专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种同步及变速-CN201410078463.X有效
  • 赵烤蕊;余子林;王冰;刘学武;吴坚 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2014-03-05 - 2018-01-19 - F16D23/02
  • 为解决现有技术的换挡空行程较长和二次冲击等技术问题,本发明提供一种同步及变速,包括同步齿套、同步齿毂、同步环和结合齿,所述同步环包括圆环形本体,所述圆环形本体的外环面上设有锁止凸台,所述同步齿毂的外周面上设有轴向贯通的让位槽,所述锁止凸台可在所述让位槽内沿轴向位移;靠近所述同步齿毂一侧的所述锁止凸台一端设有两个成一夹角的第一锁止面,所述同步齿套的内周面设有用于锁止所述锁止凸台的锁止对齿,所述锁止对齿的端面上设有与所述两个第一锁止面相对应的两个第二锁止面本发明的同步有利于成本控制,同时减小同步的轴向布置空间,降低了换挡二次冲击和换挡噪声,有利于变速整体布置结构的紧凑性。
  • 一种同步器变速器
  • [实用新型]一种同步及变速-CN201420098053.7有效
  • 赵烤蕊;余子林;王冰;刘学武;吴坚 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2014-03-05 - 2014-09-10 - F16D23/02
  • 为解决现有技术的换挡空行程较长和二次冲击等技术问题,本实用新型提供一种同步及变速,包括同步齿套、同步齿毂、同步环和结合齿,所述同步环包括圆环形本体,所述圆环形本体的外环面上设有锁止凸台,所述同步齿毂的外周面上设有轴向贯通的让位槽,所述锁止凸台可在所述让位槽内沿轴向位移;靠近所述同步齿毂一侧的所述锁止凸台一端设有两个成一夹角的第一锁止面,所述同步齿套的内周面设有用于锁止所述锁止凸台的锁止对齿,所述锁止对齿的端面上设有与所述两个第一锁止面相对应的两个第二锁止面本实用新型的同步有利于成本控制,同时减小同步的轴向布置空间,降低了换挡二次冲击和换挡噪声,有利于变速整体布置结构的紧凑性。
  • 一种同步器变速器
  • [实用新型]带单向轴承的手动变速同步-CN201220059641.0有效
  • 解利 - 天津市东丽区东海汽车修理厂
  • 2012-02-23 - 2012-09-26 - F16H57/00
  • 本实用新型是一种带单向轴承的手动变速同步,包括同步(1)、内孔(2)、单向轴承(3),其特征在于所述同步(1)中部设置有内孔(2),该内孔(2)内部设置有单向轴承(3)。本实用新型设计的同步(1)是在原有的同步内加装一套单项轴承(3)或单项离合,使其在入档加油门时传输动力,抬油门时断开,及在其反作用时不传递扭矩。此同步加装在三四五六档及高速档同步内,为保持原有发动机制动低速档及一二档同步不变。
  • 单向轴承手动变速器同步器
  • [实用新型]拖拉机变速箱同步试验装置-CN201420611719.4有效
  • 郁勤明;李永吉;马明明;徐照鹏;淡花蕊;杜萍;周东坡 - 第一拖拉机股份有限公司
  • 2014-10-21 - 2015-03-25 - G01M13/02
  • 拖拉机变速箱同步试验装置,包括:变频电机,第一、二法兰,第一、二轴承座,第一、二、三、四轴,大、小同步带轮,同步左、右齿圈,同步环,拨杆,第一、二、三轴承,同步箱体,左、右同步带,电涡流制动,惯性飞轮;变频电机通过第一法兰连接在第一轴上,第一轴上安装有同步环,第三轴承内圆套在第一轴外圆上,外圆套在第二轴内孔中;第二轴上安装同步右齿圈和右同步带,第二轴承外圆与同步箱体紧固安装;第三轴安装在第一轴承内孔内,第二法兰套装在第一轴承外圆上,第二法兰与同步箱体连接;第二法兰外圆与同步箱体孔滑动配合;大同步带轮通过左、右同步带分别与小同步带轮传动连接,第四轴上安装有涡流制动和惯性飞轮。
