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[实用新型]同步器滑块-CN201320095883.X有效
发明人：李勇;庄建华;顾晓勇;蒲惠军 -专利权人：江苏上汽汽车同步器厂
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同步器滑块，包括钢球、导块和弹簧，其特征在于：所述同步器滑块为一体式结构，所述钢球铆接在导块内；所述导块与同步器齿毂接触面的宽度设置为7.5mm，所述导块与同步器齿毂接触面的倒角角度为本实用新型提供的同步器滑块，将同步器滑块结构改成一体式，将钢球铆接在导块内，方便安装，减少钢球损失，提高了总装效率和生产效益；将同步器齿毂接触一面的滑块的接触面减小且倒角角度放大，使其挂档灵活，改善换档卡滞现象
同步器

[发明专利]通信误码测量用快速同步器及其同步方法-CN201110042100.7有效
发明人：胡毓晓;胡英格 -专利权人：江苏南极星科技有限公司
申请日： 2011-02-22 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： H04L7/00 文献下载
摘要：一种通信误码测量用快速同步器及其同步方法，它包括N个单同步器、N-1个缓冲器和一个优先选择器，N≥2，且N为正整数；所述的第一单同步器和第一缓冲器均位于通信信道的同一收码端收取初始本地码本；第一缓冲器的信号输出端与第二单同步器、第二缓冲器的收码端相连；第二缓冲器的信号输出端与第三单同步器、第三缓冲器的收码端相连；以此类推，第N-1缓冲器的信号输出端与第N单同步器的收码端相连；N个单同步器的信号输出端均与优先选择器相连，优先选择器进行优先选择、同步指示结果。本发明大大提高一次同步成功的概率，缩短同步时间。采用快速同步器设计的误码测试仪，可扩大应用范围，解决特殊信道的误码测量问题。
通信测量快速同步器及其同步方法

[发明专利]一种自动变速器同步力自学习闭环控制方法及系统和车辆-CN202010500313.9有效
发明人：郭润泽;孙晓东;于闯;谭艳军;林霄喆 -专利权人：宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速器同步力自学习闭环控制方法及系统和车辆，包括以下步骤：当接收到同步器同步请求时，获取同步器的同步力系数；获取变速器当前的拖曳力矩、同步器及变速器参数；根据同步力系数、拖曳力矩、同步器及变速器参数，计算同步力；对输入轴及输出轴转速进行同步；判断输入轴与输出轴的转速差值是否小于差值阈值；若不小于差值阈值，则返回至获取变速器当前的拖曳力矩、同步器及变速器参数的步骤；若小于差值阈值，则完成同步器与结合齿的同步本发明同步力的计算方法更精确，实现了更优的换挡性能，有助于降低换挡噪音，提高车辆的NVH表现，提高车辆驾驶性与舒适性；另外，有利于提高变速器，特别是同步器的耐久性与可靠性。
一种自动变速器同步自学习闭环控制方法系统车辆

[发明专利]汽车同步器偏摆分选仪-CN201810329093.0在审
发明人：刘艳昭 -专利权人：重庆滟昭汽车科技有限公司
申请日： 2018-04-07 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B07C5/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于生产现场上检测同步器偏摆量的汽车同步器偏摆分选仪，主要由工作台、同步器夹装总成、偏摆检测机械手总成、自动化料架总成、同步器传输机械手总成、控制与人机交互系统等部分组成，同步器夹装总成、偏摆检测机械手总成和自动化料架总成安装在工作台上，同步器传输机械手总成安装在偏摆检测机械手总成或工作台上且贯穿于同步器夹装总成、自动化料架总成和或偏摆检测机械手总成之间，控制与人机交互系统用于控制上述的四个总成协同动作完成对待检测同步器的提取、传输、夹装、检测以及根据检测结果将检测后的同步器区分退出。
同步器机械手总成偏摆检测夹装料架偏摆人机交互系统传输机械手汽车同步器检测自动化分选仪检测结果生产现场协同动作工作台流出合格率传输退出贯穿应用

[实用新型]汽车同步器压淬工装-CN202021115956.3有效
发明人：史艳青;程磊;魏杰 -专利权人：保定永兴汽车同步器制造有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： C21D1/673 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车同步器压淬工装，包括下模，所述下模的顶部开设有下连接孔，所述下模的顶部固定安装有定位圈，所述下模的内部设置有拔模座，所述拔模座的顶部固定安装有拔心模，所述拔心模的内部卡接有同步器本体该汽车同步器压淬工装，通过设置下模配合上模，可分别对同步器本体的大端和小端进行固定夹紧，通过上模内部的限位套与同步器本体的小端之间卡合，可压紧上模，通过限位套对同步器本体的小端进行施力，从而对小端进行矫正，同时，在小端矫正过程中可通过同步器本体的小端将压力传递至同步器本体的大端，并对大端进行校正，此装置结构简单，使用方便，能有效对同步器进行矫正，从而提升了产品合格率。
汽车同步器工装

