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[发明专利]一种纯电动汽车驻车和起步控制方法及其控制系统-CN201811552087.8有效
发明人：刘建康;梁赫奇;李川 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种纯电动汽车驻车和起步控制方法及其控制系统。本发明的方法和系统，在车辆驻车时，不采用锁止变速箱的方法实现驻车，能够在驻车时防止外部撞击导致变速箱损坏，此外，采用电机堵转结合机械锁止机构驻车的方法，一方面保证驻车的可靠性，提升机械驻车锁止结构的寿命
一种电动汽车起步控制方法及其控制系统

[发明专利]车辆驻车锁止装置-CN201310358844.9在审
发明人：傅灵玲;于闯;罗大国;陈勇;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-08-16 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：一种车辆驻车锁止装置，包括驻车棘轮、驻车棘爪及致动机构，致动机构驱动驻车棘爪在锁止位置与解锁位置间变换移动，致动机构包括致动推杆总成、与变速器的换档轴连接的致动轨板，以及设置在致动推杆总成与致动轨板之间并将致动推杆总成与致动轨板连接的换向机构，换向机构用于将致动轨板的驱动力传递给致动推杆总成，使致动推杆总成驱动驻车棘爪在锁止位置与解锁位置间变换移动。本发明的车辆驻车锁止装置的致动推杆总成通过换向机构与致动轨板连接，这样在将驻车锁止装置安装在变速器内部时，可以通过改变换向机构在变速器内的结构及安装位置，使致动推杆总成安装至适当位置，从而可以合理利用变速器的内部空间
车辆驻车锁止装置

[发明专利]用于机动车中的自动变速器的驻车锁止器-CN201880025494.5有效
发明人： J·克莱因;M·里斯特;T·米勒;F·布鲁格;B·奥斯特曼 -专利权人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车中的自动变速器的驻车锁止器，包括可枢转地支承在棘爪销(1)上且卡入或脱出与自动变速器的从动端连接的驻车锁止器齿轮(3)的棘爪(2)以及设置在与选择盘(5)连接的连杆(4)上且通过弹簧元件(6)弹性支撑的锁止元件(7)，该锁止元件在锁止状态中夹紧在棘爪(2)和导向板(8)之间，以防止棘爪(2)被压出驻车锁止器齿轮(3)的齿隙。连杆(4)的背离锁止元件(7)的端部铰接在选择盘(5)上。选择盘(5)的带动器(16)与驻车锁止器致动器(12)作用连接，其克服接合弹簧元件(9)的力在控制器壳体中轴向运动以实现驻车锁止器的脱接并且通过接合弹簧元件(9)的力在控制器壳体中轴向运动以实现驻车锁止器的接合
用于机动车中的自动变速器驻车锁止器

[发明专利]自动变速器的驻车机构-CN200880005071.3无效
发明人：中村和明;渡边和之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-02-14 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：用于移动驻车锁止杆(22)的支点的支点凸轮(24)构造为移动驻车锁止杆(22)的支点，使得所述驻车锁止杆(22)的凸部(22a)的宽度方向中心沿径向线L从点X1经过点X2向点X3移动，所述径向线L从驻车齿轮
自动变速器机构

[发明专利]用于操作驻车锁的设备-CN201110462932.4有效
发明人： M·鲍尔;W·吉勒斯 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F16H63/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作机动车中的自动变速器的驻车锁的设备，包括与锁止齿轮共同作用的锁止爪，为接入驻车锁而由弹性蓄能器(24)对该锁止爪加载，并且能为断开驻车锁由带有相应的控制阀的液压式变速器控制装置以液压方式抵抗所述弹性蓄能器(24)的预载对该锁止爪加载，其中，能根据机动车的运行参数和选择装置来电驱控所述控制阀，该设备还具有能被电磁操作的锁闭元件(28)，该锁闭元件在被驱控的状态下、在机动车的规定的运行状态下把锁止爪附加地保持在断开位置中根据本发明，在所述液压式变速器控制装置(10)中集成有纯液压地作用的自保持阀(40)，该自保持阀在驻车锁操作装置(14)被加载压力时或在驻车锁断开时维持被控制出的系统压力。
用于操作驻车锁设备

