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[发明专利]一种用于超声波检测的缺陷定位装置-CN201510968783.7有效
发明人：李艳琴;张瑞增;刘霞;高金平;鲁关兴;许静;杨海林;闫宝营;刘江;陈东波 -专利权人： 南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于超声波检测的缺陷定位装置，其特征在于：它包括一安装固定座和一直角测量尺；所述直角测量尺包括一第一测量尺和一固定连接在所述第一测量尺的一端的第二测量尺，所述第一测量尺的尺面与所述第二测量尺的尺面垂直；在所述安装固定座上设置一滑道，所述第一测量尺滑动连接在所述滑道中；在所述第二测量尺上滑动设置一活动箭头。本发明由于采用平面内两定位方式，使定位可以在平面内精确到某一点，有利于精准判定缺陷位置，以便及时对对缺陷进行清除及返修。
一种用于超声波检测缺陷定位装置

[发明专利]一种车顶弯梁制备装置及其使用方法-CN201510941389.4有效
发明人：闫保营;张瑞增;王秀琴;李霞;章超荣;杨海林;许静;李艳琴;杨传丰;宋玉亮;潘振周;刘水源 -专利权人： 南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种车顶弯梁制备装置及其使用方法，其包括撑板、座板、筋板和紧固装置；所述撑板底部纵向间隔设置有若干所述座板，位于每个所述座板与所述撑板之间均设置有所述筋板，所述撑板顶部中间位置处间隔设置有两个所述紧固装置；每个所述紧固装置均包括连接板、螺旋丝杠和销钉；所述连接板由短边、长边和底边一体成型，构成凹字型结构；所述连接板的所述短边设置在所述撑板上，所述长边上设置有所述螺旋丝杠；位于所述螺旋丝杠上部设置有所述销钉。本发明能够使车顶弯梁生产制备质量得到提高。本发明可以广泛在运输汽车专用车矩形管结构车顶弯梁的制备中应用。
一种车顶制备装置及其使用方法

[发明专利]一种铁路货车转向架托架组成-CN201511000676.1有效
发明人：牛建利;张守军;汤文奇;张娇;曲丛辉;韩晓彬;王烁琰;李明明 -专利权人： 南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路货车转向架托架组成，其由第一托板、第二托板、滚筒、固定销轴、调整块和开口销组成；第一托板和第二托板间隔地焊接在路货车转向架的摇枕腹部，且第二托板位于摇枕上固定支点座的下方；第一托板上开设有一通孔，固定销轴的一端水平穿过第一托板上的通孔后组焊在第二托板上，固定销轴的另一端则悬空露于第一托板上的通孔外侧形成悬空端；滚筒转动套设在固定销轴上，调整块套设在固定销的悬空端上；开口销穿入在调整块外侧的固定销轴末端的销孔，并劈开卷在固定销轴上。本发明使用时制动拉条横跨于滚筒之上，以将制动拉条托起，在铁路货车制动或缓解时，制动拉条直接摩擦滚筒，使制动拉条在任何时候都碰不到摇枕。
托板固定销轴制动拉条调整块摇枕铁路货车转向架开口销悬空端滚筒通孔托架固定支点座货车转向架滚筒转动摩擦滚筒水平穿过铁路货车托板间隔固定销穿入后组劈开托起销孔焊接腹部横跨制动悬空缓解

[发明专利]一种集装箱平车锁头定位机构-CN201510666798.8有效
发明人：林志毅;陈子涛;杨传丰 -专利权人： 南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种集装箱平车锁头定位机构，其特征在于：该锁头定位机构包括一底架、一吊架、四个端部U型锁头定位结构、两个中部U型锁头定位机构和八个方向定位锁头；所述底架根据待安装锁头的集装箱平车制作而成，所述底架顶部固定连接所述吊架；对应集装箱平车的八个待安装锁头的位置，所述底架上固定连接所述端部U型锁头定位结构和中部U型锁头定位机构，位于每一所述U型锁头定位机构内侧的所述底架上对应固定设置有与集装箱待安装锁头朝向一致的所述方向定位锁头。本发明可以广泛应用于集装箱平车锁头的组装定位中。
锁头定位机构集装箱平车底架定位结构方向定位吊架朝向一致固定设置组装定位集装箱制作应用

