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[实用新型]一种基于超级电容和锂电池的城轨列车复合能源装置-CN201920059850.7有效
发明人：王晓侃;董海荣;王琼;杨敏;李华;安元元;李敏 -专利权人：河南机电职业学院
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于超级电容和锂电池的城轨列车复合能源装置，包括有壳体，壳体的内部竖直固定连接有隔离板，且形成锂电池体和电容体，锂电池体的内壁设置有金属体，金属体的内部填充有石墨，金属体的内部设置有锂材料螺旋状正电极锂材料螺旋状正电极竖直向上固定连接有电极棒，连接件一、连接件二的内壁分别设有正电极棒、负电极棒，电容体的内壁设有外屏蔽筒，外屏蔽筒的内部设有内屏蔽筒，电容体的内部的竖直中线线上设有金属杆，电容体的内部填充有活性炭，本实用新型涉及城轨列车技术领域本实用新型，解决了城轨列车用锂电池寿命不能得到保证，城轨列车运行过程中，电压不稳定，经常由于过压问题而损坏锂电池的问题。
城轨列车电容体锂电池本实用新型金属体内壁超级电容复合能源内部填充外屏蔽筒锂电池体连接件螺旋状正电极锂材料壳体活性炭负电极棒内部设置内屏蔽筒竖直固定竖直向上竖直中线运行过程正电极棒电极棒隔离板金属杆石墨保证

[实用新型]一种轨道交通监控系统的教学实训装置-CN202120345763.5有效
发明人：马猛;何红丽 -专利权人：河南交通职业技术学院
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道交通监控系统的教学实训装置，包括单兵实训平台及联动控制平台，单兵实训平台包括轨道区间实训单元、城轨车站实训单元及故障设置单元；轨道区间实训单元包括触屏控制模块及列车调度模块，城轨车站实训单元包括第一控制器本申请所提供的一种轨道交通监控系统的教学实训装置，利用单兵实训平台模拟电气故障，使学员通过触屏控制模块、列车调度模块以及第一控制器等模块实现轨道区间以及城轨车站的联动控制及检修，利用联动控制平台对学员进行轨道区间以及城轨车站的多维联动培训
一种轨道交通监控系统教学装置

[实用新型]一种机车城轨走廊地板配件-CN202121573770.7有效
发明人：董钊潘 -专利权人：董钊潘
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路车辆技术领域，且公开了一种机车城轨走廊地板配件，包括机车车厢和固定配件，以及第一螺栓和第二螺栓，所述机车车厢内底壁上设置有走廊地板。该机车城轨走廊地板配件，通过在第一固定板与机车车厢的内侧壁之间设置有第一螺栓，在第二固定板与走廊地板之间设置有第二螺栓，以及通过在机车车厢的内底壁上开设有与第二螺栓相适配的第四螺纹孔，使该机车城轨走廊地板配件能够更好的对走廊地板进行固定，可避免因为震动而出现走廊地板固定机构松动脱落的情况，增强了稳定性，通过在机车车厢的内底壁与走廊地板之间固定有弹性缓冲层，使该机车城轨走廊地板配件能够对产生的震动进行缓冲减小，进一步增强了稳定性。
一种机车走廊地板配件

[外观设计]城轨车辆头罩-CN202130779342.9有效
发明人：王世和;陈宇辞;严婷婷;马晓钰;任家伟 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：城轨车辆头罩。2.本外观设计产品的用途：用于城轨车辆。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车辆头罩

[外观设计]城轨交通实训车-CN202230823585.2有效
发明人：刘海燕 -专利权人：北京京投轨科轨道交通科技有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： 19-07 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：城轨交通实训车。2.本外观设计产品的用途：用于教学、训练或模拟城轨交通工具的综合操作。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图2。
交通实训车

