专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]辅助驻车组件和车辆-CN202321228915.9有效
  • 冯振坤;梁海军 - 北京智行者科技股份有限公司
  • 2023-05-19 - 2023-10-24 - B60T7/08
  • 本实用新型提供一种辅助驻车组件和车辆,所述辅助驻车组件包括电子驱动机构、位置传感器、手刹线和基座,所述电子驱动机构安装在所述基座上,所述基座用于安装在车辆上;所述电子驱动机构包括运动部,所述运动部相对于所述基座在驻车位置和解锁位置之间往复运动;所述手刹线与所述运动部连接,且跟随所述运动部同步运动;所述位置传感器安装在所述运动部或所述基座上,用于检测所述运动部是否位于所述驻车位置或所述解锁位置;所述电子驱动机构和所述位置传感器均与所述车辆的控制器电连接。如此,可以精确可靠地监控运动部的位置,使手刹线准确的保持在刹车状态或非刹车状态,从而可以保证可靠的辅助驻车功能,使车辆使用更安全。
  • 辅助车组车辆
  • [发明专利]一种车辆控制方法、装置、存储介质和车辆-CN202311083763.2在审
  • 马腾飞;吕宝港;纪洪洲 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-08-25 - 2023-10-20 - B60T7/08
  • 本申请提供了一种车辆控制方法、装置、存储介质和车辆,属于车辆控制技术领域,本申请实施例通过获取车辆的当前工况,能够基于当前工况,确定车辆是否满足预设的制动条件,进而在确定车辆满足制动条件的情况下,响应于驾驶员通过预设按键触发的制动指令,控制车辆执行制动操作。本申请实施例通过充分利用车辆已有硬件资源,能够在制动踏板出现异常而无法进行制动时,采用车辆现有的预设按键替代制动踏板触发制动指令,使得驾驶员在需要进行制动时,能够通过预设按键进行制动操作,进而在不增加硬件成本的前提下为车辆增加应急安全保障机制,保证行车安全。
  • 一种车辆控制方法装置存储介质
  • [实用新型]驻车组合开关-CN202321177255.6有效
  • 丁心良;郑伟伟;丁一博;牛军 - 河南合鑫机电设备有限公司
  • 2023-05-16 - 2023-10-13 - B60T7/08
  • 本实用新型涉及一种驻车组合开关,包括卡接壳体、安装壳体、电路板、电子驻车按键和自动驻车按键,卡接壳体设在所述安装壳体上方,并与安装壳体卡接连接,电路板设在安装壳体下方,与安装壳体卡接连接,电子驻车按键铰接设置在安装壳体上,自动驻车按键卡接设置在安装壳体上,卡接壳体上设有电子驻车按键容纳腔和自动驻车按键容纳腔,卡接壳体上端周向设有密封圈,安装壳体上设有第一防水凸台和第二防水凸台,第一防水凸台和第二防水凸台均与电路板贯通设置,电子驻车按键铰接在第一防水凸台上,并覆盖第一防水凸台设置,自动驻车按键卡接在第二防水凸台上,并覆盖第二防水凸台设置。本实用新能够避免液体进入驻车开关的电路板上,确保使用安全。
  • 车组开关
  • [发明专利]一种皮卡手刹安装结构-CN202111447043.0有效
  • 柳斌;顾建明;杨彪 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2021-11-30 - 2023-10-03 - B60T7/08
  • 本发明涉及一种皮卡手刹安装结构,包括中通道前段,中通道前段包括第一上侧壁、自第一上侧壁的左侧边缘向下弯折的第一左侧壁以及自第一上侧壁的右侧边缘向下弯折的第一右侧壁,中通道前段上设有多个手刹安装孔,多个手刹安装孔分别设置在第一左侧壁的后部和第一上侧壁的后部。本发明所述的皮卡手刹安装结构合理布置手刹安装点,在提升安装稳固程度的同时节省了安装空间,能够给副仪表台预留更大的造型空间,提升了皮卡手刹安装结构的通用性,有利于手刹装置的平台化。
