专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果4540个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]一种用于电动车辆的模块化底盘架构及电动轻卡-CN202310956469.1在审
  • 王东旭;李浩;庞向东;常勇 - 潍柴新能源商用车有限公司
  • 2023-07-31 - 2023-10-27 - B62D21/02
  • 本发明公开了一种用于电动车辆的模块化底盘架构及电动轻卡。底盘架构包括:车架,包括沿前后方向依次排布的前车架、中部承载框和后车架,中部承载框分别与前车架和后车架相连;前行驶模块,前行驶模块包括前轮、前悬架,前轮、前悬架装载于前车架;后行驶模块,后行驶模块包括后轮、电驱动桥、后悬架,后轮、电驱动桥、后悬架装载于后车架;供能模块,供能模块包括供能电池包,供能电池包装配于中部承载框内。本发明中的底盘架构为集成化结构,实现模块化装配,空间利用率更高,生产效率大大增加,可以配装更多数量、更大体积的供能电池包,从而大幅提升电动车辆的续航里程。
  • 一种用于电动车辆模块化底盘架构
  • [发明专利]车身减振支撑件-CN202080032917.3有效
  • 和田宗浩;市川浩幸;久米廷志 - 住友理工株式会社
  • 2020-10-01 - 2023-10-27 - B62D21/02
  • 本发明提供一种不仅对于轴向的输入而且对于侧倾方向的输入也确保耐久性的新型结构的车身减振支撑件。在车身减振支撑件(10)中,具有:(a)长条状的杆构件(12);(b)壳体(14),其具备相对于杆构件(12)以外套状态配置的筒状部(26);(c)弹性连结构件(16),其具备由粘弹性物质构成的第一连结体(36),并将杆构件(12)和壳体(14)沿与轴成直角的方向相互弹性连结;以及(d)限制构件(44),其在第一连结体(36)的轴向的至少一侧与弹性连结构件(16)独立设置,抑制杆构件(12)与壳体(14)的侧倾方向的相对位移量。
  • 车身支撑
  • [实用新型]一种拖挂房车用整体式车架-CN202321529173.3有效
  • 韩猛 - 河北谷雨房车有限公司
  • 2023-06-15 - 2023-10-27 - B62D21/02
  • 本实用新型公开了一种拖挂房车用整体式车架,包括底盘本体,所述底盘本体为一体式结构,所述底盘本体由互相平行设置的两个纵梁、前横梁及后尾梁组成,所述后尾梁的一侧焊接有固定盒,所述固定盒的开口处滑动连接有活动块,所述活动块的一端与第一缓冲板的外表面连接,所述第一缓冲板的另一端连接有第二缓冲板,所述第一缓冲板与所述第二缓冲板之间对称连接有吸能弹簧。本实用新型采用上述的一种拖挂房车用整体式车架,代替了传统的三段式结构的车架,整体式的结构进一步提高了车架的承载强度,增加防撞机构,大幅度减少了追尾时带来的冲击力,有效的减少车辆撞击带来的损害。
  • 一种拖挂房车整体车架
  • [实用新型]车架结构及车辆-CN202321559383.7有效
  • 毛磊;田江涛;马洪慧 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-06-16 - 2023-10-27 - B62D21/02
  • 本申请实施例公开了一种车架结构及车辆,车架结构包括两个纵梁及横梁,两个纵梁均沿车辆长度方向延伸,且两个纵梁沿车辆宽度方向间隔设置;横梁沿车辆宽度方向延伸,横梁的两端分别与对应侧的纵梁连接;横梁包括主体部及两个搭接部,主体部的两端分别与对应侧的搭接部连接,每一搭接部与对应侧的纵梁焊接,每一搭接部的外边沿均为曲线,每一搭接部靠近对应纵梁一侧的外边沿与对应纵梁焊接形成第一曲形焊道。第一曲形焊道可将搭接部与纵梁之间的受力进行多方向分散,减少搭接部与纵梁之间的受力薄弱点,提升搭接部的疲劳耐久性能,降低焊道被破坏的风险,提升搭接部与纵梁的连接强度。
  • 车架结构车辆
  • [发明专利]一种车架总成及车辆-CN202311098303.7在审
  • 李骞;王雪;陈林;李艳慧;叶吉丽;刘尧;胡蓉;熊桦;李宇新;黄大志 - 东风商用车有限公司
  • 2023-08-29 - 2023-10-24 - B62D21/02
  • 本发明涉及一种车架总成及车辆,其包括:两个车架纵梁,两个所述车架纵梁沿车身宽度方向间隔分布,所述车架纵梁的两端顶部均凹陷设置,使所述车架纵梁的一端顶部形成第一扩大区域,其另一端顶部形成第二扩大区域;车架横梁总成,所述车架横梁总成固定于两个所述车架纵梁之间。通过车架纵梁的两端顶部均凹陷设置,使车架纵梁的一端顶部形成第一扩大区域,其另一端顶部形成第二扩大区域,第一扩大区域可满足驾驶室低地板平地板设计需求,加大驾驶室内部空间,提升驾驶员乘坐舒适度,可降低驾驶室踏步高度;第二扩大区域可增加货箱容积;将车架总成实现分区域设计,分为前、中、后三个区域;前、后区域形成低截面区域,中部区域形成高截面区。
