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[实用新型]一种发动机进水钢管总成-CN202021427607.5有效
发明人：李环宇;阎秀丽;郭彦豆;谢波;黄光宇 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：采用本实用新型结构有效解决现有技术因新增水温传感器导致的整车装配、布置及易漏水问题，不需要在整车的其它管路上布置水温传感器，节约整车布置及装配空间，使整车布置结构更为紧凑；避免整车因新增水温传感器而新增管路增加整车漏水风险点
一种发动机进水钢管总成

[发明专利]集成变流柜-CN201611131731.5在审
发明人：刘立刚;王彬;高永军;马连凤;王雷;徐平平;李守蓉 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本发明通过将列车供电单元集成于变流柜中，减小了整车组装占用空间，使得整车布置更为紧凑，并且减轻了整车重量，满足整车轻量化要求，同时使用变流器的冷却组件对列车供电单元降温，使其散热效果更好。
供电单元冷却组件辅助变流器牵引变流器列车变流柜整车冷却塔冷却系统柜体散热效果占用空间整车布置变流器轻量化减小紧凑组装体内

[实用新型]一种复合线缆结构、固定件及车辆-CN202223161745.5有效
发明人：王超 -专利权人：常州捷翼汽车零部件有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合线缆结构、固定件及车辆，其中，本实用新型的复合线缆结构包括扁平线缆、传统线缆以及用于连接并固定两者的若干固定件，通过固定件将扁平线缆和传统线缆集成在一起进行使用，优化了现有整车内扁平线缆和传统线缆的布局结构，从而在降低整车线束重量的前提下，可有效解决整车空间不足的问题。
一种复合线缆结构固定车辆

[发明专利]一种车载电源转换与分配单元集成装置-CN202010542902.3在审
发明人：费琛;倪绍勇;宋开通;王恒;赵欢欢;黄芳芳;徐东 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B60L53/22 文献下载
摘要：采用上述技术方案，对车载充电器、DC/DC变换器和高压接线盒总成进行集成化设计，共用功率电路、壳体等，满足整车电源转换与分配需求，实现体积减小、功率密度大、可靠性较高、整车布置空间优化等目的；与整车其他关联零部件有效、紧密连接，极大的优化线束分布，缩减整车布置空间需求，节省转接插件和减少线缆损耗、简化生产、装配工序，提高产品合格率；成本降低、安全有效、可靠性高。
一种车载电源转换分配单元集成装置

[发明专利]基于虚拟开关的乘用车近光光束高低调节控制系统及方法-CN202110354125.4在审
发明人：滕云鹏;王子军;李志刚;闫霍彤;盛红金;袁帅 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F21S41/657 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于虚拟开关的乘用车近光光束进行高低调节控制系统及方法，系统包括车载信息娱乐显示屏、车身控制器、前大灯调光电机、前大灯调光机械机构、整车公共CAN通信网络和整车线束，车载信息娱乐显示屏通过整车公共CAN通信网络与车身控制器连接，车身控制器通过整车线束与前大灯调光电机连接，前大灯调光电机与前大灯调光机械机构通过卡接结构连接。本发明基于虚拟开关对乘用车近光光束进行高低调节的系统及方法，通过车载信息娱乐显示屏上的虚拟开关进行近光高度档位的选择，实现近光光束高低调节功能，减少机械开关数量，节约空间及成本，提升乘用车车内空间科技感
基于虚拟开关乘用车近光光束高低调节控制系统方法

[发明专利]一种智能运动健身平衡电动车-CN202210361039.0在审
发明人：姚武生 -专利权人：姚武生
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B62K5/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能运动健身平衡电动车，涉及交通工具技术领域，该电动车包括整车支架组件、车轮组件、操作杆和坐位板，车轮组件、操作杆和坐位板均安装在整车支架组件上，且操作杆和坐位板之间设置有运动空间，所述整车支架组件包括驱动电机，所述驱动电机与车轮组件驱动连接，其特征在于，该电动车还包括平衡板、平衡驱动组件和平衡和运动感应检测组件，所述平衡板和平衡驱动组件均安装在整车支架组件上，且位于运动空间内，所述平衡驱动组件的输出端与平衡板驱动连接
一种智能运动健身平衡电动车

[发明专利]一种平衡电动车-CN202211475415.5在审
发明人：姚武生;姚双生 -专利权人：东莞市兴晟精密模具有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B62K5/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种平衡电动车，涉及交通工具技术领域，该电动车包括整车支架组件、车轮组件、操作杆和坐位板，车轮组件、操作杆和坐位板均安装在整车支架组件上，且操作杆和坐位板之间设置有运动空间，所述整车支架组件包括驱动电机，所述驱动电机与车轮组件驱动连接，其特征在于，该电动车还包括平衡板、平衡驱动组件和平衡和运动感应检测组件，所述平衡板和平衡驱动组件均安装在整车支架组件上，且位于运动空间内，所述平衡驱动组件的输出端与平衡板驱动连接
一种平衡电动车

[实用新型]一种钢管结构轻量化单座电动三轮车-CN201220753037.8有效
发明人：张居平;张超 -专利权人：张居平;张超
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：整车包括车架、前叉、前电机轮、后轮、可调式车把、座椅、减震系统、可充电电池、脚踏板等。车架采用钢管空间结构全承载轻量化设计，有效的减轻车身重量且车身强度增加；前叉采用液压减震技术，后悬挂减震系统采用独立式悬挂减震结构，使整车在颠簸情况下依然保持骑行平稳舒适；车身前后均设有充足的储物空间，实用性提高；整车长度为1300mm、宽度为690mm，在交通拥堵时具有小巧灵活的优势且存放方便，可以直接驶入电梯，也可以直接进入地下储藏室或者房间内。本实用新型整车轻量化且全承载，驾乘更加安全舒适。
一种钢管结构量化电动三轮车

