“行驶阻力”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果331993个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于道路变化的汽车行驶需求功率预测方法-CN202110918135.6有效
发明人：田韶鹏;姜文琦 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明提供一种基于道路变化的汽车行驶需求功率预测方法，该方法包括：初始化；道路坡度参数检测模块检测坡度参数，经第一测量值修正模块修正；车辆行驶特征检测模块检测行驶参数，第二测量值修正模块进行修正；控制单元将修正后的行驶参数与行驶工况数据库中每个基本工况的行驶参数作为比较量，当贴近度小于阈值时，记录随时间变化的实际工况的行驶参数，并将修正后的行驶参数及其对应的实际行驶工况增补到行驶工况数据库；行驶参数预测模块选取贴近度最大的基本工况的行驶参数作为实际工况行驶参数的预测值；道路滚阻参数模块从滚动阻力系数库中选取对应的滚动阻力系数；需求功率计算模块计算汽车需求功率的预测值。
一种基于道路变化汽车行驶需求功率预测方法

[发明专利]车辆控制装置-CN201880031467.9有效
发明人：大岛达也;西村伸之 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：包括：行驶区间决定部(15)，其决定处于车辆的行进方向前方的前方行驶区间；前方挡位选择部(16)，其基于前方行驶区间的道路坡度来选择前方行驶区间中的车辆的挡位即前方挡位；以及换挡控制部(17)，其在(1)上述前方挡位比当前行驶区间中的车辆的挡位即当前挡位高，(2)当前行驶区间中的车辆的行驶阻力比车辆以前方挡位行驶时的驱动力大，(3)车辆以前方挡位在当前行驶区间中行驶时到通过当前行驶区间的终点为止的失速量为规定值以下，且(4)从车辆以前方挡位在前方行驶区间中行驶时的驱动力中减去前方行驶区间中的车辆的行驶阻力后得到的值为预定值以上的情况下，在当前行驶区间中升挡到前方挡位。
车辆控制装置

[发明专利]车辆电驱动系统控制方法-CN202311072013.5在审
发明人：秦小雷;杨容;陈云华;刘红松;金璐阳;范俊;张军生 -专利权人：上海安沛动力科技有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了车辆电驱动系统控制方法，其通过拍摄与分析车辆当前行驶的道路状态影像，以确定车辆当前是否行驶在坡道上；根据车辆在坡道行驶过程中的车辆位姿信息和地面阻力信息，确定每个车轮各自受到的行驶阻力信息，并结合预设车辆行驶路径，确定驱动每个车轮沿着预设车辆行驶路径所需的驱动作用力，继而确定与每个车轮驱动连接的电动机对相应车轮施加的转矩信息，以此调整电动机的电驱动模式，使电动机能够驱动每个车轮单独进行驱动转向，从而保证车辆能够在坡道上平稳行驶以及避免车辆在坡道行驶过程中发生打滑或者侧翻的情况，提高车辆坡道行驶的安全性。
车辆驱动系统控制方法

[发明专利]混合动力车辆控制装置及混合动力车辆控制方法-CN201480083829.0有效
发明人：有吉伴弘 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：一种混合动力车辆控制装置，其对作为车辆的驱动源而同时具有发动机和电动机的混合动力车辆进行控制，该混合动力车辆控制装置具有：高负荷路行驶判定部，其对是否正在仅由发动机的输出不能得到规定的车辆加速的高行驶阻力路面行驶进行判定而且，在通过高负荷路行驶判定部判定为正在高行驶阻力路面行驶的情况下，作为电机输出设定部，如果车速达到规定车速则对电动机的输出进行限制。
混合动力车辆控制装置电动机电机输出路面行驶行驶阻力高负荷判定部输出车速判定发动机行驶车辆加速驱动源

[发明专利]一种轮胎滚动阻力系数测量方法、系统和装置-CN201811466602.0在审
发明人：周志国 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮胎滚动阻力系数测量方法、系统和装置，方法包括：控制轮胎按照第一车速进行试运行，其中，所述第一车速的速度值可调；控制试运行后的轮胎进行冷却；控制冷却后的轮胎按照第一车速进行升温行驶，直至轮胎的滚动阻力值稳定；对完成升温行驶后的轮胎进行轮胎滚动阻力测量，得到第一车速对应的轮胎滚动阻力系数。本发明通过试运行、冷却、升温行驶和轮胎滚动阻力测量来得到第一车速对应的轮胎滚动阻力系数，考虑了不同车速对轮胎滚动阻力系数大小的影响，在台架试验上通过速度值可调的第一车速来精确地模拟了不同车速下轮胎在实车上的状态
轮胎滚动阻力车速轮胎试运行系数测量测量行驶冷却滚动阻力控制冷却汽车测试试验领域台架试验可调的可调应用

