“主减震器”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9425188个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种两轮车架-CN201720236269.9有效
发明人：贾玉荣 -专利权人：深圳市人行者科技有限公司
申请日： 2017-03-04 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：一种两轮车架，其特征是包括立管，主梁，减震器，后悬挂；所述的主梁，上梁，下梁由一根梁弯曲构成，主梁向后弯曲延伸上侧是上梁，主梁向后弯曲延伸下侧是下梁，主梁可跟据使用情况向后弯曲成多种形状。所述的上梁下侧与后悬挂结构上侧均设有减震器固定机构。本实用新型的目的在于设计了减震器代替横梁，提供给驾驶者一种结构简单、合理，避震效果好，减震舒适性及好的一种两轮车架。
一种车架

[发明专利]电动自行车流体发电减震器-CN201010219527.5有效
发明人：王宝根 -专利权人：杭州慈源科技有限公司
申请日： 2010-07-06 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F03G7/08 文献下载
摘要：一种电动自行车流体发电的减震器。它是一种利用震动时弹簧的伸缩作用压动液体促使磁电效应实现发电的减震器，它由减震装置和流体发电装置组成，减震装置包括顶部有上吊环的减震缸筒、下部有传送管且底部有下吊环的主液压缸筒、与减震缸筒连接的主活塞杆、塞入主液压缸筒的主活塞、上下端分别与减震缸筒和主液压缸筒固定的减震弹簧；流体发电装置包括内装线圈并与主液压缸筒上下端连通的辅液压缸筒、在线圈内上下移动的圆形磁铁、用来串起圆形磁铁且固定在辅液压缸筒内的中心轴本发明解决了现有减震器只具有减震作用，而在震动中的能量却浪费了的问题，具有将震动中产生的能量收集转换成电能、提高一次充电行驶里程、减少能量浪费等特点。
电动自行车流体发电减震器

[发明专利]一种双缓冲气囊减震器-CN201811194217.5在审
发明人：沈兴火;刘义平 -专利权人：江西巨晟实业有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种双缓冲气囊减震器，其包括活塞缸体、活塞杆及一主活塞，活塞缸体包括缸盖及与缸盖相对的缸底，主活塞上设置有第一单向阀、第二单向阀门，主活塞固定套接于活塞杆的第一端，并与活塞杆第一端一并设置于工作腔内部，双缓冲气囊减震器还包括第一浮动活塞、第二浮动活塞以及外筒，当减震器伸张或压缩时，通过第一单向阀或第二单向阀对减震油的调节作用及第一气室及第二气室气体的调节作用使得双缓冲气囊减震器产生伸张时的阻尼作用，与现有技术相比，本发明可承受较大冲击力且具有舒适的减震感受。
气囊减震器双缓冲单向阀活塞杆主活塞缸盖浮动活塞活塞缸体第一端工作腔外筒伸张减震器减震单向阀门高压气体气室气体阻尼作用固定套减震油缓冲冲击力压缩

[发明专利]一种基于智能制造的汽车用自动降温智能保护型减震器-CN202011621480.5有效
发明人：李浩 -专利权人：河北金来机械制造有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本发明涉及减震器技术领域，且公开了一种基于智能制造的汽车用自动降温智能保护型减震器，包括主杆，所述主杆的表面滑动连接有减震弹簧，所述主杆的内部设置有水银箱，所述水银箱的内部设置有斜板，两个所述斜板相背的一侧滑动连接有挤压球该基于智能制造的汽车用自动降温智能保护型减震器，通过水银箱与定向喷头的配合使用，从而达到了在减震弹簧温度达到一定大小时，自动对其降温避免减震器寿命加速减短的效果。
一种基于智能制造汽车自动降温保护减震器

[发明专利]一种减震器和电器设备-CN201610053412.0有效
发明人：杨阳;韩雷;陈楠;谭候金;黄浩钦 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本发明是关于一种减震器和电器设备。减震器，包括主体部分和辅助部分，主体部分和辅助部分均包括活塞杆和套筒，活塞杆可沿套筒伸缩运动，且活塞杆的伸缩运动受到阻尼力；主体部分和辅助部分连接构成人字形；所述辅助部分的辅套筒铰接于所述主套筒外壁。一种电器设备包括上述的减震器。本发明的技术方案提高了减震器的减震效果，进一步减小了设备工作时的震动。
一种减震器电器设备

[实用新型]一种减震器和电器设备-CN201620077625.2有效
发明人：杨阳;韩雷;陈楠;谭候金;黄浩钦 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型是关于一种减震器和电器设备。减震器，包括：主体部分和辅助部分，主体部分和辅助部分均包括活塞杆和套筒，活塞杆可沿套筒伸缩运动，且活塞杆的伸缩运动受到阻尼力；主体部分和辅助部分连接构成人字形；所述辅助部分的辅套筒铰接于主套筒外壁。一种电器设备包括上述的减震器。本实用新型的技术方案提高了减震器的减震效果，进一步减小了设备工作时的震动。
一种减震器电器设备

