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[实用新型]一种具有减震功能的影视拍摄用支架-CN202221156571.0有效
发明人：徐德飞 -专利权人：滁州东方传媒有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F16M11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有减震功能的影视拍摄用支架，包括支架整体结构，所述支架整体结构包括支撑架主杆和支撑架限位筒，所述支撑架限位筒嵌套在支撑架主杆的底端外侧，所述支撑架主杆的外侧还嵌套有减震器限位螺帽、箍式减震器和减震弹簧，所述支撑架主杆的底端贯穿支撑架限位筒后安装有弹簧片式支撑脚，所述箍式减震器包括减震弹簧片和弹簧片套环，所述减震弹簧片的两端均设置有弹簧片挂钩，本实用新型在原有的弹簧减震基础上，在减震弹簧的外侧增加了箍式减震器，箍式减震器由减震弹簧片和弹簧片套环构成，且支撑架主杆的底端还设置有弹簧片式支撑脚，相较于单一的弹簧减震，本申请的减震结构更加合理优化，更有利于支架的减震。
一种具有减震功能影视拍摄支架

[实用新型]一种机械设备用减震装置-CN201822190023.X有效
发明人：张美香 -专利权人：天津昭旭鑫荣科技发展有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机械设备用减震装置，包括底板、安装板，所述底板底部设置有防滑胶垫，所述底板上方设置有主减震器，所述主减震器两侧均设置有副减震器，所述主减震器上方设置有所述安装板，所述主减震器内部设置有主承压杆，所述主承压杆周围设置有柔性缓震材料，所述柔性缓震材料上方设置有复位弹簧，所述副减震器内部设置有活塞体，所述活塞体两侧均设置有导向杆，所述导向杆底部设置有限位器。有益效果在于：1、产品结构设计合理，充分利用空间，安装难度低，使用效率高；2、整体采用机械化设计可以提升设备的使用寿命，显著提升了设备的使用经济性；3、采取有限位设计，可以根据减震需要进行具体调节，实用性强
底板主减震器副减震器内部设置安装板承压杆导向杆活塞体缓震减震器减震产品结构设计本实用新型安装难度防滑胶垫复位弹簧机械设备减震装置使用寿命使用效率提升设备位器机械化

[实用新型]一种摩托车减震装置-CN201720057784.0有效
发明人：韩斌斌;王丽娟;赵舒春;潘跃红 -专利权人：泰州市捷鑫机械设备有限公司
申请日： 2017-01-18 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车减震装置，主要包括第一减震杆、第一连接口、第二减震杆、第二连接口、主减震器和保护套管，所述第一减震杆底部连接主减震器顶部，所述第二减震杆顶部连接主减震器底部，所述主减震器设置在保护套管内部，所述第一连接口与第一减震杆的顶部连接，所述第二连接口与第二减震杆的底部连接，本实用新型结构简单，使用安全方便，能够有效的解决因弹簧上弹速度过快，从而对人们易造成二次伤害，且有效的延长减震装置的使用寿命
一种摩托车减震装置

[发明专利]减震器活塞组件及含该活塞组件的自动调节阻尼减震器-CN200910302656.8无效
发明人：陈蕊建 -专利权人：陈蕊建
申请日： 2009-05-27 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：一种减震器活塞组件及含该活塞组件的自动调节阻尼减震器，涉及一种减震器零部件及减震器，减震器活塞组件包括主活塞、浮动活塞、副工作缸，主活塞的内孔与副工作缸的外圆固定连接，副工作缸的一端固定连接有活塞杆，副工作缸内分别安装有卡环含减震器活塞组件的自动调节阻尼减震器包括储油缸、工作缸、活塞组件、减震器弹簧，所述的活塞组件为上述的减震器活塞组件。本发明能自动调节阻尼的大小，其减震效果非常好，而且具有结构简单、成本低、性能可靠、使用寿命长等优点，确保了车辆行驶的平顺性和稳定性。
减震器活塞组件自动调节阻尼

[实用新型]一种分级式减震系统-CN201821238598.8有效
发明人：朱介洪 -专利权人：朱介洪
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分级式减震系统，包括车架主体，其前端设有前轮，其下方设有平叉，平叉上设有后轮；车架主体底面从左到右依次设有上定位支架A、上定位支架B、上定位支架C、上定位支架D，平叉顶面从左到右依次设有下定位支架A、下定位支架B、下定位支架C、下定位支架D，车架主体和平叉之间从左到右依次设有次级副减震器、主减震器和副减震器，上定位支架B和下定位支架C之间连接有所述主减震器，副减震器的上端通过上摇臂连接上定位支架D，副减震器的下端连接下定位支架D，次级副减震器的上端连接上定位支架A，次级副减震器的下端通过下摇臂连接下定位支架A。本系统设置多付减震器能更好的适应空载、半重载、重载的不同要求。
定位支架副减震器车架主体平叉减震系统主减震器分级式上端下端重载减震器本实用新型后轮系统设置上摇臂下摇臂底面顶面空载前轮

