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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]车辆及其发动机护罩安装结构-CN201721214798.5有效
发明人：崔利华 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆及其发动机护罩安装结构，发动机护罩安装结构包括发动机护罩支架(2)，还包括用于设置在发动机护罩(1)上的凸起结构(11)；所述发动机护罩支架(2)上具有与所述凸起结构(11)相配合的开孔结构本实用新型提供的发动机护罩安装结构，凸起结构位于发动机护罩上，仅需在发动机护罩支架上设置开孔结构即可，有效简化了发动机护罩支架的结构，有效降低了发动机护罩支架的生产成本，确保发动机护罩支架的开孔结构与发动机护罩上的凸起结构对应设置即可，有效降低了发动机护罩安装结构的生产成本。
车辆及其发动机护罩安装结构

[发明专利]客车发动机隔音降噪方法及装置-CN201310266892.5无效
发明人：何锋;李一鸣;蒋雪生;李欢;吴海波;陈春雪;杨绿 -专利权人：贵州大学
申请日： 2013-06-29 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车发动机隔音降噪方法及装置，在客车的车体内设置一个发动机罩，使发动机罩将发动机处于客车车体内的部分完全封闭，使发动机与客车的车体内部相互隔绝，并在发动机罩内设置隔音泡沫材料，从而降低客车发动机因此其噪声本发明能有效降低客车的发动机产生噪音对车内的影响，通过在万达中巴车做试验，驾驶员附近噪音下降2dB以上，发动机罩整体采用玻璃钢结构，在增加密封条和隔音泡沫材料的情况下，并没有增加发动机罩的质量，同时能有效的降低发动机产生噪音对车内的影响特别适用于发动机前置式的客气。
客车发动机隔音方法装置

[实用新型]客车发动机隔音降噪装置-CN201320380729.7有效
发明人：何锋;李一鸣;蒋雪生;李欢;吴海波;陈春雪;杨绿 -专利权人：贵州大学
申请日： 2013-06-29 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车发动机隔音降噪装置，包括发动机罩，发动机罩的顶部及底部敞口，在发动机罩的顶部设有发动机罩盖板，发动机罩与发动机罩盖板之间通过合页连接，在发动机罩及发动机罩盖板的内侧设有隔音层；在发动机罩盖板上设有卡扣，在发动机罩上设有与卡扣位置对应的凸块。本实用新型能有效降低客车的发动机产生噪音对车内的影响，通过在万达中巴车做试验，驾驶员附近噪音下降2dB以上，发动机罩整体采用玻璃钢结构，在增加密封条和隔音泡沫材料的情况下，并没有增加发动机罩的质量，同时能有效的降低发动机产生噪音对车内的影响特别适用于发动机前置式的客气。
客车发动机隔音装置

[发明专利]一种发动机增压器的保护方法及其设备-CN202110378561.5有效
发明人：冯海浩;韩金辉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机增压器的保护方法及其设备，用于有效解决发动机突变工况引起的增压器喘振问题，有效预防由于增压器喘振导致的增压器和发动机的性能和使用寿命的降低，有效提高增压器避险效率。该方法包括：根据发动机的运行状态以及所述发动机的进气压力传感器测量的所述发动机的进气压力，确定所述发动机的增压器处于喘振状态；通过发动机的电子控制单元ECU控制所述增压器的电控放气阀的开度，以降低所述发动机的进气压力
一种发动机增压保护方法及其设备

[实用新型]一种单转子发动机-CN202021131398.X有效
发明人：梁锦云 -专利权人：梁锦云
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F02C3/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种单转子发动机，属于发动机技术领域，包括发动机机壳、主轴、转子、燃料件以及火花塞，发动机机壳一端设有若干个发动机进气孔，另一端设有发动机排气口；主轴借助轴承设置于发动机机壳内；转子设置于发动机机壳内、且与主轴的一端连接，转子的转面上设有弧形叶片；燃料件设置于发动机机壳内，用于将燃料喷至发动机进气孔与弧形叶片之间；火花塞设置于发动机机壳上，用于点燃燃料与空气的混合物。本实用新型提供的一种单转子发动机，降低了气体由发动机排气口喷出的速度，能有效的降低噪音的产生，也能有效避免外界较大颗粒的杂物卷入发动机内。
一种转子发动机

