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[实用新型]牵引变流器-CN201120190176.X有效
发明人： C·布肖尔;R·怀瑟;S·扎格劳尔 -专利权人： ABB技术有限公司
申请日： 2011-05-26 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本实用新型名称为牵引变流器，说明一种牵引变流器(1)，该牵引变流器(1)包括多个开关单元(2)，其中每个开关单元(2)具有至少一个开关模块(3)，并且该牵引变流器(1)具有安装单元(4)，在该安装单元(通过下述方式实现了牵引变流器(1)的紧凑的且节约位置的结构方式，即，该开关单元(2)竖直地布置在安装单元(4)上。
牵引变流器

[发明专利]牵引变流器-CN201510050438.5在审
发明人：夏文杰;袁文烨;许义景;刘海涛;陈超录;陈文光;张毓福;林文彪;范荣辉 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种牵引变流器，包括：柜体，和位于柜体内的预充电电路、直流电路、牵引逆变器、充电机、直流风机和逆变控制模块；所述直流电路的输入端与所述预充电电路的输出端相连接；所述牵引逆变器的输入端与所述直流电路的输出端相连接，所述牵引逆变器的输出端连接电机负载；所述充电机集成于牵引变流器中，所述充电机的输入端通过第一接触器与所述直流电路相连接，所述充电机由所述直流电路供电，所述充电机的输出端连接负载；所述直流风机的输入端通过第二接触器与所述直流电路相连接；所述逆变控制模块分别与所述牵引逆变器、所述充电机和所述预充电电路相连接。降低了牵引变流器的故障率，提高了系统的可靠性，能够保证车辆的正常运营。
牵引变流器

[发明专利]牵引变流器-CN201210091513.9有效
发明人：杨丽辉;刘佳;王彬;马连凤;韩建宁;伍益民 -专利权人：永济新时速电机电器有限责任公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： H02M5/45 文献下载
摘要：本发明提供一种牵引变流器。该牵引变流器包括：输入电路、第一整流电路、第二整流电路、中间直流电路、至少一个逆变器和备用输入电路；其中，所述输入电路、第一整流电路和中间直流电路依次连接；所述的逆变器的直流输入端与所述中间直流电路的直流输出端相连本发明通过备用输入电路的冗余设计，可在输入电路发生故障时不影响牵引变流器的牵引功率，有效地提高工作的可靠性；此外，本发明还具有较高的电路集成度和驱动效率。
牵引变流器

[实用新型]牵引变流器-CN201220146070.4有效
发明人：杨丽辉;刘佳;王彬;马连凤;韩建宁;伍益民 -专利权人：永济新时速电机电器有限责任公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： H02M5/45 文献下载
摘要：本实用新型提供一种牵引变流器。该牵引变流器包括：输入电路、第一整流电路、第二整流电路、中间直流电路、至少一个逆变器和备用输入电路；其中，所述输入电路、第一整流电路和中间直流电路依次连接；所述的逆变器的直流输入端与所述中间直流电路的直流输出端相连本实用新型通过备用输入电路的冗余设计，可在输入电路发生故障时不影响牵引变流器的牵引功率，有效地提高工作的可靠性；此外，本实用新型还具有较高的电路集成度和驱动效率。
牵引变流器

[实用新型]牵引变流器-CN201120277755.8有效
发明人：郝明亮;李波;孙博;张邦成;柳虹亮;马兰晓;于超伟;徐振浩;王涛;杜继远;张大鹏;郑天夫;夏雨;颜世超;朴东亮;郑志翠;肖勤 -专利权人：长春研奥电器有限公司
申请日： 2011-08-02 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及牵引变流器，属于变流器。
牵引变流器

[实用新型]牵引变流器-CN201920451443.0有效
发明人：张春磊;杜广群;潘景宇;吴强;邵立伟;孔宴伟 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： H02M5/458 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种牵引变流器，包括分别与牵引变压器的二次侧绕组连接的第一预充电回路和第二预充电回路，与第一预充电回路串联连接的第一重四象限整流器模块，与第二预充电回路串联连接的第二重四象限整流器模块，输入端分别与第一重四象限整流器模块的输出端和第二重四象限整流器模块的输出端连接的中间直流电压回路，输入端与中间直流电压回路的输出端连接的第一牵引逆变器模块、第二牵引逆变器模块和辅助逆变系统；辅助逆变系统包括辅助逆变器模块和连接于辅助逆变器模块的输入端与中间直流电压回路的输出端之间的辅助预充电回路。本实用新型可以单重四象限整流器模块运行，单个牵引逆变器模块运行，鲁棒性强，故障率低，体积、成本减小。
四象限整流器预充电回路直流电压回路牵引逆变器输入端本实用新型辅助逆变器牵引变流器输出端连接模块运行逆变系统输出端二次侧绕组牵引变压器故障率鲁棒性减小

