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[发明专利]一种自循环除雾的汽车灯具-CN201910651023.1在审
发明人：陈雷;姜维;沙晟春;袁斌;程雷;王东春 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F21S41/00 文献下载
摘要：本发明提出的一种自循环除雾的汽车灯具，包括左侧灯与右侧灯，弯管，干燥盒总成和冷却系统总成，左侧灯、右侧灯、干燥盒总成和冷却系统总成之间通过弯管连接，引导灯具内部气体流通；所述冷却系统总成，降低流经气体的温度；所述干燥盒总成，吸收流经气体的水汽。本发明提出的一种自循环除雾的汽车灯具，结构简单，安装方便，气密性好，空间利用率高，通过弯管将左右两侧灯具相连通，灯具内部的气体会经过干燥盒总成和冷却系统总成，从而降低灯具内部的空气湿度，保持灯具内部气压为负压状态
汽车灯具自循环除雾灯具冷却系统干燥盒弯管水蒸气空间利用率安装方便负压状态内部气体内部气压气密性好左右两侧水汽露点流通吸收

[实用新型]一种车用节能高效水冷空气压缩机-CN201320700484.1有效
发明人：冯希青;李樱梅;张希;滕家辉;王国超 -专利权人：克诺尔制动系统（大连）有限公司
申请日： 2013-11-08 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F04B37/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车用节能高效水冷空气压缩机，包括气缸盖总成、阀板总成、缸体、活塞、活塞连杆、端盖、底盖，所述阀板总成安装在气缸盖总成和缸体之间，所述端盖安装在缸体上，所述底盖安装在缸体底端，所述活塞安装在缸体内，并与活塞连杆相连，活塞连杆与曲轴相连，所述气缸盖总成与阀板总成之间安装有超冷板，所述超冷板上设有冷却通道，所述冷却通道与气缸盖总成、阀板总成的冷却通道相连通。本实用新型的特点是：结构简单，顺畅运行，实用性强，可提供更多冷却，降低空压机排气温度，减少积碳，降低窜油，延长寿命，增设节能系统可实现内部循环，进气腔与压缩腔保持畅通，只吸进少量空气做功，减少能量消耗，
一种节能高效水冷空气压缩机

[实用新型]车辆底盘及车辆-CN202220384646.4有效
发明人：王君刚;段增旭;苏斯寒 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及混合动力商用车领域，提供一种车辆底盘及车辆，包括车架总成、尿素箱、动力电池、电机控制器、冷却模块总成、尾气后处理装置和油箱。尿素箱、动力电池、电机控制器和冷却模块总成依次设置于车架总成左侧，电机控制器位于冷却模块总成上方，尾气后处理装置和油箱依次设置于车架总成右侧。如此设置，实现重型混动商用车上各系统部件的合理布置，且在各类系统部件安装布置后，其左右重心尽量落在车架总成纵向中央线上，使得车辆在行驶过程中更加稳定。而且电机控制器和冷却模块总成上下叠放，充分提高底盘空间利用率，结构紧凑，整车零部件布置集成性较好。并且油箱采用侧置方案，可根据需要设置大容量油箱，油液加注方便。
车辆底盘

[发明专利]无外挂冷却润滑泵站低压轻型旋转控制头-CN201310022855.X有效
发明人：袁光杰;夏焱;申瑞臣;班凡生;庄晓谦;李景翠;董胜祥;路立君;付利 -专利权人：中国石油天然气集团公司;中国石油集团钻井工程技术研究院
申请日： 2013-01-22 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： E21B33/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种无外挂冷却润滑泵站低压轻型旋转控制头，属于石油天然气以及非常规天然气欠平衡钻井井控装置领域。所述旋转控制头主要包括旋转总成、卡箍总成、壳体总成，所述壳体总成的中部内腔设置有所述旋转总成，所述旋转总成与所述壳体总成通过所述卡箍总成联接；所述旋转总成内设置有对轴承和动密封组件集中冷却、润滑结构。通过单轴承旋转总成，可减少多个轴承装配精度的困难，降低旋转控制头的高度；不需要专门配套的冷却润滑泵站，将动密封变为湿摩擦，延长动密封件使用寿命；卡箍总成采用锥面与台阶面相结合，方便手动卡箍锁紧定位装配；壳体总成采用壳体本体与旁通口整体结构，无需转换法兰，降低旋转控制头重量和制作成本。
外挂冷却润滑泵站低压轻型旋转控制

