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- [实用新型]全地形车-CN202321337574.9有效
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张保峰;姜晓路;汤素策
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浙江春风动力股份有限公司
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2023-05-29
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2023-09-01
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B60K20/00
- 本实用新型提供了一种全地形车，其包括车架、驱动系统、传动组件、行走组件和冷却系统，冷却系统包括传递冷却介质的冷却水管；冷却水管上设有线缆固定架，线缆固定架沿预设方向延伸，线缆固定架包括连接至车架的第一固定部和连接变速线缆的第二固定部，变速线缆与冷却水管之间的最小距离设置为大于等于0且小于等于18mm。本申请在冷却水管上设置用于固定变速线缆的线缆固定架，保证在全地形车行驶过程中变速线缆不会与其他部件发生干涉，保证变速线缆的使用寿命。
- 地形
- [发明专利]车辆-CN202211088358.5在审
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王涛;唐德钢;高娟;席雪峰;翟慎涛;李萌;吴石磊
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2022-09-07
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2023-05-02
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B60K20/00
- 本发明公开了一种车辆，车辆包括：车架；驾驶室，驾驶室可翻转地安装于车架；上车踏板，上车踏板包括主体段和踩踏段，主体段位于驾驶室的下方且与驾驶室连接，踩踏段从驾驶室的左侧或右侧露出；换挡器，换挡器安装于驾驶室内；变速箱，变速箱安装于车架且位于驾驶室的后方；选换挡软轴组件，选换挡软轴组件包括第一段、第二段和第三段，第一段的一端连接于换挡器且从驾驶室的前侧伸出驾驶室，第二段的一端与第一段的另一端连接且向上车踏板的方向延伸，第三段的两端分别与第二段的另一端和变速箱连接。根据本发明的车辆的软轴布置空间更大，能够满足选换挡软轴组件的随动要求，避免选换挡软轴与其他部件发生干涉。
- 车辆
- [实用新型]车辆-CN202222379024.5有效
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王涛;唐德钢;高娟;席雪峰;翟慎涛;李萌;吴石磊
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2022-09-07
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2023-01-24
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B60K20/00
- 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：车架；驾驶室，驾驶室可翻转地安装于车架；上车踏板，上车踏板包括主体段和踩踏段，主体段位于驾驶室的下方且与驾驶室连接，踩踏段从驾驶室的左侧或右侧露出；换挡器，换挡器安装于驾驶室内；变速箱，变速箱安装于车架且位于驾驶室的后方；选换挡软轴组件，选换挡软轴组件包括第一段、第二段和第三段，第一段的一端连接于换挡器且从驾驶室的前侧伸出驾驶室，第二段的一端与第一段的另一端连接且向上车踏板的方向延伸，第三段的两端分别与第二段的另一端和变速箱连接。根据本实用新型的车辆的软轴布置空间更大，能够满足选换挡软轴组件的随动要求，避免选换挡软轴与其他部件发生干涉。
- 车辆
- [实用新型]一种新能源汽车用拉索总成-CN202222182174.7有效
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李波;田晶;孙宁宁;何绘娜
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松果新能源汽车有限公司
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2022-08-18
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2023-01-24
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B60K20/00
- 本申请提供一种新能源汽车用拉索总成，拉索总成包括第一拉索、第二拉索，以及分别与第一拉索和第二拉索相连接的调节组件；调节组件包括壳体，壳体顶壁设置有第一滑槽和第二滑槽，内顶壁设置有限位柱，内部具有容置腔；第一调节块与第二调节块，均设置于容置腔中，两者的顶壁均开设有与限位柱配合的调节孔，且两者均与壳体的内底壁滑动配合，并能够于容置腔中进行纵向运动；第一按压件与第二按压件，分别设置于第一滑槽和第二滑槽中，能够于第一滑槽、第二滑槽中进行轴向运动和纵向运动，且第一按压件、第二按压件分别与第一调节件、第二调节件固定连接；第一调节块、第二调节块分别与第一拉索、第二拉索相连接。
- 一种新能源汽车用拉索总成
- [发明专利]一种整体压铸式双用拉索支架-CN202210766339.7在审
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许廷郁;孙春玲
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许廷郁
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2022-07-01
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2022-11-11
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B60K20/00
