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[发明专利]一种受电装置的故障诊断方法、系统、电子设备及介质-CN202310823596.4在审
发明人：段旭良;秦庆民;王大平;李翀;唐微;刘沛东;易如方;李顺;付利 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种受电装置的故障诊断方法、系统、电子设备及介质，涉及轨道交通领域，相同侧的两个受电装置中存在处于接触状态的第一受电装置且存在处于非接触状态的第二受电装置，且车辆在对应的时刻区间内的运行距离大于第一受电装置与第二受电装置之间的安装距离时，判定第二受电装置存在脱落的故障情况；存在处于接触状态的第一受电装置且存在处于非接触状态的第二受电装置时才触发后续的判断，通过确定两个受电装置的状态排除车辆运行时处于有电区和无电区的正常情况，通过比较运行距离和安装距离排除运行时车辆处于转换区的正常情况，确保故障诊断结果的准确度，实现了对受电装置的是否脱落的有效判定，确保了车辆运行的安全性和可靠性。
一种装置故障诊断方法系统电子设备介质

[发明专利]一种列车供电方法、系统、装置及列车-CN202211143782.5在审
发明人：秦庆民;康明明;邢涛;易如方;刘梦汝;娄超;王晓婷;马晓宁;王秀玲 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60L50/53 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车供电方法、系统、装置及列车，涉及轨道交通领域。该方案中，根据接收到的标志信号判断列车是否行驶至转换区，若是，则控制备用电源模块输出至中间直流回路的电压在主电源模块输出至中间直流回路的电压的预设范围内，其中，转换区为列车行驶至无电区前的区域。本申请在主电源模块无法为牵引模块供电之前，将牵引模块的供电电源切换为备用电源模块，从而在列车行驶至无电区时，可以使牵引模块被备用电源模块正常供电，此外，由于中间直流回路上一直存在电压，可以实现电源模块之间的无缝切换，不存在控制主电源模块关闭或者备用电源模块开启的步骤，切换流程顺畅，可以在大坡道或者较为频繁的无电区运行。
一种列车供电方法系统装置

[发明专利]一种双内燃机组输出功率的控制方法、装置、介质及设备-CN201910016353.3有效
发明人：樊运新;马晓宁;王位;康明明;邹焕青;吕庆增;秦庆民;易如方 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F02D25/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种双内燃机组输出功率的控制方法、装置、介质及设备，该方法包括：判断目标双内燃机组所需输出的目标功率是否大于目标双内燃机组中单个内燃机组的额定输出功率；若是，则运行第一内燃机组和第二内燃机组；将第一内燃机组和第二内燃机组输出的三相交流电转换为第一直流电和第二直流电；将第一直流电和第二直流电的电压值调整至一致；当第一内燃机组和第二内燃机组实现直流并网时，对第一内燃机组和第二内燃机组输出的三相交流电进行调整，以使第一内燃机组和第二内燃机组输出的输出功率之和为目标功率。可见，通过该方法，可以灵活调整双内燃机组中第一内燃机组和第二内燃机组各自的输出功率。
一种内燃机组输出功率控制方法装置介质设备

[发明专利]一种基于站台的安全警戒方法及系统-CN201711104769.8有效
发明人：樊运新;刘华;易如方;许良中;颜宁;陈哲;孙达明 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于站台的安全警戒方法，所述安全警戒方法包括：当检测到列车到达预设位置时，检测所述列车的行驶速度，并根据所述行驶速度计算安全避让距离；通过地面重力感应单元计算目标人员距站台边缘的实际距离；判断所述实际距离是否小于所述安全避让距离；若是，则执行报警操作。该安全警戒方法能够自动判断乘客是否在安全避让距离外并进行相关提示。本申请还公开了一种基于站台的安全警戒系统、一种计算机可读存储介质及一种安全警戒系统装置，具有以上有益效果。
一种基于站台安全警戒方法系统

[发明专利]一种过分相弓网保护方法及装置-CN201710447459.X有效
发明人：王位;刘华;许良中;张振华;陈哲;廖国强;郑维飞;易如方 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种过分相弓网保护方法及装置，所述过分相弓网保护装包括输入模块、控制模块和输出模块，该过分相弓网保护方法包括：所述输入模块将列车到达分相区的过分相信号发送至所述控制模块；所述控制模块接收到所述过分相信号后，判断所述列车是否有两个升弓受电弓同时在中性段端部的两个锚段关节内，如果是，则将控制受电弓降弓的控制信号发送至所述输出模块；所述输出模块将所述控制信号发送至一个受电弓，控制所述受电弓降弓。通过本发明实现了列车升弓运行过分相时弓网的自动保护控制的目的。
一种过分相弓网保护方法装置

