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[实用新型]一种变速器及动力总成-CN202320698932.2有效
发明人：杨满荣;孙峰;姚文博;闫亚潘;邵文林;谭艳军;林霄喆 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;义乌吉利自动变速器有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器及动力总成，涉及车辆变速器技术领域。本实用新型中传动机构的第一传动部件连接在第一输入轴、第二输入轴与输出轴之间，以将第一输入轴的动力传递给第二输入轴或传递给输出轴，当传递给输出轴时形成一条动力传递路径，第二传动部件连接在第二输入轴和输出轴之间，且具有至少两条将第二输入轴的动力传递给输出轴的动力传递路径，相当于形成至少两条动力传递路径，所以该方案能够形成至少三条动力传递路径，与现有技术中只有两条动力传递路径的方案相比，使得变速器能够在最佳效率区运行，提升了传动效率。
一种变速器动力总成

[实用新型]一种多档位农机变速箱-CN202223563963.1有效
发明人：刘玉富;周启飞;刘弘杨;朱玉婷;金永水 -专利权人：山东卫禾传动股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多档位农机变速箱，包括皮带轮，所述皮带轮的一侧安装有离合器，且离合器的一侧安装有副箱本体，所述副箱本体的一侧安装有主箱本体，且主箱本体的一侧安装有分动箱本体，所述分动箱本体的一侧安装有制动器。该多档位农机变速箱，与现有的装置相比，能达到换挡及时顺畅、换挡冲击感较小、驾乘舒适性增强、农机车运作时动力更加强劲、抓地力更强、减少机械磨损，使农机车的动力发挥到最佳状态，同时具有收获时速度适中，减少农机车收获过程中的机械故障，提高作业效率以及能利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速箱换挡或进行动力输出的效果。
一种档位农机变速箱

[实用新型]收获机械用液压驱动分时四驱三档变速箱-CN202320939091.X有效
发明人：崔守波;高奎增;张敏;郝士伟;石少文 -专利权人：山东巨明机械有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种收获机械用液压驱动分时四驱三档变速箱，属于分时四驱变速箱技术领域。输入轴与中间轴空间内垂直布置，输入轴与中间轴的轴端分别安装相互配合的锥齿轮Ⅰ和锥齿轮Ⅱ；变速部还包括安装在壳体内的过渡轴，中间轴通过换档齿轮连接过渡轴；输出部包括输出轴，输出轴通过传动齿轮连接过渡轴，输出轴一端通过结合套Ⅰ连接分时轴；中间轴一侧壳体上安装与之平行的换档叉轴，换档叉轴上安装换档拨叉，换档拨叉用于控制换档齿轮。本实用新型提供一种收获机械用液压驱动分时四驱三档变速箱，液压驱动马达可横置安装，整体减少前后车轮的轮距，进一步减小了转弯半径，对应增加工作档，提高运行过程中的适应能力。
收获机械液压驱动分时四驱三档变速箱

[实用新型]一种双输出轴旋耕机变速箱-CN202222831682.3有效
发明人：孙文江;张长明;祁小天;宫珊珊;刘光霞 -专利权人：临邑盛隆农机服务有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双输出轴旋耕机变速箱，包括中间箱，其特征是：所述中间箱内固定连接对称的中间轴轴承的外圈，对称的所述中间轴轴承的内圈分别固定连接中间轴，所述中间轴固定连接主动锥齿轮，所述主动锥齿轮啮合对称的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮固定连接输出轴，所述输出轴固定连接两个输出轴轴承的内圈。本实用新型涉及变速箱领域，具体地讲，涉及一种双输出轴旋耕机变速箱。本实用新型要解决的技术问题是提供一种双输出轴旋耕机变速箱，有利于实现双轴输出。
一种输出旋耕机变速箱

[发明专利]一种分时四驱密封性强的液压变速箱-CN202211724715.2在审
发明人：吴伟;周启飞;许绍虎;任锁;金永水;郭凤宝;王慧;郭庆伟;文朋 -专利权人：山东卫禾传动科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种分时四驱密封性强的液压变速箱，包括：变速箱机构，变速箱机构包括变速箱壳体、传动轴、传导齿轮、传导齿毂套、传动件、齿轮齿毂套Ⅰ、低速齿轮Ⅰ、中速齿轮Ⅱ、齿轮齿毂套Ⅱ和高速齿轮Ⅱ。该分时四驱密封性强的液压变速箱，通过变速箱机构，使分时四驱密封性强的液压变速箱具有适应多种场地环境、气候变化的行驶条件，驾驶员可根据路面情况，通过连接或断开传导齿轮和传导齿毂套来自由切换两轮驱动或四轮驱动模式，功能更加强大，实用性更强，通过密封机构，可增加密封效果，避免密封盘与箱体之间的连接存在缝隙，导致密封效果不佳，同时避免密封圈卡合不到位而发生扭曲变形，影响密封效果。
一种分时密封性液压变速箱

