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[发明专利]一种用于电动汽车的感应电机驱动系统及其快速起动方法-CN201711381049.6有效
发明人：姜淑忠;徐峰;沈金华;王韶华 -专利权人：常州市裕成富通电机有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动汽车的感应电机驱动系统及其快速起动方法，该感应电机驱动系统包括电池、感应电机、速度传感器、控制器及逆变器，所述逆变器连接在所述控制器与所述感应电机之间，且在所述控制器的控制下输出预定的频率及电压，使得所述感应电机保持输出最大转矩本发明能够保证感应电机以最大转矩持续输出，起动转矩大，整个起动过程的方法简单，缩短了电动汽车的起动时间，且由于对速度传感器分辨率要求低，不会受到感应电机的参数变化及其工作状态的影响，不会影响系统的稳定性
一种用于电动汽车感应电机驱动系统及其快速起动方法

[发明专利]基于锁相环的虚拟方波注入最大转矩电流比永磁同步磁阻电机控制方法-CN202310667828.1在审
发明人：郑小权;刘建超;丁文;刘建飞;胡汭明 -专利权人：西安弘成能源科技有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H02P25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于锁相环的虚拟方波注入最大转矩电流比永磁辅助同步磁阻电机控制方法。永磁辅助同步磁阻电机在传统矢量控制框架基础之上,利用虚拟方波注入法，将其补偿到初始电流矢量角上，进而获得定子电流矢量角的期望参考值，利用期望的电流矢量角分配到同步旋转坐标系下的电流，实现永磁辅助同步磁阻电机参数不敏感的最大转矩电流比控制
基于锁相环虚拟方波注入最大转矩电流永磁同步磁阻电机控制方法

[发明专利]一种直线往返活塞动力机-CN201610775944.5有效
发明人：范毅;李波波;黎耕 -专利权人：南宁学院
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： F16H19/04 文献下载
摘要：本发明通过使用活塞、齿条、齿轮实现将活塞的往复直线运动转化为旋转运动，齿条齿轮传动直线往返活塞动力机能够充分利用燃气早期高压和尾气低压做功，环保性能较好，有效热效率较高，最大转矩比曲柄内燃机最大转矩提升
一种直线往返活塞动力机

[发明专利]智能驾驶混合动力拖拉机控制系统-CN202210552299.6在审
发明人：张俊江;冯港辉;徐立友;刘俊玲;刘孟楠;闫祥海;段晓峰;刘海涛;李浩杰 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60W20/11 文献下载
摘要：本发明公开一种智能驾驶混合动力拖拉机控制系统，包括基于线性MPC的运动规划系统和能量管理系统，运动规划系统以最大化连续作业面积为控制目标，障碍物边界、方向盘最大转角为约束条件，方向盘转角为控制变量，通过MPC滚动时域优化揭示连续作业避障条件下控制变量的最优分配规律；能量管理系统以综合能耗最优为控制目标，PTO/牵引电动机最大转矩、SOC上下限、柴油机转矩上下限、纵向速度上下限为约束条件，PTO/牵引电动机转矩、柴油机转矩、变速器速比为控制变量，通过MPC滚动时域优化揭示融合感知系统能量流的控制变量的最优分配规律。
智能驾驶混合动力拖拉机控制系统

[发明专利]异步电机最大转矩电流比控制方法及系统-CN202010737181.1有效
发明人：胡冰;张利军;崔晓光;邵春伟;咸粤飞;张勋;李泽元;赵许强;袁超;谢峥 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种异步电机最大转矩电流比控制方法，包括：根据转矩请求，在MTPA控制模式下，在交直轴电流等值正交分解条件下，确定直轴第一参考电流；同步将SVPWM调制中非零开关时间量在弱磁PI调节条件下，确定直轴第二参考电流；在非弱磁区和弱磁区频繁切换时，引入开关时间量阈值，将引入的开关时间量阈值与非零开关时间量比较，由直轴第一参考电流与直轴第二参考电流确定直轴电流参考值；由转矩请求和直轴电流参考值，确定交轴参考电流中间值，并根据最大滑差频率和峰值输出电流限制交轴参考电流中间值的幅值，确定交轴电流参考值。该方法解决了非弱磁区和弱磁区频繁切换时输出电流畸变的问题，实现异步电机全转速范围内最大转矩电流比控制。
异步电机最大转矩电流控制方法系统