  • 一种车架总成车辆
  • [发明专利]一种底盘架构、底盘平台及电动车辆-CN202210340084.8有效
  • 马碧波;左莹;李健;刘特;江新伟;柯舜德;黄博;徐琪 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2022-04-01 - 2023-10-24 - B62D21/02
  • 本申请公开了一种底盘架构、底盘平台及电动车辆,以解决现有底盘架构中电池安装腔利用率低,严重制约了电池的容纳量,影响电动车辆行驶里程的问题。底盘架构包括纵梁和组合梁,纵梁设为两根,且两根纵梁相对且平行设置,两根纵梁上沿轴向间隔设有多个安装位;组合梁设有多组,多组组合梁均垂直连接于两根纵梁,且多组组合梁一一对应安装于各安装位,多组组合梁以及两根纵梁合围形成多个用于布置动力源的安装腔,每个组合梁包括至少两个相互平行且间隔分布的横梁,同一组组合梁中的相邻两个横梁之间的间隙构成用于供管线通过的走线通道。本发明提供的底盘架构其布置紧凑,安装腔利用率高,增加了动力源的布置数量,提高了电动车辆的行驶里程。
  • 一种底盘架构平台电动车辆
  • [发明专利]一种车架结构-CN202311117967.3在审
  • 韩鸣;柳景星;林海;潘家勇;李垒 - 重庆长安跨越商用车有限公司
  • 2023-08-31 - 2023-10-20 - B62D21/02
  • 本发明涉及汽车车架领域,公开了一种车架结构,包括一对由铝合金制成的纵梁,还包括安装于纵梁上翼面与纵梁下翼面之间的第一加强连接件、第二加强连接件以及设置于一对纵梁之间的前横梁,第一加强连接件由铝合金制成,第二加强连接件由铁质材料构成,第一加强连接件包括一对第一加强连接件翼面和第一加强连接件腹面,第二加强连接件包括一对端面以及一个底面,第二加强连接件的一个端面包覆于第一加强连接件外侧,另一个端面包覆于纵梁腹面外侧。通过设置互相包覆、咬合的第一加强连接件和第二加强连接件,增加了连接面积,减少了单点集中载荷的风险,并形成了相对刚性的结构,提高了车架前横梁区域的连接强度。
  • 一种车架结构
  • [发明专利]一种副车架-CN202310871076.0在审
  • 王道成;李长顺;黄章吴;王建达;苏孝鹏 - 敏实汽车技术研发有限公司
  • 2023-07-14 - 2023-10-20 - B62D21/02
  • 本发明提供了一种副车架,涉及汽车底盘技术领域,所述副车架包括副车架本体和加强管,所述副车架本体内形成有沿所述副车架本体的周向延伸的空腔,所述加强管沿所述空腔的延伸方向延伸设置,且与所述空腔形状匹配,所述加强管设于所述空腔内,所述加强管的外壁面与所述空腔的内壁面相贴合设置。本发明可以加强副车架在整车中的NVH表现,可以提高副车架的碰撞吸能效果,可以提高产品合格率。
  • 一种车架
  • [发明专利]车辆大梁的加强结构及车辆大梁组件-CN202310429477.0在审
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮;祝明 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2023-04-20 - 2023-10-20 - B62D21/02
  • 本发明公开了一种车辆大梁的加强结构,大梁为非封闭式结构,加强结构包括第一连接部、第二连接部和位于第一连接部、第二连接部之间的围挡部,第一连接部和第二连接部分别用于与大梁的底部和顶部相连接,围挡部与第一连接部、第二连接部、大梁共同形成封闭式结构。封闭式结构不仅能够提高电池包与加强结构和大梁之间的连接强度,也能够有效提高大梁自身的强度,避免大梁因为受力过大而发生形变,大大提高了大梁的稳定性,进而避免安装在大梁上的锁止机构因为大梁的形变而产生位置偏移以导致换电失败,提高换电成功率。封闭式结构内利于各种走线布置,对穿过的电缆等线路具有防护作用,且避免线路与大梁或电池包发生干涉,安全稳定性更高。
  • 车辆大梁加强结构组件
  • [发明专利]电动卡车用车架-CN202080040157.0有效
  • 木村清;小此木茂 - 戴姆勒卡车股份公司
  • 2020-03-31 - 2023-10-20 - B62D21/02
  • 本发明提供一种电动卡车用车架,其可保证作为卡车用车架的可行性,并能实现布置于侧梁间的电池容量的增大。用于电动卡车1的车架2具有支撑驾驶室3并通过多个横梁CM1~CM4连接的一对侧梁2L、2R,并且由在驾驶室3的车辆后方布置于一对侧梁2L、2R间的电池8供给的电力驱动的电动卡车1的电动卡车用车架2,其特征在于,在其中电池8布置于一对侧梁2L、2R之间的电池区域8d中,侧梁2L、2R各包括弹性地支撑电池8的车辆宽度方向Y的两端的多个弹性支撑部ES,并且禁止在电池区域8d中布置横梁。
  • 电动卡车车架

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top