专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种车用防撞梁-CN202310965559.7在审
  • 张永建;丁垚;谈华运;涂新军 - 奇昊汽车系统(苏州)有限公司
  • 2023-08-02 - 2023-10-27 - B60R19/18
  • 本发明揭示了一种车用防撞梁,包括防撞梁主体和吸能盒;抵接面上设置有用于设置吸能盒的连接区;防撞梁主体上还形成有与抵接面相对的碰撞面,自碰撞面向抵接面的方向为防撞梁主体的受力朝向;碰撞面上对称设置有弱力区,弱力区的横截面与防撞梁主体的端部横截面相同;弱力区由至少一对间隔设置的焊缝组成,弱力区至防撞梁主体的中轴线的距离为d1;弱力区之间为防撞梁主体的形变区,形变区沿防撞梁主体的受力朝向形变,并形成距离为d2的侵入量。本发明的优点有:在防撞梁主体上设置三条焊缝以引导其产生形变,且防撞梁主体的形变量最小,进而使得防撞梁受碰撞后传递给车身的力量减小,有效减小对车声的损伤和对驾乘人员的人身安全的威胁。
  • 一种车用防撞梁
  • [发明专利]用于保险杠总成的吸能部件、保险杠总成及车辆-CN202210391360.3在审
  • 王子叶;王红日;张晓明;曹锐;张寅 - 标致雪铁龙汽车股份有限公司
  • 2022-04-14 - 2023-10-27 - B60R19/18
  • 本发明涉及用于保险杠总成的吸能部件、保险杠总成及车辆。所述吸能部件(2)配置成布置于保险杠总成的保险杠本体(1)后方并设有适于保持柔性压力管(3)的保持通道(21),以在保险杠本体(1)受到撞击时使压力管(3)发生变形,其中,所述保持通道(21)包括沿着吸能部件(2)的横向方向延伸的中间区段(211)和从中间区段的端部延伸出的弯曲区段(212),所述弯曲区段(212)的壁设有多个缺口,所述多个缺口配置成沿着所述保持通道(21)的延伸方向交替地布置于压力管(3)两侧。根据本发明的吸能部件有利于使布置于其中的压力管的变形敏感度沿该压力管的整个长度保持基本一致,以使得触发发动机罩自动弹起的气压阈值能够被精确标定。
  • 用于保险杠总成部件车辆
  • [实用新型]全地形车保险杠-CN202321204250.8有效
  • 黄建厅 - 浙江仁力车业有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-10-27 - B60R19/18
  • 本实用新型涉及保险杠技术领域,且公开了全地形车保险杠,包括保险杠主横梁,所述保险杠主横梁底部的两侧均固定有竖杆,所述竖杆的表面开设有侧固定孔,所述保险杠主横梁背面的两侧均固定有第一安装耳片;本实用新型通过保险杠主横梁配合加强杆可以使保险杠具有很好的防护性能,可以承受较大的撞击,而正面缓冲杆配合侧缓冲杆可以在遇到轻微碰撞时可以保护撞击物和保险杠,并且侧缓冲杆和正面缓冲杆采用可拆卸设计,保险杠的维修经济性较高,解决了现有的保险杠在遇到轻微撞击时缺乏缓冲,当遇到轻微撞击时保险杠容易出现轻微损坏,而整体更换成本比较高,保险杠的经济维修性较差的问题。
  • 地形保险杠
  • [发明专利]一种车辆追尾缓冲结构及车辆-CN202111522478.7有效
  • 刘建利;屈少举;韩卫;田鑫;姚璐 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2021-12-13 - 2023-10-24 - B60R19/18
  • 本申请实施例提供一种车辆追尾缓冲结构及车辆,涉及车辆安全技术领域,用于解决车辆追尾缓冲结构受到撞击后无法复原的问题。本申请实施例提供的车辆追尾缓冲结构,包括吸能模块与复位机构。其中,吸能模块用于设置在车辆的车身上,吸能模块能够在车辆行驶方向上相对车辆的车身移动,吸能模块包括相对的前防撞件和后防撞件,沿车辆行驶方向,前防撞件位于后防撞件的前方,前防撞件和后防撞件之间通过缓冲件连接。复位机构用于固定连接在车辆的车身上,复位机构的作用端与吸能模块连接,用于向吸能模块施加朝向车辆后方的力。本申请实施例提供的车辆追尾缓冲结构用于安装在车辆后方,以缓冲车辆发生追尾事故的过程中的冲击。
  • 一种车辆追尾缓冲结构
