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[发明专利]一种矿山机械减震支撑装置-CN202111627708.6在审
发明人：齐顺山;唐宏民;张广超;刘斌 -专利权人：山东华联矿业股份有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明涉及矿山机械技术领域，且公开了一种矿山机械减震支撑装置，包括安装主框，所述安装主框为矩形框状设置，所述安装主框上表面的四角处均开设有矩形槽一，所述矩形槽一的槽底表面设有缓震胶垫一，所述缓震胶垫一的上表面设有安装底板该种矿山机械减震支撑装置，通过设置有安装主框和安装座，可将矿山机械安装在安装座的上表面，当矿山机械运作时产生的振动传递到安装座上时，此时缓震胶垫二避免了安装顶板与安装座的硬接触，对安装座上传导的振动进行了部分过滤，大大降低了安装座上的震感，中心减震器和对角减震器均赋予装置良好的减震缓冲效果，使得在受到振动时，中心减震器和对角减震器受到形变，螺旋弹簧自身具备弹力。
一种矿山机械减震支撑装置

[实用新型]一种减震器对中装置-CN201520932886.3有效
发明人：王鹏 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江陆虎汽车有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器对中装置，旨在提供一种可有效提高减震器安装定位精度及装配准确性，提高装配效率，降低员工劳动强度的减震器对中装置。它包括对中导向体，该对中导向体的下部为圆柱体，对中导向体的上部为横截面自下而上逐渐减小的圆锥形导向体，所述对中导向体的底面设有与减震器上端相适配的主限位孔，主限位孔的底面中部设有横截面呈正六边形的内限位孔
一种减震器装置

[实用新型]一种基于BIM的隧道施工检测装置-CN202120607397.6有效
发明人：卢强 -专利权人：重庆工程职业技术学院
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于BIM的隧道施工检测装置，包括底盘、设备架、操作台、数据处理器和激光扫描仪，所述底盘包括盘体、多个滑轮和多个底部减震器，所述设备架包括多个支撑杆和多个主减震器，操作台包括台面和控制面板，所述激光扫描仪包括防震杆和扫描仪头，在现有搭载BIM系统的隧道施工监测装置的基础上增加了底部减震器、主减震器以及防震杆，减震器在遇到路面不平整的情况时，能够收缩或伸长以减小对装置整体的抖动，从而保持装置在运行扫描过程中的平稳性
一种基于 bim 隧道施工检测装置

[发明专利]具有插置在减震器和主纵梁间的刚性梁的机动车前面罩-CN200880108460.9无效
发明人： C·里维埃;C·洛朗;P·博尔德 -专利权人：佛吉亚汽车前端模块公司
申请日： 2008-07-30 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：机动车的前面罩(1)可刚性固定在机动车的两主纵梁(4)的前端部(2)上。所述前面罩(1)包括：两个布置在主纵梁(4)的相应前端部(2)的延长部分中的减震器(26)，每个减震器(26)适于减缓称为“中速”的撞击；一刚性的横梁(10)。横梁(10)通过相对的横向端部部分(37)刚性固定到两主纵梁(4)的前端部(2)上，所述端部部分(37)间置在减震器(26)和主纵梁(4)的前端部(2)之间。
具有减震器主纵梁间刚性机动车前面罩

[实用新型]一种用于汽车减震器的液压流量控制阀-CN202021987450.1有效
发明人：郑红光;郑豪男 -专利权人：瑞安市浩宇汽车部件有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车减震器的液压流量控制阀，包括有主阀以及与减震器连接的侧阀，所述侧阀上设有与减震器内腔导通的交汇孔，其特征在于：所述侧阀靠近主阀的一端设有与减震器外腔导通的循环孔，所述主阀内装设有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有与侧阀同中心线设置且随驱动电机旋转的调节套，所述侧阀对应主阀的一端设有供调节套接入的插槽，所述循环孔与插槽垂直交汇，所述调节套通过插槽与侧阀连接，所述调节套对应交汇孔的一端开设有交汇腔，所述交汇腔内设有与循环孔相导通的调节孔，所述调节孔的孔径不小于循环孔的孔径，通过驱动电机代替电磁阀实现高速响应，精准控制液压油流量，使汽车在不同路面行驶时，减震器能通过驱动电机高速控制减震器软硬，实现智能减震效果
一种用于汽车减震器液压流量控制