[发明专利]一种加热装置控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310934153.2在审
发明人：孙山峰;张路路;杨永春;张晓丽;伏金龙;李楠 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种加热装置控制方法、装置、设备及存储介质，其中，加热装置控制方法包括：获取发动机转速、发动机排气流量以及发动机排气温度；基于所述发动机转速、发动机排气流量以及发动机排气温度对所述加热装置进行控制采用发动机转速、发动机排气流量以及发动机排气温度作为加热装置的控制条件，能够有效减少加热装置由于在低排气流量下工作等原因导致的过热风险，能够有效降低加热装置过热损坏的概率。
一种加热装置控制方法设备存储介质

[发明专利]一种节能型自动润滑的发动机-CN202010061241.2在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：永康雪纺自动化设备有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F01M1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种节能型自动润滑的发动机，包括设置在发动机机体内的发动机箱，所述发动机箱内设有活塞腔，所述活塞腔底部设有润滑油，所述发动机箱右壁转动安装有曲轴，本发明通过将油管设置在发动机曲轴中，使得发动机活塞运行的过程中润滑油从曲轴中飞溅射出润滑发动机内部的部件，同时通过温度传感器有效的控制发动机运行过程中温度过高的润滑油进入冷却箱冷却，继而再次流入发动机箱内进行润滑，润滑了发动机的同时也降低了发动机箱内的温度，避免了高温造成发动机机械性能降低。
一种节能型自动润滑发动机

[实用新型]一种发动机缸体缸间冷却结构-CN201420618040.8有效
发明人：刘飞 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2014-10-23 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机缸体缸间冷却结构，所述发动机缸体上设有缸孔，所述发动机缸体上相邻缸孔间均设有两冷却水套；所述发动机缸体上相邻缸孔间设有连通两冷却水套的冷却凹槽；该发动机缸体缸间冷却结构，在发动机缸体上加工冷却凹槽；发动机运行过程中，能有效的降低缸间温度，保证发动机的正常工作；发动机缸体缸间加工冷却凹槽的方式，不仅更便于加工，提高了加工效率，降低了加工成本；且能设置在缸间宽度比较小的发动机上，便于发动机缸体空间布置，能满足发动机紧凑化的发展需求。
一种发动机缸体冷却结构

[发明专利]一种水套式排气歧管及具有其的发动机-CN201510164347.4有效
发明人：汪榆海;刘照亮;杨群;张联军 -专利权人：玉柴联合动力股份有限公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种水套式排气歧管及具有其的发动机，水套式排气歧管包括排气通道、水套通道、发动机冷却水总管通道，所述排气通道设置在水套通道的腔体内，所述排气通道、水套通道、发动机冷却水总管通道为一整体结构。发动机，包括所述的水套式排气歧管。集成发动机冷却水总管通道，有效减少发动机零部件数量，结构简单，降低了整体尺寸规格，降低了整体质量，满足轻量化设计要求，有效提高了动力系统的可靠性和稳定性；并且通过集成的发动机冷却水总管通道，实现发动机尾气余热回收，快速提升内循环水温，极大地改善发动机启动后水温上升慢的通病，让发动机尽快进入平稳工况。
一种水套式排气歧管具有发动机

