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[发明专利]城轨车辆及其电空混合制动控制方法、系统-CN202210490846.2有效
发明人：王伟波;段继超;熊研究;王娴;孙宪红;毋凡 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种城轨车辆及其电空混合制动控制方法、系统，当制动系统接收到制动指令时，延时第一时间，判断电制动力实际值是否正常，若正常，则设置电制动力为电制动能力值，延时第二时间后，判断电制动实际值是否满足总制动力需求，若满足，则不补充空气制动力，若不满足，则补充空气制动力；若电制动力实际值异常，则补充空气制动力。本发明既能规避空气制动频繁补气的问题，又能确保列车总制动力不受损失，极大地提升了列车的运行安全性，最大程度的利用电制动力，提升了列车制动性能。
车辆及其混合制动控制方法系统

[发明专利]一种轨道车辆制动器不缓解故障的检测方法及装置-CN202210741643.6有效
发明人：高小波;段继超;王伟波;任得鹏;曾毅 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆制动器不缓解故障的检测方法及装置。与现有技术相比，本发明可避免因传感器故障，或因其它故障导致的传感器无法真实反馈制动器状态的情况，提供一种更加稳定可靠的轨道车辆制动器不缓解故障的检测方法及装置，从而提高车辆的安全性。
一种轨道车辆制动器缓解故障检测方法装置

[发明专利]一种制动极靴异物检测方法及相关组件-CN202211143783.X在审
发明人：吴朝东;段继超;黎丹;阳靖;易艳武;郭莹莹 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01V9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动极靴异物检测方法及相关组件，涉及轨道交通领域，通过确定磁轨制动器当前所处的工作状态和磁轨制动器中的制动极靴与轨道之间的距离，进而根据磁轨制动器当前所处的工作状态和制动极靴与轨道之间的距离来自动判断制动极靴的底部是否有异物，不再需要人工进行查看，因此极大地提升了异物检测的效率，而且能够克服人的肉眼判断的局限性，提高异物检测的准确率。
一种制动异物检测方法相关组件

[发明专利]城轨车辆及其踏面清扫控制方法、系统-CN202210243128.5有效
发明人：何小军;王伟波;刘俊言;毋凡;段继超;司尚卓 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种城轨车辆及其踏面清扫控制方法、系统，在进入踏面清扫模式后，根据车辆载荷计算当前载荷下最大制动力，根据所述最大制动力确定最大制动减速度；根据制动指令计算目标制动力或目标制动减速度；根据所述最大制动力和目标制动力进行空气制动力与电制动力的分配，或根据所述最大制动减速度和目标制动减速度进行空气制动力与电制动力的分配。本发明在实现踏面清扫功能时，不仅能优先磨闸瓦实现踏面清扫作用，同时也提升车辆制动系统与信号控制的匹配性问题，不影响信号控车。
车辆及其清扫控制方法系统

[发明专利]一种机车、压缩机油温控制系统及方法-CN202211063520.8在审
发明人：李锦辉;李国俊;张健宁;段继超;谢仕川;郭莹莹;易国栋 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F04B39/02 文献下载
摘要：本发明公开一种机车、压缩机油温控制系统及方法，其中，压缩机油温控制系统包括至少一组首尾依次相连的散热装置，位于首尾两端的散热装置分别与压缩机的出油口与回油口相连，任意一组散热装置包括散热器、换向阀及分别与换向阀的两个输出口相连的主散热管路和副散热管路，主散热管路和副散热管路分别对应设于散热器的内部及外部；当出油口的当前油温超过预设油温时，换向阀切换至第一位，从换向阀的输入口流入主散热管路的油液依靠散热器散热；反之，换向阀切换至第二位，从换向阀的输入口流入副散热管路的油液依靠冷空气散热。本发明利用各散热装置调节回油口油温，避免回油口与压缩机之间因温差过大而使油液乳化，利于延长压缩机的使用寿命。
一种机车压缩机油温控系统方法

