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[实用新型]一种汽车教学用分体实训台-CN202121196850.5有效
发明人：李海河;药旭峰;段瑞军;韩晓华 -专利权人：太原艾逖汽车检测设备有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：一种汽车教学用分体实训台，属于汽车职业教学设备技术领域，解决了传统实训台整体设置导致移动不便、并且与实车情况有较大的差异，导致学员依赖教具面板和在实车操作时出现一些困难等技术问题。解决方案为：一种汽车教学用分体实训台，包括主体台架和面板台架；控制柜设于支撑台架顶面，控制柜内设有控制单元，且所述控制柜顶面设有控制面板，面板台架上安装有面板图，面板图上布置有汽车系统电路图，汽车系统电路图上设置有电信号测量端子本实用新型中实训台采用分体式结构，可以随意摆放，且移动自由，并且与原车布置接近，利于学员的学习。
一种汽车教学分体实训台

[实用新型]收获机液压实训仿真车-CN202121717552.6有效
发明人：王钰峰;管丛江;李海金;刘怡然;刘义铭 -专利权人：王钰峰
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：收获机液压实训仿真车，属于实训仿真车领域。本实用新型解决了原装收获机实训车体结构复杂、体型巨大、造价昂贵，只能用作认知教学，不可反复频繁的供学生进行拆装练习、故障检测实训，从而降低教学效果的问题。本实用新型的实训仿真车结构简单，制造成本低，便于拆装，可放置在教室内，可进行反复安装、调试，做故障排除、日常保养训练，显著的提高了高校学生在实训教学过程中的动手能力。
收获液压仿真

[发明专利]一种汽车安全气囊控制器正面碰撞工况虚拟仿真开发方法-CN202210481347.7在审
发明人：芦强强;姚宙;丁建鹏;王士彬;娄方明;王雪松 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车安全气囊控制器正面碰撞工况虚拟仿真开发方法，依据车型以及气囊点爆策略，制定实车正面碰撞试验及虚拟仿真试验方案；进行实车正面碰撞试验，识别影响开发车型的正面碰撞仿真的关键零部件，对零部件的仿真模型进行标定；对正面碰撞试验进行整车虚拟仿真模型标定；用标定过的整车虚拟仿真模型，对未进行实车碰撞试验的工况进行正面碰撞虚拟仿真试验；最后将正面碰撞工况实车试验及虚拟仿真获取的车辆加速度信号用于气囊点爆算法开发。本发明将信号采集阶段的部分正面碰撞工况试验采用虚拟仿真代替试验，可以减少试验样车数量及试验次数，缩减试验开发周期，降低ACU气囊控制算法的开发成本。
一种汽车安全气囊控制器正面碰撞工况虚拟仿真开发方法

[发明专利]控制参数的标定方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN202310617952.7在审
发明人：孟建军;何京川;王军伟;李城治;胡小倩;邓海龙;余海成;黄大飞;刘小飞 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：该方法包括：获取标定策略；建立标定背景工况下的实车对应的仿真模型；根据待标定参数确定若干个可选数值，针对每个可选数值，将可选数值赋值给待标定参数后对仿真模型进行仿真试验，得到对应的仿真试验结果；将符合期望结果特征的仿真试验结果对应的可选数值确定为待实测数值；针对每个待实测数值，将待实测数值赋值给待标定参数后对实车进行实车试验，得到对应的实车试验结果；从实车试验结果中确定最优试验结果，并将最优试验结果对应的待实测数值确定为待标定参数的目标标定数值。
控制参数标定方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]功率分流混合动力系统模式切换硬件在环仿真试验台-CN201310698690.8有效
发明人：赵治国;代显军;王晨;袁喜悦 -专利权人：同济大学
申请日： 2013-12-18 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种功率分流混合动力系统模式切换硬件在环仿真试验台，包括PC机、整车控制器、AutoBox实时仿真系统和实车执行机构系统组，所述的PC机分别连接整车控制器和AutoBox实时仿真系统，所述的实车执行机构系统分别连接整车控制器和AutoBox实时仿真系统；AutoBox实时仿真系统实时采集实车执行机构系统的信号，并将输出信号传输给整车控制器，整车控制器根据实车执行机构系统及AutoBox实时仿真系统传输来的信号判断整车运行状态，AutoBox实时仿真系统接收到实车执行机构系统的反馈信号进行模型仿真运行，完成模式切换。
功率分流混合动力系统模式切换硬件仿真试验台

