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[发明专利]一种面向低碳排放有能力约束的配送车辆路径优化方法-CN202111325707.6在审
发明人：高德康;徐志涛;雷振垅 -专利权人：杭州德意智家股份有限公司;南京航空航天大学
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种面向低碳排放有能力约束的配送车辆路径优化方法，属于低碳车辆路径优化领域。本发明提供一种结构设计合理的面向低碳排放有能力约束的配送车辆路径优化方法，来解决非线性时变车速和能力约束下低碳车辆路径优化碳排放模型缺乏、能力约束处理难度大和模型求解效率低的问题。本发明包括如下步骤：步骤1：确定各个路段不同时段的道路车速、客户预约时间窗等的特征参数；步骤2：构建非线性时变车速下的车辆碳排放模型和客户满意度模型；步骤3：构建配送车辆路径多目标优化模型；步骤4：根据问题的特征制定初始化和进化策略
一种面向排放有能力约束配送车辆路径优化方法

[发明专利]一种车辆的废排结构及其应用的车辆-CN202210302936.4在审
发明人：孟玉海 -专利权人：南通维忆克技术服务有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的废排结构及其应用的车辆，至少包括安装在所述车辆的一位端或二位端底部的废气排放单元A，所述废气排放单元A通过风道A与位于车辆顶部的废气入口A连通；其中，所述废气排放单元A包括分别设有排气进风口A和排气出风口A的壳体A，所述壳体A的安装内腔设有安装在所述排气进风口A与所述排气出风口A之间的风机A，用于废气的高效导流输送；本发明满足废气高效排放的目的，无需在车辆内部纵向布置通长的风道，也无需设置更大静压的高成本废排设备，节约了车辆内部空间，车体侧墙底部可以布置电加热且与废排风结构不会发生干扰，同时还降低了室内噪音，维护方便，满足气流组织要求以及室内的空气卫生。
一种车辆结构及其应用

[发明专利]遥感大数据处理方法及系统-CN202211201324.2在审
发明人：罗财香 -专利权人：罗财香
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G08G1/048 文献下载
摘要：本申请所提供的方法包括以下步骤：选取目标检测路段，通过遥感技术实时获取经过目标检测路段车辆的尾气排放遥感数据，并根据遥感数据被获取车辆的信息建立数据收集组；对位于所述数据收集组中的所有车辆进行多次尾气排放遥感数据获取本申请通过对目标路段的筛选，并根据在该路段中的第一次检测，从而来确定被检测车辆，以建立数据组，从而确定同一类车辆的正常排放值，并利用对比法可以自动采筛选出具有不符合排放标准的车辆，相比于现有的遥感技术，
遥感数据处理方法系统

[发明专利]一种考虑碳排放的煤炭运输车队车辆调度优化方法与系统-CN202211503725.3在审
发明人：刘晓斌;陈钇名;王彬 -专利权人：米塔碳（上海）智能科技有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑碳排放的煤炭运输车队车辆调度优化方法与系统，包括数据库模块，用于记录每一车辆订单状态数据；数据获取模块，用于响应需求方发送来的原始订单的请求；订单拆分模块，用于将原始订单按运力规模拆分或合并成系统输入订单；数据查询模块，可根据系统输入订单中的煤炭需求量和装卸煤点信息，在数据库模块中筛选候选车辆；车辆调度模块，用于对候选车辆按照碳排放因子系数和经济性因子系数进行优先级排序；数据发送模块，用于按照优先级排序向车载终端发送对应的可承接订单请求本发明通过计算碳排放因子系数和经济性因子系数对候选车辆进行优先级排序，可以在满足运力条件的情况下，降低运输车队在运输中产生的碳排放。
一种考虑排放煤炭运输车队车辆调度优化方法系统

[实用新型]一种车辆的废排结构及其应用的车辆-CN202220667410.1有效
发明人：孟玉海 -专利权人：南通维忆克技术服务有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的废排结构及其应用的车辆，至少包括安装在所述车辆的一位端或二位端底部的废气排放单元A，所述废气排放单元A通过风道A与位于车辆顶部的废气入口A连通；其中，所述废气排放单元A包括分别设有排气进风口A和排气出风口A的壳体A，所述壳体A的安装内腔设有安装在所述排气进风口A与所述排气出风口A之间的风机A，用于废气的高效导流输送；本实用新型满足废气高效排放的目的，无需在车辆内部纵向布置通长的风道，也无需设置更大静压的高成本废排设备，节约了车辆内部空间，车体侧墙底部可以布置电加热且与废排风结构不会发生干扰，同时还降低了室内噪音，维护方便，满足气流组织要求以及室内的空气卫生。
一种车辆结构及其应用

