多制式供电的动车牵引系统，包括：交流受电弓、直流受电弓、隔离开关、交流高压箱、直流高压箱、牵引变压器、牵引辅助变流器以及牵引电机。其中，交流高压箱与交流受电弓相连，隔离开关与直流受电弓相连，直流高压箱与隔离开关相连。牵引变压器与交流高压箱以及直流高压箱相连，牵引变压器的原边与接地装置相连，且牵引变压器的原边以及接地端设置有电流互感器。牵引辅助变流器的输入端与牵引变压器相连，输出端与牵引电机相连。可见，方案既能实现交流制式供电，又能实现直流制式供电，提高动车组的多样性。除此，还可以将牵引变压器的二次侧绕组作为平波电抗，节省电路占用空间，提高经济性能。
牵引变压器受电弓隔离开关交流高压直流高压供电牵引辅助变流器动车牵引牵引电机多制式原边制式电流互感器二次侧绕组接地装置占用空间交流动车组接地端输出端输入端电抗平波电路多样性

[发明专利]出回取电器和运用出回取电器的电动车辆含汽车及列车-CN201910374772.4在审
发明人：徐文辉 -专利权人：徐文辉
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车及电动车出回取电器，含车行中受控制展出对道路边侧护栏边设置的供电滑线适应相互位置变化而保持接触并安全引入和引出电流、收回时脱离供电滑线回位定位的装置；从同一路侧引入引出电流都用导电体及其组合裹胶后内段柔软连接开关、控制器、充电蓄电器、用电器，外出段与能出回的机器配合构成受控制的展出和收回装置，外出段的最外段竖斜着裸露，在机器展出下各自接触对应供电滑线并弹性出回而保持柔和接触输电。本发明还公开一种电动车，含汽车、列车、专用车，其装上出回取电器展出后接触供电滑线滑动取电、行驶中充电到离开供电路，在电池蓄电许可里程内返回供电路。行驶中充电、用蓄电往返供电路外而行程无限。
取电器滑线供电路供电电动车引出电流蓄电充电行驶充电蓄电器电动车辆电动汽车回位定位柔软连接收回装置位置变化控制器列车侧护栏导电体用电器专用车滑动外出引入内段取电外段车行汽车柔和裸露输电电池里程往返许可返回脱离配合安全

[发明专利]一种交直流双制式列车供电系统及列车-CN201711420596.0在审
发明人：彭程;刘大;刘永江;周坚;宋文举;周汉;张晓;李少章 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种交直流双制式列车供电系统及列车，该系统包括分别设置在不同车厢内的一个以上的牵引变流器、牵引变压器，相邻车厢内的牵引变流器相互连接，相邻车厢内的牵引变流器与牵引变压器相互连接，各牵引变压器均分别与交流弓网、直流弓网连接，牵引变压器与牵引变流器内分别设置有切换开关，通过切换开关控制牵引变压器接入交流弓网，经牵引变流器的转换后输出交流电，或接入直流弓网经牵引变流器的转换后输出直流电；该列车上设置有上述供电系统；本发明具有结构简单紧凑、成本低、列车中不同车厢之间的线缆跨接少、体积重量小、稳定性高及抗干扰性强等优点。
牵引变流器牵引变压器弓网列车列车供电系统切换开关相邻车厢交直流双制式车厢供电系统输出交流电输出直流电转换跨接线缆紧凑交流

[发明专利]输电系统和用于运行输电系统的方法-CN201580050711.2有效
发明人：斯特凡·迪博纳文图拉;马库斯·赫尔佐克;马尔科·布兰德迈尔 -专利权人：西门子移动有限公司
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种输电系统(8)。为了在输电系统(8)中能够实现绝缘故障的耗费少的定位而提出，输电系统(8)配设有输电网(10)、绝缘故障定位单元(16)和连接线路系统(12)，所述连接线路系统与绝缘故障定位单元(16)以及与输电网(10)电连接并且所述连接线路系统包括开关(30)，所述开关设计用于断开以及再次建立在输电网(10)和绝缘故障定位单元(16)之间的电连接。
输电系统用于运行方法

