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- [发明专利]一种用于精密吊装作业的缓冲器-CN202310958023.2在审
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雍志培;左向;王寅飞;左宸羽
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南京湛泸科技有限公司
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2023-08-01
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2023-10-27
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F16F13/00
- 本发明公开了一种用于精密吊装作业的缓冲器,涉及缓冲器技术领域,缓冲油缸的两端分别与第一导向座和第二导向座连接;若干第一缓冲杆结构的一端与第一连接结构连接,若干第一缓冲杆结构穿过第一导向座与第一导向座滑动连接,若干第一缓冲杆结构的另一端与第二导向座连接;若干第二缓冲杆结构的一端与第一导向座连接,若干第二缓冲杆结构穿过第二导向座与第二导向座滑动连接,若干第二缓冲杆结构的另一端与第二连接结构连接,指示器包括指针结构和指示器座,指示器座的一端与第一导向座连接,指针结构的一端与第二导向座连接,指针结构的指针与指示器座滑动连接,指示器座设置有刻度。本发明解决了吊装作业中的磕碰、卡滞、拉伤、超载的难题。
- 一种用于精密吊装作业缓冲器
- [发明专利]一种汽车用装配式减震器-CN202311210826.6在审
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谢雨润;张盼成;蒋科
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无锡市中亚减震器有限公司
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2023-09-20
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2023-10-27
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F16F13/00
- 本发明公开了一种汽车用装配式减震器,涉及汽车用品技术领域,包括连接块,所述连接块的顶部固定连接有上阻尼装置,所述上阻尼装置包括框体,所述框体与连接块固定连接,所述框体的两侧壁内套设有丝杆,所述丝杆与框体固定连接,所述丝杆的正上方设置有顶板,所述顶板的底部两侧均铰接有连接杆,所述连接杆的一端铰接有滑块,所述滑块套设在丝杆外等,在本发明中,下阻尼器正常情况下呈一排安装在车底,从而使汽车在转向时为汽车提供更好的支撑,从而汽车在转向时更加的稳定,避免车身侧到一边,提高了整体行驶性能,使驾驶者更容易掌控车辆,并提供更精准的操纵,根据不同的需求下阻尼器也可以呈一列安装在车底上,满足车主不同的个性化需求。
- 一种汽车装配式减震器
- [实用新型]一种拉压型复合摩擦阻尼器-CN202321485382.2有效
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史其健
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河北铭泰震安减隔震器材有限公司
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2023-06-12
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2023-10-27
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F16F13/00
- 本实用新型公开了一种拉压型复合摩擦阻尼器,包括:左耳板以及右耳板,在右耳板上固定有上下两个摩擦底板,在左耳板上固定有上下两个封板,在上下两个封板之间设有中间钢板,中间钢板的上侧面和下侧面通过橡胶板与贴合;两个封板置于两个摩擦底板之间,在封板的表面设有第一摩擦材料,在摩擦底板的表面设有第二摩擦材料,第一摩擦材料和第二摩擦材料密贴;还包括螺栓,螺栓穿过摩擦底板、封板、中间钢板以及橡胶板将其固定,还包括弹性元件,弹性元件穿设在螺栓上与摩擦底板贴合。本实用新型既可以解决黏弹性材料受温度影响较大的问题,又可以解决平面外失稳的问题。
- 一种拉压型复合摩擦阻尼
- [发明专利]一种新型多项调节减震器-CN202310976681.4在审
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吴金钟;颜宝辉
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泉州市博汉机械股份有限公司
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2023-08-04
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2023-10-24
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F16F13/00
- 本发明涉及减震器领域,尤其涉及一种新型多项调节减震器,它主要解决了现有技术中单项阻尼调节的减震器的减震效果差的问题,包括底座、内筒、外筒、液压筒、活塞杆、活塞、减震弹簧、第一调节装置、第二调节装置、第三调节装置、气囊装置、第一封口盖、第二封口盖以及第三封口盖,所述底座包括一体设置的液压筒安装座、第一调剂装置安装座、第二调节装置安装座、气囊装置安装座、第一连接座以及第二连接座,所述液压筒安装座上设有液压筒安装槽,所述液压筒安装槽的底面设有内筒安装槽,所述液压筒安装槽的中轴线与内筒安装槽的中轴线重合,所述第一调剂装置安装座设于液压筒安装座的侧面,所述第一调节装置安装座上设有第一调节装置安装槽。
- 一种新型多项调节减震器
- [发明专利]一种非油脂阻值单体阻尼-CN202310963723.0在审
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顾啸添
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宁波埃昇科技有限公司
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2023-08-01
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2023-10-24
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F16F13/00
- 本发明涉及机械减震领域,且公开了一种非油脂阻值单体阻尼,包括顶部壳体和底部壳体,所述顶部壳体的内壁活动连接有支撑杆,所述支撑杆的底端与底部壳体的内壁套接,所述底部壳体的底部设置有丝杆,所述顶部壳体的内壁设置有阻尼片,所述顶部壳体的顶部设置有顶盖,通过顶部壳体、底部壳体、支撑杆、丝杆、阻尼片和顶盖的相互配合使用。该非油脂阻值单体阻尼,使得人们在使用该单体阻尼进行机械构件的减震工作中能够进行长效的减震工作,也不会发生普通油脂单体阻尼因为油脂的特性导致减震性能不稳定,使用起来也不会受到环境温度的影响,利用零件自身结构配合产生阻值,稳定性相比油脂单体阻尼大大提升。