[实用新型]一种组合式弹簧减震器-CN202121630362.0有效
发明人：练厚兵 -专利权人：扬州圣林弹簧五金有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16F3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式弹簧减震器，包括机架，包括筒体，所述筒体的上端设置有上盖，且筒体内部设置有活塞和弹簧，所述活塞的上端设置有活塞杆，且活塞杆的顶端和筒体的下端均设置有吊环，所述活塞的下端面和筒体内部底端均设置有限位柱，弹簧镶嵌在限位柱上，所述活塞通过连接杆穿透筒体的侧壁连接有顶盖，所述筒体的底端设置有支撑块，且支撑块和顶盖之间设置有副减震器。该组合式弹簧减震器设置有一个主减震器和2个副减震器，当活塞杆在运作的时候，活塞运动可以带动副减震器进行运作，主减震器和副减震器共同运作，使减震器整体不会太软，响应时间大大提高，能够快速吸附震动，减震效果也会大大提高
一种组合式弹簧减震器

[发明专利]一种具有减震功能的纺织设备及纺织减震方法-CN202210388208.X有效
发明人：范庆安 -专利权人：泰安市港鑫毛纺织有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有减震功能的纺织设备，包括第一底座、第一减震器、第二减震器，所述第一减震器包括主减震主体、副减震主体、腰环、密封盖板，主减震主体与副减震主体连接在一起，其连接处的外侧设有腰环，腰环通过轴承装配在连接座上，所述主减震主体远离副减震主体的一端设有密封盖板，所述密封盖板装配在第一底座上，所述第二减震器包括支撑管架、限位支架、穿线板。本申请能够有效减震，降低维护更换的频次，第二减震器限定纺线的相对位置和震动幅度，进一步减震，本申请结构适合装配在任何生产线上，不需要对生产线其他设备进行大幅改动，降低升级成本。
一种具有减震功能纺织设备纺织方法

[实用新型]一种新型减震山地自行车架-CN201920240369.8有效
发明人：齐杰 -专利权人：齐杰
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B62K3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型减震山地自行车架，包括主体，还包括调节装置，所述主体包括主车架，所述主车架的一侧活动连接有前减震器，所述主车架的另一侧一体式连接有后下叉，所述后下叉的底端一侧连接有限位板，所述主车架的内侧活动连接有后减震器，所述后减震器的下方转动连接有齿轮转盘，所述齿轮转盘的外侧啮合有链条，所述调节装置包括连接臂以及前连接板，所述前连接板位于齿轮转盘与主车架之间，所述连接臂的底部连接有同步带；通过重新设计了后减震器的调节方式，使得车手不用在骑行过程中对后减震器进行调节，从而提高车手的专注力，不通过锁死或者增加后减震器的阻力达到提高踩踏效率的目的，从而提高车架的减震效果。
后减震器主车架齿轮转盘减震山地自行车活动连接有调节装置前连接板后下叉连接臂车手啮合本实用新型一体式连接底部连接减震效果前减震器重新设计转动连接同步带专注力踩踏车架底端骑行锁死链条

[发明专利]汽车减震器失效检测及报警系统-CN201610116063.2有效
发明人：王菲 -专利权人：王菲
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车减震器失效检测及报警系统，包括位于汽车悬架系统上的主减震器和备用减震器，以及运动感测模块、距离记录模块、温度检测模块、报警模块和控制模块；运动感测模块用于感测汽车是否运动，并在汽车运动时将运动信号传送至距离记录模块，当距离记录模块接收到运动信号时自动清零并开始记录，当距离记录模块连续记录的距离值高于距离阈值时，距离记录模块向控制模块传送开启信号；控制模块在接收到开启信号后，启动温度检测模块检测主减震器外壳的温度，并在温度检测模块所检测的温度值低于预设温度阈值时，控制模块关闭主减震器同时开启备用减震器，而且向报警模块传送开启信号以及时告知车主。
汽车减震器失效检测报警系统