- 本发明提供了一种整体压铸式双用拉索支架，包括换挡拉索支架，换挡拉索支架的前后两侧外表面内部位置呈上下垂直方向等邻分列嵌装有若干个可以降温的降温组件；降温组件，降温组件包括有壳体、可以在换挡拉索支架外表面温度升高时释放出降温物料进行预降温的预处理组件和可以引导降温物料流动的导料组件；壳体呈上下垂直方向等邻分列嵌装于换挡拉索支架的前后两侧外表面内部位置，壳体的内部左端和右端位置分别活动安装有预处理组件和导料组件。该种整体压铸式双用拉索支架，可以起到增强换挡拉索支架的降温功能，在压铸后可以很好地均衡其外表面的高温，降温耗时短，降温快，延长其寿命的作用。
- 一种整体压铸式双用拉索支架
- [实用新型]一种汽车变速传动软轴支架-CN202020947234.8有效
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伍昌槐
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潜江市东方汽车零部件有限公司
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2020-05-29
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2021-05-11
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B60K20/00
- 本实用新型公开了一种汽车变速传动软轴支架，它涉及软轴支架设备技术领域；所述两块弧形板的中间通过销轴一活动交叉连接，所述两块弧形板两端均通过销轴二活动连接，所述数条弧形板构成数个连接在一起的平行四边形结构，所述底座中间上端通过固定销与中间的两条弧形板活动连接，所述底座的右侧活动安装有锁紧装置，所述锁紧装置通过固定板活动插接在销轴一的内腔，所述固定板固定安装在销轴一的底端，所述锁紧装置上固定安装有弹簧，所述弹簧固定设置在销轴一的内腔中，它通过向上或向下移动的锁紧装置，使平行四边形结构与固定销为中心向两侧伸展或收缩来实现对软轴的固定或松开的作用，其操作方便，效率高。
- 一种汽车变速传动支架
- [实用新型]一种驱动变速器换挡的执行机构-CN202021437269.3有效
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金珍槿
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上海三立汇众汽车零部件有限公司
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2020-07-18
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2021-04-09
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B60K20/00
- 本实用新型公开了一种驱动变速器换挡的执行机构，包括底座、外壳、减速机以及电机，底座的内部具有安装腔，且底座的外侧面上固定安装有配装座，配装座上固定安装在螺柱，底座的外侧面还固定安装有固定耳，固定耳的内部转动安装有螺栓，且固定耳的底部设有套装在螺栓外部的防松动组件，外壳的底部边沿外侧一体设有环形连接座，且外壳的上部一体设有环形固定座，环形连接座通过螺母安装在螺柱上，减速机固定安装在外壳的内部，且减速机的输出轴通过轴承安装在环形固定座的内部，电机固定安装在底座的安装腔内部。本实用新型，安装比较方便，而且在安装后不易发生松脱的现象，从而保证该驱动变速器换挡的执行机构能够长久稳定地进行工作。
- 一种驱动变速器换挡执行机构
- [发明专利]作业车辆-CN201980033688.4在审
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黑田智之;尾崎慎右;宫井谦一
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洋马动力科技有限公司
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2019-04-04
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2020-12-25
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B60K20/00
- 本发明提供作业车辆。构成为具备：变速装置(60)，其通过变更滑动齿轮(70)的位置对从发动机(7)向行驶部的输出进行变速；马达(67)，其变更滑动齿轮(70)的位置；十字杆式的主变速杆(34)，其能够向前后左右方向操作，并以返回至中立操作位置的方式被施力；以及控制装置(50)，其构成为根据主变速杆(34)的前后方向的操作使马达(67)工作来切换变速装置(60)的变速挡，并且根据变速装置(60)的变速挡使由主变速杆(34)的左右方向的操作所带来的功能不同。
- 作业车辆
- [实用新型]一种不踩离合挂挡的执行机构-CN201821677309.4有效
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田立树;赵敦洲
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邢台威力汽车零部件有限公司
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2018-10-17
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2020-12-18
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B60K20/00
- 一种不踩离合挂挡的执行机构，涉及汽车挂挡机构，包括控制器、电磁阀、气缸和气管，所述气缸固定在汽车底盘上，气缸的推杆与离合器的分离杠杆铰接，用气管将电磁阀和气缸进排气口连通，电磁阀控制气缸进气和排气，控制器与电磁阀电性连接，进气管与汽车的高压储气罐连通。当汽车的挂挡杆处于空挡位置时，控制器指令电磁阀进气口打开，排气口关闭，高压气进入气缸，气缸推杆推动离合器分离杠杆，将离合器分离；当挂挡动作完毕，控制器指令电磁阀进气口关闭，排气口打开，活塞在离合器弹簧的压力下后退复位，缸内的气体经排气口排出。优点：不踩离合即可完成换挡操作，规避人为因素的变档失败，提高手动挡驾驶舒适度，减缓手动挡汽车的驾驶疲劳度。
- 一种离合挂挡执行机构
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