  • [实用新型]一种新型商用车防护装置-CN202321180247.7有效
  • 陈宏煌;陈如诗 - 湖北源久汽车零部件有限公司
  • 2023-05-17 - 2023-10-24 - B60R19/18
  • 本实用新型公开了一种新型商用车防护装置,包括一横向构件,其为一体式“工”字型结构,其中“工”字型的大平面为防撞面,“工”字型小平面为内部面,防撞面与内部面的肩部各形成圆弧面,防撞面与内部面的末端设置有连接端面;防撞面、内部面、连接端面合围,使横向构件形成上腔体和下腔体;上腔体、下腔体之间贯穿设置两个安装孔;上腔体、下腔体内各设置有缓冲结构;缓冲结构为多缓冲孔间隔结构,缓冲孔、安装面、防撞面之间,各设置有加强筋;该新型商用车防护装置,横向构件使用金属材料,缓冲结构使用非金属材料并注塑成型,这样做工艺简单,生产成本低,在保障防撞性能的同时,产品轻量化效果优秀。
  • 一种新型商用防护装置
  • [实用新型]一种汽车机械高效缓冲装置-CN202321573447.9有效
  • 张铮;刘志;孙超臣 - 张铮
  • 2023-06-20 - 2023-10-24 - B60R19/18
  • 本实用新型提供一种汽车机械高效缓冲装置,涉及汽车机械领域。包括防撞栏,防撞栏的右方设置有多个缓冲壳,多个缓冲壳相对一侧表面的右侧和防撞栏内壁的右侧均共同固定连接有加固杆,上下两个缓冲壳相反一侧表面的右侧分别与防撞栏内壁的上下两侧共同固定连接有支撑杆,多个缓冲壳的内壁均滑动连接有活塞块,多个活塞块的右面均固定连接有活塞杆,多个活塞杆的右端共同固定连接有安装板,多个活塞杆的杆壁均套接有第一弹簧。本实用新型通过设置多个缓冲壳和第一弹簧对撞击力度进行缓冲,从而减少汽车在受到撞击时候造成的撞击损害,增加对汽车的保护,减少汽车受到的损害。
  • 一种汽车机械高效缓冲装置
  • [实用新型]防撞梁和车辆-CN202320935365.8有效
  • 张杰波;高林林;陈刚;江晨;邓富荣 - 比亚迪股份有限公司;比亚迪汽车工业有限公司
  • 2023-04-21 - 2023-10-13 - B60R19/18
  • 本实用新型提供一种防撞梁和车辆,防撞梁包括横梁、增强层与吸能模块;其中,增强层覆盖横梁的一个壁面,增强层包括多层层叠设置的单向碳纤维预浸带,各层单向碳纤维预浸带中碳纤维走向一致;吸能模块设置于横梁背向增强层的壁面,吸能模块包括吸能盒和缓冲块,吸能盒的一端部与横梁连接;缓冲块,缓冲块的一端部连接至横梁,且缓冲块相对于吸能盒更靠近横梁的端部;第一连接板,第一连接板连接于吸能盒和缓冲块的远离横梁的端部。能够减轻防撞梁重量,实现轻量化设计的同时,保证防撞梁的强度满足其碰撞要求。将轻量化的铝合金与碳纤维层结合在一起,发挥其各自性能优势,同时能够以较低的成本来实现跨重量梯度车型防撞梁的灵活调整。
  • 防撞梁车辆
  • [实用新型]一种便于加固的汽车前横梁-CN202320471193.3有效
  • 吴志学;蒋正一;叶炳杰 - 重庆大大机械制造有限责任公司
  • 2023-03-13 - 2023-10-13 - B60R19/18
  • 本实用新型公开了一种便于加固的汽车前横梁,包括横梁,所述横梁背面固定有两个方管,所述方管后端固定有固定座,所述固定座四角处均设置有安装孔,所述横梁前侧设置有第一安装组件,所述第一安装组件用于将橡胶条固定安装在横梁前侧。有益效果在于:通过设置第一安装组件、第二安装组件以及第三安装组件分别用于安装橡胶条、吸能盒以及加强板焊合,而橡胶条、吸能盒以及加强板焊合属于该装置的附属件,使用时可根据需求安装,通过增设橡胶条、吸能盒以及加强板焊合可提高本结构防护和吸能的性能,并且第一安装组件、第二安装组件以及第三安装组件的安装步骤简单,单人即可完成。
  • 一种便于加固汽车横梁
  • [实用新型]汽车防撞梁结构及汽车-CN202223538845.5有效
  • 钟鸣;苏传龙;光玲玲;武小海;陈世荣 - 浙江零跑科技股份有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-10-13 - B60R19/18
