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[发明专利]一种具有碰撞兼容性的车辆前防撞梁总成及车辆-CN202110008076.9在审
发明人：康雪云;申学开;李素霞;杨传义 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明提供一种具有碰撞兼容性的车辆前防撞梁总成及车辆，其中前防撞梁总成包括前防撞梁本体，所述前防撞梁本体的前侧安装有拖车凸台，前防撞梁本体的后侧对称安装有吸能盒，吸能盒与车辆本体连接；其中，所述前防撞梁本体的前表面的上部和本发明的前防撞梁总成能够同时满足2021C‑NCAP即将执行的50km/hMPDB，以及现有的50km/h FFB、64km/h SORB等高速碰撞工况和ECER42法规以及RCAR低速碰撞法规，同时也能够满足拖车钩法规和通过优化前防撞梁的截面以实现减重降本，同时兼顾结构简单、易于制造、结构可靠、尺寸稳定。拖车凸台同时满足了国标和海运的要求。
一种具有碰撞兼容性车辆前防撞梁总成

[实用新型]前防撞梁连接板、车身前防撞梁连接结构及汽车-CN201822275099.2有效
发明人：陈宗明;黄兴;何玉俊 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车车身技术领域，涉及一种前防撞梁连接板、车身前防撞梁连接结构及汽车。该前防撞梁连接板为一体式的铝合金件，其包括基板、左凸起筋以及右凸起筋，所述左凸起筋及右凸起筋形成在所述基板的同一侧表面上，所述左凸起筋位于右凸起筋的左侧，所述左凸起筋及右凸起筋用于与前纵梁的前端固定连接该前防撞梁连接板可有效解决车身前防撞梁连接板与车身前纵梁连接搭接量过大的问题。
凸起筋前防撞梁连接板车身连接结构前纵梁基板本实用新型铝合金件汽车车身有效解决搭接量汽车

[发明专利]车辆前舱结构及车辆-CN202111676082.8有效
发明人：赵宝光;田洪生;刘腾涌;杨艳兵;全毅 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆前舱结构及车辆，车辆前舱结构包括：前防撞梁；前纵梁；上边梁；吸能盒，吸能盒的一侧与前防撞梁连接，前纵梁和上边梁分别与吸能盒的另一侧连接；前防撞梁、吸能盒和上边梁之间构成第一传力结构；前防撞梁、吸能盒和前纵梁之间构成第二传力结构。本申请增加了前防撞梁上的吸能盒与碰撞臂章的重叠区域，形成具有顶部传力路径的第一传力结构和具有底部传力路径的第二传力结构，分散碰撞力的传递，满足车辆正面碰撞、小偏置碰撞等碰撞需求，提高车辆对碰撞的抵御能力
车辆前舱结构

[实用新型]一种前防撞梁结构-CN202022632215.9有效
发明人：刘颖 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种前防撞梁结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的前防撞梁结构为挤压铝结构并且包括前竖梁、中间竖梁和后竖梁，前竖梁和中间竖梁之间形成“目”字型截面结构，中间竖梁和后竖梁之间形成“日”字型截面结构；前竖梁具有第一厚度，中间竖梁具有第二厚度，后竖梁具有第三厚度本实用新型的前防撞梁结构不仅能够解决MPDB碰撞过程中前防撞梁中部折断问题，而且在保证碰撞性能的同时还能有效降低重量。
一种前防撞梁结构

[发明专利]一种提升小偏置碰撞性能的车身系统及车辆-CN202211517466.X在审
发明人：蔺昭辉;吴迪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升小偏置碰撞性能的车身系统及车辆，包括前防撞梁总成、前纵梁总成、前指梁总成和转接构件，前防撞梁总成包括前防撞横梁、固定于前防撞横梁左右部后侧的第一吸能盒以及连接于第一吸能盒外侧的第二吸能盒，前防撞横梁左、右端部朝外延伸形成延长部，该延长部位于第二吸能盒前方；前纵梁总成前端与第一吸能盒后端连接，前纵梁总成后部内侧通过托架与前地板纵梁连接，前纵梁总成后部内侧通过衬板与门槛边梁连接；前指梁总成前端与第二吸能盒连接，前指梁总成前端内侧通过转接构件与前纵梁总成外侧固定连接为一体，前指梁总成后端与A柱总成连接，A柱总成下端与门槛边梁连接。
一种提升偏置碰撞性能车身系统车辆

