“前防撞梁”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1778425个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]双层前防撞梁总成-CN201820884574.3有效
发明人：姜玉环;李金星;许淑芹 -专利权人：山东梅拉德能源动力科技有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双层前防撞梁总成，包括：前防撞梁本体，前防撞梁本体上下两端分别设置有一防撞梁焊接法兰；前防撞梁本体内侧焊接有前防撞梁加强板，前防撞梁加强板包括焊接部，焊接部上下两端分别设置有一加强板焊接法兰，两加强板焊接法兰与两防撞梁焊接法兰一一对应焊接；前防撞梁本体与焊接部之间形成缓冲腔；焊接部的两端各连接有一安装部，每一安装部上焊接有一吸能盒；当受到正面冲击力时吸能盒首先溃缩缓冲；当能量未被完全吸收时，安装部继续溃缩变形；能量还未被完全吸收时，前防撞梁本体和前防撞梁加强板上产生第三道溃缩变形；通过三道溃缩变形吸能大大增加了汽车的安全性能，从而达到保护驾乘人员和行人的生命安全。
前防撞梁加强板焊接法兰焊接部溃缩焊接变形上下两端防撞梁吸能盒正面冲击力安全性能生命安全缓冲腔总成本缓冲吸能吸收汽车

[实用新型]轻型汽车前防撞梁总成-CN201820343182.6有效
发明人：周永利;高妍;范继欣 -专利权人：捷星新能源科技（苏州）有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轻型汽车前防撞梁总成，其包括：前防撞梁、右连接板组件、左连接板组件、前拖车钩螺纹管；前防撞梁为条形，该条形的前防撞梁具有一弧度，防撞梁具有正面和与正面相背设置的背面，正面为弧形凸面，背面为弧形凹面，前防撞梁的中间还设置有拱形凸起，拱形凸起自正面凸伸而出，右连接板组件安装于背面的右端，左连接板组件安装于背面的左端，前拖车钩螺纹管安装于前防撞梁的右端，并贯穿右连接板组件和前防撞梁设置，且前拖车钩螺纹管的两端自正面和背面凸伸而出本实用新型通过对结构进行合理设计，提高了轻型汽车前防撞梁总成的力学性能。同时，其在保证整体强度的同时，还实现了减重，有利于汽车前防撞梁总成的轻量化设计。
前防撞梁右连接板组件轻型汽车螺纹管拖车钩背面拱形凸起左连接板凸伸本实用新型弧形凹面弧形凸面力学性能相背设置组件安装防撞梁轻量化总成本减重左端贯穿汽车保证

[实用新型]前防撞梁机构及应用该机构的汽车-CN201320464716.8有效
发明人：李国亮;潘正华;王国增 -专利权人：上海海马汽车研发有限公司;海马轿车有限公司
申请日： 2013-07-31 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前防撞梁机构及应用该机构的汽车，前防撞梁机构包括：沿横向方向在车身的左右两侧之间延伸的管梁，其中，所述管梁的左右两端分别与车身左右两侧的纵梁的前端固定；由于使用管梁作为前防撞梁，与传统前防撞梁相比，正向截面大大减小，加大了散热器进风，大大改善了整车热平衡性能；其次前防撞梁使用管梁时，模具成本也大大降低，汽车前防撞梁的强度、刚度也得到提高。
前防撞梁机构应用汽车

[实用新型]一种下车体骨架总成-CN202123041445.9有效
发明人：伍太松;周杨宇;尤勇刚;孙云晓;李刚 -专利权人：四川野马汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种下车体骨架总成，包括依次连接的前架、中架和后架，其中：中架包括平行分布的两个门槛梁，两个门槛梁之间分别通过前地板前横梁和前地板后横梁连接，前地板前横梁靠近前架分布，前地板后横梁靠近后架分布；前架包括前防撞梁和前纵梁，前防撞梁通过前纵梁连接至前地板前横梁；后架包括后防撞梁和后纵梁，后防撞梁通过后纵梁连接至前地板后横梁；门槛梁、前地板前横梁、前地板后横梁、前防撞梁、前纵梁、后防撞梁和后纵梁均为型材
一种车体骨架总成

[实用新型]一种前防撞梁和汽车-CN202221973591.7有效
发明人：王鹏 -专利权人：爱驰汽车有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本申请提供一种前防撞梁和汽车，涉及汽车技术领域，包括前防撞梁本体，前防撞梁本体呈长条状，在前防撞梁本体底面沿长度方向的两端分别设置有吸能盒，前防撞梁本体的顶面沿长度方向还设置有加强板。通过吸能盒和加强板的作用，可以解决汽车前防撞梁在偏置碰和柱碰试验中发生的折弯撕裂，能够更好的将碰撞能量导向两侧前防撞梁吸能盒，使得吸能盒与前纵梁等预设碰撞吸能部件按照预定设计吸能压溃，保护车内乘员，避免因前舱碰撞侵入前围结构造成人员伤亡本申请实施例提供的前防撞梁，能够避免前防撞梁中央发生折弯断裂，提升前防撞梁的安全性能，在碰撞中更能够保护前舱内部重要部件，提高维修经济性，避免了动力系统与前舱重要控制部件受损。
一种前防撞梁汽车