[实用新型]一种基于单轨导向运行的交通车辆及交通系统-CN201821465886.7有效
发明人：杨万里 -专利权人：重庆易目科技发展有限公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及交通设备技术领域，尤其为一种基于单轨导向运行的交通车辆及交通系统，包括地面轨道、交通车辆和充电桩和接触网，交通车辆沿地面轨道前进或后退，且通过接触网供电，在地面轨道上每隔一段距离设置站台用于停靠，每个站台上设有充电桩，本实用新型投资小，见效快，车辆和道路建设成本低，既可以在现有道路上改建，也可以单建轨道公路；新能源，清洁环保，燥音低，电力驱动，设有大功率电池组，充电方便，可在特定路段脱离接触网运行；爬坡能力强、转弯半径大；运载能力强，可认组合成几节车厢，每个轮胎都有动力；组网灵活方便，可以作为城市轨道的辅助客运，也可以作为中小城市的轨道交通。
交通车辆地面轨道接触网本实用新型单轨导向交通系统充电桩大功率电池组城市轨道道路建设电力驱动轨道公路轨道交通交通设备爬坡能力清洁环保一段距离运载能力燥音站台组网中小城市转弯新能源充电轮胎车厢改建供电路段灵活脱离投资

[实用新型]一种电动车及配套使用的路面触点供电装置-CN201821260953.1有效
发明人：陆中源 -专利权人：南宁市赛先生科技开发有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：一种电动车及配套的路面触点供电装置，属交通运输领域。该电动车下部装有从路面触点供电装置接收电力的接电器；该接电器由触滑板(1)、第一弯连杆(11)和第二弯连杆(16)组成，其特征在于：触滑板(1)上面装有强力磁铁片(5)。该车配套使用的路面触点供电装置有：电缆(32)、触点(46)、压缩弹簧(26)、弹性密封套(34)、密封管(38)和密封罩(39)、动触头(41)和定触头(49)，其特征在于：动触头(41)上端连有铁磁性材料套环(43)，套环(43)上端接近触点(46)上表面。该触点供电装置供电功率特大，共享通用性好、成本相对小、安全、寿命长、易自动化生产安装维修，达到大规模长期应用技术水平。
触点供电装置电动车接电器弯连杆滑板上端套环交通运输领域弹性密封套强力磁铁片铁磁性材料自动化生产安装维修供电功率压缩弹簧应用技术定触头密封管密封罩配套的上表面电缆共享安全

[发明专利]一种电力机车主电路及电力机车-CN201680090086.9在审
发明人：樊运新;李希宁;陈安俊;邢涛;易如方;李顺 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：一种电力机车主电路及电力机车。所述电力机车主电路，包括交流供电网机车主电路，直流供电网机车主电路，交直流网压检测装置，第一转换开关，控制装置；交直流网压检测装置与高压隔离开关的输出端相连检测线路当前网压并将当前网压发送给控制装置；控制装置分别与交直流网压检测装置及第一转换开关的控制端相连，根据当前网压确定当前触网状态并控制第一转换开关的开关状态；第一转换开关的第一端与接地端相连，第一转换开关的第二端与直流供电网机车主电路的输入端相连；该电路能够根据当前触网状态控制第一转换开关的开关状态，自动转换运行模式，实现电力机车在交直流接触网下兼容运行。
电力机车转换开关网压交直流机车主电路检测装置控制装置主电路直流供电网开关状态高压隔离开关交流供电网输出端相连运行模式状态控制自动转换第一端接触网接地端控制端输入端电路兼容检测