[发明专利]用于车辆蒸发排放控制系统的方法和系统-CN202111226296.5在审
发明人：艾德·杜道尔;R·派尔;E·A·马克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： F02M35/08 文献下载
摘要：本公开提供了“用于车辆蒸发排放控制系统的方法和系统”。本文提供了用于车辆的蒸发排放控制(EVAP)系统的集尘箱清理程序的方法和系统。在一个示例中，提供了一种用于车辆的发动机的方法，所述方法包括在未铺设道路上行驶期间，通过打开容置在蒸发排放控制(EVAP)系统的通风管线中的集尘箱的通向大气的排放阀来选择性地对所述集尘箱进行排放。
用于车辆蒸发排放控制系统方法系统

[发明专利]低碳物流路径规划方法、装置、设备及存储介质-CN202310070908.9有效
发明人：刘诺譞;陈德明;江吉 -专利权人：东莞中科云计算研究院
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：低碳物流路径规划方法包括：获取当前阶段的配送起点与配送终点，并生成若干个配送路线，根据配送车辆当前阶段的实际载重值计算配送车辆在各配送路线行驶会产生的碳排放量，比较选择碳排放量最小的配送路线作为实际采用的路线本发明基于配送车辆的载重进行碳排放量计算并进行路径规划，降低整体配送路程的碳排放量，提高碳排放量计算精确度与路径规划准确度。
物流路径规划方法装置设备存储介质

[发明专利]绘制排放地图的方法和系统-CN201980007585.0在审
发明人： M·达斯;S·萨拉丁度巴苏;M·P·阿加瓦尔 -专利权人：大陆汽车有限责任公司
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种方法，其包括：接收车辆网络的位置和每辆车排放的氮氧化物(NOx)；预测每辆车的行驶路径和沿预测行驶路径的NOx排放；通过主车辆的导航系统接收生成的路线；通过主车辆的至少一个执行器使主车辆沿着生成的路线自主行驶。本发明还涉及一种导航系统，其包括：处理器；至少一个计算机可读存储介质，其耦合到处理器并存储多个指令，当这些指令由处理器执行时，使处理器：接收车辆网络的位置和每辆车排放的氮氧化物(NOx)的；接收每辆车的预测行驶路径和沿预测行驶路径的NOx排放；接收生成的从起始位置到目的地位置的路线，使得生成的路线尽量减少与氮氧化物(NOx)排放的接触；指示主车辆的至少一个执行器使主车辆沿着生成的路线自主行驶。
绘制排放地图方法系统

[发明专利]交叉口车队能耗和排放估算方法、装置、介质及设备-CN202211228189.0在审
发明人：邓兴栋;邵利明;凌美宁;孙泽彬;管海霞;张晓明;李刚奇;甘江婷;侯晓江;肖天培;赵斌;吴蔚 -专利权人：广州市城市规划勘测设计研究院
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明提供一种交叉口车队能耗和排放估算方法，包括：获取交叉口区域内的车队信息；根据所述车队信息获取每一台车辆通过交叉口区域时的速度模型和每一台车辆的车辆能源类型；其中所述车辆能源类型包括电动车和燃油车；若是电动车，则根据这一台电动车对应的速度模型估算这一台电动车通过交叉口区域时的电能消耗；若是燃油车，则根据这一台燃油车对应的速度模型估算这一台燃油车通过交叉口区域时的尾气排放和油耗；根据估算得到的每一台电动车的电能消耗以及每一台燃油车的尾气排放和油耗，获得所述车队信息中所有车辆的总能耗和排放。本发明实施例通过考虑交叉口区域车队内每一台车辆的速度模型，实现对车队能耗和排放的更精准估算。
交叉口车队能耗排放估算方法装置介质设备

[发明专利]启动混合动力车辆的方法和系统-CN201510558210.7有效
发明人： C·A·利尔;M·S·雅玛扎奇;L·罗扎 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-09-06 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明涉及启动混合动力车辆的方法和系统。提出了用于改善包括马达/发电机和发动机的混合动力车辆的排放和驾驶性能的系统和方法。所述系统和方法可以允许车辆排放法规被满足同时提供与驾驶员要求扭矩相匹配的传动系扭矩，使得车辆驾驶性能可以被维持或被改善。
启动混合动力车辆方法系统