[实用新型]牵引变流器-CN202122699932.8有效
发明人：李凯;裴建红;司军民;宁波;魏兴 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种牵引变流器，涉及电器领域，该牵引变流器包括：箱体，内部具有中空的容纳腔；冷却组件，位于容纳腔内；功率组件，功率组件具有两个且均位于容纳腔内，且两个功率组件沿第一方向对称地设置于冷却组件的两侧这种牵引变流器内的电器元件布置更加合理且内部接线更加便利。
牵引变流器

[实用新型]牵引变流器-CN200920268556.3无效
发明人：孔东晓;张可飞;李岩;张宇;戴碧君 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2009-11-05 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种牵引变流器，包括箱体和箱盖，所述箱体包括第一折边、第二折边和第三折边，所述第一折边为所述箱体的外壁，所述第三折边用于与箱盖相接，所述第二折边位于所述第一折边和第三折边之间，所述箱盖包括外折边本实用新型实施例的牵引变流器解决了现有技术牵引变流器结构中存在的箱体和箱盖密封性差而容易使水尘进入其内部造成电器元件损坏的问题，实现了牵引变流器的具有很好的密封效果，从而具备较好的水尘防护性能。
牵引变流器

[发明专利]一种牵引辅助变流器-CN201710347531.1在审
发明人：陶元之;马颖涛;刘伟志;董侃;宋术全;赵震;左鹏;谢望玉;刘阳;李水昌;刘东辉 -专利权人：中国铁道科学研究院;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院机车车辆研究所
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： H02P5/46 文献下载
摘要：本发明提供了一种牵引辅助变流器，包括至少两台牵引变流器、直流切换开关以及辅助变流器；所述牵引变流器之间不共用直流母线，且每一牵引变流器牵引至少一台牵引电机；所述直流切换开关连接于所述多台牵引变流器的直流母线，用于将其中一台牵引变流器的直流母线连接到所述辅助变流器的直流输入端口。本发明实施例的牵引辅助变流器中的两套牵引变流器单元之间主电路完全独立，其中一套牵引变流器发生故障，完全不影响另外一套的工作，冗余性相比直流母线并联的传统方案大大提高；辅助变流器单元通过直流切换开关，可以连接到任意一套牵引变流器的直流电压上，因此任何一套牵引变流器故障，都不影响辅助变流器的工作。
一种牵引辅助变流器

[实用新型]一种牵引辅助变流器-CN201720546724.5有效
发明人：陶元之;马颖涛;刘伟志;董侃;宋术全;赵震;左鹏;谢望玉;刘阳;李水昌;刘东辉 -专利权人：中国铁道科学研究院;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院机车车辆研究所
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： H02P5/46 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种牵引辅助变流器，包括至少两台牵引变流器、直流切换开关以及辅助变流器；所述牵引变流器之间不共用直流母线，且每一牵引变流器牵引至少一台牵引电机；所述直流切换开关连接于所述多台牵引变流器的直流母线，用于将其中一台牵引变流器的直流母线连接到所述辅助变流器的直流输入端口。本实用新型实施例的牵引辅助变流器中的两套牵引变流器单元之间主电路完全独立，其中一套牵引变流器发生故障，完全不影响另外一套的工作，冗余性相比直流母线并联的传统方案大大提高；辅助变流器单元通过直流切换开关，可以连接到任意一套牵引变流器的直流电压上，因此任何一套牵引变流器故障，都不影响辅助变流器的工作。
一种牵引辅助变流器

[实用新型]一种新型大功率机车用牵引系统-CN201820633164.1有效
发明人：王彬;刘立刚;刘佳;张修同;尚峰亮;孟丹;夏楠 -专利权人：西安中车永电电气有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B60L53/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型大功率机车用牵引系统，由牵引变压器、牵引变流柜以及牵引异步电机组成；所述牵引变流柜中包含有牵引变流器和辅助变流器，每个牵引变流柜中的各牵引变流器和辅助变流器之间电气性能和结构都相互独立，分别采用交‑直‑交变换原理实现各个子功能；牵引变流柜中的各牵引变流器和辅助变流器分别与所述牵引变压器的多个副边绕组一一对应连接；每个牵引变流器的输出连接有一台异步电机。本实用新型牵引变流器中间回路取消了二次滤波，减小了二次电抗器和电容所占用布局空间；各牵引变流器和辅助变流器结构相互独立，各牵引变流器和辅助变流器分别采用交‑直‑交变换原理实现各个子功能，减少了牵引辅助同时故障的风险
牵引变流器辅助变流器牵引变流柜本实用新型大功率机车牵引变压器牵引系统异步电机原理实现子功能布局空间电气性能二次滤波副边绕组输出连接中间回路电抗器电容减小占用