[实用新型]一种电力车辆地面供电系统-CN201821766580.5有效
发明人：严峰;许俊峰 -专利权人：杭州杉林科技有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电力车辆地面供电系统，包括相互配合的地面供电模块和电力车辆取电模块；所述地面供电模块包括设置在供电路面起始端的路段控制柜和一组依次嵌设在供电路面上的路面供电组合件，路面供电组合件的两端均设有切换开关，路段控制柜经电缆与切换开关相连；电力车辆取电模块包括设置在电力车辆底部的滑触线取电装置；滑触线取电装置与两个前后相邻的路面供电组合件接触形成电路回路，实现了从路面供电组合件中取电，并将电力输送至电力车辆的目的。本实用新型具有安装方便、提高安全性能、扩大使用范围和有效改善城市市容的特点。
电力车辆供电组合件滑触线取电装置地面供电系统本实用新型供电模块路段控制切换开关取电模块安全性能安装方便城市市容电力输送电路回路取电电缆配合

[实用新型]一种蓄电池地铁工程维护车的牵引系统电路-CN201821156576.7有效
发明人：曾广金;陈晚余;王卉;谭雅翊 -专利权人：湘潭电机股份有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种蓄电池地铁工程维护车的牵引系统电路，其通过FL滤波电抗器输出端给VVVF逆变器提供电源，当工程维护车牵引时，VVVF逆变器的输出端给牵引电机提供变频交流电，当工程维护车制动时，VVVF逆变器的制动斩波输出制动能量给制动电阻，蓄电池输入电路或高压直流输入电路给高压保护电路提供电源，当工程维护车在有接触网线路上运行时，通过高压直流输入电路给高压保护电路供电，当工程维护车在没有接触网的线路上运行时，通过蓄电池输入电路给高压保护电路供电。本实用新型由于用蓄电池牵引做为动力取代内燃机车，在有接触网的线路上，利用地铁系统用高压直流输入电路提供电源，从而实现环保、噪音低、维护成本低。
蓄电池输入电路工程维护车高压保护电路高压直流地铁工程维护车本实用新型电源牵引系统接触网输出端运行时制动电路牵引变频交流电接触网线路滤波电抗器内燃机车供电地铁系统牵引电机制动电阻制动能量斩波噪音输出环保维护

[发明专利]非道路机械的跟踪移动供电系统-CN201610867808.9有效
发明人：刘昱;柯坚 -专利权人：杭州蓝力电动科技有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：非道路机械的跟踪移动供电系统，包括可移动供电车和被供电工程机械，可移动供电车为被供电工程机械的工作提供电力，可移动供电车中设有电源装置、电力控制装置、电力变换输出装置、通信装置及电缆收放装置，电缆收放装置中设有可收放的电缆；被供电工程机械上设有受电臂和通信装置；其中，可移动供电车中还设有驱动装置和障碍物识别装置。本发明的非道路机械的跟踪移动供电系统以车辆的跟踪移动技术为前提，并结合非道路移动机械的工作特点而提出的一种跟踪供电技术，解决了非道路机械的工作路面和工作空间比较复杂而使供电车不宜紧随机械之后的问题，提高了非道路电动机械连续工作的持续时间，进而提高非道路电动机械的工作效率。
道路机械跟踪移动供电系统

[发明专利]一种充电机及轨道车辆-CN201811481525.6在审
发明人：邢学彬;庄曦;刘静;李卓;常青 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种充电机及轨道车辆，其中，所述充电机的功率单元中的晶体管均为碳化硅晶体管，碳化硅晶体管具有高开关频率和低开关损耗的特点，有利于降低充电机中的电压转换器件和滤波电感等无源器件的重量，并且有利于提高充电机的工作效率，从而实现了降低充电机的整体体积和重量，且提高充电机的效率的目的。
充电机碳化硅晶体管轨道车辆电压转换器件低开关损耗高开关频率工作效率功率单元滤波电感无源器件晶体管申请

[发明专利]一种电力车辆地面供电系统及供电方法-CN201811273501.1在审
发明人：严峰;许俊峰 -专利权人：杭州杉林科技有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电力车辆地面供电系统及供电方法，包括相互配合的地面供电模块和电力车辆取电模块；所述地面供电模块包括设置在供电路面起始端的路段控制柜和一组依次嵌设在供电路面上的路面供电组合件，路面供电组合件的两端均设有切换开关，路段控制柜经电缆与切换开关相连；电力车辆取电模块包括设置在电力车辆底部的滑触线取电装置；滑触线取电装置与两个前后相邻的路面供电组合件接触形成电路回路，实现了从路面供电组合件中取电，并将电力输送至电力车辆的目的。本发明具有安装方便、提高安全性能、扩大使用范围和有效改善城市市容的特点。
电力车辆供电组合件滑触线取电装置地面供电系统供电模块路段控制切换开关取电模块安全性能安装方便城市市容电力输送电路回路取电电缆配合

