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[实用新型]一种用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构-CN201921976991.1有效
发明人：肖飞;张潜;熊霓;武钧 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构，属于地铁车辆内装系统或内饰设计领域。本实用新型所述的用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构，该客室座椅安装支架安装在城轨车辆客室的侧墙上，还包括座椅安装座，所述的座椅安装支架与城轨车辆客室的侧墙之间通过座椅安装座过渡衔接安装。本实用新型所述的用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构可实现客室横排座椅和纵排座椅布置互相调整。
一种用于车辆客室座椅安装支架过渡支撑结构

[实用新型]一种基于UWB的高稳定性城轨列车出入库判断统计工作台-CN202021248199.7有效
发明人：肖方膺 -专利权人：福州轨道交通电气科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： A47B37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及城轨列车运行管理设备技术领域，具体为一种基于UWB的高稳定性城轨列车出入库判断统计工作台，包括底座；该基于UWB的高稳定性城轨列车出入库判断统计工作台通过设有的支撑调节机构，从而便于调节至合适高度供工作人员使用；该基于UWB的高稳定性城轨列车出入库判断统计工作台通过设有的螺丝、连接块和橡胶座等，即橡胶座的设置能够有效减低支撑调节机构传递到桌面上的振动力，从而方便工作人员的工作；该基于UWB的高稳定性城轨列车出入库判断统计工作台通过设有的拼接板
一种基于 uwb 稳定性列车入库判断统计工作台

[实用新型]一种城轨车辆紧急疏散门-CN202223131238.7有效
发明人：罗魁;陆春萍;唐冬前;程柏钦 -专利权人：南宁中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：一种城轨车辆紧急疏散门，包括城轨车辆车体，所述城轨车辆车体的一端安装有门体，所述门体的内壁内嵌有观察窗，所述城轨车辆车体的底部一侧固定连接有竖块，所述竖块的一侧设有拉伸结构，所述拉伸结构包括宽板，所述宽板的前端面通过销轴与竖块的后端上方转动连接通过城轨车辆车体、门体、观察窗、外壳、壳体、槽板、竖杆、竖块和拉伸结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过转动宽板，宽板带动踏板三转动，电动推杆带动块体向左移动，块体带动踏板一向左移动，踏板一带动踏板二向左移动
一种车辆紧急疏散

[发明专利]一种间歇式供电的城轨列车能耗优化方法-CN201910981173.9有效
发明人：邢宗义;杨斌辉;王子豪;叶正君;张永 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种间歇式供电的城轨列车能耗优化方法。该方法基于改进的时间逼近搜索算法，包括以下步骤：步骤1，对城轨列车进行受力分析，建立列车动力学模型；步骤2，对列车动力学模型进行算法构建，根据列车当前运行工况，判断是否需要调整当前加速度；步骤3，根据列车运行时间、运行位置、工况、储能设备状态SOC，进行城轨列车能耗计算；步骤4，在限定运行时间和运行距离的条件下，通过分析定时节能优化模型，建立时间逼近搜索算法优化模型，实现间歇式供电的城轨列车能耗的优化。
一种间歇供电列车能耗优化方法

[实用新型]一种城轨车辆网线的校线辅助器-CN202222406228.3有效
发明人：阚加强;杜宇捷;宋林元 -专利权人：成都长客新筑轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-09-12 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H04L43/50 文献下载
摘要：本实用新型属于城轨列车测试技术领域，具体涉及一种城轨车辆网线的校线辅助器，包括MVB接头和多个电阻器；所述电阻器的数量与MVB接头的针脚数量相同；每个所述MVB接头的针脚与其金属外壳之间通过一个电阻器电性连接本方案中的校线辅助器在使用时，可以利用MVB接头直接对接到城轨车辆网线的一端，而另一端直接用万用表进行人工测量，整个过程一人就可操作；操作简单，使用方便，能够提高城轨车辆网线校线的效率。
一种车辆网线辅助