  • 拖拉机变速箱同步器试验装置
  • [发明专利]驱动总成及商用车-CN202310883989.4在审
  • 史成淼;孙国晖;王林国;吴志勇;崔均强;杨帅 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-07-19 - 2023-09-05 - B60K17/04
  • 本申请涉及一种驱动总成及商用车,包括:中桥,中桥包括中桥主动锥齿轮、单向同步、主动圆柱齿轮、中桥气动执行机构和从动圆柱齿轮,主动锥齿轮、单向同步、主动圆柱齿轮及从动圆柱齿轮依次传动连接,中桥气动执行机构用以驱动单向同步;后桥;以及传动轴;其中,单向同步包括能够传动连接的接合齿和齿座,接合齿与主动圆柱齿轮同轴连接,齿座与中桥主动锥齿轮同轴连接;中桥气动执行机构能够驱使接合齿与齿座相啮合以传动,以及接合齿与齿座相脱离以中断传动将单向同步作为该驱动总成的离合,方便双桥驱动和单桥模式的切换。单向同步可以保证可靠性、传动效率,单向同步的结构简单,重量轻、制造成本低。
  • 驱动总成商用
  • [实用新型]一种副箱同步的定位结构-CN202120324856.X有效
  • 袁世杰;焦治波 - 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
  • 2021-02-03 - 2021-11-16 - F16D23/14
  • 本实用新型涉及一种副箱同步,具体为一种副箱同步的定位结构。解决因副箱同步定位方式而导致变速在使用过程中发生副箱主轴断裂的故障问题,包括副箱主轴、同步齿毂及隔套;副箱主轴的前端开设卡环槽,卡环槽内安装有定位卡环;副箱主轴的后端具有轴肩;隔套及同步齿毂从后至前依次套设在副箱主轴上,并位于副箱主轴的定位卡环与轴肩之间;同步齿毂的前端压紧定位卡环,同步齿毂的后端与隔套的前端面压紧,隔套的后端面与轴肩压紧配合;本实用新型将副箱同步齿毂的定位方式由前后两端的卡环定位改为前端卡环定位
  • 一种同步器定位结构
  • [实用新型]一种输入轴分段式变速-CN202123137865.7有效
  • 全忠毅 - 全忠毅
  • 2021-12-14 - 2022-05-17 - F16H3/087
  • 本实用新型公开一种输入轴分段式变速,飞轮与输入轴传动连接,输入轴上转动有第一输入齿轮、第二输入齿轮和中间齿轮组,第一输入齿轮和中间齿轮组之间设有第一输入同步,第二输入齿轮和中间齿轮组之间设有第二输入同步,第一输入同步和第二输入同步滑动设在输入轴;第一输出轴上转动连接的第一齿轮和第三齿轮之间设有第一同步,第一输出轴上转动连接的第二齿轮与第四齿轮之间设有第二同步,第一同步和第二同步均滑动设在第一输出轴
  • 一种输入段式变速器
  • [发明专利]一种重型车AMT同步自适应控制方法-CN201910345330.7有效
  • 张彦康 - 东风商用车有限公司
  • 2019-04-26 - 2020-07-31 - F16H61/04
  • 一种重型车AMT同步自适应控制方法,包括以下步骤:第一步:同步从摘挡位置到同步点运动,换挡执行机构电磁阀保持全开,并且持续开启预充时间t2,使变速箱换挡执行机构快速到达同步点;第二步:转速同步,通过变速箱执行机构电磁阀PWM控制,保证前后啮合齿轮达到同步,并且计算判断同步同步状态;第三步:同步同步点到挂挡位置运动,全开换挡执行机构电磁阀,使变速箱换挡执行机构进入在挡位置,在挂挡快结束时,通过判断实时判断拨叉位移变化快慢本设计不仅能够精确控制同步到达同步点,避免同步位移不足和同步位移过量,而且对输出的同步力实现实时修正,实现了同步转速同步的精确控制。
  • 一种重型车amt同步器自适应控制方法

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