[实用新型]车辆的前端结构及具有其的车辆-CN202221184112.3有效
发明人：栗占省 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的前端结构及具有其的车辆，车辆的前端结构包括：前防撞梁组件、机舱纵梁、副车架防撞梁组件、副车架和轮罩边梁；机舱纵梁连接于前防撞梁组件的后端；副车架防撞梁组件位于前防撞梁组件的下方；副车架连接于副车架防撞梁组件的后端，副车架连接于机舱纵梁的下方；轮罩边梁连接于机舱纵梁的上方。这样，通过连接组装前防撞梁组件、机舱纵梁、副车架防撞梁组件、副车架和轮罩边梁，前防撞梁组件和副车架防撞梁组件适于分解吸收撞击力，而轮罩边梁适于分解吸收振动力，以使车辆的前端结构能够较好的吸收通过其进行传递的作用力
车辆前端结构具有

[实用新型]一种新能源汽车防撞梁装置-CN202020190942.1有效
发明人：李保营;宋振宇 -专利权人：郑州三骏能源科技有限公司
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车防撞梁装置，包括前防撞梁、后防撞梁和纵梁，对称的两个所述纵梁上焊接有后防撞梁，所述后防撞梁上滑动连接有两个活动柱，两个所述活动柱远离后防撞梁的一端共同转动连接有前防撞梁，所述活动柱位于前防撞梁和后防撞梁之间的位置套设有减震弹簧，所述减震弹簧上靠近后防撞梁的一端均焊接有垫圈。本实用新型通过前防撞梁带动活动柱活动，配合减震弹簧的吸能效果，从而将防撞梁碰撞形变的作用力转移吸收掉，降低冲击动能，同时当侧面碰撞时，前防撞梁上的活动腔可在固定销上滑动，并推动活动柱发生移动，使得正面和侧面的碰撞均可以得到有效吸能
一种新能源汽车防撞梁装置

[实用新型]一种无人驾驶车防踩踏吸能防撞梁-CN202020742769.1有效
发明人：李峰;贺智威 -专利权人：坎德拉（深圳）科技创新有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B60R19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种无人驾驶车防踩踏吸能防撞梁,包括前防撞梁横杆、防撞支架、后防撞梁横杆、防撞梁基座、防撞梁转接板和若干弹簧，所述前防撞梁横杆和后防撞梁横杆分别连接于所述防撞支架的前、后端，所述后防撞梁横杆连接所述防撞梁基座的前端，所述防撞梁基座的后端通过销轴铰接于所述防撞梁转接板上，所述弹簧的一端连接所述防撞梁基座的前端，另一端用于连接车架。本设计结构简单，使用方便，能够有效吸收撞击能量，吸能易损件替换成本低，并且防撞梁在不需要强度很高的条件下具有防止被踩坏的功能。
一种无人驾驶踩踏吸能防撞梁

[实用新型]一种前防撞梁的连接结构-CN201922418248.0有效
发明人：刘烨;何志;苟金远;胡扬辉;和丽梅 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前防撞梁的连接结构，包括用于安装前防撞梁的防撞梁安装板，前大梁封板的内侧壁与前大梁本体的外侧壁固定连接，前大梁封板与前大梁本体之间围设有前大梁腔体，前大梁加强板设于前大梁腔体内，前大梁加强板固定于前大梁本体的外壁上，上弯梁立柱设于前大梁本体的内侧，并且上弯梁立柱的外侧壁与前大梁本体的内侧壁可拆卸固定连接，前大梁封板的前端、前大梁加强板的前端和上弯梁立柱的前侧分别与防撞梁安装板的后侧壁固定连接，前防撞梁与防撞梁安装板的前侧壁可拆卸固定连接本实用新型的一种前防撞梁的连接结构，减少零件数量，改善零件焊接稳定性，提升零件质量，降低总装零件的装配难度，增强连接强度和整车刚度。
一种前防撞梁连接结构

[实用新型]一种前防撞梁总成及具有该前防撞梁总成的汽车-CN201620955835.7有效
发明人：陆群;刘爽 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型提供公开了一种前防撞梁总成和具有该前防撞梁总成的汽车，该前防撞梁总成安装于汽车的前端，包括前防撞梁和两个吸能盒，前防撞梁具有多个第一空腔，相邻两个第一空腔之间具有第一溃缩筋，各第一溃缩筋连接在前防撞梁的前侧壁和后侧壁之间，且与前侧壁和后侧壁不垂直；两个吸能盒均具有多个第二空腔，相邻两个第二空腔之间具有第二溃缩筋，各第二溃缩筋连接在吸能盒的外侧壁和内侧壁之间，且与外侧壁和内侧壁不垂直；两个吸能盒分别形成于前防撞梁端部的后方通过上述结构的前防撞梁总成能够增强前防撞梁总成的吸收前碰能量的能力，提升整车的安全性能。
一种前防撞梁总成具有汽车