[实用新型]一种钢管结构轻量化单座电动三轮车-CN201220753040.X有效
发明人：张居平;张超 -专利权人：张居平;张超
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：整车包括车架、前叉、前电机轮、后轮、可调式车把、座椅、减震系统、可充电电池、脚踏板等。车架采用钢管空间结构全承载轻量化设计，有效的减轻车身重量且车身强度增加；前叉采用液压减震技术，后悬挂系统采用独立式悬挂结构，使整车在颠簸情况下依然保持骑行平稳舒适；车身前后均设有充足的储物空间，实用性提高；整车长度为1300mm、宽度为690mm，在交通拥堵时具有小巧灵活的优势且存放方便，可以直接驶入电梯，也可以直接进入地下储藏室或者房间内。本实用新型整车轻量化且全承载，驾乘更加安全舒适。
一种钢管结构量化电动三轮车

[实用新型]电动摆渡车驱动系统、电动摆渡车底盘及电动摆渡车-CN201620656125.4有效
发明人：陈振宇;郑兴华;彭旺;廉玉波 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型的电动摆渡车驱动系统、电动摆渡车底盘及电动摆渡车，采用轮边驱动后桥的驱动方式，用于给轮边驱动后桥供电的第一动力电池包布置在电动摆渡车的驾驶室下方，充分利用了电动摆渡车的驾驶室下方空间，提高了整车空间利用率，增大乘客站立面积，降低车辆重心，均衡了整车质心，提高了整车行驶稳定性及整车安全系数。
电动摆渡驱动系统车底

[实用新型]一种两挡同轴式电驱动桥-CN201821188908.X有效
发明人：姜雷;许辉辉;王林国;史成淼;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型两挡同轴式电驱动桥节约了变速器和传动轴的布置空间，提高了整车布置空间的利用率，缩短了动力传递路径，提高了传动效率；其结构简单、重量和体积小，便于驱动桥总成及整车布置；同时本实用新型还解决了其他同轴式布置的电驱桥不能换挡的问题，采用两挡结构，能同时兼顾整车低速时对电机最大扭矩的需求和最高车速时对电机转速的需求，既降低了电机的开发难度和成本，又合理的利用了电机的高效区间，发挥电机的特性优势，为整车的动力性和经济性带来优势。
同轴式电驱动桥电机本实用新型整车布置整车动力传递路径变速器总成差速器总成驱动桥总成变速器半轴总成布置空间车轮总成传动效率电机转速电机总成高效区间两挡结构特性优势最大扭矩换挡传动轴电驱动动力性体积小壳体车速节约开发

[实用新型]一种两轮折叠电动滑板车-CN202120377039.0有效
发明人：王康平 -专利权人：长兴莱能进出口有限公司
申请日： 2021-02-19 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的两轮折叠电动滑板车具有整车设计小巧，主要针对女性用户，但亦可作为大众人群的消费产品，整车车架采用铝合金材料，牢靠、轻便、不易损坏；车把可折叠，减小运输空间与存储空间；实心轮胎维护方便，无扎胎风险；前鼓刹和后脚刹制动，制动距离短；可脚踩式快速折叠，折叠方式简单，易于运输；整车高度可调节，适合不同身高的人群骑行；整车可拖行，减轻出行携带压力。
一种折叠电动滑板

[实用新型]一种折叠手推车-CN202221938825.4有效
发明人：应志涛;刘德 -专利权人：永康市君之健运动器材有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：包括展开后呈矩形的手推车整体，手推车整体包括独立分布于所述手推车整体的四角处的固定脚架、由V’型件构成的侧边框组件与后边框组件，设有两可转动的连接杆的前推手组件，以及可向上折叠收缩的底框组件，本方案中整车的侧边框和后边框均采用可折叠的‘V’型件构成，同时底框组件在整车折叠时可向上进行翻折，本折叠车可相对于板状外形进行进一步折叠收缩，本手推车折叠后整车呈长柱形，减小折叠后的整车体积的同时也减小其在车载空间中的占用率，从而使的相同的车载空间内可放置更多的物品
一种折叠手推车

[实用新型]分体式驱动桥系统-CN201020187779.X无效
发明人：朱勇;孙鹏 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2010-05-13 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型应用汽车整体式驱动桥的传动系，主减速器与驱动桥分离，布置在驱动桥的顶部，输入轴布置在驱动桥的顶部，提高了驱动桥的最小离地间隙，增加了车架下部可利用空间，提高了后车的活动量，改善了整车的通过性。使长轴距大轮胎的整车有更多的车架底部空间，适用与车架底部有工作机械的车辆。减少了整车的非簧载质量，减少了整车共振，改善了平顺性。
体式驱动系统

[实用新型]电动汽车弱电供电系统-CN201921605684.2有效
发明人：刘贵如;刘志军;王陆林;候凤妮 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型的优点在于降低整车造价，节省蓄电池单元，外围辅助线束成本，整车取蓄电池，整车质量下降，整车续航增加，也使得使整车可利用空间变大。
电动汽车供电系统