[发明专利]一种功率分支同轴齿轮传动装置-CN202211534057.0在审
发明人：左晓镭;陈涛;黄莹莹;张润博;王苏鸣;李硕;高旭文;王彦秋;陈钰洲 -专利权人：哈尔滨广瀚动力传动有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本发明的一种功率分支同轴齿轮传动装置，涉及一种可双向旋转、增或减速使用的传动装置。目的是为了克服现有的功率分支同轴齿轮箱传动装置需要多套轴承去实现双向旋转和增减速功能的问题，提供了一种功率分支同轴齿轮传动装置。包括：低速级左齿轮和低速级右齿轮分别位于低速级中间齿轮两侧，且低速级左齿轮和低速级右齿轮分别与低速级中间齿轮啮合；高速级左齿轮和高速级右齿轮分别位于高速级中间齿轮两侧，且高速级左齿轮和高速级右齿轮分别与高速级中间齿轮啮合；低速级左齿轮和高速级左齿轮通过左扭力轴同轴连接；低速级右齿轮和高速级右齿轮通过右扭力轴同轴连接。
一种功率分支同轴齿轮传动装置

[实用新型]旋耕机的变速箱-CN202223073050.1有效
发明人：杨冬夫 -专利权人：浙江升宏机械有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种旋耕机的变速箱，属于机械技术领域。它解决了现有的旋耕机的变速箱换挡不够平稳以及噪音较大的问题。本旋耕机的变速箱，包括箱体，箱体内设有输入轴、输出轴以及中间轴，中间轴与输入轴之间齿轮传动相连，中间轴上设有结合齿一、花键毂以及结合齿二，花键毂与中间轴之间采用花键周向相固连，输出轴上固连有输出齿轮一以及输出齿轮二，花键毂的外侧套设有接合套以及拨叉，接合套与花键毂之间为花键相连。本旋耕机的变速箱具有换挡平稳且结构可靠的优点。
旋耕机变速箱

[实用新型]一种用于驱动汽车搬运器的倍程倍速传动机构-CN202222706019.0有效
发明人：李洪鹏;江源;唐勇 -专利权人：派尔勒智能科技（武汉）有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于驱动汽车搬运器的倍程倍速传动机构，属于倍速传动技术领域，包括有固定基座，固定基座的两侧对称设有驱动装置，驱动装置包括的驱动电机的输出端设有驱动齿轮，驱动齿轮和固定基座上的驱动齿条啮合，固定连接于固定基座侧壁上的直线导轨通过滑块和驱动装置的驱动基座滚动连接；驱动基座的下端滑动连接有传动板，传动板和二级传动件固定连接，二级传动件上转动连接有传动齿轮，传动齿轮和固定在固定基座上的传动齿条啮合，固定基座上方滑动连接有连接基座，连接基座上固定有从动齿条，从动齿条和传动齿条平行设置且同时和传动齿轮啮合。本实用新型提供的用于驱动汽车搬运器的倍程倍速传动机构，提高了搬运效率和稳定性。
一种用于驱动汽车搬运倍程倍速传动机构

[实用新型]用于半挂车支承装置的齿轮箱结构-CN202222497669.9有效
发明人：谈长稳 -专利权人：江苏蓝汛环保有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于半挂车支承装置的齿轮箱结构，涉及半挂车的技术领域，包括后端箱体、安装在后端箱体上的前端箱体，后端箱体内转动设有中齿轮、大齿轮和小齿轮，中齿轮位于大齿轮的上方，小齿轮位于大齿轮的斜下方；前端箱体的箱体上配合大齿轮和小齿轮设有用于驱动的传动组件；通过传动组件与箱体内齿轮的配合，便于对支承装置分别起到增速调节和减速调节的作用，同时便于将两种状态进行组合使用，便于根据传动阻力的变化选择减速传动调节和增速传动调节；便于提高支承装置在调节时的省力效果和操作的便捷性；解决了支承装置的齿轮箱结构在操作时，操作人员对支承装置调节较为费力的问题。
用于半挂车支承装置齿轮箱结构

[发明专利]一种动力输出变速装置-CN202211132853.1在审
发明人：赵山虎;陆凤祥;谷仕辰;常飞龙 -专利权人：江苏悦达智能农业装备有限公司
申请日： 2022-09-17 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力输出变速装置，包括传动轴、拨叉柱头、控制槽、动力输出变速框板、拨叉、外摇臂焊合和啮合套，本发明通过设置了动力输出变速框板于主动齿轮和被动齿轮后端，通过拉动外摇臂焊合配合传动轴而带动动力输出变速框板和控制槽进行转动，使得控制槽配合拨叉柱头而带动拨叉沿着拨叉轴水平移动，实现对动力输出的转速进行调节，达到了外摇臂焊合由传动轴对动力输出变速框板进行传动，通过同心圆不同半径的原理，实现对动力输出拨叉的轻便移动；通过拨叉柱头和动力输出框板上的控制槽内侧的精密配合，实现拨叉的精确定位；保证了齿轮啮合准确性的有益效果。
一种动力输出变速装置