[实用新型]一种城轨设备房防淹装置控制电路-CN201720300815.0有效
发明人：杨进;周宣;张璟;杨城;陆欣雨;屠强;蒋政宏 -专利权人：南京铁道职业技术学院
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： G05D9/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种城轨设备房防淹装置控制电路，所述控制电路包括逻辑控制电路、与所述逻辑控制电路相连的第一液位传感器调理电路、第二液位传感器调理电路、触发电路、抽水泵控制电路，所述第一液位传感器调理电路与所述触发电路相连本实用新型提供的城轨设备房防淹装置控制电路，能够避免城轨设备房的设备受到积水侵蚀。
一种设备房防淹装置控制电路

[实用新型]一种用于城轨车辆车门组装前的安全栏-CN202121041065.2有效
发明人：吴祖乐;徐伟倡;吴泓森;覃文婷;李超基 -专利权人：南宁中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： E06B9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于城轨车辆车门组装前的安全栏，包括护栏和卡口机构；所述护栏为可伸长或缩短的框状结构，所述卡口机构分别设置在所述护栏的两侧并在所述护栏伸缩后转动卡在城轨车辆车门开口上。本实用新型的有益效果是：兼容性良好且可适用于各种车型的城轨车辆组装，具有普遍适用性，降低了生产制造成本。
一种用于车辆车门组装安全

[发明专利]可实现城轨列车车载储能装置移动充电的供电系统及方法-CN201811305430.9有效
发明人：吴健;余绍杰;王占国;张言茹;张弛 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60M1/12 文献下载
摘要：本发明公开一种可实现城轨列车车载储能装置移动充电的供电系统及方法，该系统包括牵引电机，牵引DC/AC变换器，辅助DC/AC变换器，车载动力电池模块，供电接触网，地面DC/DC变换器，不控整流机组，降压变压器和城市电网模块本发明应用于城轨列车运行在线路架设供电接触网区域，地面恒流供电系统不仅能够提供城轨列车运行时牵引负载和辅助负载所需的能量，还能够在城轨列车运行时实现对车载储能系统进行恒流充电。本发明一定程度上解决车体预留空间对车载储能装置体积限制和将功率等级高、重量大的DC/DC变换器放置在车体上所造成城轨列车运行时电能浪费的问题。
实现列车车载装置移动充电供电系统方法

[实用新型]用于城轨车辆的扶手装置-CN201820160921.8有效
发明人：王景妍;邱保安 -专利权人：黄河科技学院
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B61D49/00 文献下载
摘要：用于城轨车辆的扶手装置，涉及轨道配件技术领域，包括位于城轨内侧中间的第一立管，第一立管顶端设有第一支撑板，第一支撑板的中心与第一立管固定连接，第一支撑板的边缘均匀固定有若干第二立管，第二立管与第二支撑板的边缘固定连接，第二支撑板的中心与第三立管固定连接，第三立管的顶端与城轨内侧顶端固定连接，第一支撑板与第二支撑板之间还设有若干第三支撑板，第一支撑板、第二支撑板及若干第三支撑板均与若干第二立管垂直设置，实用新型提供一种可以增大了立管的手握面积，且可以放置物品或者行李，节省城轨内侧空间的用于城轨车辆的扶手装置。
支撑板立管城轨扶手装置垂直设置放置物品轨道配件均匀固定内侧空间手握行李

[实用新型]一种城轨车辆可扩展升降平台-CN202121019038.5有效
发明人：刘力琼;余永权;李夏华;黄玫簧;蒙水安 -专利权人：南宁中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B66F7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种城轨车辆可扩展升降平台，包括平台，所述平台的顶部左右两侧均加工有凹槽，两个所述板体的外壁底部分别与两个凹槽的内壁底部相贴合，两个所述竖杆的底部均固接有第一螺纹套，两个所述第一螺纹套的内壁螺纹相连有双头螺杆该城轨车辆可扩展升降平台，使得当需放置较大的城轨车辆时，使用者可将第一电机接通外接电源，进而使得放置在平台顶部的外界城轨车辆根据需求，进行不同高度的调整，便于对外界城轨车辆的检测维修。
一种车辆扩展升降平台

