专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一键车队及自驾编组服务系统及其方法-CN201310440728.1无效
  • 闫智勇;李建平 - 南京城际在线信息技术有限公司
  • 2013-09-25 - 2014-03-19 - G08G1/123
  • 本发明涉及一种一键车队及自驾编组服务系统及其方法,系统包括用户终端和服务中心,所述用户终端包括终端发送模块、终端接收模块和终端显示模块;所述服务中心包括中心接收模块、搜索定位模块和中心发送模块;该系统可以拓展至智能手机客户端使用方法包括创建车队和加入车队,创建车队步骤为:点击一键创建车队;系统接收到创建车队指令后自动创建车队;返回车队信息,显示车队编号、车队口令;终端显示车队成员信息。加入车队步骤为:点击一键加入车队;呼叫坐席,连接服务中心;提供车队编号和密码进行身份确认;身份确认成功后系统加入车队;返回车队成员信息,给车队成员提供编号;终端显示车队成员信息。
  • 车队编组服务系统及其方法
  • [发明专利]车队跟随预警方法、装置和电子设备-CN201910131959.1有效
  • 马晓龙;杨鑫;李娟;王加志;张瀚程;孟亭亭;张国庆 - 青岛海信网络科技股份有限公司
  • 2019-02-22 - 2022-07-08 - G08G1/00
  • 本公开提供了一种车队跟随预警方法、装置和电子设备。所述方法包括:在根据第一车队和第二车队的行程计划确定第一车队和第二车队有跟随风险的情况下,在第一车队和第二车队均已进入并线路段后,每隔第一时间间隔检测第一车队和第二车队之间的距离;在第一车队和第二车队之间的距离小于第一阈值的情况下,每隔第二时间间隔检测第一车队和第二车队之间的距离;对第一车队和第二车队之间的距离小于第二阈值的车队跟随状态进行计数;在所述车队跟随状态的计数达到第一预定数值时,发出车队跟随预警信息。通过本公开各实施例,可以对车队跟随异常进行实时预警,从而避免车队距离过近的风险。
  • 车队跟随预警方法装置电子设备
  • [发明专利]一种车队管理方法及系统-CN201410360737.4在审
  • 王会鲜;郑洪江;原树宁 - 上海扬梓投资管理有限公司
  • 2014-07-25 - 2014-10-15 - G06Q10/06
  • 本发明包括一种车队管理方法及系统。所述车队管理方法包括:设定车队车队路线信息;通过卫星定位信号接收器获取本车的车辆定位信息;接收所述车队中其他车辆的车辆定位信息;针对所述车队中的每一车辆的车辆定位信息,判断所述车辆是否在所述车队路线中;如果所述车辆不在所述车队路线中,则发出告警,如果所述车辆在所述车队路线中,则不发出告警;根据车队中所有车辆的所述车辆定位信息与所述车队路线信息并结合GIS显示所述车队路线及所述车队中所有车辆的位置。本发明还包括一种应用上述车队管理方法的车载终端以及车队管理系统。通过本发明的技术方案,可以直观显示车辆线路,且能够对掉队车辆及时预警,避免车队成员掉队。
  • 一种车队管理方法系统
  • [发明专利]一种用于无人驾驶的车辆编队系统和方法-CN202011039797.8在审
  • 陈勇;李晓强;高健军;孙志伟;王诚俊 - 四川紫荆花开智能网联汽车科技有限公司
  • 2020-09-28 - 2020-12-11 - G05D1/02
  • 本发明涉及无人驾驶技术领域,目的是提供一种用于无人驾驶的车辆编队系统和方法,其中系统中车辆之间通过V2X模块进行通信,车队之间的编队包括有车队查询功能、车队合并功能、车队拆分功能和车队解散功能,上述的功能通过在车辆上设置有控制模块、V2X模块、地图模块和传感器模块得以实现,具体为通过主控车队根据车队长度的需求发送车队查询、合并指令,通过具体加入的位置,进行车队中各个车辆的行驶参数调整,使得车队通过结合另一车队而形成一个新的车队,通过车队拆分实现单个车队转变为多个车队长度更小的新车队,通过车队的合并和拆分,实现在同一路线上,交通的整体调控和规划,其中,车辆的控制者可以是无人驾驶也可以是无人驾驶。
  • 一种用于无人驾驶车辆编队系统方法
  • [发明专利]一种发现车队的方法和设备-CN201710104217.0在审
  • 梁靖 - 电信科学技术研究院
  • 2017-02-24 - 2018-09-07 - H04L29/08