[实用新型]无外挂冷却润滑泵站低压轻型旋转控制头-CN201320031893.7有效
发明人：袁光杰;夏焱;申瑞臣;班凡生;庄晓谦;李景翠;董胜祥;路立君;付利 -专利权人：中国石油天然气集团公司;中国石油集团钻井工程技术研究院
申请日： 2013-01-22 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： E21B33/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无外挂冷却润滑泵站低压轻型旋转控制头，属于石油天然气以及非常规天然气欠平衡钻井井控装置领域。所述旋转控制头主要包括旋转总成、卡箍总成、壳体总成，所述壳体总成的中部内腔设置有所述旋转总成，所述旋转总成与所述壳体总成通过所述卡箍总成联接；所述旋转总成内设置有对轴承和动密封组件集中冷却、润滑结构。通过单轴承旋转总成，减少多个轴承装配精度的困难，降低旋转控制头的高度；不需要专门配套的冷却润滑泵站，将动密封变为湿摩擦，延长动密封件使用寿命；卡箍总成采用锥面与台阶面相结合，方便手动卡箍锁紧定位装配；壳体总成采用壳体本体与旁通口整体结构
外挂冷却润滑泵站低压轻型旋转控制

[实用新型]电池模组、电池包和车辆-CN202122102089.0有效
发明人：陈振南;徐超 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池模组、电池包和车辆，所述电池模组包括：电芯总成；以及冷却总成，包括至少一个冷却板，所述冷却板贴合设置在所述电芯总成的表面，所述冷却板内设置有冷却液流道，且所述冷却板上设置有与所述冷却液流道连通的排液孔
电池模组车辆

[实用新型]冷却总成、控制器与汽车-CN202122201042.X有效
发明人：宿婷;龚其春;张礼;张雪岩 -专利权人：诺博汽车科技有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本公开涉及一种冷却总成、控制器与汽车，本冷却总成包括座体；所述座体内具有腔室，所述座体上形成有与所述腔室连通的进液口和出液口，所述腔室内形成有分流导向件，所述分流导向件用于分流进入所述腔室的冷却液，以使所述冷却液分别对与所述座体连接的发热设备的高温位置冷却本冷却总成能够对冷却液进行分流，实现对高热量区域集中散热，提高散热效率。
冷却总成控制器汽车

[实用新型]一种电动汽车冷却循环系统及电动汽车-CN202120222026.6有效
发明人：马伟;刘涛;黄协京;姜筱华;单丰武 -专利权人：江西江铃集团新能源汽车有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车冷却循环系统及电动汽车，该电动汽车冷却循环系统包括电驱动总成、高压三合一总成、散热器与副水箱；电驱动总成的出水端口通过第一管体与散热器的进水端口连接，高压三合一的进水端口通过第二管体与散热器的出水端口连接，高压三合一总成的出水端口通过第三管体与电驱动总成的进水端口连接，第二管体上设有电子水泵，水泵驱动散热器内的冷却液流入高压三合一总成；副水箱的出水口通过注管体与散热器的注水端口连接；电动汽车冷却循环系统还包括排气机构，排气机构设于副水箱与高压三合一总成、散热器之间。本实用新型的循环系统结构精简，各动力输出部件通过散热器的冷却水循环冷却，冷却效率高。
一种电动汽车冷却循环系统

[发明专利]矿用车轮毂轴承稀油润滑循环冷却过滤装置-CN201710834286.7有效
发明人：董志明;郭海全;杨芙蓉;杨哲;宫继成;宋黎明;段景飞;潘艳君;闫海军;王庆超;李官平;兰天辉;李泽光 -专利权人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用车轮毂轴承稀油润滑循环冷却过滤装置，包括：冷却单元、过滤装置总成、控制阀块、进油口和出油口；进油口和出油口通过管路分别连接过滤装置总成和冷却单元，液压油从控制阀块流入进油口，液压油从出油口流出进入冷却单元；冷却单元用于冷却液压油，过滤装置总成用于过滤液压油；控制阀块用于控制液压油的流动方向，通过管路分别连接过滤装置总成。
车轮轴承润滑循环冷却过滤装置

[发明专利]一种适用于钢轨的管极电渣焊接模具装置-CN201711467916.8有效
发明人：李金华;彭鹏;李力;丁韦;宋宏图;高振坤;胡玉堂;赵国 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所;北京中铁科新材料技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B23K25/00 文献下载
摘要：本申请提供一种适用于钢轨的管极电渣焊接模具装置，包括模具固定装配总成(1)、模具总成(2)和冷却循环总成(3)，其特征在于，所述模具固定装配总成(1)固定在待焊钢轨(4)轨头上，模具总成(2)设置于模具固定装配总成(1)中部，冷却循环总成(3)设置于模具总成(2)内部。该设备主要是仿照工字钢外形、能够简单便捷开合、可重复使用、装配固定方便且能实现水循环冷却的铜模，能够实现钢轨全断面一次不间断焊接成型，可用于高速铁路、城际铁路、地铁、车间门吊轨道等，可灵活使用，减低生产成本
一种适用于钢轨管极电渣焊接模具装置