[发明专利]一种闸瓦磨耗剩余厚度测量尺-CN201510428049.1有效
发明人：王金栋;刘昆;孟宏;张忠;关雪梅 -专利权人： 南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-07-20 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种闸瓦磨耗剩余厚度测量尺，其特征在于：它包括一基准臂、一滑槽臂、一滑动座、一游标座和一游标尺；所述基准臂包括一主支臂和与所述主支臂呈一体设置的上臂、中臂和下臂；在所述上臂的底部固定连接一上定位腿；在所述下臂的前端固定连接一下定位腿；所述中臂的前端点和所述下定位腿的前侧面均处在闸瓦的瓦背圆弧上；所述滑槽臂包括呈一体设置的一横臂和一斜臂；所述横臂的后端通过一垫块与所述上臂的前端固定连接；在所述斜臂上开设一弧形槽，所述弧形槽与闸瓦的瓦背圆弧同心；所述滑动座通过定位销与所述弧形槽滑动连接；所述游标座固定连接在所述滑动座的一侧；所述游标尺沿闸瓦的瓦背圆弧的径向滑动设置在所述游标座中。
定位腿弧形槽滑动座上臂瓦背游标闸瓦剩余厚度测量一体设置闸瓦磨耗滑槽臂基准臂游标尺主支臂横臂下臂斜臂滑动连接径向滑动定位销前侧面垫块同心

[发明专利]一种铁路接触网维护专用平车车体-CN201510575689.5有效
发明人：李昌;付国华;杨玉竹;辛海琳;贾非;戴志勇;关雪梅;张忠;于世明;丁志涛;文林涛 -专利权人： 南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路接触网维护专用平车车体，该平车车体包括车架、地板、侧门组成和端门组成，其中，车架包括一中梁组成、分别平行对称设置在中梁组成两侧且与中梁组成一起成为车架纵向梁的两侧梁组成和分别横向连接在中梁组成和两侧梁组成两端部的两端梁组成；两地板沿车架纵向对称于中梁组成铺设在车架上，每块地板上沿车架纵向间隔设置三个用于安装栓接地环组成的地环孔，栓接地环组成用于固定接触网用材料和维修工具；两侧门组成沿车架纵向分别设置在一侧梁组成上；两端门组成沿车架横向分别设置在一端梁组成上。本发明的铁路接触网维护专用平车车体，结构简单、制造方便，可以广泛应用于电气化铁路线上接触网的日常维护和修理工作。
一种铁路接触维护专用平车车体

[发明专利]一种铁路货车用侧墙结构-CN201510590073.5有效
发明人：杨兆春;刘昆;廖小平;文林涛;王卿 -专利权人： 南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-09-16 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路货车用侧墙结构，其特征在于，该侧墙结构包括一上侧梁、若干侧柱、若干横梁、若干上部平面侧墙板和若干下部波纹侧墙板；所述上侧梁通过纵向间隔设置的若干所述侧柱分割成若干个单扇侧墙框架，每一所述单扇侧墙框架的两所述侧柱之间横向间隔固定设置若干所述横梁；每一所述单扇侧墙框架中位于中部的横梁、两侧柱与相应上侧梁之间固定设置所述上部平面侧墙板，每一所述单扇侧墙框架中位于中部的横梁与两侧柱之间固定设置所述下部波纹侧墙板使得整体构成单扇侧墙；每一所述单扇侧墙的上部平面侧墙板上左右间隔设置一百叶窗通风孔和一车窗，且相邻两扇侧墙的所述百叶窗通风孔和车窗在所述上部平面侧墙板上下交替设置。
一种铁路货车用侧墙结构