[发明专利]一种履带拖拉机减震机构-CN201811158735.1有效
发明人：薛宏芳;首元锋;廖增才;邓学清;李华庚;廖郴鹏;黄俊维;何志伟 -专利权人：湖南农夫机电有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B62D55/104 文献下载
摘要：本发明涉及履带拖拉机领域，具体为一种履带拖拉机减震机构，包括驱动轮支撑架、主悬臂、副悬臂和减震器二，减震器二的一端通过销轴铰接连接在机架上，另一端通过销轴铰接连接主悬臂的中部，减震器二的下部伸缩段活动连接有连接板，连接板的两端与机架之间通过销轴铰接连接有两个减震器三，主悬臂的两端分别通过销轴铰接连接机架和驱动轮支撑架，驱动轮支撑架和机架之间还通过两个副悬臂和销轴铰接连接。该种履带拖拉机减震机构，提高行走稳定性，提高履带与驱动轮的使用寿命，采用多级减震部件对履带受到的振动冲击进行过滤，降低履带拖拉机机体受到的损害，更好的支撑机架，并且提高减震效果。
一种履带拖拉机减震机构

[实用新型]一种UV固化灯的减震防护装置-CN201920441577.4有效
发明人：王庆玲 -专利权人：北京兴翌苑科技开发有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： F21V15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种UV固化灯的减震防护装置，UV固化灯，还包括减震防护装置，减震防护装置为圆柱形筒体，包括底板、管壁、顶盖，底板上设置第一圆孔、第二圆孔，第一圆孔内贯穿设置第一减震器，第二圆孔内贯穿设置第二减震器；第一减震器与第二减震器之间平行设置两根相同的支撑杆，两根支撑杆之间垂直设置UV固化灯的下端连接杆，两根支撑杆之间的垂直距离小于上挡板的直径；顶盖包括主盖，主盖下表面同心轴设置副盖，副盖呈圆管形状，副盖的管径大于下挡板的管径，主盖与管壁之间螺纹连接，副盖用于限定UV固化灯上端的下挡板，本方案防止UV固化灯因磕碰造成损坏，同时具有减震的功能，防止UV固化灯在装置内造成硬损伤。
减震减震器防护装置副盖支撑杆主盖底板第二圆孔顶盖下挡板管壁管径圆孔本实用新型下端连接杆圆柱形筒体垂直距离垂直设置螺纹连接平行设置圆管形状上挡板同心轴下表面上端贯穿磕碰损伤

[实用新型]具有抗震功能的车载LTE CPE-CN201520973816.2有效
发明人：郝飞;王贺伟 -专利权人：河南华道通信设备有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：一种具有抗震功能的车载LTE CPE，包括壳体，壳体内设有主电路板，壳体的底部均布有若干个橡胶减震垫，所述橡胶减震垫设有减震腔，橡胶减震垫通过螺钉固定在壳体的底部；所述主电路板与壳体内表面之间均布若干个橡胶减震器壳体的一侧设有插接件转接板，插接件转接板通过导线连接主电路板。所述插接件转接板设有RS485接口、GPS接口、RS232接口及局域网LAN接口。所述壳体的一侧设有电源接头，电源接头连接主电路板，所述电源接头为航空插头。本实用新型设有减震垫及橡胶减震器，在受到较大冲击时能起到很好的减震效果；橡胶减震器，可以吸收任何一个方向传递来的冲击，更好的保护了元器件。
具有抗震功能车载 lte cpe

[实用新型]一种扭力梁式后桥-CN201520970415.1有效
发明人：刘黎明;邓东东;徐晶;何晓秋;徐晓华;陈峰;江亚 -专利权人：浙江福多纳汽车部件有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扭力梁式后桥，该扭力梁式后桥的后轴主梁为U形壳体，后轴主梁两端与后轴侧梁连接，后轴侧梁的两端分别与轴套管、后制动器安装支架连接，后轴减震安装座与后轴套管连接，后减震器支架与后轴主梁和后制动器安装支架之间的后轴侧梁区域在靠近后制动器安装支架侧的后轴侧梁连接，后减震器安装销与后减震器支架连接，支架一、支架二分别与后轴主梁和后轴侧梁连接，稳定杆与后轴主梁连接。
一种扭力后桥

