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[实用新型]一种装载机鼓式制动器的断气刹系统-CN201220698389.8有效
发明人：卢祥城;王康;郭永忠 -专利权人：龙工（上海）机械制造有限公司;龙工（上海）路面机械制造有限公司
申请日： 2012-12-17 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机鼓式制动器的断气刹系统，其特征在于，包括手控制动阀，手控制动阀的出口通过软管与驻车制动气室的进口连接，驻车制动气室的出口与制动拉线连接。
一种装载机鼓式制动器断气系统

[实用新型]机动车及其驻车控制机构-CN201720770558.7有效
发明人：葛强 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驻车控制机构，包括支座，所述支座上铰接有控制件，还包括与所述控制件的从动端联动的调节杆，所述调节杆的前端部具有与所述控制件螺纹配合的前螺纹段，所述调节杆的后端部具有后螺纹段，所述后螺纹段上螺纹配合地套装有与制动拉线配合的后调节螺母该驻车控制机构的组件通用性较强且其使用成本较低。本实用新型还公开了一种应用上述驻车控制机构的机动车。
机动车及其控制机构

[实用新型]一种驻车制动器用底板-CN201520935992.7有效
发明人：张晓东;熊柏松;靳丰婷;孔祥明;朱伟杰;刘素兰;许星伟 -专利权人：河南万向系统制动器有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驻车制动器用底板，本实用新型的技术方案是，一种驻车制动器用底板，它包括底板体，在底板体的上部设有支承销，其上设有两个螺孔，螺孔内装配有螺栓，支承销与底板体铆接，螺栓与车辆后悬架固定连接，在底板体的下部设有拉线导向槽。本实用新型能有效的提升驻车效能，加工成本较低，并且基本不会增加整车重量。
一种制动器用底板

[实用新型]一种驻车车窗遮雨装置-CN201621270704.1有效
发明人：刘启汉 -专利权人：刘启汉
申请日： 2016-11-21 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B60J1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驻车车窗遮雨装置，包括：百叶帘、固定件Ⅰ、拉线、固定件Ⅱ；所述百叶帘的上部盒体两端连接有固定件Ⅰ，所述固定件Ⅱ上设有挂钩，所述百叶帘的下部底板通过拉线连接于挂钩。本实用新型结构简单、使用方便、成本低，具有驻车时遮雨、遮光、防蚊虫、体积小便携、可简易安装和拆卸的优点。
一种车车窗遮雨装置

[实用新型]配有增力机构的观光车用手动驻车系统-CN202221076548.0有效
发明人：董中华;邱桂林;钟国东;刘强 -专利权人：广东玛西尔电动科技有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种配有增力机构的观光车用手动驻车系统，包括手刹柄、前拉线、机架座、后拉线、连接板、后拉支线、制动器和增力机构；增力机构包括短臂、长臂、套管、前连接臂和后连接臂，长臂与短臂的长度之比为1.4比1～1.6比1；短臂的一端与套管的一端固定连接，长臂的一端与套管的另一端固定连接；短臂的另一端与前连接臂的一端铰链接，长臂的另一端与后连接臂的一端铰链接；前拉线的前端与手刹柄固定连接，前拉线的后端与前连接臂的另一端固定连接；后拉线的前端与后连接臂的另一端固定连接，后拉线的后端通过连接板和后拉支线与制动器固定连接；套管通过销轴与机架座铰链接。本实用新型能有效增大制动器的制动力，实现可靠驻车。
配有机构观光用手动驻车系统

[实用新型]拉索连杆式驻车机构-CN201920511630.3有效
发明人：韩启锋;钟发平;张彤;袁敏刚;章金乐;翟光勇;阳华萍;张宝胜 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种拉索连杆式驻车机构，包括驻车棘轮、驻车棘爪、棘爪回位弹簧、作动装置、导向装置、驻车摇臂、定位座、拉索摇杆和驱动轴，导向装置置于驻车棘爪的上方，作动装置的作动杆套有作动块的一端倾斜一定角度置于导向装置内，作动杆的另一端固定在驻车摇臂的上端，定位座的底端顶住驻车摇臂顶部的一个限位通槽内，驱动轴的底端与换挡摇杆的一端相连接，换挡摇杆的另一端与换挡连杆的一端相连接，换挡连杆的另一端与驻车摇臂的上端相连接，驱动轴安装在变速箱箱体上且其顶端穿过变速箱箱体，拉索摇杆的一端固定在驱动轴的顶部，拉索摇杆的另一端与相对应的换挡手柄的拉线相连接。
连杆式驻车机构