[发明专利]一种高效直流驱动永磁转子电机的设计方法-CN202110834540.X在审
发明人：杨猛 -专利权人：沈阳揽月工业设计有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H02K21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效直流驱动永磁转子电机的设计方法，包括以下步骤：确定额定转矩T，最大转矩Tmax，调速区间最高转速Smax、最低转速Smin，确定三相额定供电电压VAC和整流后的电压VDCmax；计算最低转速时电机直流电压；按照最低转速时电机直流电压VDCmin,最低转速Smin,额定转矩T,最大转矩TMax设计电动机，达到额定效率；按VDCmax设计电机的绝缘等级及电机控制器的耐压等级；按Smax,Tmax设计电机的机械强度
一种高效直流驱动永磁转子电机设计方法

[发明专利]一种升降系统的保护方法-CN201810700381.2有效
发明人：王泽文;徐潇;江志钢;王金秋;童东坡;胡明佳 -专利权人：武汉船用机械有限责任公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： E02B17/04 文献下载
摘要：升降系统包括设置在同一桩腿上的多个升降单元，每个升降单元均包括变频电机，该保护方法包括：在升降系统工作前，设置每个变频电机的最高转速值和最低转矩值，以避免在采用主机速度控制、从机跟随主机转矩的控制方法控制多个变频电机时，出现主机的转矩过小造成变频电机的输出转矩不够支撑桩腿或平台重量的问题；在升降系统工作后，检测每个变频电机的实时转速值；根据每个变频电机的实时转速值，确定多个变频电机之间的最大转速差；当多个变频电机之间的最大转速差超过设定值时
一种升降系统保护方法

[发明专利]五相永磁同步电机高负载能力的直接转矩控制方法-CN201710635756.7有效
发明人：周扬忠;闫震;钟天云 -专利权人：福州大学
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： H02P21/30 文献下载
摘要：本发明提出一种五相永磁同步电机高负载能力的直接转矩控制方法，针对五相对称绕组永磁同步电机，且定子绕组连接成星形，五相永磁同步电机定子绕组中反电动势中含有较高比例的三次谐波，利用五相逆变器输出电压矢量同时在基波平面和三次谐波平面中构建双电磁转矩、定子磁链的直接控制策略；同时，利用电机的凸极现象构建每安培最大转矩算法对双平面上的定子磁链幅值不断刷新。本发明减小了定子绕组电流峰值，构建凸极式五相永磁同步电机每安培最大转矩控制算法，利用其对基波和三次谐波平面中定子磁链幅值实时更新，进一步增强电机负载能力，降低定子绕组电流。
永磁同步电机负载能力直接转矩控制方法

[发明专利]转矩指示器-CN200680055211.9有效
发明人： W·T·多伦蒂;D·J·莫里斯;W·C·霍斯;B·A·弗罗伊里 -专利权人：芙罗服务管理公司
申请日： 2006-05-04 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： G01L3/00 文献下载
摘要：与连接到致动器或阀门组件的手轮装置相结合的转矩指示器标记提供了对手轮装置施加到致动器或阀门组件上的转矩量的视觉指示。与手轮装置相结合的告密转矩指示器进一步提供了施加到与所述手轮装置相连的致动器或阀门组件上的最大转矩量的永久指示。
转矩指示器