[发明专利]一种小偏置碰撞的车辆前端结构-CN202210458008.7在审
发明人：罗洲;陆兴旺;孙凌飞;侯春生;韩光胜 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种小偏置碰撞的车辆前端结构，包括前纵梁、前副车架、前防撞梁和Shotgun梁；前副车架位于前纵梁的下方；Shotgun梁靠近前端的位置与前纵梁的外板连接，Shotgun梁的后端与汽车A柱的上端连接，Shotgun梁的前端向下延伸并与前副车架连接，前纵梁、Shotgun梁和汽车A柱围合形成封闭的吸能空腔；前防撞梁安装于前纵梁的前端，前防撞梁沿车身宽度方向横向布置，本技术方案通过对前防撞梁、前纵梁、shotgun梁、前副车架的一体式协同设计，可以在车辆发生25％小偏置碰撞时，实现更好的吸能和更多Y向滑出的目的，从而减少或者避免壁障对A柱的撞击，这样就可以保证乘员舱的完整性，大幅改善车辆的25％小偏置碰撞性能
一种偏置碰撞车辆前端结构

[发明专利]一种物流车车架结构及其加工工艺-CN202310027195.8在审
发明人：盛恩涛;杨坚荣;刘桂林;张小虎 -专利权人：江苏万象汽车制造有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种物流车车架结构及其加工工艺，包括两个纵梁，安装于两个纵梁端部的前防撞梁，以及安装于两个纵梁之间的前管梁，纵梁邻近前防撞梁的端部设置有多个溃缩槽，纵梁的内侧安装有溃缩槽溃缩后与前防撞梁接触的连接梁，连接梁的侧部安装有推力杆安装板，推力杆安装板的侧部与前管梁的侧部相抵触，推力杆安装板跟随连接梁移动将前管梁挤压变形或切断；前防撞梁的上下两侧分别设置有限位板，限位板覆盖在溃缩槽的上下两侧，处于上部的限位板上安装有导向板，导向板的侧部设置有折边，导向板处于纵梁的上壁，导向板处于纵梁的侧壁，导向板和折边引导前防撞梁顺着纵梁移动。本发明中，有效的实现导向，确保达到良好的防撞效果。
一种物流车车结构及其加工工艺

[发明专利]一种汽车前防撞梁总成-CN202211450783.4在审
发明人：蒋迪;仲乐乐;胡月古;潘伟力 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前防撞梁总成，包括前防撞梁、连接在所述前防撞梁的后侧的两个吸能盒和连接在所述吸能盒的后端的纵梁连接板；所述前防撞梁包括左右延伸的主梁、连接在所述主梁的两端的端梁和与所述端梁滑动连接的滑动梁；其中，所述端梁和所述滑动梁均呈弧形，所述端梁和所述滑动梁朝向所述主梁的后侧弯曲；所述端梁中具有端梁空腔，所述滑动梁间隙配合在所述端梁空腔中；所述滑动梁与所述端梁之间连接有锁止机构。本发明公开的一种汽车前防撞梁总成，其通过配置滑动梁，可实现伸缩调节，以满足安装时的空间需要，也有利于提升前防撞梁的溃缩吸能性能。
一种汽车前防撞梁总成

[实用新型]一种前防撞梁总成和汽车-CN201921738916.1有效
发明人：袁文;袁昕昕 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前防撞梁总成和汽车，其中，所述前防撞梁总成包括：防撞梁本体、吸能部件和挡板；所述吸能部件设置于所述防撞梁本体两端；所述吸能部件的一端与所述防撞梁本体连接，所述吸能部件的另一端与所述挡板连接；所述防撞梁本体包括相对设置的前板、后板以及连接件，所述连接件设置在所述前板与所述后板之间，所述连接件与所述前板、所述后板固定连接；所述后板中设置有至少一条第一加强筋，所述第一加强筋位于所述后板中靠近所述前板的表面本实施例可以实现在前防撞梁总成受到撞击时，第一加强筋能够降低后板裂开的可能性，提高前防撞梁总成的防护性能。
一种前防撞梁总成汽车

[实用新型]一种车辆前机舱结构-CN202122503074.5有效
发明人：南圣良;于童;张羽翼;高兴;陈正一;陈春龙;刘虎;郑楚强 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆前机舱结构，包括前防撞梁总成、前端立柱总成、前围板总成、前纵梁总成、左A柱内板总成、右A柱内板总成和前地板总成，前防撞梁总成包括前防撞梁和吸能盒，前防撞梁通过吸能盒连接前纵梁总成，前端立柱总成的底部连接吸能盒，前纵梁总成的两侧分别连接左A柱内板总成和右A柱内板总成，前地板总成安装在前纵梁总成上。
一种车辆机舱结构