[实用新型]驻车拉索平衡器和汽车-CN201620509331.2有效
发明人：夏基燕 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驻车拉索平衡器和汽车。本实用新型的驻车拉索平衡器，包括平衡块和卡子，所述平衡块的截面形状为U字形，在所述平衡块上设有安装槽，所述安装槽由开设在所述平衡块顶面的第一凹槽和开设在所述平衡块侧面的第二凹槽构成，所述第一凹槽与所述第二凹槽相互连通，所述卡子插设在所述安装槽中并且具有相互连接的第一卡接部和第二卡接部，在驻车拉索安装于所述安装槽的状态下，所述第一卡接部与所述平衡块卡接，所述第二卡接部与所述驻车拉索的索头卡接。本实用新型的驻车拉索平衡器在驻车拉线不具预紧力时仍然能够保证拉索不会从安装槽中脱落，从而保证了驾驶员在驻车时的安全性。
驻车拉索平衡器汽车

[发明专利]一种电动车动力双撑装置及其驻车控制方法-CN202310407595.1在审
发明人：伍德义 -专利权人：芜湖欧迪车业有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B62H1/02 文献下载
摘要：一种电动车动力双撑装置及其驻车控制方法，属于电动车双撑技术领域，其中的电动车动力双撑装置，包括转动连接在车体上的双撑主架，所述双撑主架的顶部设置有空心轴，所述空心轴内穿接有驱动拉线，所述空心轴上安装有离合器，所述离合器包括转动连接在所述空心轴上的转动部和滑动连接在所述空心轴上的滑动部，所述转动部与所述滑动部相啮合，所述滑动部通过驱动拉线与驱动部件相连，所述转动部通过传动机构与驱动电机相连，本发明的有益效果是，该双撑装置结构简单，操作方便，可稳固支撑车体，无需人手动提拉车身，达到了主动驻车的效果。
一种电动车动力装置及其控制方法

[发明专利]双拉线带转臂机构的新型鼓式制动器-CN201911071424.6在审
发明人：崔娇;王变变;凌利峰;黄国兴;汪永胜;黄伟杰;黄东方;施英杰;包伟;黄伟平 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种双拉线带转臂机构的新型鼓式制动器。制动底板上的转臂机构总成和拉线导向机构连接，拉线导向机构包括拉线导向轮和导向轮轴，拉线Ⅰ一端穿过拉线支架后卡装在制动拉臂U形弯折部卡槽处，拉线Ⅰ另一端穿设拉线导向轮后卡装在槽端口，拉线弹簧装在拉线Ⅰ和拉线支架槽内，拉线Ⅱ一端穿设拉线导向轮后卡装在槽端口，另一端和转臂连接；转臂分为直线段和分叉段，转臂支架装到制动底板背面，转臂分叉段穿过转臂罩和转臂支架，直线段与手刹拉线连接。本发明适应不同整车驻车行程及驻车力，适用性好调节方便；运动过程只有拉线导向轮和转臂销的旋转作用、拉线弹簧的压缩、回位运动，零部件磨损更小，运动更平滑，异响更小、传递效率更高。
线带机构新型制动器

[实用新型]一种双拉线带转臂机构的新型鼓式制动器-CN201921891434.X有效
发明人：崔娇;王变变;凌利峰;黄国兴;汪永胜;黄伟杰;黄东方;施英杰;包伟;黄伟平 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双拉线带转臂机构的新型鼓式制动器。制动底板上的转臂机构总成和拉线导向机构连接，拉线导向机构包括拉线导向轮和导向轮轴，拉线Ⅰ一端穿过拉线支架后卡装在制动拉臂U形弯折部卡槽处，拉线Ⅰ另一端穿设拉线导向轮后卡装在槽端口，拉线弹簧装在拉线Ⅰ和拉线支架槽内，拉线Ⅱ一端穿设拉线导向轮后卡装在槽端口，另一端和转臂连接；转臂分为直线段和分叉段，转臂支架装到制动底板背面，转臂分叉段穿过转臂罩和转臂支架，直线段与手刹拉线连接。本实用新型适应不同整车驻车行程及驻车力，适用性好调节方便；运动过程只有拉线导向轮和转臂销的旋转作用、拉线弹簧的压缩、回位运动，零部件磨损更小，运动更平滑，异响更小、传递效率更高。
一种线带机构新型制动器