[发明专利]一种智能车辆神经网络动力学模型、强化学习网络模型及其自动驾驶训练方法-CN202110563273.7在审
发明人：蔡英凤;杨绍卿;滕成龙;王海;熊晓夏;孙晓东 -专利权人：江苏大学
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：采用神经网络作为动力学模型更加贴合实车的动力学特性，减小了普通单轨模型误差较大的问题。利用区域分割鸟瞰图Φ作为自动驾驶强化学习训练的状态量，减小了仿真训练和实车二次训练的状态量之间的差异，避免了仿真训练与实车二次训练之间因状态量差异带来的冲突；设计了一种贴合真实场景的强化学习自动驾驶策略仿真训练框架，预训练的强化学习网络RL‑net能较自然的迁移到实车的二次训练中，解决了直接将强化学习应用实车训练时前期可能会发生的碰撞事故的问题。
一种智能车辆神经网络动力学模型强化学习网络及其自动驾驶训练方法

[发明专利]自动变速器油泵单体可靠性试验方法-CN201110143535.0有效
发明人：方立辉;辛海霞 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动变速器油泵单体可靠性试验方法，第一步：模拟实车全油门加速和滑行减速并加入手动换档的过程，第二步：模拟实车10-20％油门状态加速到一定车速，然后油门全开加速，最后松油门减速的过程，第三步：模拟实车45-60％油门状态加速到一定车速，然后进行全松油门和全开油门急加速的操作，实现变速器顺次或跳跃升降档，最后松油门减速的过程，根据以上3步在实车状态下使用的频度并结合实车耐久试验方法，确定整个试验过程中第一步重复
自动变速器油泵单体可靠性试验方法

[发明专利]一种高速列车客室内携病原体颗粒物传播机理研究方法-CN202010316246.5有效
发明人：王田天;王军彦;杨明智;钱博森;张雷;伍钒;孙志昆 -专利权人：中南大学
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G01N15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速列车客室内携病原体颗粒物传播机理研究方法，包括：获得包含携病原体颗粒物在实验室实车客室内传播规律的实验室实车试验数据；获得包含携病原体颗粒物在线路现场实车客室内传播规律的线路现场实车试验数据；对携病原体颗粒物在高速列车客室内的传播过程进行仿真，获得包含携病原体颗粒物在高速列车客室内传播规律的仿真数据，并基于实验室实车试验数据和线路现场试验数据对仿真数据进行校正；利用校正后的仿真数据，建立高速列车客室内携病原体颗粒物的传播模型
一种高速列车客室病原体颗粒传播机理研究方法

[发明专利]原烟多种物流车辆综合调度方法-CN202211617748.7在审
发明人：盛小贺;徐跃明;杨剑锋;王睿;王龙;郭阁;何孝强;陈艳;毛胜富;王文超 -专利权人：红云红河烟草（集团）有限责任公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种原烟多种物流车辆综合调度方法，包括：卸烟线自动跟踪卸烟进度，将卸烟信息写入实烟框的RFID标签内；根据卸烟进度，向各站驾式托盘搬运车分配任务，将实烟框叉运至暂存区相应货位；至少根据暂存区货位、对应仓库距离、牵引车作业任务，向各牵引车和各装车叉车分配任务，将相应暂存区货位的实烟框装车至牵引车；牵引车根据仓库货位规划情况和所搬运烟框信息，将实烟框按预设路线策略导航搬运至仓库；卸车入库叉车根据货位规划和牵引车作业任务
多种物流车辆综合调度方法

[实用新型]一种电力工程用杆坑夯实装置-CN202122070849.4有效
发明人：侯江阁;崔浩星;杨玲;冯晨;苗润泽;陈德魁;许洋;陈青春;周冬磊;马磊 -专利权人：国网河南省电力公司西华县供电公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E02D3/046 文献下载
摘要：本实用新型包括呈L型的车板，所述车板其中两个相平行侧面且位于车板拐角处均安装有车轮，所述车板的横向段的底端对称安装有两个垫脚，所述车板纵向段的一面安装有扶手和导向块，所述导向块内部滑动贯穿有呈竖直向的压实杆，所述车板上安装有用于带动压实杆沿导向块进行往复直线滑行的驱动机构。本实用新型便于周转和移动，且依靠驱动机构配合压实杆能够顺利的完成对土壤压实工作，相比于单一的人工挥动锤子相比，可以降低劳动量并提到劳动效率，同时土壤压实效果也可以进一步得到提高。
一种电力工程用杆坑夯实装置