[发明专利]一种应用于交流电气化铁路再生能利用系统-CN201811160048.3在审
发明人：董志杰;杨振龙;崔校玉;杨嘉琛;邢晓乾;张喜海;李波;邵明 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种应用于交流电气化铁路再生能利用系统，该系统设置在电分相两端供电臂之间，隔离开关一端与交流供电臂连接，另一端依次连接断路器降压变压器一次侧，降压变压器一次侧另一端接地，二次侧与整流装置连接，实现电能降压整流变换；直流斩波装置与储能装置连接，对储能装置充电；直流逆变装置经三相隔离变压器与母线相连，再生电能平滑传送。有益效果是，通过整流装置、直流斩波装置、直流逆变装置，将牵引制动产生的再生能，通过储能装置和直流逆变装置与配电网连接，使冲击性再生电能既能通过储能‑配电网转换，平滑输出给配电网，同时又能将储存再生能反馈给供电臂，有效提高再生电能的利用率，降低冲击性再生电能对并网时负荷冲击。
再生电能直流逆变装置配电网储能装置次侧再生降压变压器整流装置直流斩波电气化铁路供电臂三相隔离变压器负荷冲击隔离开关降低冲击降压整流交流供电平滑传送平滑输出系统设置依次连接接地冲击性断路器并网储能母线应用制动充电牵引储存交流反馈转换

[发明专利]一种磁浮列车应急启动方法-CN201810761807.5在审
发明人：邓皓;程维;董世康;周圆;刘洋;孙畅 -专利权人：中铁磁浮科技（成都）有限公司;中铁高新工业股份有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮列车应急启动方法，将DC330V蓄电池作为应急电源，通过应急电源模块供给列车激活控制回路、辅助逆变器、DC110V充电机所需的控制电；应急启动模块输入额定电压为DC330V，输出额定电压为DC110V，放置于DC330V电源内。其输入接在DC330V电源的DC330V母线上，输出的DC110V连接在列车激活、辅助逆变器、DC110V充电机的控制回路。本发明在不通DC1500V高压电的情况下即可完成列车的应急启动，降低应急启动电源模块技术难度及成本；安全性大大提高。
应急启动辅助逆变器充电机列车电源输出额定电压输入额定电压应急电源模块应急启动电源应急启动模块蓄电池高压电激活控制控制回路模块技术应急电源母线激活输出

[发明专利]一种城市空中公共交通系统-CN201610642139.5有效
发明人：蒋汉杰;马智;马泽昊;张同鑫;张帅;李磊 -专利权人：蒋汉杰
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种城市空中公共交通系统，由浮空器群、接触电网、受电绳、载客飞机及停机坪构成。其中浮空器群作为支点间隔停留在城市高空，引架输电线构建为载客飞机供电的接触电网，而载客飞机则通过受电绳与接触电网连接，以似于无轨电车方式为载客飞机的动力系统供电，停机坪设在城市建筑顶或地面空地，供载客飞机起降并进行上下客。本发明能有效解决当前城市空中交通工具由于动力能源问题造成的飞行时间短、载重量小、废气排放和噪声等问题，同时沿较为固定的公交线路运营，相比其他飞行器，保证了空中公共交通管制的可靠性和安全性。该系统能够拓展城市公共交通的活动空间，在城市公共交通中形成空中、地面、地下搭配的多维交通格局。
载客飞机城市空中公共交通城市公共交通浮空器停机坪受电空中交通工具输电线电网供电城市建筑电网连接动力能源动力系统废气排放公共交通公交线路活动空间交通格局无轨电车有效解决固定的上下客飞行器多维构建引架噪声搭配高空空地管制飞行停留地下运营拓展保证