[实用新型]脚踏式驻车制动系统-CN201620552641.2有效
发明人：石彦军;何立恒;关炜;余云鹏;程文通;李文锋 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种脚踏式驻车制动系统。本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、安全可靠的脚踏式驻车制动系统。本实用新型的技术方案是：一种脚踏式驻车制动系统，具有：安装支架；制动踏板总成，接制动拉线，且经转轴Ⅰ可转动接于所述安装支架上；其特征在于还具有：锁定机构，安装于所述安装支架上，用于锁定所述制动踏板总成与安装支架的相对位置
脚踏式驻车制动系统

[发明专利]一种电动轮用鼓式驻车制动器总成及电动轮车辆-CN202011449248.8有效
发明人：郑建辉;袁罕;张庚;李小龙;孟凡行;王正洋;刘君泽;吴小平 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动轮用鼓式驻车制动器总成，包括：制动鼓，与电机的转子刚性连接；鼓式制动器，位于电机的内部，与电机后端盖固定连接；制动缸，位于电机的外部，与电机前端盖固定连接；活塞，设置在制动缸内；活塞包括活塞前端和活塞后端，活塞前端与制动缸形成液压油注入空间；制动缸上设有油孔，油孔用于连接液压控制机构；弹簧，设置在活塞后端与电机后端盖之间；拉线，拉线的一端连接活塞后端，拉线的另一端连接鼓式制动器；拉线用于控制鼓式制动器的制动蹄接触或远离制动鼓；上述鼓式驻车制动器总成占用电动轮的内部空间少，质量轻，能够满足电动轮进一步小型化的设计需求。
一种动轮用鼓式驻车制动器总成车辆

[实用新型]手刹拉线保护套、手刹拉线组件、驻车操纵机构及车辆-CN201721778391.5有效
发明人：陆群;芦杰 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F16C1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种手刹拉线保护套、手刹拉线组件、驻车操纵机构及车辆。一种手刹拉线保护套，包括用于套设手刹拉线(2)的套体(1)，所述套体(1)的外周面上设置弹性变形摩擦件(11)。隔离套体不受磨损，提高了手刹拉线的使用寿命；同时由于弹性变形摩擦件允许一定的接触变形，因此无需较大的手刹拉线布置空间，使得整车布置更加紧凑。
手刹拉线操纵机构摩擦件套体驻车本实用新型布置空间隔离套体使用寿命整车布置拉线外周紧凑磨损变形

[实用新型]一种驻车手柄和汽车-CN201720726979.X有效
发明人：于海兴;苏永刚 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驻车手柄和汽车。该驻车手柄包括操纵部和具有拉线导轨的拉线导板，操纵部的上端为手柄，操纵部的下端与拉线导板铆接。由于通过采用铆接的方式对驻车手柄的操纵部和拉线导板进行连接固定，规避了现有技术中因焊接导致拉线导板发生热变形的技术问题，提高了驻车手柄的可靠性。本实用新型还提供了一种包括上述驻车手柄的汽车。
一种车手汽车

[发明专利]一种驻车制动结构-CN202210914983.4在审
发明人：徐勤干;刘加利;乔杰文 -专利权人：上海沿锋汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B62B5/04 文献下载
摘要：本发明涉及电动推车技术领域，具体地说是一种驻车制动结构，包括车身骨架总成、驻车制动踏板总成、后桥总成，所述车身骨架总成的下部设有后桥总成，后桥总成的一侧设有驻车制动踏板总成，后桥总成的另一侧设有制动转轴本发明同现有技术相比，采用的驻车制动结构通过连杆相互关联，实现小型电动推车的快速驻车制动的目的，操作方便、稳定可靠、结构简单轻巧，克服了传统手拉式制动结构操作方便性差，拉线容易断裂，断裂后有不可知危险因素存在的问题
一种制动结构