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[发明专利]汽车变速箱的同步器总成-CN201710114706.4有效
发明人：付永超;祁稳;宋瑞起;王铜奎 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车变速箱的同步器总成，包括齿轴、两齿轮、同步器齿座总成、换挡总成和换挡油路总成，齿轴中设置有轴向通孔，且齿轴依次包括第一至第四段；且齿轴的第一至第四段依次套设齿轮、同步器齿座总成、齿轮和换挡油路总成，换挡总成插入到轴向通孔中，且换挡总成能带动同步器齿座总成沿齿轴的轴向移动。本发明中，同步器齿座总成的换挡行程空间位于两齿轮之间，缩小了同步器齿座总成的径向布置空间；换挡总成完全位于齿轴的轴向通孔内部，同步器齿座总成的行程完全位于齿轴中，与现有技术相比，不需要耗费另外的空间布置换挡总成
汽车变速箱同步器总成

[实用新型]一种同步器外摩擦环的磨削夹具-CN201520390432.8有效
发明人：申硕;刘连民;王玉山 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2015-06-08 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种同步器外摩擦环的磨削夹具，包括定位锥、定位底座以及配合用于固定同步器外摩擦环的过渡定位盘和夹紧盘，其中，过渡定位盘和夹紧盘均为圆环形，过渡定位盘能够同轴套接在定位底座的上端；定位锥能够依次穿过夹紧盘、同步器外摩擦环和过渡定位盘的中心，并与定位底座同轴安装；同时在定位锥穿过同步器外摩擦环时两者处于同轴状态。本实用新型能够使过渡定位盘与定位底座及同步器外摩擦环同轴，过渡定位盘设置为圆环形，其外圆连续方便定位，对圆环形的过渡定位盘进行定位，即可实现对同步器外摩擦环的加工，实现了外圆不连续的同步器外摩擦环在轴承专用内圆磨床上的加工
一种同步器摩擦磨削夹具

[实用新型]一种齿环定位夹具-CN201520809868.6有效
发明人：任德文 -专利权人：重庆市德顺汽车部件制造有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿环定位夹具，它包括固定座，在固定座内设置有一根支撑杆，所述支撑杆为顶部带圆锥面的圆柱杆，所述支撑杆的圆锥面的底面半径大于等于同步器齿环的内径，当其插入同步器齿环的内径时可用于固定同步器齿环下端，在同步器齿环上方还设置有一气缸驱动的按压杆，所述按压杆为底部带圆锥面的圆柱杆，所述按压杆的圆锥面的底面半径大于等于同步器齿环的内径，当其向下插入同步器齿环的内径时可用于固定同步器齿环的上端。
一种定位夹具

[实用新型]一种同步器组件自动上料前置处理装置-CN202121865846.3有效
发明人：李汉祥;赵孝民 -专利权人：江苏追日汽车同步器有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本实用新型属于预处理装置技术领域，且公开了一种同步器组件自动上料前置处理装置，包括底座，所述底座的上表壁设有托板，所述托板的上表壁中间位置处插设有立杆，所述底座上表壁且位于托板的旁侧呈环形阵列固定有立板，所述立板的外表壁旋合连接有螺杆，所述螺杆朝向立杆的一端通过轴承安装有夹板，所述夹板的外表壁一体成型有弧形槽，本实用新型可在上料润油前实现多个同步器的堆叠，能够进行多个同步器同时润油，润油效率高，速度块，其中，在堆叠同步器时，可将同步器穿过立杆置于托板上进行初步限位，然后可旋动螺杆，利用四个方向的夹板将同步器夹紧对齐，同步器的整齐堆叠方便快捷。
一种同步器组件自动前置处理装置

[实用新型]一种同步器自动装配机及同步器生产线-CN202222509030.8有效
发明人：周旗;刘广伟;王小毛;王勇;赵军强;万恳;张瑞强 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同步器自动装配机及同步器生产线，装配机包括控制模块、定位模块和装配模块；控制模块分别与定位模块和装配模块通信连接。由定位模块对同步器组件进行粗定位和精定位，定位完成后由装配模块对同步器组件进行装配，能够减少由于人工放置同步器组件时定位不准，降低错装现象。并且通过定位销气缸控制定位销的升降实现对低挡锥环的夹紧定位，然后通过主轴升降气缸控制定位板的升降，实现对高挡锥环的夹紧，带动高挡锥环旋转，将弹簧压缩，同步器总成装配到位，减小了操作人员的工作强度，使同步器的装配标准化
一种同步器自动装配生产线