  • 本发明公开了一种发现车队的方法和设备,用以解决现有技术中存在eV2X的应用场景中缺少发现车队的方案的问题。本发明实施例中,位于车队中的第一通信设备确定需要其他车辆发现所述车队;第一通信设备发送车队发现信息,车辆上的第二通信设备接收到位于车队中的第一通信设备发送的车队发现信息;第二通信设备根据所述车队发现信息确定发现所述车队,由于本发明中由车队中的第一通信设备发送车队发现信息,凡是能够接收到该车队发现信息的第二通信设备均能发现车队,提供了一种简单有效的发现车队的方案。
  • 车队通信设备发现信息发现方法和设备发送通信设备确定应用场景
  • [发明专利]一种营运货车车队智能交互行驶系统及装置-CN201910992062.8有效
  • 毕辉;黄卫;叶智锐;许跃如;王超 - 东南大学
  • 2019-10-18 - 2021-07-02 - G08G1/00
  • 本发明适用于营运货车车队管理领域,提供了一种营运货车车队智能交互行驶系统,包括营运货车车队编制状态更新部分和营运货车车队智能交互行驶部分,所述营运货车车队编制状态更新包括创建新车队、加入已有车队、主动退出车队、车辆数不足车队解散、强制剔除车队,所述营运货车车队智能交互行驶包括数据收集与信息发布以及运行状态调整机制。本发明还包括一种应用于上述营运货车车队智能交互行驶系统的装置。通过本发明,可直观显示车队前方路况信息、车队整体运行态势信息、行驶路线信息、最佳行驶速度信息以及停车休息地点信息,且能够适时对车队车辆进行主动干预,实现最优编队行驶。
  • 一种营运货车车队智能交互行驶系统装置
  • [发明专利]车队差异度的辨识方法及装置、存储介质-CN201911128377.4在审
  • 侯琛 - 腾讯科技(深圳)有限公司
  • 2019-11-18 - 2020-06-02 - G06K9/62
  • 本申请提供了一种车队差异度的辨识方法,包括:分别获取目标车队集合中的每辆车在目标参数上的参数值;其中,目标车队集合包括多个车队;目标参数至少包括一个;根据每辆车在目标参数上的参数值,确定目标车队集合中的所有车队的最大公有车队的车辆数量;其中,所述最大公有车队包括所述目标车队集合中的每个相同车辆组中的一辆;每个所述相同车辆组包括每个车队的一辆车,且每个所述相同车辆组的车辆在所述目标参数上的参数值相等;每个车队的任意一辆车仅能属于一个所述相同车辆组;从预设的多个车队差异度状态中,匹配出与所述最大公有车队的车辆数量相对应的所述车队差异度状态;其中,所述车队差异度状态用于表示目标车队集合的差异程度。
  • 车队差异辨识方法装置存储介质
  • [发明专利]车联网中车队的管理方法及装置-CN201510366016.9在审
  • 谢玉堂;马子江;许辉;马志锋;马伟 - 中兴通讯股份有限公司
  • 2015-06-26 - 2017-01-04 - G08G1/00
  • 本发明提供了一种车联网中车队的管理方法及装置,其中该方法包括:车队中的主车头或网络侧设备依据预设规则从车联网车队中选择出车队的辅助车头,其中,主车头具有管理车队的管理权限;在主车头离开车队之前,主车头或网络侧设备指示辅助车头管理车队;和/或,在主车头不具备管理权限时,网络侧设备指示辅助车头管理车队。通过本发明,解决了相关技术中车联网中车队的车头出现故障或离开车队时,导致车队管理出现混乱的问题,提升了车联网中车队的管理效率。
  • 联网车队管理方法装置
  • [发明专利]一种车队路径优化方法及系统-CN202111632209.6有效
  • 朱昱;王正元;杨晓;杨明映;马松山 - 中国人民解放军火箭军工程大学
  • 2021-12-28 - 2023-03-14 - G08G1/0968
  • 本发明涉及一种车队路径优化方法及系统,该方法包括:基于A*算法对车队执行任务的路径进行规划,得到车队的行驶路径;基于车队行驶的实时位置模型,确定车队按照行驶路径行驶时的实时位置;基于车队执行任务的要求,确定车队的出发时间;确定车队在到达行驶路径中每个节点的时间;基于卫星对地面目标点的通视模型,确定卫星对车队执行任务的地面区域的观测时间;基于卫星规避算法,在观测时间时调整车队进入通路节点处的集结地等待或者在观测时间之前到达工作地,调整行驶路径中车队行驶的参数,优化行驶路径。本发明可以提高车队的生存能力,保证车队任务顺利完成。
  • 一种车队路径优化方法系统

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