[实用新型]一种发动机罩撑杆总成及车辆-CN201920510737.6有效
发明人：王国敏;姬广军;韩二红;宗辉;康杰忠;雷少东;穆辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机罩撑杆总成及车辆，包括：发动机罩撑杆；发动机罩撑杆的第一端设置有第一弯折部，发动机罩撑杆的第二端设置有第二折弯部；铰链臂上设有第一通孔，第一弯折部可插入所述第一通孔；铰链座上设有第二通孔本实用新型所述的发动机罩撑杆总成，能够使发动机罩撑杆、铰链臂，铰链座三者组成稳定三角形，相较于现有技术中的发动机罩支撑杆支撑发动机罩和车身骨架，发动机罩撑杆的长度有效缩短，发动机罩撑杆成本大大降低，并且有效的降低了整车布置难度
一种发动机撑杆总成车辆

[实用新型]一种气制动柴油发动机的布置设计-CN201620817914.1有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：一种气制动柴油发动机的布置设计，其中空调压缩机、动力转向泵和发电机布置在发动机的前端，并同曲轴的前端皮带轮之间皮带连接；空气压缩机和高压油泵布置在发动机的后端，并同所述曲轴的后端齿轮之间齿轮连接，其采用前后两端设计，前端轮系可以采用较少的皮带驱动，有效降低前端轮系的故障率，提高发动机的可靠性；空气压缩机布置在发动机后端，能有效降低发动机的整体噪音，改善发动机的NVH水平。
一种制动柴油发动机布置设计

[发明专利]一种发动机转速控制方法、装置及车辆-CN202110984051.2有效
发明人：欧阳丹;施发义;向高;查乃敏;管永超 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机转速控制方法、装置及车辆，所述方法包括：监测车辆当前的发动机机油温度以及发动机转速；若发动机转速低于预设转速阈值，且机油温度高于预设温度阈值，则将发动机的转速控制在预设转速阈值，其中，预设温度阈值小于设定的发动机润滑系统最高油温，预设转速阈值大于发动机的怠速转速；待发动机在预设转速阈值工作预设时间后，控制发动机的转速下降到怠速转速。该方法能够有效地降低机油泵的最大排量，从而有利于降低发动机油耗和机油泵成本。
一种发动机转速控制方法装置车辆

[发明专利]发动机ECU错装的检测方法及检测系统-CN201910867361.9有效
发明人：秦涛;孙明峰;曹石;李国朋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机ECU错装的检测方法及检测系统，该发动机ECU错装的检测方法中，通过获取发动机的当前参数；再根据发动机的当前参数计算发动机的当前功率；将当前功率和额定功率进行比较；最后根据比较结果输出发动机该发动机ECU错装检测方法保持了发动机的原有结构，通过与发动机ECU通信对发动机ECU是否错装进行检测，从而有效降低了检测的成本；同时，通过校验发动机的额定功率，从而能够快速准确的判断出发动机ECU是否错装，进而提高了检测的精度，提高了发动机故障排除的效率；另外，通过输出发动机ECU的当前状态，能够使得用户或检测人员能够有效掌握发动机ECU的当前状态，从而有效提高了用户的使用体验。
发动机 ecu 检测方法系统

[发明专利]发动机前端齿轮室的隔音罩组件-CN201811037810.9在审
发明人：阳洪宗 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机前端齿轮室的隔音罩组件，隔音罩组件装设在发动机前端齿轮室上。本发明的发动机前端齿轮室的隔音罩组件，有效提高发动机NVH性能，且能降低发动机前端齿轮室的局部噪声。
前端齿轮发动机隔音罩局部噪声

[实用新型]发动机罩-CN200520126469.6无效
发明人：毛新海 -专利权人：山东九鼎投资有限公司
申请日： 2005-12-26 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： F02B77/13 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机罩，它有罩体(3)，罩体(3)左右两端设有左耳罩(1)和右耳罩(5)，罩体(3)上设有至少一个安装孔(7)，罩体(3)的侧壁上开设凹槽(12)。它可遮盖发动机，将发动机包裹在罩体内可有效地降低汽车发动机的噪音，并可更有效地防止发动机被灰尘污染。它可与发动机有机的结合成一体，使发动机更加结构紧凑、美观大方。
发动机

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