[发明专利]车辆质量估计方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211679447.7有效
发明人：徐显杰;袁丹阳;窦汝振;宋攀 -专利权人：天津所托瑞安汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60W40/13 文献下载
摘要：该方法包括：根据车辆对应的行驶数据集中每相邻两帧行驶数据的采集时间差和第一预设时间差阈值，将行驶数据集划分为多个表征车辆从行驶到停止的行驶数据片段；基于车辆行驶的纵向动力学方程，根据每个行驶数据片段内的每相邻两帧行驶数据，计算得到每个行驶数据片段对应的多个车辆质量初始值；根据每个行驶数据片段对应的多个车辆质量初始值，确定每个行驶数据片段对应的车辆质量估计值。本发明能够无需要获取风阻/空气阻力以及滚动阻力等参数信息即可获得车辆质量估计值，且本发明的车辆质量估计方法的适用性和准确性更高。
车辆质量估计方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种电动车辆的行驶里程综合管理系统-CN202110677191.5在审
发明人：蔡诚;李汉林;孟庆国;尹骞;苏振东 -专利权人：武汉力神动力电池系统科技有限公司;红安力神动力电池系统有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车辆的行驶里程综合管理系统，包括：GPS模块，用于检测电动车辆的定位信息，并发送给电池管理系统BMS；阻力传感器模块，安装在电动车辆的车头位置，用于实时检测电动车辆在行驶过程中受到的车辆阻力值，然后发送给电子控制单元VCU；BMS，与GPS模块通过信号线相连接；VCU，分别与BMS和阻力传感器模块相连接，用于当安全有效行驶里程值小于电动车辆的剩余里程时，向BMS发出里程不足报警信号；BMS，本发明能够对电动车辆的安全有效行驶里程进行监控，当车辆的安全有效行驶里程达不到剩余里程时，触发报警提醒。
一种电动车辆行驶里程综合管理系统

[发明专利]路面类型确定方法和车辆-CN202310741739.7在审
发明人：刘天培;张士亮;牟慧君;巩欢笑 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：包括：获取目标车辆的当前行驶路面的图像、目标车辆的当前行驶参数、目标车辆所处环境的环境参数；基于目标车辆的车辆参数、当前行驶参数以及环境参数，确定当前行驶路面的路面极限附着系数以及目标车辆的路面阻力系数；基于图像以及路面极限附着系数，确定当前行驶路面的路面类型，或者基于图像、路面极限附着系数以及路面阻力系数，确定当前行驶路面的路面类型。如此，是通过结合当前行驶路面的多方面特征，确定得到较为准确的路面类型。从而，后续可以实现对车辆的及时控制，以使车辆安全平稳通过当前行驶路面。
路面类型确定方法车辆

[发明专利]一种车辆滚动阻力获取方法、获取模块及存储介质-CN202110829079.9有效
发明人：姜洪伟;张建;刘秋铮;王御;王宇;李林润;张苏铁;谢飞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆状态量估计技术领域，公开一种车辆滚动阻力获取方法、获取模块及存储介质。其中车辆滚动阻力获取方法包括如下步骤：通过拉力传感器获得挂钩牵引力；计算车辆纵向行驶净驱动力、空气阻力，获得滚动阻力、坡度阻力、加速阻力与车辆质量、重力加速度、滚动阻力系数、道路坡度的关系；获取车辆自身纵向加速度，通过反三角函数计算获得道路坡度；通过微分处理获得当道路坡度不变时的车辆质量，进而获得滚动阻力系数。本发明通过考虑挂钩牵引力使得车辆纵向行驶动力学方程更加完整，使得计算获得的车辆质量更加接近实际车辆质量，进而使通过车辆质量计算的其他参数以及最终获得的滚动阻力系数的准确性；同时，通过微分计算更加简洁。
一种车辆滚动阻力获取方法模块存储介质