[发明专利]一种变速箱行星轮系副箱-CN201410683017.1在审
发明人：郝义国 -专利权人：中国地质大学（武汉）
申请日： 2014-11-24 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速箱行星轮系副箱，包括箱体，安装在箱体上的换档气缸组件，与换档气缸组件固连的拨叉，由拨叉拨动的同步器，安装在箱体上的动力输入轴，以及实现扭矩传动和扭矩输出的行星轮系；同步器套设在行星轮系中行星架的输出轴上，同步器的高档同步锥环固定在行星架上，低档同步器锥环固定在副箱箱体上，高档同步锥环位于行星轮系与低档同步器锥环之间；同步器中的滑动套外壁上设有外花键，内壁上设有内花键，滑动套与行星轮系的内齿圈花键联接并且通过卡簧锁紧，高、低档同步器锥环上均设有外花键；本发明提供的副箱结构简单，零件数量少，轴向长度短，因此生产成本低，可在中、重型货车变速箱中广泛使用。
一种变速箱行星轮系副箱

[发明专利]一种台式同步齿环专用夹具-CN201510677675.4在审
发明人：任德文 -专利权人：重庆市德顺汽车部件制造有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种台式同步齿环专用夹具，它包括设置在工作台上的固定座，在固定座内设置有一根支撑杆，所述支撑杆为顶部带圆锥面的圆柱杆，所述支撑杆的圆锥面的底面半径大于等于同步器齿环的内径，当其插入同步器齿环的内径时可用于固定同步器齿环下端，在同步器齿环上方还设置有一固定台，在所述固定台上方或下方设置有一带内螺纹的圆柱套，在圆柱套中安装有按压杆，所述按压杆为底部带圆锥面的丝杆，所述按压杆的圆锥面的底面半径大于等于同步器齿环的内径，当其向下插入同步器齿环的内径时可用于固定同步器齿环的上端本发明的台式同步齿环专用夹具结构简单，定位精度高，不会遮挡加工面，方便耐用。
一种台式同步专用夹具

[发明专利]一种同步器总成铆接内置锁销的定位装置-CN201811563585.2有效
发明人：徐克忠;谢小辉;吴宜华;张俊;杨训勇 -专利权人：赣州群星机械有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B21J15/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种同步器总成铆接内置锁销的定位装置，该定位装置旨在解决现有同步器总成铆接时，锁销与同步锥盘的安装垂直度得不到保证，严重影响同步器总成品质的技术问题；该定位装置包括有基板、中心定位盘、内置定位块、中心定位压板、开口垫片和紧固连接件；基板上可拆装地固定安装有表面水平的中心定位盘，中心定位盘上两侧分别固定安装有两块伸入同步器总成内部，并分别对同步器总成中的两根锁销进行竖直定位的内置定位块，内置定位块对同步器总成的锁销进行竖直定位的定位面为垂直的角形槽口通过该定位装置能有效地保证锁销与同步锥面安装的垂直度和位置关系，从而提高了同步器总成的品质。
一种同步器总成铆接内置定位装置

[发明专利]一种基于傅里叶级数的圆感应同步器误差模型分析方法-CN201510082510.2有效
发明人：杨永清;谢梅林;李治国;梁雁冰;折文集;井峰 -专利权人：中国科学院西安光学精密机械研究所
申请日： 2015-02-15 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： G01B7/30 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于傅里叶级数的圆感应同步器误差模型分析方法，包括以下步骤1)建立旋转轴系及其速度环PID控制系统，采用圆感应同步器作为速度环的速度反馈和旋转角度测量；2)测量转台转速，代替圆感应同步器的速度信号作为速度环控制系统的速度反馈；3)控制旋转轴系按照轨迹R(t)运动，发送角度测量值和同步锁存时钟；4)根据同步锁存时钟信号，记录圆感应同步器角度测量信息G(t)；5)使用最小二乘法计算出圆感应同步器的稳态输出G(t)的拟合曲线Q(t)；通过Φ(t)＝G(t)‑Q(t)分解出测角误差Φ(t)；本发明采用高精度光纤陀螺测速代替圆感应同步器作为旋转轴系控制系统的反馈，圆感应同步器不参与控制只做角度测量，测量数据可真实反映误差的内部信息
一种基于傅里叶级数感应同步器误差模型分析方法