[实用新型]P挡驻车机构和车辆-CN201721374573.6有效
发明人：赵勇钢;赵春艳;张克军 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种P挡驻车机构和车辆，P挡驻车机构包括：壳体；驻车齿轮；棘爪，棘爪可枢转地安装于壳体内，且在非驻车状态下与驻车齿轮间隔开；挡块，挡块与壳体固定连接，且位于棘爪背离驻车齿轮的一侧；拉杆总成，拉杆总成包括拉杆、锁块和弹性件，锁块可滑动地安装于拉杆上；弹性件弹性连接在拉杆与锁块之间，锁块包括依次相连的圆柱段、第一圆台段、第二圆台段，第一圆台段的锥度大于第二圆台段的锥度；执行机构，执行机构与拉杆相连，以驱动锁块止抵挡块、棘爪，且在驻车状态下，第二圆台段止抵挡块、棘爪以推动棘爪转动至锁止驻车齿轮。本实用新型实施例的P挡驻车机构，挂挡驻车稳定性好，解锁方便，结构可靠性高。
棘爪圆台段锁块驻车齿轮驻车机构拉杆本实用新型拉杆总成驻车状态弹性件挡块锥度抵挡壳体固定连接结构可靠性弹性连接可滑动地可枢转地依次相连圆柱段挂挡解锁壳体锁止驻车转动背离体内驱动

[发明专利]用于机动车辆的驻车锁止装置-CN202110623994.2在审
发明人： M·列斯特 -专利权人：采埃孚股份公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16H63/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的驻车锁止装置，具有：可枢转地支承的锁止棘爪(20)，其卡锁到作用于机动车辆的车轮的驻车锁止齿轮(30)中或者从中脱开；可轴向移位的锁止元件(60)，其在驻车锁止装置的接合状态下被夹在锁止棘爪(20)与引导板(73)之间；轴向地作用于锁止元件的致动装置(50)；引导杆(40)，其与锁止元件(60)连接或操作性连接并且轴向移位；以及弹簧元件(80)，其在脱离接合方向上对锁止棘爪(20)进行预紧其中，弹簧元件的第一自由端部直接支撑在锁止棘爪的支撑区段处；而弹簧元件的第二自由端部直接支撑在连接杆的支撑轮廓处。支撑轮廓的几何形状被实施成使得弹簧元件的预紧力在驻车锁止装置脱离接合时没有减小。
用于机动车辆驻车锁止装置

[发明专利]一种车辆驻车控制方法及装置-CN202210315624.7有效
发明人：纪竹童;贾旭 -专利权人：华人运通（山东）科技有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆驻车控制方法及装置，方法包括当车辆的位置传感器失效时控制车辆进入盲驱控制模式；在盲驱控制模式时获取所述位置传感器失效前的驻车电机角度值；确定盲驱锁止角度阈值和盲驱解锁角度阈值；基于车辆的驻车指令、驻车电机角度值分别与盲驱锁止角度阈值、盲驱解锁角度阈值的比较结果，对驻车电机进行调整；根据相关参数确定车辆的驻车状态；控制车辆的驻车执行机构执行与驻车状态相匹配的动作。本发明实施例提供的车辆驻车控制方法及装置，当位置传感器失效时控制驻车电机开环运行，基于电机反馈电流值确定车辆的驻车状态，进而执行对应的驻车动作，使得车辆正常锁止/解锁，避免驻车失败导致车辆趴窝，提高乘客的驾驶体验
一种车辆控制方法装置

[实用新型]P档驻车机构及其控制系统-CN201620629977.4有效
发明人：夏先明;刘彦如;陈贻聪 -专利权人：上海中科力帆电动汽车有限公司
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种P档驻车机构及其控制系统，其中所述的机构包括驻车电机、传动组件和锁止组件，所述的锁止组件包括锁止杆和制动盘，所述的驻车电机通过所述的传动组件与锁止杆相连接，所述的锁止杆在驻车电机的驱动下可与制动盘连接或分离采用该种结构的P档驻车机构及其控制系统，P档控制抛弃了复杂的电路及精密的位置传感器，利用VCU内的计时器控制P档电机转动时间，能够可靠地实现锁止和解锁，不增加新的控制单元；VCU控制P档时车辆处于停车状态
档驻车机构及其控制系统

[发明专利]驻车装置、变速箱以及车辆-CN202310308510.4在审
发明人：李松松;张兵兵;袁帅;陈德鑫;孙友情;胡雪 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本申请涉及一种驻车装置、变速箱以及车辆，包括：棘轮；棘爪组件，所述棘爪组件能够与所述棘轮嵌合；回位件；所述回位件能够驱使所述棘爪组件与所述棘轮分离；以及锁止组件；所述驻车装置处于所述解锁状态，所述锁止组件与所述棘爪组件限位以防止所述棘轮与棘爪组件嵌合；所述驻车装置处于所述锁止状态，所述锁止组件驱动所述棘爪组件与所述棘轮嵌合。本申请实施例的一种驻车装置、变速箱以及车辆，能够有效地避免棘爪与棘轮误嵌合。
装置变速箱以及车辆