[发明专利]制动卡钳导销低压隔离减震器-CN201780006298.9有效
发明人： K·E·格伯;A·E·莫雷斯 -专利权人：凯尔西-海耶斯公司
申请日： 2017-01-09 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F16D55/2265 文献下载
摘要：一种盘式制动组件，该盘式制动组件包括：锚固支架，在该锚固支架中形成有至少一个孔；导销，该导销被构造成可滑动地支撑在所述孔中，并且所述导销具有杆；至少一个主减震器，所述主减震器被构造成设置在所述杆和所述孔的内表面之间，并且所述主减震器被构造成根据盘式制动组件上的制动负载将所述杆的一部分偏压抵靠孔的内表面；至少一个次减震器，该次减震器被构造成设置在所述杆和所述内表面之间，其中，所述次减震器被构造成根据盘式制动组件上的制动负载限制所述杆和所述内表面之间的接触
制动卡钳低压隔离减震器

[发明专利]一种汽车减震器失效检测及报警系统-CN201710553135.4有效
发明人：诸建芬 -专利权人：浙江庄普模具有限公司
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B60G17/0185 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车减震器失效检测及报警系统，包括：位于汽车悬架系统上的主减震器和备用减震器，以及运动感测模块、距离记录模块、温度检测模块、报警模块和控制模块；运动感测模块用于感测汽车是否运动，并在汽车运动时将运动信号传送至距离记录模块，当距离记录模块接收到运动信号时自动清零并开始记录，当距离记录模块连续记录的距离值高于距离阈值时，距离记录模块向控制模块传送开启信号；控制模块在接收到开启信号后，启动温度检测模块检测主减震器外壳的温度，并在温度检测模块所检测的温度值低于预设温度阈值时，控制模块关闭主减震器同时开启备用减震器，而且向报警模块传送开启信号以及时告知车主。
一种汽车减震器失效检测报警系统

[发明专利]一种减震器密封装置-CN201610784424.0有效
发明人：杜杰;胡延松 -专利权人：烟台润蚨祥油封有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种减震器密封装置，包括减震柱和套设于减震柱外侧的外筒，所述减震柱和外筒之间设有油封组件，其特征在于，所述油封组件的主唇口一端设有内部防尘组件，所述油封组件的下方设有卡簧，所述外筒的下部与减震柱之间设有外部防尘组件本发明提供的密封装置一方面能够阻挡减震器内部杂质到达油封主唇口部位，从而避免油封唇口划伤及减震器漏油；二可以降低减震器油对油封唇口的冲击，提高减震器的使用寿命。
一种减震器密封装置

[实用新型]一种减震器密封装置-CN201621023775.1有效
发明人：杜杰;胡延松 -专利权人：烟台润蚨祥油封有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减震器密封装置，包括减震柱和套设于减震柱外侧的外筒，所述减震柱和外筒之间设有油封组件，其特征在于，所述油封组件的主唇口一端设有内部防尘组件，所述油封组件的下方设有卡簧，所述外筒的下部与减震柱之间设有外部防尘组件本实用新型提供的密封装置一方面能够阻挡减震器内部杂质到达油封主唇口部位，从而避免油封唇口划伤及减震器漏油；二可以降低减震器油对油封唇口的冲击，提高减震器的使用寿命。
一种减震器密封装置

[实用新型]一种摩托车车架-CN202220881979.8有效
发明人：胡仁学;魏连国 -专利权人：江门天钇金属工业有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车车架，包括主梁管、减震器支架、横管，减震器支架位于车架中上部，减震器安装在减震器支架上，在摩托车运行中，减震器的负载受力通过减震器支架向车架主体四周分散，保障了车架的耐用性和负载能力
一种摩托车车架

[发明专利]一种减震器性能检测设备-CN202011107671.X在审
发明人：金长亚 -专利权人：东阳坎层电子科技有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震器性能检测设备，包括主壳体，所述主壳体内包括有工作腔，所述工作腔上侧内壁固定连接有分隔块，所述分隔块内嵌有两个以所述分隔块为中心左右对称的卡块电磁铁，每个所述卡块电磁铁都固定连接有卡块复位弹簧，所述卡块复位弹簧固定连接在卡块上，本发明可以对减震器的性能进行检测，通过重量模拟块模拟减震器需承受的重量，通过滚球在三种模拟块上运动带动减震器工作从而通过减震器减震后带动笔在纸上画出减震模拟图，检测减震效果，需要检测耐久度时，通过往复机构使得减震器每次都达到最大行程，通过压力传感器检测减震器失效时间，并记录往复次数，此往复次数便是减震器耐久次数。
一种减震器性能检测设备