[实用新型]一种前置代驾版折叠车车架-CN202223436545.6有效
发明人：张林鑫 -专利权人：张林鑫
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：一种前置代驾版折叠车车架，包括主梁管、电池盒和后叉支架，电池盒位于主梁管与后叉支架之间；主梁管的一端与电池盒活动连接，后叉支架与电池盒转动连接，后叉支架与电池盒之间水平设有横向减震器；横向减震器的一端与后叉支架转动连接，横向减震器的另一端与电池盒转动连接。采用本实用新型，其通过减震器横向安装，可以在制造时减小代驾电动车的体积，而且减震效果好，代驾电动车行驶时更平稳、更舒适、更安全。
一种前置代驾版折叠车车

[实用新型]一种抗震吊架减振器-CN202221805248.1有效
发明人：刘伟良;陈联妹 -专利权人：广州力丰减振器有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F16F1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗震吊架减振器，包括主杆与减震器本体，所述主杆贯穿减震器本体的中心位置，所述主杆的上端螺纹连接有压环，所述主杆的下端一体成型有限位环，所述减震器本体包括弹簧调节机构、主杆连接机构以及设置在主杆连接机构内侧的减震弹簧；本实用通过设置的弹簧调节机构以及相匹配的辅助结构，提供了能够对弹簧的压缩情况进行调节的机构，在进行使用时，能够通过对弹簧的挤压状态进行调节，以达到控制弹簧能够形变的程度，从而能够满足不同设备需要的减震情况
一种抗震吊架减振器

[实用新型]一种新型减震器耐久测试装置-CN201921935662.2有效
发明人：王林;张威;邢伟峰;王淇 -专利权人：科曼车辆部件系统（苏州）有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种新型减震器耐久测试装置，包括：一减震器疲劳测试机平台；相对设置在减震器疲劳测试机平台上的第一、二三维运动机构；安装在减震器疲劳测试机平台上的鱼眼轴承，鱼眼轴承的上端与第二三维运动机构连接，鱼眼轴承的下端与新型减震器耐久测试装置中的主缸活塞连接；测试时，将待测试减震器的固定端铰接在第一三维运动安装机构上，待测试减震器的活动端铰接在第二三维运动安装机构上，连接温度传感器及冷却水管，输入测试参数即可开始测试本实用新型通过采用两个三维运动安装机构安装待测试减震器，方便测试空间及角度的调节。
一种新型减震器耐久测试装置

[实用新型]一种用于汽车减震器安装的助力机械手-CN201120046488.3有效
发明人：赵斌;臣学超 -专利权人：深圳商巨工业设备有限公司
申请日： 2011-02-24 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： B25J9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车减震器安装的助力机械手，以解决现有人工搬运安装减震器费时、费力的问题，实现自动化生产的需要，它包括主气控箱装置、主力臂、从力臂、从力臂的挂接和制动机构、夹具连杆以及减震器夹具装置，其特征是：主气控箱装置与主力臂连接，主力臂尾端设有从力臂的挂接和制动机构且与从力臂连接，从力臂安装于夹具连杆上，夹具连杆底部设有减震器夹具装置，减震器夹具装置由支架、夹持机构、旋转机构、翻转机构组成，
一种用于汽车减震器安装助力机械手

[实用新型]减震器油封-CN200820017891.1无效
发明人：郑德武;高福年;韩志刚 -专利权人：青岛茂林橡胶制品有限公司
申请日： 2008-02-04 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减震器油封，包括丁氰橡胶油封及内部的骨架，丁氰橡胶油封内壁设置主唇、支持唇和副唇，所述主唇背面设置环形凹槽，环形凹槽内嵌入环形弹簧，其特点是：所述副唇背面设置环形凹槽，环形凹槽内嵌入环形弹簧提高其密封可靠性，防止灰尘及泥沙进入减震器油封中所造成油封的早期漏油，延长减震器的使用寿命。所述副唇口与减震器活塞杆接触部位为小平面式结构，使其与减震器活塞杆接触部位为面接触，密封性好。
减震器