  • 种皮卡手刹安装结构
  • [发明专利]一种乘用车分布式驻车控制系统-CN202310522619.8在审
  • 杨路;路银行;周盼峰;张晋宁;郭会峰 - 大运汽车股份有限公司
  • 2023-05-10 - 2023-08-11 - B60T7/08
  • 本发明公开了一种乘用车分布式驻车控制系统,属于乘用车制动安全技术领域,本发明设置有开关组;控制器,其与所述开关组连接;执行装置,其与所述控制器连接、并执行所述开关组输入的控制信号,其中,所述开关组包括怀挡开关和按键开关;所述怀挡开关配置于怀挡上,用于产生夹紧驻停信号;所述按键开关配置于大屏上,用于产生释放、强制释放解锁信号,本发明在保障正确驻车操作的同时,最大化利用其它车载部件,通过控制策略实现EPB驻车功能,减少了系统部件数量,简化操作步骤,使得车辆驶离操作更快捷,将不常用的隐藏或弱化降低打扰率,提升驾驶感受,同时保障车辆的驻车安全可靠性。
  • 一种乘用车分布式控制系统
  • [发明专利]气制动自动驻车控制系统及方法-CN201710655631.0有效
  • 王金柱;张惊涛;韩广鹏;密伟伟 - 山东沂星电动汽车有限公司;东湖科技(北京)有限公司
  • 2017-08-03 - 2023-07-18 - B60T7/08
  • 本发明公开了一种气制动自动驻车控制系统及方法,本发明涉及电动汽车控制领域,该系统中包括:所述手刹开关角度收集装置,位于所述手刹开关下方,用于收集所述手刹开关的开合角度并生成角度信息;所述整车控制器,用于获取所述角度信息并根据所述角度信息控制所述驱动电机控制器以使得所述驱动电机根据手刹开关角度进行力矩输出。通过整车控制器、手刹开关、手刹开关角度收集装置、驱动电机控制器、驱动电机、气源以及车桥传动装置之间的相互配合且由于所述整车控制器获取所述角度信息并根据所述角度信息控制所述驱动电机控制器以使得所述驱动电机根据手刹开关角度进行力矩输出,实现了对城市客车及公路客车中驱动电机的主动控制。
  • 制动自动控制系统方法
  • [发明专利]具有针对单独车轮的ABS控制部的驻车制动器设施-CN202080011524.4有效
  • 朱利安·万蒂勒;乌韦·本施 - 采埃孚商用车系统汉诺威有限公司
  • 2020-02-06 - 2023-07-07 - B60T7/08
  • 本发明涉及一种针对商用车辆(202)的用于可电子控制的气动制动系统(204)的驻车制动器设施(1),该驻车制动器设施具有驻车制动器单元(2),该驻车制动器单元具有用于接收储备压力(pV)的储备接口(4)、用于接收驻车制动请求(pPBV、SP)的制动请求接口(6)和用于提供驻车制动压力(pF)的驻车制动压力接口(8)。设置有ABS阀装置(10),ABS阀装置具有用于第一通道(16a)的第一ABS阀单元(12)和用于第二通道(16b)的第二ABS阀单元(14),其中,第一ABS阀单元(12)接收驻车制动压力(pF)并将第一制动压力(pB1)提供给第一通道(16a),其中,第一ABS阀单元(12)被构造成用于使第一通道(16a)至少分阶段地进气。第二ABS阀单元(14)接收驻车制动压力(pF)并将第二制动压力(pB2)提供给第二通道(16b),其中,第二ABS阀单元(12)被构造成用于使第二通道(16b)至少分阶段地进气。
  • 具有针对单独车轮abs控制制动器设施
  • [发明专利]基于电子手刹的车辆控制方法,装置,车辆及存储介质-CN202310297272.1有效
  • 金成 - 小米汽车科技有限公司
  • 2023-03-23 - 2023-07-04 - B60T7/08