[发明专利]公交车发动机教学实训系统-CN202110874704.1在审
发明人：杨林;黄竹;李龙腾;张小强;夏晓波;刘德兵;廖维河;朱浩 -专利权人：重庆两江公共交通有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及教学系统领域，具体涉及一种公交车发动机教学实训系统，包括发动机实训台、操作系统、数据单元；数据单元分别与发动机实训台、操作系统进行无线通讯；操作系统可通过数据单元与发动机实训台进行信息交互；所述操作系统与发动机实训台配合可实现线上本发明采用线上线下同步灵活教学的方式，将理论与实操实时结合起来，极大程度提高了公交车发动机教学培训效果。
公交车发动机教学系统

[发明专利]落锤式压实机械-CN99119069.6有效
发明人：艾瑞科 -专利权人：蓝派冲击压实技术开发（北京）有限公司
申请日： 1999-09-14 - 公布日： 2003-06-25 - 主分类号： E01C19/30 文献下载
摘要：落锤式压实机械，利用固定部件14将带落锤的土壤冲压机12固定到运载车16上，冲压机12包括一个底盘支垫28、一个落锤34和落锤操纵部件36，由操纵部件36重复提升落锤34，落下时砸在底盘支垫28上，从而压实土地表面，固定部件14可使落锤34在操作和非操作状态间转换，由驱动部件将落锤34沿运载车16的端边移动，本落锤式压实机械适于对桥墩附近的土地压实，对狭窄沟槽的土地压实以及修复面积小而分散的小块道路维修中的土地压实
落锤式压实机械

[实用新型]落锤式压实机械-CN99244703.8无效
发明人：艾瑞科 -专利权人：蓝派冲击压实技术开发(北京)有限公司
申请日： 1999-09-14 - 公布日： 2000-10-11 - 主分类号： E02D3/054 文献下载
摘要：落锤式压实机械,利用固定部件14将带落锤的土壤冲压机12固定到运载车16上,冲压机12包括一个底盘支垫28、一个落锤34和落锤操纵部件36,由操纵部件36重复提升落锤34,落下时砸在底盘支垫28上,从而压实土地表面,固定部件14可使落锤34在操作和非操作状态间转换,由驱动部件将落锤34沿运载车16的端边移动,本落锤式压实机械适于对桥墩附近的土地压实,对狭窄沟槽的土地压实以及修复面积小而分散的小块道路维修中的土地压实
落锤式压实机械

[实用新型]一种集成压实机构的轮式多用工程车-CN202020228400.9有效
发明人：高山铁;韦天山;刘宇波;夏自升 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： E02F3/96 文献下载
摘要：一种集成压实机构的轮式多用工程车，包括振动钢轮压实机构、快换连接装置、复合手臂、挖掘装置、拖挂接口、车身、羊角钢轮压实机构、装载铲斗和拖车，本发明在原轮式多用工程车的基础上增加了压实装置，并设置了相应的挂载运输装置，使轮式多用工程车在转运的过程中可以携带多个工作装置进行转运，进行作业时也可一次完成平整、压实、挖掘、装载、推铲等工程作业，具备极佳的路面工程适应性，可在多种路面工程中进行使用。
一种集成机构轮式多用工程车

[实用新型]一种用于汽车EPS系统综合性能检测的转向模拟台架-CN202022969116.X有效
发明人：谭浩文;胡敏娟;许中一;万东旭 -专利权人：南京东华智能转向系统有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于汽车EPS系统综合性能检测的转向模拟台架，采用了尽可能多的实车配件来高度还原实车状态，从而使得检测的性能数据更接近实车结果；通过更换管柱安装夹具、转向机安装夹具可以实现不同项目的转向系统以及不同类型的转向系统；通过蓄电池给系统供电，采集软件发送相应的报文可以便捷的实现所需求的工况加载；该台架取消了实车上不相关的复杂配件，改用配重铁块来实现前轴载荷的模拟，结构简便、紧凑，易于操作，极大的提高了检测效率。
一种用于汽车 eps 系统综合性能检测转向模拟台架

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