[实用新型]大变速比电磁制动三相异步电动机-CN200720017570.7无效
发明人：汪洋 -专利权人：汪洋
申请日： 2007-01-19 - 公布日： 2008-04-02 - 主分类号： H02K17/32 文献下载
摘要：它们共同存在的问题是：最大转速比很难做到大于1∶20以上，低速转矩大于高速额定转矩1.5倍以上。而且转速低于50转/分钟时，运转特性、电动机效率都很差。对于要求高速1000～3000转/分、低速15～50转/分，低速转矩数倍于高速转矩、高低速均需制动功能，又有变速要求的负载(工作机械)来说很难胜任。本实用新型采用主电动机输出1000～3000转/分高速转矩，通过减速器、电磁离合器与主电动机轴连接，同轴输出低速转矩的大转速比电磁制动三相异步电动机方案能满足上述负载(工作机械)的要求。
速比电磁制动三相异步电动机

[实用新型]一种轴流风机专用电容电机-CN201220506860.9有效
发明人：何平 -专利权人：杭州微光电子股份有限公司
申请日： 2012-09-29 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： H02K7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴流风机专用电容电机，包括机壳，所述机壳由前端盖、锭子、后端盖组成，机壳内设有转子，转子通过轴连接风叶头，电机的工作点设置在最大输出功率处，接近于最大转矩。通过将电机的工作点设计在最大输出功率处，即接近于最大转矩，转子尽可能小，副绕组和电容的设计就在额定时出现圆形磁场，实现对称运行为准，以保证力能指标高，噪声小。
一种轴流风机专用电容电机

[发明专利]一种磁性联轴器-CN201610190310.3在审
发明人：陈超;漆复兴 -专利权人：江苏磁谷科技股份有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： H02K51/00 文献下载
摘要：本发明的磁性联轴器具有过载保护功能，当负载转矩小于联轴器的最大转矩时，永磁转子随绕组转子转动，相互之间的转差很小；当出现过载，负载转矩超过联轴器的最大转矩时，绕组转子和永磁转子将打滑，联轴器不传递转矩。
一种磁性联轴器

[发明专利]一种基于曲线拟合的最大转矩电流控制方法-CN201611135856.5有效
发明人：王力;王荣华;宋光辉 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： H02P21/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于曲线拟合的最大转矩电流控制方法。它根据矢量控制原理，将电机的电磁转矩方程进行简化，在稳态情况下，电机d轴和q轴的电流分量为常值，应用牛顿迭代法展开上述方程，从而获得偏导矩阵，再设置一个收敛条件，在Matlab中运用数值分析方法得到电磁转矩与电流d轴分量函数的对应曲线关系，其曲线接近为二次曲线的单支，对其进行等效三段二次曲线的合成，采用最小二乘法对其进行模拟逼近，将电磁转矩与定子电流d轴分量建立成连续的函数关系，能够快速输出d轴分量。本发明的有益效果是：消除了对于电机参数的依赖，节约了原系统的数据存储量，提高了运算速度，改善系统性能，优化最大转矩下的最小电流，提高电机控制系统效率。
一种基于曲线拟合最大转矩电流控制方法

[实用新型]一种磁性联轴器-CN201620257856.1有效
发明人：陈超;漆复兴 -专利权人：江苏磁谷科技股份有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： H02K51/00 文献下载
摘要：本实用新型的磁性联轴器具有过载保护功能，当负载转矩小于联轴器的最大转矩时，永磁转子随绕组转子转动，相互之间的转差很小；当出现过载，负载转矩超过联轴器的最大转矩时，绕组转子和永磁转子将打滑，联轴器不传递转矩
一种磁性联轴器

[发明专利]混合动力车辆的控制装置-CN202010606751.3在审
发明人：田端淳;奥田弘一;松原亨;向野隆志;土田康隆 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：由于当来自增压器的增压压力高时，相比于当所述增压压力低时，将最大转速设定为较低的值，所以以较低的发动机转速降低发动机转矩，并且发动机转速不容易进入高旋转状态。由于当所述增压压力较低并且所述发动机转速不容易进入高旋转状态时将所述最大转速设定为较高的值，所以不以较高的发动机转速降低所述发动机转矩，并且能够容易地保证动力性能。因此，能够抑制由于所述发动机转矩的降低而导致的动力性能的降低，并且能够防止所述发动机转速进入高旋转状态。
混合动力车辆控制装置

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