[发明专利]一种城轨超级电容储能装置充放电控制策略-CN201910559481.2在审
发明人：李宪鹏;耿志清;郜亚秋;柳拉勋;崔炳涛;郑月宾;李朋翔;唐启迪;黄辉;孟向军 -专利权人：西安许继电力电子技术有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种城轨超级电容储能装置充放电控制策略，城轨超级电容储能装置与一般的储能系统的区别是需要同时顾及列车运行状态以及超级电容自身的状态和特性，在充分利用超级电容的同时尽可能的满足列车运行期间的供电和储能需求城轨储能装置的充放电控制主要分为三个方面：在列车制动，装置充电过程中控制超级电容的充电功率和能量；在列车启动，装置放电过程中控制超级电容的放电功率和能量；控制超级电容的SOC。
超级电容城轨超级电容储能充放电控制列车运行状态装置充电过程充电功率储能系统储能需求储能装置放电功率放电过程列车运行列车制动供电

[发明专利]一种适用于城轨车辆的主动降噪效果评价方法-CN202110644802.6有效
发明人：唐勇军;付翔;杨晓东;吴俊杰;王富宇 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于城轨车辆的主动降噪效果评价方法，利用试验区域和参考区域在同一位置的多组噪声信号准确地获取声压基础差值，再根据实际声压级与声压基础差值之间的关联关系(即主动降噪效果等于实际声压级减去基础声压级)定量地描述主动降噪效果，消除了主动降噪设备以外因素的影响，获得了主动降噪设备真实的降噪效果，准确地评价出主动降噪设备在城轨车辆上的降噪效果，提高了评价准确性，对推动主动降噪设备在城轨车辆上应用具有重要意义
一种适用于车辆主动效果评价方法

[发明专利]一种基于自动驾驶曲线的城轨列车混合储能系统及方法-CN201910921648.5有效
发明人：徐凯;杨锐;陈臻;涂永超;李伟 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60L7/16 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于自动驾驶曲线的城轨列车混合储能系统及方法，所述城轨列车混合储能系统包括牵引电机、四象限逆变器、两台双向DC‑DC变换器、控制模块、蓄电池、超级电容、电阻耗能装置和接触网；所述方法能预先对蓄电池和超级电容的存储空间进行调整；本发明的有益技术效果是：提出了一种基于自动驾驶曲线的城轨列车混合储能系统及方法，该方案可提高超级电容和蓄电池的利用率，减少不必要的散热，提高混合储能系统的性能。
一种基于自动驾驶曲线列车混合系统方法

[发明专利]二次牵引节能条件下的城轨列车运行控制方法-CN201910957166.5有效
发明人：徐凯;涂永超;杨锐;陈臻;吴仕勋 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种二次牵引节能条件下的城轨列车运行控制方法，发生二次牵引节能条件时，本发明能在保证行驶安全的前提下，使后车通过相应供电区段的接触网吸收前车的再生制动能量并进行牵引加速；本发明的有益技术效果是：提出了一种二次牵引节能条件下的城轨列车运行控制方法，以及列车在二次牵引所带来变化下，重新在线、实时计算最佳节能自动驾驶曲线的方案，进一步实现列车运行的“双重”节能，提高城轨列车的运行经济性。
二次牵引节能条件下列车运行控制方法

[发明专利]用于回收利用城轨交通再生制动能量的飞轮储能系统-CN200610024854.9无效
发明人：严密;唐荫溥 -专利权人：严密;唐荫溥
申请日： 2006-03-20 - 公布日： 2007-09-26 - 主分类号： F03G7/00 文献下载
摘要：本发明具能耗小、成本低、储能量高、输出电量可调和可与城轨电网直接连接等优点。它由水池和多个飞轮储能子系统组成，水池用于冷却和回收利用从飞轮储能子系统散发的热能，多个飞轮储能子系统中的永磁直流电机装置的功率总和大于或等于需要回收利用再生制动能量的城轨交通车辆牵引电机的功率，它们用并联方式共同与城轨交通直流电网直接连接
用于回收利用交通再生制动能量飞轮系统