[实用新型]一种围绕汽车同步器齿环-CN202123002120.X有效
发明人：张月明 -专利权人：靖江市远超锻造有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了同步器齿环技术领域的一种围绕汽车同步器齿环，包括：同步器齿环；螺纹套，所述螺纹套安装在所述同步器齿环的内壁。本实用新型通过设置固定机构，螺纹套安装后，通过人工转动连接块带动丝杆旋转，驱动第一梯形块带动第二滑块向一端移动，当第一梯形块与两组第二梯形块接触时，分别推动第二梯形块挤压弹簧向一端移动，使第二梯形块插入到同步器齿环内壁固定孔中，将定位块与同步器齿环进行固定，从而将螺纹套固定在同步器齿环内壁，通过以上多组零件的配合实现了螺纹套快速固定的功能，将上述步骤进行反向操作，使螺纹套快速与同步器齿环进行分离，将螺纹套拆卸下来进行更换，减少了同步器齿环更换的成本
一种围绕汽车同步器

[发明专利]用于汽车的手动变速箱同步器-CN00136100.7无效
发明人：赵昌衍 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2000-12-22 - 公布日： 2002-03-13 - 主分类号： B60K20/00 文献下载
摘要：汽车手动变速箱同步器,与联轴毂啮合的接合套通过换档杆的操作在换档杆的操纵方向移动,使同步器键推动同步器环,使之与离合齿轮的锥形部分接触和同步,同步器环的齿轮部分和离合齿轮插入接合套的内齿部分从而进行换档,联轴毂的齿轮部分被成形,使位于联轴毂相邻槽之间的齿轮辅助部分延伸到两侧的一预定长度,两个同步器环的齿轮部分被形成,使当同步器环组装在联轴毂上时,位于联轴毂延伸的齿轮辅助部分内侧的两个同步器环的齿轮部分的齿轮辅助部分上没有齿啮合
用于汽车手动变速箱同步器

[实用新型]一种自定位汽车同步器-CN202020660205.3有效
发明人：肖峰 -专利权人：泰州贺安特动力科技有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本实用新型属于同步器技术领域，尤其为一种自定位汽车同步器，包括同步器本体，所述同步器本体包括同步锥环和同步环套，所述同步锥环与所述同步环套相适配，所述同步锥环上固定安装有同步机构。本实用新型设计合理，结构简单，可以实现对同步锥环与同步环套快速进行定位，同时加速同步锥环与同步环套转速同步，降低换挡时间。
一种定位汽车同步器

[发明专利]机电变速器中的同步器-CN201010583774.3有效
发明人： F·萨米;A·米勒曼;C·J·李 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2010-12-08 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种机电变速器中的同步器。具体提供了一种机电变速器，其包括：多个变速器部件和至少一个同步器，所述同步器被配置为选择性地接合和分离至少两个变速器部件以实现变速器中某一速度范围内的操作。同步器还包括：多个与变速器部件之一相关联的输入部件和多个输出部件，所述输出部件包括配置为当同步器被启用时接合至少一个输入部件而当同步器被停用时与该输入部件分离的离合机构。
机电变速器中的同步器

[发明专利]一种向外支撑的同步器磨床夹具-CN201710292121.1在审
发明人：陈富强 -专利权人：陈富强
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种向外支撑的同步器磨床夹具，包括主体，所述主体包括控制装置和夹紧装置，所述控制装置内部设有控制器，所述控制装置上设有进气口和操作面板，所述夹紧装置包括气缸，所述气缸的外围设有保护壳，所述气缸的内部设有压力传感器，所述压力传感器连接所述控制器，所述气缸的两端固定有支撑块，所述支撑块上设有花键，所述花键的外圈为同步器的内壁，所述支撑块上的花键与所述同步器内圈啮合，该发明通过气缸将同步器的内圈与支撑块的外圈进行固定，使得同步器固定牢固，在打磨加工的时候，同步器不会出现晃动的情况，同时大大提高了工作效率高，避免了同步器的内圈受力不均或者压力过大，引起的同步器内圈受损。
一种向外支撑同步器磨床夹具