[实用新型]一种基于架控拓扑的小型化大功率牵引辅助一体式变流器-CN201821405085.1有效
发明人：丁巧娅;唐子辉;管俊青;李守蓉;马瑞;张强强;刘婷 -专利权人：西安中车永电电气有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： H02M5/458 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于架控拓扑的小型化大功率牵引辅助一体式变流器，主电路由牵引变流器和辅助变流器构成，包括牵引变流器、辅助变流器及其冷却系统；其中电网电压经牵引变压器降压后进入牵引变流器，辅助变流器从牵引变流器的中间回路取电本实用新型能够在整车运行速度等级不变的前提下，降低中间电压等级，降低器件电压等级，采用架控的拓扑电路形式，控制多台牵引电机，并且将牵引变流器和辅助变流器和冷却装置集成在一个箱体内，满足动车组的牵引、制动及辅助供电的要求
牵引变流器辅助变流器一体式变流器本实用新型牵引动车组拓扑整车牵引变压器电网电压辅助供电工频隔离降低器件冷却系统冷却装置牵引电机拓扑电路中间电压中间回路主电路降压取电制动输出

[实用新型]一种新型大功率机车用牵引辅助变流器-CN201820630732.2有效
发明人：刘立刚;高永军;卫钢;刘继军;孙湘漪;张修同;王雷;巩金明 -专利权人：西安中车永电电气有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型大功率机车用牵引辅助变流器，其特征在于，包括柜体，柜体内设置有三台牵引变流器和一台辅助变流器以及水冷单元；各变流器之间结构相互独立；所述辅助变流器包括有集成功率模块；所述水冷单元同时对所述牵引变流器和辅助变流器进行冷却本实用新型将牵引变流器和辅助变流器结构相互独立，分别采用交‑直‑交变换原理实现各个子功能，减少了牵引辅助同时故障的风险。
辅助变流器牵引变流器牵引辅助变流器本实用新型大功率机车水冷单元集成功率模块原理实现变流器子功能柜体冷却牵引体内

[实用新型]一种能量互馈式交流牵引传动试验系统-CN201520768504.8有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：李华柏;段树华
申请日： 2015-10-04 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型是一种能量互馈式交流牵引传动试验系统。试验系统由牵引与负载子系统组成。“牵引变流器—牵引电机”构成牵引子系统，通过控制牵引变流器来调节牵引电机的输出转矩与转速。“负载变流器—负载电机”构成负载子系统，通过控制负载变流器来调节负载电机的转矩，以模拟列车的负载变化。牵引电机与负载电机通过联轴背靠背对拖形式连接，实现牵引子系统与负载子系统能量互馈。当列车在牵引工况时，牵引电机工作在电动状态，负载电机工作在发电状态，发出的电能经负载变流器整流，回馈至变流器的直流侧。当列车在制动工况时，负载电机工作在电动状态，牵引电机工作在发电状态，发出的电能经牵引变流器整流，回馈至变流器的直流侧。
一种能量互馈式交流牵引传动试验系统

[发明专利]一种机车用简统化牵引变流器的设计方法-CN202111583036.3在审
发明人：郑旭阳 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本发明涉及牵引变流器方案设计方法，具体为一种机车用简统化牵引变流器的设计方法。本发明提供了一种简统化的牵引变流器设计方法，即将牵引变流器的器件按照模块化思想进行合理布局、按照框架式结构进行箱体设计，牵引变流器设计时计算各器件的发热量，合理设计其散热方式、设计箱体的密封等级、走线方式、电磁干扰以及器件的可靠性、可操作性、可维护性；同时对牵引变流器进行强度、模态及热仿真，保证其设计的合理性。该简统化结构可用于机车牵引变流器的设计基型，大大减少了变流器设计时间，提高变流器的设计周期，由于该基型结构的强度、模态已进行验证，提高了牵引变流器箱体的可靠性。
一种机车用简统化牵引变流器设计方法

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