[发明专利]车辆续航里程确定方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310713881.0在审
发明人：曹杨;陈轶;黄大飞;刘小飞 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：该方法包括：获取车辆导航信息，基于导航信息确定车辆本次行驶的坡度变化信息、车辆本次行驶路段的平均环境温度信息和车辆本次行驶的第一剩余时长信息，基于各信息确定车辆电池的修正剩余能量；确定车辆的单位能耗修正系数、空气阻力的单位能耗占比和摩擦阻力的单位能耗占比，基于空气阻力的单位能耗占比、摩擦阻力的单位能耗占比以及单位能耗修正系数确定修正后的车辆单位能耗；基于第三修正剩余能量与车辆单位能耗的比值，确定车辆的续航里程
车辆续航里程确定方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于分行阻力的田间冠层稠密度检测系统及其标定方法-CN201810410778.8有效
发明人：宋琦;魏新华;李晋阳;李林;吴姝 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-05-02 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： A01M7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分行阻力的田间冠层稠密度检测系统及其标定方法，属于田间信息检测装置领域，包括行驶底盘、喷杆、分行器、数据采集模块、田间稠密度检测控制器和显示屏；其中喷雾机喷杆上设置有多个分行器，各分行器上安装有多维力传感器检测其随机分行阻力，行驶底盘上安装有定位系统，用于对行驶底盘进行实时定位。基于分行阻力的田间冠层稠密度检测系统的标定主要包括田间随机分行阻力信息的传感器检测获取、田间冠层稠密度信息的人工测定及两者的对比建模。本发明可应用于喷雾机田间信息检测上。
一种基于分行阻力田间稠密检测系统及其标定方法

[发明专利]真空管道流体膜悬浮车系统-CN201911153370.8在审
发明人：崔彬 -专利权人：崔彬
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B61B13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种真空管道流体膜悬浮车系统，该系统将低气压的真空管道与流体膜悬浮车相结合，流体膜悬浮车依靠流体动压效应直接在底盘与轨道面之间形成压力流体膜而悬浮行驶在真空管道中。气体密度的降低可以降低行驶过程中的压差阻力；流体膜中流体粘性的降低可以降低列车底盘上的粘性阻力；流体膜中流体沸点的降低可以促进流体膜在气动加热作用下自动发生相变过程以增加流体膜厚度、提高载重能力、降低流体膜粘性以及降低列车底盘的粘性阻力本发明的真空管道流体膜悬浮车可最大限度的降低行驶阻力，实现列车的高速、高效、稳定的悬浮行驶。
真空管道流体悬浮系统

[发明专利]一种交通工具用超声波气流切割降阻装置-CN202110182203.7在审
发明人：唐腊辉 -专利权人：唐腊辉
申请日： 2021-02-10 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：利用超声波振动元件驱动气流切割片组件作出高频超声波振动对空气阻力和空气粘性包裹阻力进行切割打散、破坏，以降低交通工具的前进行驶时的空气阻力和空气粘性摩擦阻力，提升交通工具的行驶速度、降低行驶能耗，提升行驶航程
一种交通工具超声波气流切割装置

[实用新型]一种交通工具用超声波气流切割降阻装置-CN202120374153.8有效
发明人：唐腊辉 -专利权人：唐腊辉
申请日： 2021-02-10 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：利用超声波振动元件驱动气流切割片组件作出高频超声波振动对空气阻力和空气粘性包裹阻力进行切割打散、破坏，以降低交通工具的前进行驶时的空气阻力和空气粘性摩擦阻力，提升交通工具的行驶速度、降低行驶能耗，提升行驶航程
一种交通工具超声波气流切割装置

[发明专利]一种车用油压阻力装置-CN201610806605.9在审
发明人：王明中 -专利权人：王明中
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B60T10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车用的缓速器，该车用油压阻力装置由阻力系统和操作控制系统组成，阻力系统的阻力泵用万向节安装在变速箱和后桥之间，由车辆的传动轴驱动阻力泵旋转，在阻力泵的出油管上设有控油阀，通过操作控制系统发出的指令信号控制控油阀以减少出油量，阻力泵的压力增加后产生阻力使车辆行驶的阻力增大，工作时向控制系统输入对车速的设定值，车速探测器对当前的车速进行探测，当车速达到设定值的最高点时控油阀逐渐关闭，阻力泵的阻力增加使车辆减速，当车速下降到设定值的最低点时控油阀逐渐打开，阻力泵的阻力减小使车辆依靠惯性加速以达到设定的速度，车辆在平路行驶或上坡时即可关闭控制系统，此时阻力泵处于空转状态，不会消耗车辆的动能。
一种油压阻力装置