- 一种油脂阻值单体阻尼
- [实用新型]一种液压缓冲减震器-CN202321709063.5有效
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胡蓉;许晓丹
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宸阳(安徽)新能源汽车设计院有限公司
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2023-07-03
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2023-10-24
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F16F13/00
- 本实用新型涉及一种液压缓冲减震器,包括安装底座和安装在安装底座上的工作缸,工作缸的内端滑动连接有活塞杆,活塞杆延伸至工作缸外,工作缸的上端设置有两个弹簧安装对板,两个弹簧安装对板之间分别安装有橡胶保护弹性套和弹簧,且橡胶保护弹性套位于弹簧内侧,活塞杆延伸至橡胶保护弹性套内,橡胶保护弹性套的外端从上至下等距设置有充气膨胀延伸圈层,充气膨胀延伸圈层与弹簧的间隙处相互配合,在上述液压缓冲减震器中,本方案通过在橡胶保护弹性套的折叠节点处设置有充气膨胀延伸圈层,充气膨胀而与弹簧的间隙处相接触并挤压,配合多个硬质弧块可增加充气膨胀延伸圈层的顶出力,进一步保障弹簧的弹性势能运行通畅性。
- 一种液压缓冲减震器
- [发明专利]一种阻尼可调的单臂前叉减震器-CN202310872546.5在审
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应友福
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无锡科洛特轻工机械有限公司
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2023-07-17
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2023-10-20
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F16F13/00
- 本发明公开了一种阻尼可调的单臂前叉减震器,涉及到减震设备技术领域,包括外管、滑杆,所述滑杆顶端滑动安装在外管内腔中,所述外管内腔于滑杆的上方设置有为滑杆提供缓冲力的弹性件,所述外管的顶端设置有封盖,所述封盖、外管以及滑杆围绕组成的空间为油腔,所述油腔内充满减震油;本发明通过油腔内油压变化,为滑杆提供阻尼,对滑杆进行缓冲,结合弹性件提供的缓冲力与减震油阻尼结合,为车辆进行减震,当需要对阻尼进行调整时,通过限制组件限制出油口的大小,调整减震油在循环油路中的循环效率,使改变滑杆运动过程中受到减震油阻尼的大小,使改变本装置的减震阻尼。
- 一种阻尼可调前叉减震器
- [发明专利]一种支撑减振装置-CN201810850830.1有效
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陈刚
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陈刚
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2018-07-29
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2023-10-20
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F16F13/00
- 本文涉及一种支撑减振装置以及采用该支撑减振装置的车辆,该支撑减振装置具有更好的自适应减振功能,其阻尼值会根据路面起伏状况自动调节,减振效果更好,结构更加简洁,控制的过程和方法也比较简单,成本更低。该支撑减振装置包括:支撑弹簧、液压缸、阀组件、测力元件、控制组件;其特征是:测力元件测量支撑减振装置对所支撑物的支撑力值,并将支撑力值与设定力值或支撑减振装置所支撑物的重力进行比较,并根据比较结果由控制组件通过机械、液压或电控等方式控制减振器的阻尼,从而调节支撑减振装置的支撑力值,使支撑减振装置的支撑力值等于或接近于设定力值或支撑减振装置所支撑物的重力。
- 一种支撑装置
- [发明专利]空气阻尼器-CN202310987576.0有效
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李云政;孙尚志
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河北彪悍运动器械有限公司
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2023-08-08
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2023-10-20
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F16F13/00
- 本发明提供了一种空气阻尼器,属于减震设备的技术领域,本发明提供的空气阻尼器包括缸体、杆体和活塞,还包括第一磁性件、缓冲组件和第二磁性件,第一磁性件位于所述活塞朝向所述缸体底部的一侧;缓冲组件设在所述杆体与所述第一磁性件之间,用以对第一磁性件进行缓冲减震;第二磁性件设在所述缸体底部,且与所述第一磁性件极性相斥设置。本发明通过第一磁性件和第二磁性件的互斥原理,杆体通过活塞带动第一磁性件朝向第二磁性件移动时,能够对杆体起到缓冲减震的效果,并且能够降低活塞撞击缸体底部的可能;缓冲组件允许第一磁性件受到排斥力时产生位移,能够提高空气阻尼器的自身安全性,并进一步降低活塞撞击缸体底部的可能。
- 空气阻尼
- [实用新型]间距可调减震器-CN202320822143.5有效
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岺慎洪;郑士云
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浙江博尔德机械有限公司
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2023-04-13
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2023-10-20
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F16F13/00
- 本实用新型公开了间距可调减震器,包括减震器本体;还包括旋转桶、托杆、限位件以及连接杆;旋转桶呈竖直方向设置,并与减震器本体一端的内壁旋转连接;托杆呈竖直方向设置,且一端位于减震器本体靠近旋转桶一端的内壁上,并与减震器本体竖直方向滑动连接;限位件呈竖直方向设置,且一端与减震器本体连接,另一端与推杆顶面连接,限位件能够防止托杆转动;连杆拆卸连接在托杆远离减震器本体的一端,通过对减震器本体长短进行调节的方式,便于调节减震器本体两端的间距,增加减震器本体的安装效果以及适用性,同时再由连接杆与托杆拆卸连接,可根据距离调节托杆需要的长度更换连接杆的长度,进而达到对托杆长度的调节,进一步增加托杆的长度。
- 间距可调减震器
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