[发明专利]一种双磨耗板弹性旁承-CN201510288141.2有效
发明人：王金栋;孟宏;于建刚;张忠;关雪梅;曹兵 -专利权人： 南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： B61F5/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种双磨耗板弹性旁承，该弹性旁承包括并排安装在铁路车辆转向架上的一高旁承和一低旁承，其中，高旁承包括高旁承体和安装在高旁承体顶部的高旁承磨耗板，低旁承包括低旁承体和安装在低旁承体顶部的低旁承磨耗板；高旁承磨耗板的摩擦系数大于低旁承磨耗板的摩擦系数。本发明可以广泛应用于采用全旁承承载方式的铁路车辆转向架上。本发明的双磨耗板弹性旁承，高旁承和低旁承均采用磨耗板提供转向阻力矩，摩擦系数更加稳定，避免了滚子翘起等问题的发生；且两种旁承盖板的磨耗板安装接口尺寸分别采用不同数值，使高、低旁承磨耗板在安装时不能互换，达到防误装的目的，安装简单方便。
一种磨耗弹性

[发明专利]一种铁路货车移动式漏雨试验装置-CN201510574031.2有效
发明人：马国英;张洁;李明亮;马长委;丁志涛;朱瑞方 -专利权人： 南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路货车移动式漏雨试验装置，试验装置包括对称设置的两箱形底梁，每一箱型底梁上部分别与隧道形构架体及空气吹干系统一端固定连接；两箱型底梁下部固定连接车轮及牵引机构组成；在其中一箱型底梁一侧外部设置有供给电源和水源的拖链系统组成，在两箱型底梁内侧分别设置有一套水回收托盘；位于隧道形构架体及空气吹干系统两端分别设置一套对开门机构，位于隧道形构架体及空气吹干系统两侧分别设置一套喷水排管系统；电器控制系统控制上述部件工作。本发明可以回收水重复利用，快速吹干积水，占用车间作业空间较小，可以广泛在铁路货车车体进行漏雨(喷水、浇水)试验中使用。
一种铁路货车移动式漏雨试验装置

[发明专利]用于铁路通用棚车侧墙板侧柱自动焊接方法及辅助装置-CN201510569850.8有效
发明人：章超荣;杨海林;张瑞增;杨传丰;王秀琴;李霞;岳有良;黄宝军;姜东兵;李树文 -专利权人： 南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： B23K9/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于铁路通用棚车侧墙板侧柱自动焊接方法及辅助装置，所述辅助装置包括两个卡板和一个底板；每个所述卡板的一端都设置在所述底板一端顶部，每个所述卡板的另一端都设置在所述侧柱上；所述底板设置在所述侧墙板上部，靠近所述侧墙板与所述侧柱的连接处；所述底板上还设置有磁力角焊小车，所述磁力角焊小车以所述底板为轨道在其上运动。本发明能较大的降低设备成本，操作简单，经济实用，能有效提高生产效率。本发明可以广泛在各种铁路货车中使用。
一种用于铁路通用棚车侧墙侧柱自动焊接方法辅助装置

[发明专利]一种车轴防滚装置-CN201510505182.2有效
发明人：牛建利;曲丛辉;韩晓彬;田玉权;张娇;张守军 -专利权人： 南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-08-17 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： B65D61/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车轴防滚装置，其特征在于它包括三个以上呈间隔布置的套圈，所述套圈通过连接片焊接成一体。本发明在使用时，须以两个为一组，分别套入一组车轴的两端，将一组车轴束缚在一起。每一组车轴经过束缚形成了车轴组，每个车轴组不再是长圆柱形的结构，即便堆积也不会轻易发生滚动，因此便于存储和运输。
一种车轴装置