[实用新型]一种适用于钢轨的管极电渣焊接模具装置-CN201721886678.X有效
发明人：李金华;彭鹏;李力;丁韦;宋宏图;高振坤;胡玉堂;赵国 -专利权人：中国铁道科学研究院金属及化学研究所;北京中铁科新材料技术有限公司;中国铁道科学研究院
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B23K25/00 文献下载
摘要：本申请提供一种适用于钢轨的管极电渣焊接模具装置，包括模具固定装配总成(1)、模具总成(2)和冷却循环总成(3)，其特征在于，所述模具固定装配总成(1)固定在待焊钢轨(4)轨头上，模具总成(2)设置于模具固定装配总成(1)中部，冷却循环总成(3)设置于模具总成(2)内部。该设备主要是仿照工字钢外形、能够简单便捷开合、可重复使用、装配固定方便且能实现水循环冷却的铜模，能够实现钢轨全断面一次不间断焊接成型，可用于高速铁路、城际铁路、地铁、车间门吊轨道等，可灵活使用，减低生产成本
钢轨模具固定模具总成装配总成电渣焊接冷却循环模具装置水循环冷却城际铁路工作效率固定方便间断焊接门吊轨道工字钢可重复全断面高速铁路开合可用铜模生产成本成型装配地铁车间灵活申请

[发明专利]一种发动机缸盖总成冷热疲劳试验方法及装置-CN202010995511.7在审
发明人：吴永强;樊晓光;李智;赵俊平;李海艳;牛恩来;鲁福来;余金科 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： G01N3/60 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机缸盖总成冷热疲劳试验方法及装置，属于发动机冷热疲劳试验技术领域，包括将发动机缸盖总成接入感应加热系统和冷却液循环系统，发动机缸盖总成向外排出的低温空气经感应加热系统感应加热后变成高温空气，感应加热系统将高温空气重新输入发动机缸盖总成内部以加热缸盖的火力面至预设高温，冷却液循环系统利用其内部循环流动的含有纳米铜粉的冷却液将缸盖的火力面冷却至预设低温。利用感应加热系统和冷却液循环系统对缸盖重复进行加热‑冷却操作直至缸盖鼻梁区出现裂纹。本发明的有益效果：精确模拟发动机缸盖总成实际工作时的加热冷却过程，以解决现有冷热疲劳试验效率较低的问题。
一种发动机缸盖总成冷热疲劳试验方法装置

[实用新型]叉车液压动力总成-CN201820807926.5有效
发明人：王良飞;王益飞 -专利权人：宁波至晟机械制造有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F15B1/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了叉车液压动力总成，属于叉车零部件技术领域。它解决了现有的叉车液压动力总成温度过高的问题。在本实用新型中，冷却器有效降低了液压箱内油液的温度，冷却箱有效降低了冷却器内冷却水的温度，使得叉车液压动力总成内的油液以及冷却水均能维持在一定的温度下，使得该叉车液压动力总成能够长时间工作，且不易发热，进而使得该叉车液压动力总成不易损坏。其次，通过第一温度传感器、第一控制板、第一开关阀以及第二开关阀的设置，使得当液压箱内的温度达到一定温度后，液压箱能够自动连接冷却器，从而使得冷却器对油液自动降温，实现液压箱内油液的温度维持在预定的温度下
叉车液压动力冷却器油液冷却水第一温度传感器本实用新型第一开关温度过高温度维持自动降温自动连接开关阀控制板冷却箱液压箱总成本发热零部件

[实用新型]前端进气冷却系统及汽车-CN201920368578.0有效
发明人：陈亚;刘雷峰;刘松高 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了前端进气冷却系统，包括冷却模块、前端骨架和导流装置，冷却模块包括散热器风扇总成及设于散热器风扇总成的前侧的冷凝器；冷却模块和导流装置均设置于前端骨架上，冷凝器密封于散热器风扇总成、前端骨架和导流装置之间；导流装置的周向封闭；还公开了一种汽车，包括前述前端进气冷却系统，前端骨架的上部与大灯横梁连接，前端骨架的下部分别与前防撞梁和前纵梁连接。散热器风扇总成、冷凝器和导流装置集成于前端骨架上，方便前端进气冷却系统在汽车上的装配；导流装置周向封闭，冷凝器密封于散热器风扇总成、前端骨架和导流装置之间，防止气流逸出，提高进气效率，还能防止热气回流，实现冷却性能的提高。
导流装置前端骨架散热器风扇总成冷凝器进气冷却系统冷却模块周向封闭密封本实用新型进气效率冷却性能前防撞梁热气回流前纵梁横梁大灯逸出汽车装配

[实用新型]风冷式气泵冷却总成-CN201220618853.8有效
发明人：张建江 -专利权人：宁波日野电器有限公司
申请日： 2012-11-22 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： F04B39/06 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种以用于降低气泵工作时的温度，延长气泵的连续工作时间的风冷式气泵冷却总成。其特征自在于所述风冷式气泵冷却总成包括气缸压缩气体、电机冷却套、气泵冷却套和排出气体，关键在于所述气缸压缩空气直接冲入电机冷却套和气泵冷却套通过气管依次连接，形成一次性不循环气路。本实用新型的气泵冷却总成结构简单，冷却有效，使得微型气泵的工作适用领域更加广泛。
风冷气泵冷却总成