[发明专利]一种机车及其自动联挂控制方法与装置-CN201610853886.3有效
发明人：樊运新;易如方;丁伟民;邹洁璇 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B61G5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于机车的自动联挂控制方法，包括步骤：获取牵引机车的初始状态；当所述初始状态满足开始联挂条件时，检测所述牵引机车与后挂车之间的距离；将当前距离值与至少两个分别对应着不同车速范围的预设距离区间进行比较，确定所述当前距离值的所属预设距离区间，并控制所述牵引机车在所属预设距离区间所对应的车速范围内运行；当所述牵引机车满足联挂条件时，对所述牵引机车施加制动并执行联挂操作。本发明还公开了一种用于机车的自动联挂控制装置。本发明还公开了一种包括上述自动联挂控制装置的机车。上述自动联挂控制方法，可以简化联挂操作步骤，减少联挂冲击提高司机乘车舒适性，节省因联挂失败浪费的操作时间。
一种机车及其自动控制方法装置

[发明专利]一种电力机车主电路及电力机车-CN201680090086.9在审
发明人：樊运新;李希宁;陈安俊;邢涛;易如方;李顺 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：一种电力机车主电路及电力机车。所述电力机车主电路，包括交流供电网机车主电路，直流供电网机车主电路，交直流网压检测装置，第一转换开关，控制装置；交直流网压检测装置与高压隔离开关的输出端相连检测线路当前网压并将当前网压发送给控制装置；控制装置分别与交直流网压检测装置及第一转换开关的控制端相连，根据当前网压确定当前触网状态并控制第一转换开关的开关状态；第一转换开关的第一端与接地端相连，第一转换开关的第二端与直流供电网机车主电路的输入端相连；该电路能够根据当前触网状态控制第一转换开关的开关状态，自动转换运行模式，实现电力机车在交直流接触网下兼容运行。
电力机车转换开关网压交直流机车主电路检测装置控制装置主电路直流供电网开关状态高压隔离开关交流供电网输出端相连运行模式状态控制自动转换第一端接触网接地端控制端输入端电路兼容检测

[发明专利]一种防止控制蓄电池亏电的方法及系统-CN201811239111.2在审
发明人：陈安俊;易如方;秦庆民;陈哲 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止控制蓄电池亏电的方法，包括：获取控制蓄电池的当前电压状态；判断当前电压状态是否满足欠压条件；若是，控制机车充电机通过受电弓从接触网取电，为所述控制蓄电池充电。可见，在实际应用中，采用本发明的方案，在控制蓄电池未亏电时，获取控制蓄电池的电压状态，如果控制蓄电池出现欠压，则立刻控制机车充电机通过受电弓从接触网取电，为控制蓄电池充电，以防止控制蓄电池亏电，通过接触网为控制蓄电池充电，充电时间短，充电速度快。本发明还公开了一种防止控制蓄电池亏电的系统，具有上述有益效果。
蓄电池蓄电池亏电蓄电池充电电压状态接触网充电机受电弓取电充电机车欠压条件欠压应用

[发明专利]一种机车用屏柜-CN201510731301.6有效
发明人：廖洪涛;李超;丁伟民;彭新平;易如方 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本发明提供一种机车用屏柜，包括柜体、柜门和安装在所述柜体内的设备箱；所述柜门与所述柜体的底板铰接；所述设备箱下侧具有滚轮；所述柜体的底板上具有柜体导轨；所述柜体内侧还具有限位板；所述限位板上具有插销孔；所述设备箱上具有与所述插销孔配合的插闩锁；所述插闩锁在竖直方向相对于所述设备箱滑动；所述插闩锁具有锁把；所述锁把上具有卡接孔；所述插闩锁与所述插销孔配合端具有横闩板；所述设备箱侧壁具有卡接件；所述插销锁插入所述插销孔并旋转后，所述卡接件卡接所述卡接孔，所述横闩板卡住所述限位板；采用以上结构可实现设备箱在柜体内各个方向的固定，且通过脱离卡接孔和卡接件就可快速实现相应锁定的解除，方便实用。
设备箱柜体插销孔插闩卡接件卡接孔限位板底板横闩板柜门屏柜锁把机车体内方向相对插销锁配合端滑动侧壁导轨滚轮铰接卡接竖直卡住锁定脱离配合

[发明专利]一种适用于不同型号断路器混装的导轨组件及其过渡架-CN201410640097.2有效
发明人：高殿柱;易如方;丁伟民;李超;白冰 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： H01H71/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种适用于不同型号断路器混装的导轨组件，包括安装导轨；安装在安装导轨上的过渡架；安装在过渡架上的副导轨，副导轨的导向面与安装导轨的导向面平行，且该两个导向面之间的距离等于大型号断路器和小型号断路器的操作面之间的高度差。本导轨组件中，将副导轨通过过渡架过渡安装在安装导轨上，副导轨用于安装小型号断路器，安装轨道用于安装大型号断路器，通过过渡架和副导轨使小型号断路器的操作面与大型号断路器的操作面位于同一平面，实现了不同型号断路器的混装，与现有的将不同型号断路器分开布置的方式相比，合理利用了安装空间，同时，方便司乘人员对断路器进行操作。本申请还公开了一种应用与该导轨组件的过渡架。
一种适用于不同型号断路器导轨组件及其过渡

