[发明专利]一种车内乘员的脚部加热系统及控制方法

说明书

本发明公开了一种车内乘员的脚部加热系统及控制方法，包括混合密封腔、脚部加热密封腔、控制器、中控屏、第一温度传感器、第二温度传感器、高温进气管、常温进气管、脚部加热进气管、混合气排放管、脚部加热排气管、高温进气调节阀、常温进气调节阀、混合气排放调节阀、脚部加热进气截止阀和脚部加热排气截止阀；将汽车排放的高温尾气和发动机进气管的常温空气引到混合密封腔进行掺混，通过闭环控制高温进气调节阀、常温进气调节阀、混合气排放调节阀的开度来调节混合气温度，在温度合适时引入脚部加热密封腔内，通过脚部加热密封腔的壁面给乘客的脚部加热。本发明在保证整车安全性的情况下独立给车内乘员的脚部供暖，提升了舒适性。

技术领域

本发明属于车辆客室专用加热设备领域，具体涉及一种车内乘员的脚部加热系统及控制方法。

背景技术

随着汽车智能化技术的不断提升，人们对车辆舒适性的要求也越来越高，大量提升汽车用户体验的技术、功能被不断地应用到汽车上。而冬天人的脚部往往较冷，人在车上时，即使开启车内空调也难以对脚部进行加热，尤其在寒冷的北方，如果将空调温度调高，反而会影响乘坐舒适性。

CN107116993A公开了一种车内暖气供给方法，其利用尾气余热加热水箱中的水，然后将加热后的水导入车体的导热板中，进行循环供暖，热量可以通过地板传递到乘员的脚上，同时，热量向上扩散，车内的空气温度升高，从而给乘员供暖；但是其仍然存在如下问题：（1）利用尾气加热水，然后再利用水给导热板传导热量实现供暖，热传导效率不高；（2）水在车体的导热板中流动，如果某处密封性不好，水发生泄漏，会影响车内地板环境，同时也会给整车的安全性造成影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种车内乘员的脚部加热系统及控制方法，以在保证整车安全性的情况下独立给车内乘员的脚部供暖，提升乘客乘车体验的舒适性。

本发明所述的车内乘员的脚部加热系统，包括混合密封腔、脚部加热密封腔、控制器、中控屏、采集混合密封腔内混合气温度的第一温度传感器、采集车外温度的第二温度传感器、将混合密封腔与尾气排放管连通的高温进气管、将混合密封腔与发动机进气管连通的常温进气管、将混合密封腔与脚部加热密封腔连通的脚部加热进气管、与混合密封腔连通的混合气排放管、与脚部加热密封腔连通的脚部加热排气管、安装在高温进气管的管路上的高温进气调节阀、安装在常温进气管的管路上的常温进气调节阀、安装在混合气排放管的管路上的混合气排放调节阀、安装在脚部加热进气管的管路上的脚部加热进气截止阀和安装在脚部加热排气管的管路上的脚部加热排气截止阀；所述中控屏、第一温度传感器、第二温度传感器、高温进气调节阀、常温进气调节阀、混合气排放调节阀、脚部加热进气截止阀和脚部加热排气截止阀都与控制器电连接。

所述脚部加热密封腔布置在乘员的脚部正下方，通过脚部加热密封腔的壁面的热传导给脚部加热，脚部加热密封腔的上方覆盖有可滑动的滑板，所述滑板的一侧设置有可容纳该滑板的滑板槽。使用时用脚将滑板滑动到滑板槽内，脚部加热密封腔露出，乘员的脚部放在脚部加热密封腔的壁面上，进行脚部加热；不使用时，用脚将滑板从滑板槽内滑出，覆盖在脚部加热密封腔上面即可，滑板对脚部加热密封腔起保护作用。

所述滑板的远离滑板槽的一侧表面设置有凸起卡扣，凸起卡扣在便于用户通过脚部滑动滑板的同时，可避免滑板全部滑进滑板槽后无法滑出。

本发明所述的车内乘员的脚部加热控制方法，采用上述脚部加热系统，包括：

第一步、控制器从中控屏处获取加热开关信号和温度设定信号，并进行判断，如果乘员已开启加热并已设定加热温度，则执行第二步，否者继续执行第一步。

第二步、控制器闭环控制高温进气调节阀、常温进气调节阀、混合气排放调节阀的开度，然后执行第三步。

第三步、控制器从第一温度传感器处获取混合密封腔内混合气温度，并与乘客设定的加热温度比较，如果差值在设定的第一温差范围内，则执行第四步，否则继续执行第三步。