[发明专利]一种适用于手刹刹车装置的棘轮式驻车机构-CN201510630603.4有效
发明人：杨速文 -专利权人：杨速文
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B62L3/06 文献下载
摘要：一种适用于手刹刹车装置的棘轮式驻车机构，包括：驻车手柄位于上部顶端；盖板位于驻车手柄下侧；传动复位机构包括锁齿转轴及回位弹簧，锁齿转轴由转轴杆、上旋转台、轴肩及下旋转台构成；回位弹簧呈竖直设置，转轴杆贯穿回位弹簧中部空腔；刹车手柄由手柄、传动复位机构安装架及手柄连接板构成，传动复位机构安装架内部设有一呈上下贯穿的传动复位机构安装腔；驻车锁齿位于传动复位机构安装架下部，驻车锁齿大端中部设有一锁齿旋转轴孔，驻车锁齿小端尾部设有一弯钩棘爪；锁止板位于手柄连接板下部，锁止板一端设有一棘齿面。本发明具有结构简单合理、操作使用便捷、驻车稳定性好及锁止可调节性强的特点。
一种适用于刹刹装置棘轮式驻车机构

[实用新型]一种驻车锁止装置-CN200920260894.2有效
发明人：杨胜麟;刘彦;王涛 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2009-11-28 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驻车锁止装置，包括：可与传动轴固定连接的棘轮、与该棘轮配合的棘爪机构以及可推动该棘爪机构的推杆机构，其中，该驻车锁止装置还包括：可带动推杆机构运动的涡轮蜗杆机构，该涡轮蜗杆机构包括可与动力源相连的蜗杆以及与该蜗杆配合、可实现自锁的涡轮。本实用新型的驻车锁止装置采用具有自锁功能的涡轮蜗杆机构，当实现驻车后，由于涡轮蜗杆机构的自锁，当外力较大时，也能保证良好的驻车效果，同时，涡轮蜗杆机构的传动比可以根据需要设置的大一些，这样就可以降低对动力源的要求，从而降低了车辆驻车系统的设计难度。
一种驻车锁止装置

[发明专利]一种电子驻车制动方法-CN202110366954.4在审
发明人：朱卫 -专利权人：行程远赢（无锡）汽车科技有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B60W10/18 文献下载
摘要：本发明属于汽车控制领域，涉及一种电子驻车制动方法。当车辆停车后，对车辆换挡器档位进行判断，根据不同档位控制变速器锁止机构执行驻车和EPB电子驻车机构执行驻车；本发明方法根据车辆当前档位状态，通过控制变速器锁止机构与EPB电子驻车机构介入，使得驾驶员在忘记拉起驻车制动时车辆也能驻车，保证了车辆及人身安全，本发明使得驻车制动更加安全可靠且操作更加便捷、智能。
一种电子制动方法

[发明专利]一种机电液控制的电控自动驻车机构-CN202110316697.3有效
发明人：朱佳兴;王凯峰;郝海洋;丁斌;何亚楠;严鉴铂;刘义 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种机电液控制的电控自动驻车机构，通过电磁阀控制压力油，实现换档阀发生位移换向，从而改变驻车棘爪的角度，其控制的压力油与本体变速器共用，驻车换档机构和驻车锁止机构配合电液控制机构实现变速器锁止功能，在驻车棘爪通过换档顶杆不同的施力处于不同位置时，驻车棘爪带动驻车顶杆处于自由状态和工作状态；驻车顶杆带动驻车锁在驻车轮的不同位置，使驻车轮实现锁止和解锁功能；在实现自动停车功能时，仅使用一个电磁阀进行控制，大大提高了驻车功能的可靠性，本发明实现了对车辆的自动驻车控制，用于代替换档电机或手动拉线换档装置，提高变速器驻车的操作舒适性和安全性。
一种机电控制自动机构

[发明专利]一种驻车档的锁止方法及系统-CN201610560260.3有效
发明人：何智丰;黄伟 -专利权人：深圳腾势新能源汽车有限公司
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种驻车档的锁止方法及系统，在驻车档锁止完成后，通过判断在整个锁止过程中获取得到的电机转动总步数是否满足预设锁止步数要求，以及机械锁止机构的实际位置是否符合锁止位置要求，来判断车辆的机械装置是否锁止到位，并在这两个条件同时满足时向整车控制器反馈用于表征车辆当前锁止成功的第一信息。由此可知，本发明通过对锁止后的锁止状态进行检测，有效保证了机械装置锁止到位，从而有效降低了整车仪表显示已经锁止但实际未锁止成功的风险，并实现了对驻车档锁止的闭环控制。
一种驻车档方法系统

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