专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]汽车减震控制系统-CN201610116036.5有效
  • 张鹏 - 深圳市聚马新能源汽车科技有限公司
  • 2016-03-01 - 2018-01-30 - B60G17/06
  • 本发明公开了一种汽车减震控制系统,包括减震、备用减震、温度检测、比较、注油和控制减震的外壳开有注油口,用于通过注油管与注油连通;温度检测设置在减震的外壳上,用于实时检测减震外壳的温度,并将所检测的检测温度值发送至比较;比较在该检测温度值大于预设温度值时,向控制发送开启信号;控制在接收开启信号后,关闭减震同时开启备用减震,并控制注油减震注入润滑油。本发明的汽车减震控制系统,可实时监控减震的运行状况,待减震运行温度过高时及时关闭该减震,并使用备用减震替用减震,进而有效地保证了减震效果。
  • 汽车减震器控制系统
  • [发明专利]一种汽车减震控制方法-CN201711125449.0有效
  • 诸建芬 - 金华凯凯壹科技有限公司
  • 2016-03-01 - 2019-08-30 - B60G17/08
  • 本发明公开了一种汽车减震控制方法,通过下述控制系统实施,控制系统包括:减震、备用减震、温度检测、比较、注油和控制减震的外壳开有注油口,用于通过注油管与注油连通;温度检测设置在减震的外壳上,用于实时检测减震外壳的温度,并将所检测的检测温度值发送至比较;比较在该检测温度值大于预设温度值时,向控制发送开启信号;控制在接收开启信号后,关闭减震同时开启备用减震,并控制注油减震注入润滑油本发明可实时监控减震的运行状况,待减震运行温度过高时及时关闭该减震,并使用备用减震替用减震,进而有效地保证了减震效果。
  • 一种减震效果汽车减震器控制方法
  • [发明专利]汽车减震的控制方法-CN201711125447.1在审
  • 诸建芬 - 诸建芬
  • 2016-03-01 - 2018-04-13 - B60G17/06
  • 本发明公开了一种汽车减震的控制方法,汽车减震的控制方法通过下述控制系统实施,控制系统包括减震、备用减震、温度检测、比较、注油和控制减震的外壳开有注油口,用于通过注油管与注油连通;温度检测设置在减震的外壳上,用于实时检测减震外壳的温度,并将所检测的检测温度值发送至比较;比较在该检测温度值大于预设温度值时,向控制发送开启信号;控制在接收开启信号后,关闭减震同时开启备用减震,并控制注油减震注入润滑油。本发明可实时监控减震的运行状况,待减震运行温度过高时及时关闭该减震,并使用备用减震替用减震,进而有效地保证了减震效果。
  • 汽车减震器控制方法
  • [实用新型]汽车减震控制系统-CN201620156096.5有效
  • 诸建芬 - 诸建芬
  • 2016-03-01 - 2016-07-06 - B60G17/06
  • 本实用新型公开了一种汽车减震控制系统,包括:减震、备用减震、温度检测、比较、注油和控制减震的外壳开有注油口,用于通过注油管与注油连通;温度检测设置在减震的外壳上,用于实时检测减震外壳的温度,并将所检测的检测温度值发送至比较;比较在该检测温度值大于预设温度值时,向控制发送开启信号;控制在接收开启信号后,关闭减震同时开启备用减震,并控制注油减震注入润滑油。本实用新型的汽车减震控制系统,可实时监控减震的运行状况,待减震运行温度过高时及时关闭该减震,并使用备用减震替用减震,进而有效地保证了减震效果。
  • 汽车减震器控制系统
  • [发明专利]一种用于汽车减震的自动控制方法-CN201711125452.2有效
  • 诸建芬 - 明光市龙腾科技工贸有限公司
  • 2016-03-01 - 2019-10-25 - B60G17/08
  • 本发明公开了一种用于汽车减震的自动控制方法,其通过下述控制系统实施,控制系统包括:减震、备用减震、温度检测、比较、注油和控制减震的外壳开有注油口,用于通过注油管与注油连通;温度检测设置在减震的外壳上,用于实时检测减震外壳的温度,并将所检测的检测温度值发送至比较;比较在该检测温度值大于预设温度值时,向控制发送开启信号;控制在接收开启信号后,关闭减震同时开启备用减震,并控制注油减震注入润滑油本发明可实时监控减震的运行状况,待减震运行温度过高时及时关闭该减震,并使用备用减震替用减震,进而有效地保证了减震效果。
  • 一种用于汽车减震器自动控制方法
  • [发明专利]一种减震后置空气悬挂梁及其总成-CN201610648963.1有效
  • 吴志强;吴淑敏;王宇 - 广东富华重工制造有限公司
  • 2016-08-09 - 2018-09-25 - B60G15/08
  • 本发明公开了一种减震后置空气悬挂梁,包括梁本体,梁本体包括前支撑板和后支撑板,前支撑板用于固定制动气室,后支撑板用于固定气囊;所述梁本体上还设置有减震固定部,所述减震固定部位于所述后支撑板的一侧,所述减震固定部用于固定减震。本发明还公开了一种减震后置空气悬挂梁总成,包括本发明的减震后置空气悬挂梁。本发明的减震后置空气悬挂梁在梁本体上设置减震固定部,减震固定部位于后支撑板的一侧,安装时,在前支撑板上固定制动气室,在减震固定部上固定减震,避免了制动气室和减震位于同一侧造成的“干涉”;另外,将减震固定在梁本体的后部也增强了减震效果。
  • 一种减震器后置空气悬挂及其总成
  • [实用新型]一种新能源汽车用减震-CN201720560627.1有效
  • 周祥 - 南通伯爵新能源汽车研究院有限公司
  • 2017-05-19 - 2018-02-16 - F16F13/00
  • 本实用新型公开了一种新能源汽车用减震,包括减震杆、减震和副减震减震杆设置在减震上端,副减震设置在减震下端,减震杆括连接套筒、调节螺母和弹簧,连接套筒底部连接减震顶部,调节螺母通过螺纹设置在连接套筒上,弹簧设置在调节螺母与减震之间,本实用新型结构原理简单、减震效果好,缓冲力过大时,能够有效的保护新能源汽车的零部件,防止造成二次伤害。
  • 一种新能源汽车减震器
  • [发明专利]用于燃气轮机的减震-CN201511036252.0有效
  • D·托安;M·R·博蒂恩 - 安萨尔多能源瑞士股份公司
  • 2015-12-03 - 2021-03-23 - F02C7/00
  • 用于燃气轮机燃烧室的减震(1)包括减震容积壁(3)和颈部。减震容积壁(3)限定了在减震容积壁(3)内的减震容积(2)。颈部包括限定了在颈部壁(4)内的颈部容积(5)内的颈部壁(4)。颈部与减震容积(2)相连,用于在减震容积(2)与燃气轮机燃烧室(6)之间的流体连通。此外,减震进一步包括在颈部壁(4)与减震容积壁(3)之间的间隙(7)。颈部限定了颈部轴线(8)。优选地,间隙(7)是第二颈部,并且在进一步的实施例中,提供了多个减震容积。
  • 用于燃气轮机减震器

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