[实用新型]一种单晶炉控制柜-CN202222063212.7有效
发明人：郑庆红;赵杰;杨振雷;顾明阳;张旗;段继超;张康 -专利权人：保定景欣电气有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： C30B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单晶炉控制柜，包括控制柜壳体，所述控制柜壳体的一侧顶部设置有触摸屏，所述触摸屏下方设置有手操器，所述手操器的下方设置有一排多个重载连接器，所述重载连接器下方设置有航空插头，所述控制柜壳体的另一侧靠近顶部的位置设置有电源指示灯，所述电源指示灯下方也设置有一排多个的所述重载连接器，所述重载连接器下方设置有应急操作盒，该种单晶炉控制柜，可以将单晶炉控制柜的主要电气元件布置在同一柜内，不仅缩短了相互间线缆连接，提高了柜内的整洁度，也降低了后续日常维护和检修的工作量，本实用新型增加了人机交互功能，更便于工作人员操作，通过控制线缆作用于单晶炉运动部件及传感器部件，实现单晶炉全自动控制。
一种单晶炉控制

[发明专利]一种机车，风源系统及其控制方法-CN202111090239.9有效
发明人：李锦辉;方长征;段继超;郭莹莹;谢仕川;李振民 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车，风源系统及其控制方法，涉及轨道交通车辆制动技术领域。其包括并行的第一路风源系统，第二路风源系统，第一阀，第二阀，第三阀，第四阀和第五阀。所述第一路风源系统包括第一压缩机和接在其后的第一干燥器，所述第二路风源系统包括第二压缩机和接在其后的第二干燥器。当其中一台干燥器出现故障，通过控制所述第一阀，所述第二阀，所述第三阀，所述第四阀和所述第五阀可实现干燥器之间的自动切换，使用另一台干燥器对压缩机输出的压缩空气进行干燥处理。
一种机车风源系统及其控制方法

[发明专利]城轨列车及其制动力管理方法与系统、EBCU-CN202111369045.2有效
发明人：王伟波;段继超;方长征;王娴;龙华炜;毋凡 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种城轨列车及其制动力管理方法与系统、EBCU，对差值ΔF与设定阈值进行比较来确定以何种方式进行制动力管理，当差值小于等于设定阈值时，以TCMS计算的总制动力为准，此时制动延时短，差值小对整列车的影响可忽略，表明列车是安全的，因此既缩短了制动响应时间，提升了列车制动系统性能，又保证了制动安全等级；当差值大于设定阈值或纯空气制动模式时，以EBCU计算的总制动力为准，虽然制动延时长，但列车安全性得到了保障；该方法无论以哪个总制动力为准，安全性始终得到保障，且大多数情况下有利于缩短制动延时时间，优于任何一种单一控制逻辑。
列车及其制动管理方法系统 ebcu

[实用新型]一种列车管压力调节装置-CN202221075977.6有效
发明人：刘锋;方长征;段继超;张娟;毛金虎;黎丹 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车管压力调节装置，包括列车管和设于列车管上的均衡风缸，还包括调压阀、温控阀、控制器和温度传感器；所述温度传感器用于检测所述均衡风缸的温度；所述温控阀的一端通过管路与所述调压阀连通，另一端与所述列车管连通；所述控制器分别与所述温度传感器和所述温控阀电连接。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型通过设置一条均衡风缸压力的调节支路来调节列车管的压力，从而降低因温升产生的均衡风缸压力上升值，避免列车管非正常减压制动。
一种列车压力调节装置

[发明专利]一种基于射线理论的深海目标前向散射声场计算方法-CN202210714431.9有效
发明人：雷波;段继超 -专利权人：西北工业大学青岛研究院
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06F17/11 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于射线理论的深海目标前向散射声场计算方法，属于深海探测技术领域，该方法包括S1，将深海目标体在入射波方向的投影形状沿目标体长度方向分解为段梯形区域；S2，计算目标体远场散射形态函数；S3，计算目标体对声线散射形态函数列表；S4，计算深海信道中前向散射声场，该方法将声束分解为若干条连续传播的声线，声线数量不随声波频率而增加，克服了深海模态数量大、随频率变化带来的计算问题；采用投影函数法计算目标在声线入射方向的投影形状来计算目标散射形态函数，与信道传播的射线模型通过声线入射角度和散射角度有机结合，大幅度提高计算速度。
一种基于射线理论深海目标散射声场计算方法