[实用新型]城轨车辆风笛-CN201120019309.7有效
发明人：韦俊;蒋廉华;白洪民;万建兵;艾正武;蒋丽;胡斌;段继超 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2011-01-21 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： G10K9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城轨车辆风笛，其包括一风笛,该风笛的进风端连接一进风管,该进风管内嵌设有缩堵，该缩堵上开设有通孔，且该通孔的延伸方向与进风管的进风方向一致。该通孔的直径约为0.9mm。本实用新型结合城轨车辆风笛的发声原理和气路结构，通过在进入风笛的进风管内嵌入缩堵，从而减少风笛的进风量，进而降低风笛音量以满足城轨车辆运行要求。
车辆风笛

[实用新型]新型城轨地铁密接车钩支撑复原结构-CN201120437790.1有效
发明人：杨松挺;揭长安;王玉梅;张艳杰 -专利权人：天津机辆轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2011-11-08 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： B61G9/06 文献下载
摘要：一种新型城轨地铁密接车钩支撑复原结构，有两个支撑柱，两个支撑柱下端连接支撑板，在支撑板上由螺栓、螺母及垫片和压块向上连接调整板，调整板上由大螺栓连接橡胶堆；两个支撑柱的中间的横板向后连接车钩环；在两个支撑柱的中间的横板外侧各连接一个复原装置本新型城轨地铁密接车钩支撑复原结构达到《TB/T3143-2006铁道客车密接式车钩缓冲装置》标准规定，满足城轨地铁密接车钩支撑和复原主要功能。结构先进，支撑和复原方便灵活。
新型地铁接车支撑复原结构

[实用新型]城轨车辆弓网检测系统探针连接装置-CN202020668791.6有效
发明人：邓文;龚俊杰;张海宁;李晓熹;杨帅彬;陈彬 -专利权人：北京国联众泰科技有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G01R1/073 文献下载
摘要：本实用新型涉及城轨车辆弓网检测系统探针连接装置，属于城轨车辆弓网检测系统技术领域，其包括上壳和底座，上壳和底座之间为可拆卸连接，上壳内固定有支架，支架下表面固定连接有若干探针接触块，探针接触块贯穿支架并向上延伸，底座上表面固定有绝缘材质的探针固定块，探针固定块内贯穿有若干电流探针，电流探针一端伸出探针固定块的顶部并与探针接触块抵接，电流探针另一端贯穿并伸出探针固定块，本实用新型具有便于城轨车辆弓网检测系统的装配和拆卸的效果
车辆检测系统探针连接装置

[实用新型]城轨钢轨电位限制器-CN201720871124.6有效
发明人：刘欲燃;郭建;李鹏;姚晓东;肖武军 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城轨钢轨电位限制器，包括位于钢轨与大地之间的反并联晶闸管，所述反并联晶闸管的两个晶闸管的控制极均对应与一触发电压可调的晶闸管触发电路相连。本实用新型的城轨钢轨电位限制器具有双向导通且可释放多种等级电压等优点。
钢轨电位限制器

[发明专利]一种城轨全电子联锁仿真测试系统及方法-CN202010876203.2在审
发明人：孙晓光;霍天翔;邱锡宏;宿秀元;冯维佳;张松盛;吕佳奇 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种城轨全电子联锁仿真测试系统及装置，所述系统包括：测试控制模块，用于根据控显命令和仿真接口信息对测试流程进行控制，生成控制命令下发至联锁逻辑模块；测试记录模块，用于根据仿真接口信息和各信号设备的标准测试输出结果实现测试结果输出通过定义一种新的城轨全电子联锁仿真测试系统来降低数据配置的工作量和数据测试任务量，同时降低了整个城轨全电子联锁仿真测试操作流程的繁琐程度，提高了测试效率。
一种城轨全电子联锁仿真测试系统方法