[发明专利]一种柔性吸能汽车防撞梁-CN202010340686.4在审
发明人：刘学峰 -专利权人：合肥众机群机械制造有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性吸能汽车防撞梁，包括前防撞板和与汽车纵梁连接的后防撞板，在前防撞板与后防撞板之间设置有第一吸能装置以及在后防撞板两端分别与汽车纵梁连接处设置有一第二吸能装置；第一吸能装置吸收前防撞梁受到的碰撞并将碰撞向两侧传递至汽车纵梁上，第二吸能装置吸收由前防撞板和后防撞板传递过来的碰撞，避免汽车纵梁受到突发的直接刚性碰撞。
一种柔性汽车防撞梁

[实用新型]车辆前端结构-CN201720902311.6有效
发明人：张蒙远;陈聪;谷龙;赵福;姬广军 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B60R19/48 文献下载
摘要：该车辆前端结构包括前防撞梁，所述前防撞梁的前端设置有前保险杠；通风格栅，所述通风格栅设置在所述前保险杠上；格栅支架，所述格栅支架设置在所述通风格栅与所述前防撞梁之间，且所述格栅支架与所述前防撞梁之间至少具有第一固定面和第二固定面根据本实用新型的车辆前端结构，格栅支架与前防撞梁之间设置有两个垂直的固定面，有利于提高格栅支架与前防撞梁之间固定的牢固程度，同时可以提高格栅支架的刚度。
车辆前端结构

[发明专利]车身结构及短头车-CN202210991958.6在审
发明人：赵尚义;彭和飘;方朝;张俏;邹平;全旺贤;宋钰青 -专利权人：柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种车身结构及短头车，所述车身结构包括车身前围、第一前防撞横梁、第二前防撞横梁、两根第一纵梁和两根第二纵梁，所述第一前防撞横梁和所述第二前防撞横梁均位于车身前围前侧，所述第二前防撞横梁位于所述第一前防撞梁后侧，所述第一纵梁连在所述第一前防撞横梁两端后侧，所述第二纵梁连在所述第二前防撞横梁的两端后侧。
车身结构短头车

[实用新型]一种电动汽车的正面碰撞车身结构及其电动汽车-CN202121996421.6有效
发明人：严鑫;赵明;田维 -专利权人：云度新能源汽车有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车的正面碰撞车身结构及其电动汽车，正面碰撞车身结构包括前舱总成；前舱总成包括防撞梁总成、左前纵梁总成、右前纵梁总成、前围总成以及第三前纵梁总成；防撞梁总成与前围总成相对设置；左前纵梁总成设置于右前纵梁总成的一侧；左前纵梁总成一端与防撞梁总成连接，左前纵梁总成另一端与前围总成连接；右前纵梁总成一端与防撞梁总成连接，右前纵梁总成另一端与前围总成连接；第三前纵梁总成设置于左前纵梁总成与右前纵梁总成之间；第三前纵梁总成一端与防撞梁总成连接，第三前纵梁总成另一端与前围总成连接。在碰撞中第三前纵梁总成增加了碰撞传递路径，提高车身碰撞安全性能，提升整车刚强度。
一种电动汽车正面碰撞车身结构及其

[实用新型]一种汽车前防撞梁-CN202220033880.2有效
发明人：党超 -专利权人：杨凌职业技术学院
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前防撞梁，包括安装套筒，所述安装套筒设置有两个，所述安装套筒内腔的顶部固定连接有第一弹簧，本实用新型涉及汽车防撞梁技术领域。该汽车前防撞梁，通过设置前防撞梁，在正面撞击时使前防撞梁对第二滑杆进行推动，第二滑杆移动使第三弹簧进行收缩，第三弹簧收缩后前防撞梁易形并吸收能量，此时两个滑杆分别向两侧进行移动，滑杆移动带动第二弹簧进行拉伸，达到通过第二弹簧进行缓冲吸能的效果，最后可通过第一滑杆对第一弹簧进行挤压，达到使第一弹簧压缩进行吸能的效果，此结构不仅达到了四重吸能缓冲的效果，同时增加了前防撞梁与后防撞梁之间的空间，使前防撞梁形变范围更大
一种汽车前防撞梁

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