[实用新型]前防撞梁、前防撞梁总成与车辆-CN201821001637.2有效
发明人：马东辉;王萌萌;葛位维 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种前防撞梁、前防撞梁总成和车辆，其中，前防撞梁包括：横梁本体，包括相对设置的前板与后板，并且横梁本体被构造为中空管状结构；至少一条加强筋，设置于中空管状结构内，加强筋分别与前板以及后板固定连接通过本实用新型的技术方案，一方面，在碰撞时能够提升应力分散效率，以能够降低前防撞梁的应变，进而降低前防撞梁的开裂概率，另一方面，弯曲的加强筋相对于一字型直筋而言，还能够实现溃缩导向，从而能够在发生碰撞时用产生的动能变形来吸收碰撞时的冲击力
前防撞梁加强筋横梁本体中空管状结构本实用新型后板前板长度方向延伸碰撞过程碰撞缓冲弯曲形状吸收碰撞相对设置应力分散一字型动能溃缩直筋冲击力变形概率

[发明专利]一种新能源汽车用塑料前端框架-CN202110973244.8在审
发明人：李俊超;刘多加;李灿;王金龙;赵坤民;刘业鹏 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车用塑料前端框架，包括框架本体，所述框架本体包括依次连接的左侧梁、上横梁、右侧梁和下横梁；所述左侧梁和右侧梁均设有两个前防撞梁总成安装孔和两个前防撞梁总成预挂定位柱；两个所述前防撞梁总成安装孔分别设于左侧梁的上部和下部，两个所述前防撞梁总成安装孔分别设于右侧梁的上部和下部，每个所述前防撞梁总成安装孔下方均设有前防撞梁总成预挂定位柱。本发明的新能源汽车用塑料前端框架通过在前端框架上增加前防撞梁总成预挂定位柱，对前防撞梁总成进行定位，无需使用工艺装备，节约了成本；同时前端框架上预留有上盖板、下护板、导风板和整车标识的安装点，便于后期平台化车型使用
一种新能源汽车塑料前端框架

[实用新型]一种新能源汽车用塑料前端框架-CN202121998485.X有效
发明人：李俊超;刘多加;李灿;王金龙;赵坤民;刘业鹏 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车用塑料前端框架，包括框架本体，所述框架本体包括依次连接的左侧梁、上横梁、右侧梁和下横梁；所述左侧梁和右侧梁均设有两个前防撞梁总成安装孔和两个前防撞梁总成预挂定位柱；两个所述前防撞梁总成安装孔分别设于左侧梁的上部和下部，两个所述前防撞梁总成安装孔分别设于右侧梁的上部和下部，每个所述前防撞梁总成安装孔下方均设有前防撞梁总成预挂定位柱。本实用新型的新能源汽车用塑料前端框架通过在前端框架上增加前防撞梁总成预挂定位柱，对前防撞梁总成进行定位，无需使用工艺装备，节约了成本；同时前端框架上预留有上盖板、下护板、导风板和整车标识的安装点，便于后期平台化车型使用
一种新能源汽车塑料前端框架

[实用新型]拖车钩安装结构、前防撞梁及车辆-CN202222677766.6有效
发明人：王维松;李海鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60D1/56 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种拖车钩安装结构、前防撞梁及车辆。本实用新型的拖车钩安装结构包括设于前防撞梁顶部或底部的安装套管；安装套管固装于前防撞梁上，且安装套管相对于前防撞梁的厚度方向倾斜设置。本实用新型的拖车钩安装结构，通过倾斜设置安装套管，能有效增加安装套管和前防撞梁之间的接触面积，以提升两者之间的连接可靠性；而将安装套管设在前防撞梁的顶部或底部，避免了在前防撞梁上开设通孔的情况，对前防撞梁整体结构的破坏较小，有利于降低装配安装套管对前防撞梁整体结构强度的影响程度。
拖车安装结构前防撞梁车辆

[实用新型]汽车前防撞梁总成及汽车-CN202020521796.6有效
发明人：邵飞达;宋思川 -专利权人：摩登汽车（盐城）有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前防撞梁总成及汽车，汽车前防撞梁总成包括：防撞梁本体、拖车钩、两个吸能盒和两个吸能盒安装板，两个吸能盒和两个吸能盒安装板对应设置。防撞梁本体包括防撞梁前板和防撞梁后板，防撞梁前板和防撞梁后板固定连接为一体，且防撞梁前板和防撞梁后板上均设置有多个沿防撞梁本体的长度方向延伸的导向筋，多个导向筋沿防撞梁本体的宽度方向有间隔地设置。通过这种结构的设置，使得汽车在发生碰撞时，防撞梁前板和防撞梁后板首先在导向筋的导向作用下，发生溃缩变形，同时吸能盒也会发生溃缩变形，通过两者同时溃缩变形，以实现汽车的碰撞吸能需求。
汽车前防撞梁总成