[实用新型]一种充配电组合的城轨箱变线路系统及充电变压器-CN202222855145.2有效
发明人：朱刚泽;陈广赞;张敏;曾秋生;袁超;易韵岚;陈旺龙;刘明鑫;吴飞义;李作高 -专利权人：重庆中车时代电气技术有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H02B1/20 文献下载
摘要：本实用新型提出一种充配电组合的城轨箱变线路系统及充电变压器，涉及城轨交通充配电设计的技术领域，城轨主供箱变线路系统包括主供电源、箱式变电站及充电架，箱式变电站从主供电源取电后，供城轨通过充电架充电，第一主供电源为箱式变电站供电另外两个配电绕组中的每一个配电绕组的输出端并列，在分别依次连接充电变流器、直流隔离开关单元后，连接充电架，一方面配电绕组和充电部分是结合的，节省了充电变压器占用箱式变电站的面积，另一方面，三分裂配电绕组的使用降低了低压侧绕组间的谐波影响，提高了城轨充配电可靠性
一种配电组合城轨箱变线路系统充电变压器

[发明专利]一种用于城轨牵引变流器控制单元的自动测试装置-CN201610849488.4在审
发明人：王永翔;赵雷廷;阮铮 -专利权人：中国铁道科学研究院;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院机车车辆研究所
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于城轨牵引变流器控制单元的自动测试装置，包括半实物仿真机，用于运行仿真模型生成仿真信号；信号调理箱，与半实物仿真机相连接，将仿真信号转换为被测城轨牵引变流器控制单元可接收的仿真测试信号；数字源表，用于生成满足测试精度的模拟量测试信号；开关矩阵，与所述信号调理箱、数字源表相连接，用于对输入到被测城轨牵引变流器控制单元的仿真测试信号和模拟量测试信号进行切换控制。本发明同时满足城轨牵引变流器控制单元的硬件测试、驱动软件集成测试、应用软件集成测试等应用需求，提高了系统的集成度，降低测试成本，提高了控制单元的测试效率。
一种用于牵引变流器控制单元自动测试装置

[发明专利]城轨地铁车辆牵引逆变器安装装置-CN201711242041.1在审
发明人：杨浩;赵清良;陈新溅;韩国风;陈斌;王智鹏;魏兴 -专利权人：中国中车股份有限公司;株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种城轨地铁车辆牵引逆变器安装装置，用于将牵引逆变器安装在城轨地铁车辆上，其包括设置在城轨地铁车辆底部的悬挂梁，所述悬挂梁与城轨地铁车辆行走方向垂直；设置在牵引逆变器上的承载梁，所示承载梁上设置水平方向开口的凹槽
城轨地铁牵引逆变器悬挂梁吊耳安装装置车辆牵引吊耳主体承载梁连接板逆变器车辆行走方向安装过程高度位置过渡配合凹槽卡车体了吊变形开口垂直保证

[发明专利]一种城轨变流器应急电源散热方法-CN201811637678.5在审
发明人：谢成昆;刘诚成;彭晓靖 -专利权人：株洲壹星科技股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： H02M3/28 文献下载
摘要：一种城轨变流器应急电源散热方法，通过采用变压器多级级联，分散散热方式，提高变压器散热效率，并以此来提高城轨变流器应急电源变压器的散热性能。所述的采用分散组合的变压器结构形式是采用将城轨变流器应急电源的变压器拆分成多个独立的子变压器组合结构；并将多个子变压器通过多级级联方式组合起来，通过多个多级级联方式组合起来的子变压器来传输功率，形成一种多级级联形式的城轨变流器应急电源变压器
变压器应急电源变流器城轨多级级联子变压器散热性能散热变压器结构传输功率多级独立功率传输散热方式散热效率组合结构级联发热

[发明专利]一种城轨联锁软件代码静态度量方法及系统-CN202010876151.9在审
发明人：张松盛;谢培新;付永伟;侯金川;冯维佳;吕佳奇;汪琦涵 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： G06F21/56 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种城轨联锁软件代码静态度量方法及系统，包括：获取城轨联锁软件中各防护性代码的类型；根据各个防护性代码的类型对每个防护性代码进行屏蔽处理；对经过屏蔽处理后的城轨联锁软件进行静态度量。本发明实施例提供的城轨联锁软件代码静态度量方法及系统，针对因某些原因不得不编写的防护性质代码，进行类型识别，对于不影响软件正常使用的防护性代码，在进行静态测试时进行屏蔽，以达到对正常执行代码的测试，并将防护性代码个数及占比作为一种度量标准进行可视化
一种联锁软件代码静态度量方法系统