[发明专利]一种蓄电池柜及拆除鼓包蓄电池的方法-CN201510433971.X有效
发明人：樊运新;李希宁;丁伟民;王位;崔洪岩;徐晓欢;李超;易如方;邹洁璇 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种蓄电池柜及拆除鼓包蓄电池的方法。所述蓄电池柜包括由柜体和活动门；所述柜体壁面上开有通风孔；所述柜体的左侧架和右侧架上均固定多根托梁；在同一层的托梁上均通过紧固件固定有用于承载蓄电池的蓄电池安装层板，设有接地装置的该蓄电池安装层板主要由前层板和后层板拼接而成；所述前层板和后层板之间可拆卸地固定连接，且在后层板的后端部设有对应于单层蓄电池数量的穴状限位部，每个穴状限位部用于防止单个蓄电池左右移动、向后移动和向上移动；所述前层板的前端可拆卸地固定有防止单个蓄电池向前移动的蓄电池绝缘压板。本发明的蓄电池柜便于拆卸、检修。
一种蓄电池拆除鼓包方法

[发明专利]一种机车用屏柜-CN201510736875.2在审
发明人：彭新平;丁伟民;李超;易如方;徐晓欢;邹洁璇 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： H05K7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种机车用屏柜，包括柜体底板和与柜体底板铰接的柜门；柜体的底板内侧具有柜体导轨；柜门内侧具有柜门导轨；当柜门打开与柜体的底板平行时，柜体导轨和柜门导轨在同一直线上；其特征在于：还具有过渡导轨；过渡导轨与柜体导轨或柜门导轨铰接、过渡导轨的自由端与柜门导轨搭接不干涉柜门的正常关闭。在柜体和柜门之间设置一过渡导轨，在需要移入移出设备箱时搭接在柜门导轨和柜体导轨之间，减小了三个部件之间的间隙，提高了滚轮通过时的平稳性，防止滚轮被卡住或被损伤的问题；由于过渡导轨相对有柜门导轨或柜体导轨铰接连接、可旋转，在需要关闭柜门时使其旋转至特定位置，不会妨碍柜门的正常关闭。
一种机车用屏柜

[发明专利]一种机车屏柜及其断路器导轨组合装置-CN201510377933.7在审
发明人：樊运新;邹洁璇;丁伟民;崔洪岩;易如方;周季香 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： H02B1/052 文献下载
摘要：本发明公开了一种断路器导轨组合装置，包括：第一导轨，第一导轨的第一滑轨面上设置有第一断路器；长度小于第一导轨的补充导轨，补充导轨的一侧与第一滑轨面固定连接，补充导轨另一侧的第二滑轨面上设置有第二断路器，以实现第一断路器与第二断路器的操作面共面。本发明提供的一种断路器导轨组合装置中，第二断路器与第一断路器的操作平面共面，方便了操作使用，且提升了断路器导轨组合装置的美观性。与现有技术中不同型号的断路器设置在不同导轨上的方式相比，本发明高效利用了第一导轨的空间，为不同型号的断路器实现统一操作提供了可能。本发明还公开了一种包括上述断路器导轨组合装置的机车屏柜，操作方式便捷，空间利用率高。
一种机车及其断路器导轨组合装置

[实用新型]一种车下电器屏柜安装结构-CN201420563059.7有效
发明人：李希宁;彭新平;丁伟民;易如方;袁顺;李超 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：一种车下电器屏柜安装结构，包括电器屏柜和焊接在车体底架下的活动螺母座，该活动螺母座内设置有供螺栓紧固的活动螺母，该活动螺母座的下面焊接一个内凹状的防水罩；该电器屏柜的顶部安装面上焊接一高台；该螺栓套设弹簧垫圈、平垫圈后穿过电器屏柜顶部安装面、高台及防水罩后锁固于该活动螺母座内的活动螺母，使该电器屏柜悬挂安装于该车体底架。本实用新型在车体底架安装面的活动螺母座上焊接防水罩，并在电器屏柜安装面上焊高台，形成凹凸面配合结构，以确保积水无法通过螺栓安装孔渗入，达到车下电器屏柜安装防水的目的。
一种电器安装结构

[发明专利]一种机车及其电器屏柜-CN201410537530.X有效
发明人：金希红;李超;丁伟民;易如方;白冰 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-10-13 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： H02B1/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种机车用电器屏柜，包括柜体、箱体、限位基座、箱体定位板、中间板、紧固件；所述限位基座连接在所述柜体上，所述限位基座上具有第一通孔；所述箱体定位板连接在所述箱体上，所述箱体定位板包括第一本体部和竖直部，所述竖直部具有所述紧固件可通过的通过部，所述竖直部两侧具有坎肩部；所述中间板包括第二本体部和位于所述第二本体部上侧两个压肩部，所述第二本体部上具有第二通孔；所述压肩部扣合在所述坎肩部上，所述紧固件能固定连接所述限位基座、所述箱体定位板和所述中间板。通过以上连接方式，可实现箱体在柜体上的全方位定位安装。本发明还提供了一种采用上述电器屏柜的机车。
一种机车及其电器

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