专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电动-CN201980063827.8在审
  • 市川广基 - 本田技研工业株式会社
  • 2019-08-28 - 2021-05-04 - B60L15/20
  • 电动(10)是通过旋转电机(18)驱动的电动。并且,电动(10)具有:旋转电机(18);禁止驱动处理部(88b),其在电动(10)的行驶过程中转移到禁止该电动(10)的驱动的抑制状态;和恢复驱动处理部(88c),当在电动(10)的行驶过程中已解除抑制状态时,恢复驱动处理部(88c)使电动(10)恢复驱动。
  • 电动车辆
  • [实用新型]电动-CN202221531585.6有效
  • 请求不公布姓名 - 赛格威科技有限公司
  • 2022-06-15 - 2023-04-07 - B60L3/00
  • 本实用新型提供一种电动电动包括:电动本体、位于电动本体中的辅助驾驶模块、与辅助驾驶模块连接的第一电源、与辅助驾驶模块、第一电源均连接的车辆控制器;车辆控制器包括:启动模块和断电模块;所述启动模块用于在所述电动满足车辆行驶条件时控制所述第一电源对所述辅助驾驶模块供电;所述断电模块用于在所述电动车辆倾斜角度小于或等于角度阈值时,控制所述第一电源对所述辅助驾驶模块断电。本实用新型的电动,增加了电动的行驶安全性。
  • 电动车辆
  • [发明专利]电动-CN201310083052.5有效
  • 堀井义之 - 本田技研工业株式会社
  • 2013-03-15 - 2013-10-23 - B62K11/00
  • 本发明提供一种能够在不增长轴距的情况下确保宽的电池空间的电动。所述电动搭载有电池(22),所述电动通过该电池(22)的电力来驱动车辆驱动用的电动机(21),其中,所述电动具备对电池(22)进行支承的电池框架(15),该电池框架(15)在电动(1)的后轮
  • 电动车辆
  • [发明专利]电动-CN202211737141.2在审
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮;张小春 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-08-04 - B60L53/80
  • 本发明涉及电动换电领域,特别公开了一种电动,该电动包括:两个车身大梁;快换支架,所述快换支架安装于所述车身大梁,所述快换支架沿所述电动的宽度方向间隔设置有至少三排锁止机构;以及电池箱,所述电池箱通过至少三排所述锁止机构连接于所述快换支架;其中,每排所述锁止机构沿着所述电动的长度方向延伸,所述电池箱沿所述电动的长度方向移动以实现锁止或解锁于所述快换支架。该电动在宽度方向上设置有多排锁止机构,形成了更稳固的锁止,避免体积和重量过大的电池箱掉落或脱落的风险,同时在第一方向上实现锁止和解锁,从而实现电动的电池箱的更换。
  • 电动车辆
  • [实用新型]电动-CN202223612256.7有效
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮;张小春 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-06-16 - B60L53/80
  • 本实用新型涉及电动换电领域,特别公开了一种电动,该电动包括:两个车身大梁;快换支架,所述快换支架安装于所述车身大梁,所述快换支架沿所述电动的宽度方向间隔设置有至少三排锁止机构;以及电池箱,所述电池箱通过至少三排所述锁止机构连接于所述快换支架;其中,每排所述锁止机构沿着所述电动的长度方向延伸,所述电池箱沿所述电动的长度方向移动以实现锁止或解锁于所述快换支架。该电动在宽度方向上设置有多排锁止机构,形成了更稳固的锁止,避免体积和重量过大的电池箱掉落或脱落的风险,同时在第一方向上实现锁止和解锁,从而实现电动的电池箱的更换。
  • 电动车辆
  • [实用新型]电动-CN202222914569.1有效
  • 徐利云;陈剑锋;徐文龙 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2022-10-31 - 2023-01-06 - B60L50/60
  • 本实用新型公开了一种电动,包括车架;悬架组件;行走组件;整车电源;动力组件,动力组件包括驱动电机,整车电源通过驱动电机与行走组件传动连接;电气系统,电气系统能够与充电桩建立连接,电气系统包括充电模块;电气系统还包括检测模块,检测模块独立于充电模块设置,在电动处于上电状态时,充电模块处于休眠/关闭状态;在电动接收到上电指令时,检测模块响应于上电指令并检测充电桩输出的检测信号;若检测模块接收到检测信号,充电桩与电动处于连接状态。通过上述设置,以使检测模块能够在电动处于上电状态下单独工作,保证行车安全的同时,降低了电动的功耗,延长了电动的续航里程。
  • 电动车辆
  • [发明专利]电动-CN202210457207.6在审
  • 小林仁 - 丰田自动车株式会社
  • 2019-07-25 - 2022-07-22 - B62D25/08
  • 本发明提供一种电动,具备蓄电装置、前舱、供电口及外部供电装置。上述蓄电装置构成为对行驶用的电动机供给电力。上述前舱设于比上述电动的车室靠上述电动的前方侧。上述外部供电装置构成为从上述供电口向上述电动的外部供给上述蓄电装置的电力。
  • 电动车辆
  • [发明专利]电动-CN201910675604.9有效
  • 小林仁 - 丰田自动车株式会社
  • 2019-07-25 - 2022-05-24 - B62D25/08
  • 本发明提供一种电动,具备蓄电装置、前舱、供电口及外部供电装置。上述蓄电装置构成为对行驶用的电动机供给电力。上述前舱设于比上述电动的车室靠上述电动的前方侧。上述外部供电装置构成为从上述供电口向上述电动的外部供给上述蓄电装置的电力。
  • 电动车辆
  • [发明专利]电动-CN201580016782.0有效
  • 田岛孝光;芝端康二 - 本田技研工业株式会社
  • 2015-02-19 - 2018-03-06 - B60L15/20
  • 本发明提供一种电动,其能够在电动的行驶中使通电臂与外部电力线的接触状态稳定。在电动(12)中,在电动(12)的行驶中通电臂(28)的自由端(60)与外部电力线(170)接触时,姿势控制装置(48)控制车身(52)的姿势,使得通电臂(28)的旋转角度接近目标旋转角度或目标旋转角度范围
  • 电动车辆
  • [发明专利]电动-CN202010862823.0在审
  • 成昌佑;金尹昱;李正九 - LG电子株式会社
  • 2020-08-25 - 2021-07-16 - B60R16/02
  • 电动电动包括:固定至壳体的盘。所述电动还包括:第一轴,所述第一轴连接到马达并且构造成由所述马达旋转;以及第二轴,所述第二轴连接到车轮并与所述第一轴间隔开。此外,所述电动包括:压配到所述第二轴的外周的轮毂;以及套筒,所述套筒与所述轮毂的外周花键联接。所述套筒能在所述第一轴和所述盘之间滑动。所述电动基于所述套筒的位置以行车模式、空档模式和驻车模式中的任一种模式操作。
  • 电动车辆

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