[发明专利]一种城市道路交叉口信号控制多目标优化方法-CN201611069999.0有效
发明人：李丹;李建元;钱小鸿;陈涛;应康平;蒋伶华;王开红 -专利权人：银江股份有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：一种城市道路交叉口信号控制多目标优化方法，包括以下步骤：步骤1：车辆尾气排放建模：车辆尾气排放造成的经济损失是各种污染物的经济损失之和；步骤2：车辆燃料消耗建模：按照汽油价格将燃料消耗转化成经济损失；步骤3：车辆延时建模；步骤4：建立多目标优化函数：将车辆尾气排放、车辆燃料消耗、车辆延时三种损失情况相结合，构造多目标优化函数；步骤5：采用多搜索策略组合的免疫多目标优化算法训练，得到最优解；步骤6：根据所述最优解
一种城市道路交叉口信号控制多目标优化方法

[发明专利]全时四轮驱动车辆尾气排放检测方法及装置-CN200410015177.5有效
发明人：许志刚;胡恒飞;许练 -专利权人：深圳市汇银实业开发有限公司
申请日： 2004-01-13 - 公布日： 2005-07-20 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：一种全时四轮驱动车辆尾气排放检测方法及装置，包括步骤：用底盘测功机的举升器将后驱动轮支在双滚筒上；用辅助的举升装置将前驱动轮支在支架上。一种全时四轮驱动车辆尾气排放检测装置，包括底盘测功机、辅助的举升装置和前轮支架；车辆的后驱动轮由所述底盘测功机上的双滚筒支撑；车辆的前驱动轮由所述前轮支架支撑；当车辆开动时，其后驱动轮带动底盘测功机上的滚筒转动同现有技术相比较，采用本方法及装置，改变了原来只能使用怠速或双怠速法检测全时四轮驱动车辆尾气排放的状况，从而实现了全时四轮驱动车辆的简易工况法检测，使该车种汽车在排放检测的真实性、可比性方面产生了很大进步
四轮驱动车辆尾气排放检测方法装置

[实用新型]车辆固定装置及车辆排放试验装置-CN202220825497.0有效
发明人：叶荣来;金胡新;徐小六 -专利权人：招商局检测车辆技术研究院有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆固定装置及车辆排放试验装置，排放试验装置包括固定装置和转鼓，固定装置固定在转股的前方，固定装置是由固定桩和拖车链组成，固定桩竖直固定在实验室的地面上。在进行车辆排放试验时，将激光指示器对准被测车辆，激光指示器在车身上投射出光点，从而在车身上标示出固定机构的高度，以便测试人员将固定机构调整到与车辆挂钩的同一水平高度。测试人员再使用拖车链连接车辆拖钩和固定机构，拖车链就可以与车辆拖钩保持水平，提高汽车排放试验的准确性。
车辆固定装置排放试验装置

[发明专利]一种基于多源数据融合的公路网汽车排放估算方法-CN202011541014.6有效
发明人：林旭坤;王淳;林培群 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多源数据融合的公路网汽车排放估算方法，包括如下步骤：收集统计周期内高速公路的收费数据、卡口数据和车辆GPS轨迹数据，构建用于公路网汽车排放估算的历史数据库；数据预处理；计算高速公路网中的汽车污染物排放量，只要车辆的行驶路径中包含了高速公路，即将其产生的排放归类为高速公路网中的排放量；计算普通公路网中的汽车污染物排放量，车辆的行驶路径中仅包含普通公路且不包含高速公路，即将其排放归类为普通公路网中的汽车排放量；计算公路网中的汽车污染物排放量，本估算方法在充分利用现有数据资源及不增加软硬件投入的情况下，构建了完整的公路网汽车排放量估算流程与方法，可提高公路排放量计算的质量与效率。
一种基于数据融合公路汽车排放估算方法

[实用新型]一种结合柴油车加载减速工况法的汽车排放评价装置-CN202021613269.4有效
发明人：颜梓清;周沅平;胡海光 -专利权人：驾道（山东）检测技术有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： G01N15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种结合柴油车加载减速工况法的汽车排放评价装置，包括：主控计算机；底盘测功机，用于模拟车辆在道路上行驶的阻力，测量车辆的制动力、车速和功率；不透光烟度计，用于测量车辆排放废气中的烟度；氮氧化物分析仪，用于测量车辆的排放废气中的污染物氮氧化物浓度；OBD汽车故障诊断仪，用于实时获取车辆故障诊断信息；其中主控计算机根据所述底盘测功机、不透光烟度计、氮氧化物分析仪和所述OBD汽车故障诊断仪的检测数据生成检测报告车辆维修人员能够查看检测结果和维修建议，了解故障代码出现时车辆的工作状态，准确判断车辆故障点，确定维修方案，提高车辆的维修效率，减少车辆的维修费用。
一种结合柴油车加载减速工况汽车排放评价装置