[发明专利]一种铁路罐车牵引梁与枕梁组装及检测用样板-CN201510275991.9有效
发明人：章超荣;王秀琴;宋玉亮;张瑞增;杨海林;岳有良;黄宝军;姜东兵;李树文 -专利权人： 南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B61D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路罐车牵引梁与枕梁组装及检测用样板，其特征在于它包括一呈弧形的第一支板和两呈弧形的第二支板，两所述第二支板分别固定连接在所述第一支板的两端；所述第一支板的下圆弧边与两所述第二支板的下圆弧边处于同一圆周上；在所述第一支板的下圆弧边上间隔设置有两凸台，两所述凸台的外侧边缘之间的距离等于所述牵引梁上两腹板内壁之间的距离。本发明在使用时，首先牵引梁、枕梁入位牵枕组装胎中，然后将本发明所述样板通过两凸台插入定位牵引梁的两腹板内侧，然后以样板为参照检测牵引梁与枕梁圆弧包角和枕梁高度。在测量过程中，可直接划出研磨量，为罐体装配中研磨工序提供理论依据。
一种铁路罐车牵引组装检测样板

[发明专利]一种80英尺铁路集装箱专用平车-CN201410730372.X有效
发明人：张四梅;王武建;张忠;孙蕾;付国华;张世颖;徐雅彬 -专利权人： 南车二七车辆有限公司
申请日： 2014-12-04 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： B61D3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种80英尺铁路集装箱专用平车，它包括一中部大横梁，在中部大横梁两侧依次对称设置两小横梁、两大横梁、两枕梁、两端梁，在每一枕梁下方设置一牵引梁，牵引梁与枕梁底部固定连接；每一牵引梁均呈人字形，其头部固定连接在端梁的中部，尾部的两个斜撑分别固定连接在大横梁的两端；在各梁的两端分别设置一侧墙，每一侧墙包括一上边梁和一下边梁，在上边梁与下边梁之间设置有一侧墙板，在位于侧墙板的内侧还设置有多个连接上边梁与所述下边梁的侧立柱；本发明的中部大横梁、小横梁和大横梁的两端与侧立柱固定连接，枕梁的两端与下边梁的第二平直段固定连接。本发明在一定列车编组长度内能够增加集装箱的装载量且装载时无需选配，本发明是可以广泛用于提高铁路货运能力的集装箱专用平车。
一种 80 英尺铁路集装箱专用平车

[发明专利]一种运输卡车的铁路货车及卡车装卸方法-CN201510954098.9有效
发明人：韩东伟;张世颖;殷迅;于建刚;张忠 -专利权人： 南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-12-17 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： B61D3/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种运输卡车的铁路货车及卡车装卸方法，其特征在于它包括中部走板装置、在中部走板装置的两端分别设置有端部走板装置，在每一端部走板装置的外端设置有桥板装置；中部走板装置包括多个中部走板组成，每一中部走板组成包括一与侧墙连接的走板，在走板的下方设置至少一个与侧墙连接的支撑板；端部走板装置包括多个端部走板组成，每一端部走板组成包括一与侧墙连接的走板，在走板的下方设置至少一个与侧墙连接的支撑板；桥板装置包括一桥板，桥板的一端通过连接板与走板连接，桥板的另一端与底架组成连接；在桥板底部设置一可折叠支撑机构。本发明装置相对地安装于铁路货车的两侧墙中部，合理利用了铁路货车的内部空间，增加了装载车辆的数量，提高了运输效率。
一种运输卡车铁路货车装卸方法

[发明专利]一种制动梁标识牌打标工装-CN201510964819.4有效
发明人：李春敬;李丽宁;刘新宝;王建元;张洁 -专利权人： 南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-12-21 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B41J3/413 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动梁标识牌打标工装，该打标工装包括一由底板和垂直平行设置在底板上的两侧板组成的支架，一固定设置在底板上、且位于两侧板之间的驱动装置，一设置在驱动装置正上方的两侧板之间并与两侧板固定连接的缸体和一固定在驱动装置活动端上的滑动块；其中，缸体开设有一贯穿缸体的顶端和底端的通孔，缸体的顶端呈台阶状，台阶与通孔的相交处形成用于上下料的缺口，在通孔位于缸体顶端的出口处设置有一圈凸缘；滑动块滑动设置在通孔内，滑动块的顶端与通孔一起形成制动梁标识牌的容置空间，驱动装置能驱动滑动块相对于缸体上下运动。本发明的制动梁标识牌打标工装，与自动打标机结合使用，适用于大量标识牌的批量化打标。
一种制动标识牌打标工装

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