[实用新型]一种基于软开关的高频加热电源主回路拓扑电路-CN202123169643.3有效
发明人：刘广东;杨振雷;顾明阳;段继超;张旗;史越;郑庆红 -专利权人：保定景欣电气有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H02M7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于软开关的高效高频加热电源主回路拓扑电路，包括整流单元、软开关单元、DC‑DC斩波单元、高频变压器单元和二极管整流单元；所述整流单元的输入端与三相交流进线连接，整流单元还与软开关单元连接，软开关单元连接DC‑DC斩波单元，DC‑DC斩波单元连接高频变压器单元，高频变压器单元连接二极管整流单元，二极管整流单元连接负载。本实用新型通过设置的整流单元、软开关单元、DC‑DC斩波单元、高频变压器单元和二极管整流单元，可以使高频加热电源中功率开关器件工作在零电压开通，零电流关断状态，大大降低功率器件的开关损耗，提高系统效率。
一种基于开关高频加热电源回路拓扑电路

[发明专利]机车制动重联控制系统、轨道交通车辆及控制方法-CN202110376765.5有效
发明人：冷波;方长征;段继超;黎丹;黄金虎;舒畅 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车制动重联控制系统、轨道交通车辆及控制方法，机车制动重联控制系统，包括第一电磁阀；所述第一电磁阀与制动缸、平均管连通；所述第一电磁阀与第一继电器的第一触点、第二继电器的第一触点依次电连接；所述第一继电器的线圈与压力开关电连接；所述压力开关用于检测总风联管压力；第二继电器的线圈接CCU单元。本发明通过第一电磁阀进行制动缸/平均管的连通，避免了重联阀的手动转换操作，实现了制动缸/平均管在重联机车断钩后的可靠切断，确保机车制动缸压力的及时建立，实现了重联机车断钩后的可靠停车。
机车制动控制系统轨道交通车辆控制方法

[发明专利]一种地铁车辆空气制动补充方法及装置-CN202110007228.3有效
发明人：王丽;段继超;何小军;任得鹏;张青 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车辆空气制动补充方法，包括如下步骤：S1、根据如下公式计算a带1：a带1＝a初‑a终；S2、将a带1与预设减速度差值带Δa进行比较，若a带1≥Δa，则将空气制动力增加a调。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明通过比较a带1和Δa来识别电制动是否呈断崖式降低，即当a带1≥Δa时，判断为电制动呈断崖式降低，并及时增加空气制动力，从而解决列车减速度突然变小的问题。此外，由于制动系统闸瓦的特性与温度、湿度等环境因素密切相关，通过采用本发明的方法，可以动态调整列车的减速度差值，根据闸瓦的最接近特性来调整列车输出的制动力。
一种地铁车辆空气制动补充方法装置

[发明专利]轨道交通车辆及其停放制动检测系统、方法-CN202110377941.7有效
发明人：黎丹;黄金虎;舒畅;方长征;段继超;李振民;周先亮 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆及其停放制动检测系统、方法，单位时间内，当压力传感器反馈的模拟量信号逐渐降低时，判定为停放制动施加；单位时间内，当压力传感器反馈的模拟量信号逐渐增大时，判定为停放制动缓解。本发明压力开关不但能监测完全施加和完全缓解的最终状态，还能在中间状态中辨别停放制动的状态趋势，正确反映停放制动的真实状态，保障运营安全。
轨道交通车辆及其停放制动检测系统方法

[发明专利]重联车辆及适用于城轨车辆重联运行的制动力控制方法-CN202210241802.6在审
发明人：柳晓峰;段继超;陈林;任得鹏;刘敏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种重联车辆及适用于城轨车辆重联运行的制动力控制方法，重联列车中央控制单元计算列车的总制动力，并计算列车的总电制动能力值，并比较列车总制动力F和总电制动能力值FED的大小，若F不大于FED，则将根据各单元列车的电制动能力比值将总制动力分配至各单元列车；若F大于FED，则计算F与FED的差值，得到Fc，将Fc平均分配至粘着可用车辆。本发明可以让重联列车充分发挥车辆的电制动力，减少摩擦制动投入，保证车辆的正常运行，解决了现有技术摩擦副非正常损耗和摩擦副热容量受到限制的问题。
车辆适用于联运制动控制方法

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