  • 本实用新型涉及一种汽车防撞梁结构及汽车,其包括:横梁;两个吸能盒设置在横梁上,吸能盒远离横梁的端部设有吸能盒法兰;纵梁法兰设置在纵梁的端部,纵梁法兰与吸能盒法兰相固定连接;连接带依次穿过一侧吸能盒、横梁和另一侧吸能盒,两侧吸能盒法兰和纵梁法兰夹紧连接带的端部。本申请采用连接带结构,如横梁发生断裂,本申请的汽车防撞梁结构内的连接带代替横梁提供拉力,将两侧纵梁向机舱内部牵引,从而增加了车辆车架的承力部件,进而将撞击能量转化为纵梁的变形,而非可危害乘员的乘员舱变形。
  • 汽车防撞梁结构
  • [实用新型]一种防撞物流车-CN202321224181.7有效
  • 李扬;管桦 - 天津隆基国际物流有限公司
  • 2023-05-19 - 2023-10-13 - B60R19/18
  • 本实用新型公开了一种防撞物流车,涉及快递物流技术领域。本实用新型一种防撞物流车,包括物流车,所述物流车的左右两侧壁均开设有腔体,所述腔体的内部设置有用于对物流包裹进行存放的物流配送柜,所述物流车的左右两侧壁设置用于防止物流车侧向倾倒的侧向支撑机构,所述物流车的前后两侧壁设置有用于对撞击力进行缓冲的防撞缓冲机构。本实用新型通过支架的作用下使得对物流车进行侧向支撑,防止物流车倾倒,提高安全性能,当物流车的前后两侧被撞后,通过防撞梁使得对撞击力进行缓冲,且撞击力推动防撞梁横向移动使得对第二弹簧和第二液压阻尼杆进行压缩,通过第二液压阻尼杆和第二弹簧的液压阻尼力和弹力进而使得对撞击力进行缓冲。
  • 一种物流
  • [发明专利]吸能装置及车辆-CN202310668666.3有效
  • 宋扬;孙朋;李志飞;曹杨军;张一帆 - 深圳市乾行达科技有限公司
  • 2023-06-07 - 2023-10-03 - B60R19/18
  • 本申请适用于车辆安全技术领域,提供一种吸能装置及车辆,车辆包括吸能装置,吸能装置包括框架结构和第一吸能件。框架结构设有吸能空间。吸能空间用于设在车辆的驾驶室的下方。第一吸能件设于吸能空间内,且第一吸能件沿第一方向的相对两端分别抵接于框架结构,以沿第一方向进行吸能。这样,通过将吸能空间设置在的驾驶室下方,吸能空间于第一方向上保留的安全空间即可作为驾驶室的安全空间,减小了吸能装置于驾驶室前端占用的尺寸,使得车辆前端的空间利用率大大增加。
  • 装置车辆
  • [发明专利]一种车辆防护机构、应用方法及车辆-CN202310455826.6在审
  • 何彦村;杨忠;龙贵;刘江 - 深蓝汽车科技有限公司
  • 2023-04-25 - 2023-09-29 - B60R19/18
  • 本发明提供一种车辆防护机构、应用方法及车辆,所述车辆防护机构,包括防撞梁、吸能盒和前纵梁,所述吸能盒的一端与所述防撞梁的一端固定连接,所述吸能盒的另一端与所述前纵梁固定连接,其特征在于,还包括门槛防护装置,所述门槛防护装置设置在门槛的内腔中,且所述门槛防护装置包括前顶块、撑杆和发生器,所述前顶块和所述发生器设置在所述撑杆的两端,所述前顶块设置在靠近车轮的一端,且允许所述发生器带动所述撑杆和所述前顶块向靠近所述车轮的方向运动,直到所述前顶块接触所述车轮。通过本发明公开的一种车辆防护机构,降低了门槛和乘员舱吸收的碰撞能量。
  • 一种车辆防护机构应用方法
  • [发明专利]一种车身正面碰撞性能加强结构-CN202310741517.5在审
  • 荣升格;汪婧;施帆君;李元良;高发华;王勇 - 奇瑞新能源汽车股份有限公司
  • 2023-06-21 - 2023-09-29 - B60R19/18
  • 本发明公开了一种车身正面碰撞性能加强结构,涉及汽车整车性能技术领域,包括车体,还包括用于控制车辆碰撞形变位置的形变控制机构,用于提高车辆正面碰撞性能的高效缓冲机构,所述高效缓冲机构包括前挡板,所述前挡板设置在车体的前端,所述前挡板外侧设置有若干组配合组件,每个配合组件包括两个配合板。该车身正面碰撞性能加强结构在使用时,通过高效缓冲机构可以对碰撞势能进行三级缓冲,从而可以在不同碰撞程度下都可以起到有效缓冲的效果,并且在设置的形变控制机构,当碰撞程度特别大时,导致汽车车体出现形变时,可以使形变位置出现在特定位置,减小形变随机性,从而增加安全性。
  • 一种车身正面碰撞性能加强结构

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