[实用新型]一种向外支撑的同步器磨床夹具-CN201720462416.4有效
发明人：陈富强 -专利权人：陈富强
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种向外支撑的同步器磨床夹具，包括主体，所述主体包括控制装置和夹紧装置，所述控制装置内部设有控制器，所述控制装置上设有进气口和操作面板，所述夹紧装置包括气缸，所述气缸的外围设有保护壳，所述气缸的内部设有压力传感器，所述压力传感器连接所述控制器，所述气缸的两端固定有支撑块，所述支撑块上设有花键，所述花键的外圈为同步器的内壁，所述支撑块上的花键与所述同步器内圈啮合，该实用新型通过气缸将同步器的内圈与支撑块的外圈进行固定，使得同步器固定牢固，在打磨加工的时候，同步器不会出现晃动的情况，同时大大提高了工作效率高，避免了同步器的内圈受力不均或者压力过大，引起的同步器内圈受损。
一种向外支撑同步器磨床夹具

[实用新型]一种双离合变速器结构-CN202120491145.1有效
发明人：尹文杰;彭飞;姜艳军;唐祥华;苗文慧;唐全冬;余九洲 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一种双离合变速器结构，包括安装在中间轴Ⅰ上的三七挡同步器，三七挡同步器位于所述一三挡齿轮组与五七挡齿轮组之间；安装在中间轴Ⅰ上的二六挡同步器，二六挡同步器位于所述四六挡齿轮组与二八挡齿轮组之间；安装在所述中间轴Ⅱ上的一五挡同步器，一五挡同步器位于一三挡齿轮组与五七挡齿轮组之间；安装在中间轴Ⅱ上的四八挡同步器，四八挡同步器位于所述四六挡齿轮组与二八挡齿轮组之间；行星排机构，行星排机构设置在中间轴Ⅱ上，行星排机构与一三挡齿轮组配合，行星排机构还与变速器的箱体配合。本实用新型使用于变速的齿轮组的数量和双离合器变速器的总长度最小化。
一种离合变速器结构

[发明专利]一种双中间轴变速器的同步结构-CN201110390518.7无效
发明人：任福臣;李发有;石红云;王颖颖;陶磊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2011-12-01 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双中间轴变速器的同步结构，本发明包括主轴、设置在主轴上的同步器和两个挡位齿轮，两个挡位齿轮上各设有一个伸入到相应同步器锥环的内圆中的凸台，空挡时，同步器锥环的内圆面与凸台接触，当同步器锥环上同步锥面与挡位齿轮上的同步锥面面接触时，同步器锥环的内圆面与挡位齿轮上的凸台不接触。本发明同步器锥环与挡位齿轮的偏心得到控制，在空挡时，同步器锥环的同步锥面与挡位齿轮的同步锥面不会接触，因此，不会在空挡时发生同步锥面磨损，使用寿命长。
一种中间变速器同步结构

[实用新型]一种双中间轴变速器的同步结构-CN201120489755.4有效
发明人：任福臣;李发有;石红云;王颖颖;陶磊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2011-12-01 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双中间轴变速器的同步结构，本实用新型包括主轴、设置在主轴上的同步器和两个挡位齿轮，两个挡位齿轮上各设有一个伸入到相应同步器锥环的内圆中的凸台，空挡时，同步器锥环的内圆面与凸台接触，当同步器锥环上同步锥面与挡位齿轮上的同步锥面面接触时，同步器锥环的内圆面与挡位齿轮上的凸台不接触。本实用新型同步器锥环与挡位齿轮的偏心得到控制，在空挡时，同步器锥环的同步锥面与挡位齿轮的同步锥面不会接触，因此，不会在空挡时发生同步锥面磨损，使用寿命长。
一种中间变速器同步结构

[发明专利]一种机械式同步器-CN201811073019.3在审
发明人：贾小强;王俊;李仁府;丁重舜;王斌;张西平;祖宁军 -专利权人：汉中天行智能飞行器有限责任公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B64D35/04 文献下载
摘要：本发明一种机械式同步器涉及飞机零部件领域，具体涉及多旋翼无人机领域，特别涉及一种机械式同步器，包括同步器箱体，一端与同步器箱体连接的至少两条传动轴，所述传动轴的另一端与螺旋桨动力输入轴相连；所述同步器箱体至少包括一变向机构，该变向机构能将同步器箱体的动力输入轴的动力同步变向至所述至少两条传动轴；所述至少两条传动轴为双曲线变径传动轴；本发明结构简单，使用方便，制造成本低，传动简单，安全可靠，利用设置在同步器箱体内的变向机构实现动力传输方向的同步变向传输，进而实现螺旋桨的同步动作。
同步器箱体传动轴变向机构同步器动力输入轴螺旋桨飞机零部件变向传输动力传输同步动作制造成本双曲线变径变向传动旋翼