[发明专利]真空泵安装连接机构-CN201710915682.2在审
发明人：杨海斌;蒋锦邦;瞿烨;罗祥春;刘军;郑白凯;潘盼 -专利权人：湖州知谷汽车零部件有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B60T13/52 文献下载
摘要：本发明公开了真空泵安装连接机构，包括真空泵本体，所述的真空泵本体的一侧连有杯形支板，所述的杯形支板上开设有杯形腔，杯形腔内过盈配合设置有主减震器；所述的真空泵本体的另一侧连有U形支架，U形支架上固定设置有杯形固定座，杯形固定座内设置有主减震器，所述的主减震器上开设有六边形腔体和两对置的错位均等孔腔，所述的主减震器的两端面上设置有台阶。本发明的有益效果是结构安全、可靠，减震性能良好。
真空泵安装连接机构

[实用新型]一种计算机系统集成芯片运输车-CN201822184864.X有效
发明人：魏葆春 -专利权人：魏葆春
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型为一种计算机系统集成芯片运输车，包括芯片盒、挤压海绵、定位块、绝缘橡胶垫板、定位螺栓、双簧减震器、支架、小车控制端、固定螺栓、主弹簧减震器、辅助板、木台、绝缘底座，所述芯片盒内部与挤压海绵固定连接此集成芯片运输车工作后，通过在下端设置了双簧减震器和主弹簧减震器，前者主要用来微调，后者主要用来大幅度给系统减震，配合紧密，同时芯片盒保护以及挤压海绵防震，并通过定位块卡住芯片，可以可靠稳定运输芯片，最底部下端的绝缘底座提高了集成芯片运输车的的电气绝缘
减震器芯片盒运输车定位块芯片海绵计算机系统集成挤压小车集成芯片绝缘底座双簧控制端主弹簧绝缘橡胶垫板减震本实用新型电气绝缘定位螺栓固定螺栓运输控制辅助板防震木台微调支架卡住运输配合

[发明专利]船舶居住舱室新型减震连接结构-CN200810021534.7有效
发明人：张惠明;张益民;陈建明;仲岳 -专利权人：江苏海陆装饰有限公司
申请日： 2008-07-28 - 公布日： 2008-12-31 - 主分类号： B63B29/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶居住舱室新型减震连接结构，用于各类船舶的居住舱室区域的减震连接。包括上甲板(8)、下甲板(12)、装饰壁板(1)、天花板(3)、围壁(5)、减震器I(2)、减震器II(9)、连接杆(4)、定位件(6)、螺杆套(7)、吊挂件(10)和主吊梁(11)，所述减震器I(2)包括连接件(2.1)、芯管(2.6)、下弹性垫(2.7)、上弹性垫(2.2)和固定件(2.3)，所述减震器II(9)包括连接筒(9.3)、上连接螺丝(9.2)、下连接螺丝(9.1)和弹性体(9.4)，该发明的设置，当船剧烈晃动的时候，由于减震器的存在而使舱室的装饰壁板晃动减弱，舱室的整体晃动减弱。
船舶居住舱室新型减震连接结构

[实用新型]船舶居住舱室减震连接结构-CN200820038831.8无效
发明人：张惠明;张益民;陈建明;仲岳 -专利权人：江苏海陆装饰有限公司
申请日： 2008-07-28 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： B63B29/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶居住舱室减震连接结构，用于各类船舶的居住舱室区域的减震连接。包括上甲板(8)、下甲板(12)、装饰壁板(1)、天花板(3)、围壁(5)、减震器I(2)、减震器II(9)、连接杆(4)、定位件(6)、螺杆套(7)、吊挂件(10)和主吊梁(11)，所述减震器I(2)包括连接件(2.1)、芯管(2.6)、下弹性垫(2.7)、上弹性垫(2.2)和固定件(2.3)，所述减震器II(9)包括连接筒(9.3)、上连接螺丝(9.2)、下连接螺丝(9.1)和弹性体(9.4)，该实用新型的设置，当船剧烈晃动的时候，由于减震器的存在而使舱室的装饰壁板晃动减弱，舱室的整体晃动减弱。
船舶居住舱室减震连接结构

[实用新型]用千斤顶推动的减震弹簧压缩器-CN201621263603.1有效
发明人：蒙绍洁 -专利权人：蒙绍洁
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：一种用千斤顶推动的减震弹簧压缩器，由支座、固定夹、压臂组成，属于弹簧拆卸、安装工具领域，它解决了现有减震弹簧压缩器推压动力装置复杂、压缩操作时减震器容易发生侧倾，导致减震器活塞杆触碰、摩擦弹簧，造成减震器活塞杆受损的问题本实用新型支座上装有两套固定夹和一套压臂，两套固定夹双点固定减震器支柱，且可通过调整压块让减震器支柱中轴线与主、副立柱的中轴线保持在同一平面上，因此在压缩弹簧过程中减震器不会发生侧倾，减震器活塞杆不会触碰本实用新型主要用于拆卸、安装减震弹簧，也可用于拆卸、安装其他弹簧。
千斤顶推动减震弹簧压缩器