  • 本公开涉及车辆控制技术领域中的一种基于电子手刹的车辆控制方法,装置,车辆及存储介质,该电子手刹包括多个开关按钮,一个开关按钮对应控制车辆一侧的车轮,该方法包括:响应于驾驶员对任意开关按钮的上拨操作,获取车辆的车速以及转向功能状态;根据车速以及转向功能状态,从车辆的两侧车轮中确定目标侧车轮;从目标侧车轮中确定目标制动车轮;通过车辆的制动系统对目标制动车轮进行制动。针对电子手刹设置多个开关按钮,可以单独上拨任一侧对应的开关按钮,实现对车辆的左、右侧车轮单独制动,也可以同时上拨多个开关按钮,实现对车辆两侧的车轮同时制动。丰富了电子手刹的使用场景,提升了灵活性。
  • 基于电子车辆控制方法装置存储介质
  • [实用新型]手动制动系统及车辆-CN202223550768.5有效
  • 徐建威;张红英;赵祖光;范家洪;李章军;梁棋俊;胡晗 - 成都广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-06-06 - B60T7/08
  • 本申请涉及车辆制动技术领域,本申请公开一种手动制动系统及车辆。其中手动制动系统包括制动器、拉索、车轮制动总成及锁紧件,制动器装配于车辆的桥体,拉索包括第一端、第二端以及位于第一端及第二端之间的限位部,第一端与制动器连接,车轮制动总成与拉索的第二端连接,车轮制动总成装配于车辆的车架上,锁紧件包括壁体及壁体围成的限位腔,限位部沿第一方向可滑动地限位固定于限位腔内,锁紧件固定于车架。与现有技术相比,当制动器控制制动的过程中,在不影响拉索制动车轮制动总成的基础上,有效避免拉索的晃动,避免拉索断裂的问题,有效提高拉索在使用过程中的安全性,进而提高车辆使用过程中的安全性。
  • 手动制动系统车辆
  • [实用新型]大坡度运梁车紧急制动装置-CN202223253648.9有效
  • 张超;韩利军;林树庆;刘建帅;徐彦飞;田斐;卢琪;谢卫东;霍小娟 - 邯郸市北恒工程机械有限公司
  • 2022-12-06 - 2023-03-31 - B60T7/08
  • 本实用新型提供了一种大坡度运梁车紧急制动装置,包括收放器、拉线、棘轮机构、固定板、钢悬架、卷绳管、卷绳和木楔,所述钢悬架固定在车架两端,所述收放器固定在钢悬架下侧,所述拉线两端分别与收放器和棘轮机构相连,所述收放器借助拉线控制棘轮机构开合;所述棘轮机构借助固定板悬挂在钢悬架下方,所述棘轮机构与卷绳管固定连接,所述卷绳管随棘轮机构转动而转动;所述卷绳一端缠绕在卷绳管上,另一端与木楔固定连接,所述木楔随卷绳在卷绳管的收放而升降。本实用新型设计新颖、结构简单,可保障大坡度T型梁或箱梁在运输过程中安全稳定性;防止运梁车在坡度运输梁体施工中的溜车情况发生;更好更捷的完成施工中的各种工况。
  • 坡度运梁车紧急制动装置
  • [实用新型]一种安全性高的双模式手刹-CN202222180401.2有效
  • 付云飞;易东来;赵志勇;吕慧 - 常州普渡信息科技有限公司
  • 2022-08-18 - 2023-02-21 - B60T7/08
  • 本实用新型公开了一种安全性高的双模式手刹,涉及手刹设备技术领域。本实用新型包括手刹座本体,手刹座本体的上侧设置有固定板,固定板的内部开设有第一槽道、两第二槽道,第二槽道的内部设置有传动组件,第一槽道的内部转动配合有手刹杆;手刹杆的周侧对称转动配合有第一齿轮,第二槽道的内部转动配合有第二齿轮、螺纹杆,两螺纹杆之间传动配合有皮带。本实用新型通过设置的滑动板,当转动手刹杆时,手刹杆带动滑动板向上移动,从而对手刹杆进行限位,减少了手刹杆在使用时松动的情况发生,从而降低了车在停止时发生移动的情况,而设置的皮带,减少了两螺纹杆在转动时不同步的情况发生,从而提高了装置的稳定性。
  • 一种安全性双模式手刹

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