[发明专利]带脱开功能的纯电动汽车变速器-CN202211168537.X在审
发明人：於文勇;金建华 -专利权人：浙江鑫可传动科技有限公司
申请日： 2022-09-24 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：一种带脱开功能的纯电动汽车变速器，包括输入轴，输出轴和中间轴，所述输入轴上套设有输入轴齿轮且所述输入轴经由该输入轴齿轮与所述中间轴上的中间齿轮啮合，所述中间齿轮与所述输出轴上的输出齿轮啮合，所述输入轴与辅驱电机连接，所述输出轴与车轮连接；所述变速器还包括同步器，所述同步器的啮合套可受换档机构驱动在与所述输入轴齿轮啮合位置或脱离位置之间切换；所述换档机构包括BLDC电机、换档齿轮和拨叉，所述换档齿轮受所述BLDC电机驱动进而驱动所述拨叉线性移动，所述拨叉的线性移动能驱动同步器的啮合套与所述输入轴齿轮的所述切换。
脱开功能电动汽车变速器

[发明专利]一种单输入同向双输出高速重载齿轮箱结构及其驱动方法-CN202211086203.8在审
发明人：蒋立冬;石磊;王立军;尹逊民 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：一种单输入同向双输出高速重载齿轮箱结构及其驱动方法，它具体涉及齿轮传动技术领域。本发明为了解决现有齿轮箱难以满足一个动力驱动两个设备或者两个动力合并驱动一个设备中高速重载的传动需求的问题。本发明包括输入轴、中间轴一、输出轴一、中间轴二、输出轴二，中间轴一平行设置在输入轴的一侧，且中间轴一与输入轴之间通过第一输入齿轮组传动，输出轴一平行设置在中间轴一的外侧，且输出轴一与中间轴一之间通过第一输出齿轮组传动，中间轴二平行设置在输入轴的另一侧，且中间轴二与输入轴之间通过第二输入齿轮组传动，输出轴二平行设置在中间轴二的外侧，且输出轴二与中间轴二之间通过第二输出齿轮组传动。本发明用于动力传递。
一种输入同向输出高速重载齿轮箱结构及其驱动方法

[实用新型]一种改进的纯电动三挡变速箱-CN202221697476.1有效
发明人：王洪亮;刘洋 -专利权人：南京创趣传动技术有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种改进的纯电动三挡变速箱，包括：驱动电机、第一壳体、第二壳体、电机轴、输出轴、中间轴、第一换挡同步器、第二换挡同步器、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮；一方面本实用新型采用电机驱动，通过驱动电机的特性曲线，使其尽可能的处于高效运转区；并且以输入输出同轴式结构的变速器来进行动力的传递，可实现三个挡位的速比切换；内部支撑轴承无内嵌安装，均能得到充分的润滑；变速箱安全系数更可靠，使用寿命更长。另一方面本实用新型所用的齿轮均采用斜齿轮，重合度大，噪音小，承载能力强，啮合刚性好。
一种改进电动变速箱

[实用新型]一种调速减速机-CN202221778449.7有效
发明人：尤志锋 -专利权人：江苏金长城减速机有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及减速机领域，提供了一种调速减速机。输入轴上固定安装有两个输入齿轮，中间轴上固定安装有与输出轴配合的固定中间齿轮以及与两个输入齿轮对应啮合的一对活动中间齿轮，中间轴上安装有滑套，所述滑套位于一对所述的活动中间齿轮之间，所述滑套内侧设有与一对中间齿轮相邻的外齿配合的内齿；所述下箱体安装有拨叉结构，所述拨叉结构与所述滑套连接，所述拔叉结构拨动滑套沿着键滑动时，滑套最多与一个活动中间齿轮啮合。通过拨叉机构实现三种工作状态的切换，通过定位销孔确保滑套调整到位且将滑套固定，提高减速机的安全性和稳定性。本技术方案结构简单，利用三根轴以及齿轮的配合即可以实现三种状态的输出，适用多种场合的使用。
一种调速减速

[实用新型]一种中心距可调的差动减速机-CN202221653191.8有效
发明人：尤志锋 -专利权人：江苏金长城减速机有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及减速机领域，提供了一种中心距可调的差动减速机。减速机的中间传动机构包括第一传动架、第二传动架、第一中间齿轮和第二中间齿轮，第一中间齿轮由第一销轴转动支承于第一传动架，第二中间齿轮由第二销轴转动支承于第二传动架，所述第一传动架与第二传动架相邻的一端有第二销轴铰接连接，所述第一传动架和第二传动架的另一端分别转动支承于输入轴和输出轴。通过输出轴和输出轴间相互铰接的第一传动架和第二传动架安装中间齿轮，当输出轴移动调节中心距时，第一传动架和第二传动架之间发生折叠，从而实现了多级传动减速机构的中心距的调整。可应用与一定中心距范围内的使用场合，同时能够包容安装误差，提高传动精度。
一种中心可调差动减速

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