[发明专利]一种同步器的控制方法及装置-CN201811259569.4有效
发明人：张鹏君;耿鹏;周文竞;宗大伟 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种同步器的控制方法，包括获取同步器在各挡位的最小同步点的自学习结果；所述自学习结果表征所述同步器的最小同步点的测试值；然后，根据所述自学习结果确定所述各挡位的最小同步点的位置；最后，根据所述最小同步点的位置控制所述同步器挪动与传统换挡方式相比，本实施例提供的方法能够对每台变速箱进行自学习，充分考虑了变速箱硬件本身及装配导致的差异，因此，基于该自学习方式确定的最小同步点更准确，从而实现了对同步器的精准控制，降低了撞齿或撞击端点的概率本申请还公开了一种同步器的控制装置。
一种同步器控制方法装置

[发明专利]一种动力驱动系统及具有其的混合动力汽车-CN202210195689.2在审
发明人：王冉冉 -专利权人：济宁文佰昌商贸有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：公开了一种动力驱动系统及具有其的混合动力汽车，其中该动力驱动系统包括发动机和动力电池以及第一电机、第二电机，发动机分别与第一电机和第二电机之间传动连接，动力电池分别与第一电机和第二电机电性连接；还包括第一同步器和第二同步器，第一同步器与第二同步器均适于与第二齿轮组传动连接，第一电机通过第二齿轮组适于分别与第一同步器和第二同步器传动连接，第二电机通过差速器适于与第一同步器传动连接，第二同步器通过第一齿轮组适于与变速箱外壳连接
一种动力驱动系统具有混合汽车

[发明专利]混合动力驱动系统及混合动力汽车-CN201710874185.2有效
发明人：黄东;景枫;束梅珍;周之光;王洪;李刚 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：其中混合动力驱动系统包括发动机、行星轮系，第一电机、第二电机、一挡齿轮机构、二挡齿轮机构、第一同步器、第二同步器、第一接合件、第二接合件以及第三接合件；第一接合件与行星轮系的动力输出端传动连接；第二接合件与第二电机传动连接；第一同步器和第二同步器与第二电机传动连接且位于所第二接合件和第二电机之间；第三接合件与第二同步器的滑套固定连接，并与第一接合件以可滑动的方式连接；一挡齿轮机构设置在第一同步器和第二电机之间，二挡齿轮机构设置在第一同步器和第二同步器之间
混合动力驱动系统汽车

[实用新型]一种动力驱动系统及具有其的混合动力汽车-CN202220430670.7有效
发明人：王冉冉 -专利权人：济宁文佰昌商贸有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：公开了一种动力驱动系统及具有其的混合动力汽车，其中该动力驱动系统包括发动机和动力电池以及第一电机、第二电机，发动机分别与第一电机和第二电机之间传动连接，动力电池分别与第一电机和第二电机电性连接；还包括第一同步器和第二同步器，第一同步器与第二同步器均适于与第二齿轮组传动连接，第一电机通过第二齿轮组适于分别与第一同步器和第二同步器传动连接，第二电机通过差速器适于与第一同步器传动连接，第二同步器通过第一齿轮组适于与变速箱外壳连接
一种动力驱动系统具有混合汽车

[实用新型]一种新型的重型多档变速器前副箱半档锁环式同步器总成-CN201621446367.7有效
发明人：吴玉亮;赫建勇;任明辉;吴仕赋;柳芬;袁帅;徐娜;吴荣华 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型的重型多档变速器前副箱半档锁环式同步器总成，由同步器齿座、弹簧、推块、高档同步环、低档同步环、高档同步锥和低档同步锥组成；其特征在于同步器齿座对应孔位置安装有弹簧，推块导向柱安装在弹簧内孔中，推块顶部钢球与同步器齿套中部V型槽配合；高档同步环内锥面粘接碳纤维摩擦材料，与高档同步锥外锥面配合；低档同步环内锥面粘接碳纤维摩擦材料，与低档同步锥外锥面配合。该前副箱半档锁环式同步器总成结构紧凑、设计简洁、适应重型多档变速器前副箱换档。
一种新型重型变速器前副箱半档锁环式同步器总成

[实用新型]齿轮、同步器组件和同步环的压装组合辅助工具-CN201120150057.1有效
发明人：姚文东;陈启云;单武;陈勇;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-05-12 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： B23P19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮、同步器组件和同步环的压装组合辅助工具，包括齿毂架、齿套架及齿轮支承架，分别用于同步器齿毂定位，同步器齿套定位及齿轮支承，齿毂架、齿套架及齿轮支承架用螺栓串联固定。本实用新型旨在提供一种能将轴外完成同轴定位和连接嵌合的待压装齿轮、同步器组件和同步环定位并保持，便于整体压装，从而大大提高压装工作效率的种齿轮、同步器组件和同步环的压装组合辅助工具。
齿轮同步器组件同步组合辅助工具