[实用新型]一种被动式隔音减震吊顶装置-CN202020496918.0有效
发明人：沈悦;查文科;罗成;王嘉辉 -专利权人：成都煜明装饰工程有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E04B9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种被动式隔音减震吊顶装置，包括主龙骨、副龙骨、减震器、隔音棉和石膏板，所述主龙骨水平设置，所述副龙骨纵向设置且与所述主龙骨通过挂件连接，所述减震器的底端固定在所述主龙骨上，所述减震器的顶端固定在建筑楼板上
一种被动式隔音减震吊顶装置

[实用新型]自适应载重式摩托车后减震器-CN200420060471.3无效
发明人：任友军 -专利权人：任友军
申请日： 2004-07-26 - 公布日： 2005-07-20 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自适应载重式摩托车后减震器，在上、下固定支撑环(1、2)之间有主减震器，该主减震器包括活塞杆(3)、油缸(4)及减震弹簧(5)，减震弹簧(5)套在活塞杆(3)及油缸(4)外，在上、下固定支撑环(1、2)之间还设置有至少一个副减震器，该副减震器的活塞杆(6)上端固接在上固定支撑环(1)上，副减震器的油缸(7)下端悬空，并由固定在支撑环(2)上的导向器(8)进行限位和导向，导向器(8)可为圆筒状本实用新型能自动适应摩托车负载的变化，使摩托车始终处于最佳的减震状态，并且结构简单、成本低。
自适应载重摩托车减震器

[实用新型]高铁用减震器打孔加工时的定位装夹夹具-CN202021600213.5有效
发明人：李高标;李若虚 -专利权人：湖南正大铸造有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B21D43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高铁用减震器打孔加工时的定位装夹夹具，包括支撑座，在支撑座顶部中心位置开设有减震器定位槽，减震器定位槽的内壁形状与所放置的减震器外壁形状一致；在支撑座顶部且对应减震器定位槽的左、右两侧位置分别固定有一第一装夹组件，第一装夹组件的第一弧形夹块的内壁形状与减震器两个通孔部分的外壁形状相吻合；在支撑座顶部且对应减震器定位槽的后侧位置固定有第二装夹组件，第二装夹组件的第二弧形夹块的内壁形状与减震器主筒体的外壁形状相吻合
高铁用减震器打孔工时定位夹具

[实用新型]一种新型粉碎机-CN201720970415.0有效
发明人：马定旭;郑石轩 -专利权人：福建粤海饲料有限公司
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： B02C13/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型粉碎机，其结构包括粉碎机体、放料口、出料口、主转轴、电机、支撑座、主转盘、传送带、副转盘、支撑腿、电源线、副转轴、气垫式减震器、主齿轮、主齿轮联轴器、旋转叶片、副齿轮、副齿轮联轴器、副转盘联轴器、减震器上板、螺丝孔、阻尼筒、气垫、减震器下板,粉碎机体在支撑座顶部右端且与支撑座相连接。本实用新型的一种新型粉碎机，通过设置了主转轴与副转轴，加强了机器粉碎力度，使饲料粉碎彻底，解决了粉碎力度不足，粉碎不够彻底的问题，通过设置了气垫式减震器，减少了粉碎机通过支撑座对地面发出的震动，提高机器的稳定性
一种新型粉碎机

[发明专利]一种前主纵梁及具有该前主纵梁的汽车-CN201610886983.2有效
发明人：陆群;刘爽 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-10-11 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供公开了一种前主纵梁及具有该前主纵梁的汽车，该前主纵梁包括前主纵梁本体和多个安装孔，所述前主纵梁本体具有沿车身宽度方向延伸的第一空腔；所述多个安装孔沿车身宽度方向设置在所述前主纵梁本体的第一空腔内，用于固定安装汽车的摆臂和/或减震器。通过在前主纵梁本体内设置用于安装汽车摆臂、减震器的安装孔，可提升摆臂、减震器安装于前主纵梁处的扭转刚度和弯曲刚度，确保固定安装的牢固性。
一种前主纵梁具有汽车