[实用新型]一种发动机的冷却结构有效
| 申请号： | 202321490345.0 | 申请日： | 2023-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN219910972U | 公开（公告）日： | 2023-10-27 |
| 发明（设计）人： | 郑海刚;颜阳益;张立成;郑林;程雪君 | 申请（专利权）人： | 浙江美可达摩托车有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/40 | 分类号： | F02F1/40;F01P5/10;F01P3/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 周丹 |
| 地址： | 317500 浙江省台州市温岭市城东*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机的冷却结构，属于发动机技术领域。它解决了现有的发动机冷气结构的结构不紧凑的问题。本发动机的冷却结构，发动机包括缸体和连接在缸体上方的缸头，本冷却结构包括连接在缸头上的冷却水泵，缸体内开设有燃烧室和环绕燃烧室的冷却水套，缸头上开设有与冷却水套连通的出水流道，本冷却结构还包括开设在缸头内部的下水通道，下水通道的进口与冷却水泵的出水口连通，下水通道的出口与冷却水套连通。本发动机的冷却结构实现了在提升冷却效果的同时使得冷却结构更紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 冷却 结构 | ||
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- 杨凌洁;高树亮;周正群;李露露;叶年业 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2022-10-31 - 2023-03-21 - F02F1/40
- 本发明公开了一种三层横流式缸盖水套及其流速调节系统，通过设置主体组件，包括发动机缸盖、设置在发动机缸盖上的下水套、设置在下水套上的上水套以连接在上水套与下水套间的中间水套，现高速区域快速冷却，其他区域适当冷却，减少燃油消耗及碳氢污染物的排放，设计该水套结构紧凑，能有效覆盖缸盖进排气道及燃烧室等高温区域，实现均匀冷却；设置水管主体，水管主体设置在下水套进水口及上水套出水口处，包括流入管、设置在流入管一端的调节管以及连接在调节管远离流入管一端的流出管；以及，调节组件，调节组件设置在水管主体外侧，包括固定在流入管上的磁体、套设在流出管靠近磁体一端的调节块以及固定在流出管远离调节块一端的热敏绕阻线，实现在冷却水道温差较大交接处设置热敏绕阻线，通过发动机产生温度改变热敏绕阻线电流量，从而改变绕阻线产生的磁力调节调节管开度大小，进而改变冷却系统内冷却液流速使发动机内冷却液流动更合理。
- 一种天然气发动机缸盖的冷却结构-202222838584.2
- 俞剑峰;陈凡凡;孙涛;彭南帝;李波;陈荣庆;钱立宏;黄澒 - 玉柴联合动力股份有限公司
- 2022-10-27 - 2023-03-14 - F02F1/40
- 本实用新型公开了一种天然气发动机缸盖的冷却结构，缸盖具有排气道、进气道和鼻梁区，缸盖上设有与排气道、进气道连通的燃烧室，鼻梁区与燃烧室接触设置；沿发盖内部从上到下依次开设的缸盖上水套、缸盖中隔板和缸盖下水套，缸盖上水套和缸盖下水套连通设置；以及设于缸盖内部的火花塞护套；火花塞护套顶部套设有用于与缸盖内部密封连接的O型圈；火花塞护套中部沿侧壁开设有导流槽，与缸盖下水套相配合设置，以形成导流通道；在双层水套的基础上，通过开设导流槽与缸盖下水套相配合设置，以形成导流通道，使得冷却水流动速度加快，使得火花塞护套周边水流通畅，及时带走燃烧室传递出来的热量，避免了缸盖鼻梁区由于高温导致开裂。
- 一种双层冷却水套结构及其动力总成-202222927717.3
- 黄志超;唐振国 - 柳州菱特动力科技有限公司
- 2022-11-03 - 2023-02-28 - F02F1/40
- 本实用新型提供了一种双层冷却水套结构及其动力总成，双层冷却水套结构用于设置在发动机的缸盖上，包括：上层水套，内设有第一冷却腔体；下层水套，内设有第二冷却腔体；连接通道，连通第一冷却腔体与第二冷却腔体；进口与出口，均连通发动机的冷却液泵体以形成冷却液循环；出口设置在上层水套上，下层水套包括主进水口与副进水口，主进水口的进液量大于副进水口的进液量。本实用新型通过在下层水套上设置主进水口与副进水口，并使得主进水口的进液量大于副进水口的进液量，通过主进水口的冷却液通过排气鼻梁区域对缸盖高热部位进行散热，再通过连接通道流到上层水套。
- 发动机缸盖水套-202111681675.3
- 王英杰;姚巍;田国庆 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2021-12-29 - 2023-02-24 - F02F1/40
- 本发明公开了一种发动机缸盖水套，其包括：缸盖主水套、缸盖副水套和缸体出水口水套；缸盖主水套包括进水口、燃烧室冷却水套、排气道冷却上水套和出水口，进水口位于发动机进气侧，出水口位于发动机排气侧后端；排气道冷却上水套在远离燃烧室冷却水套侧还设置有第一水套支撑部，排气道冷却上水套上设置有排气道第一冷却支路；燃烧室冷却水套包括喷油器冷却水套、进气道冷却水套、火花塞冷却水套、鼻梁区冷却水套和第二水套支撑部；缸盖副水套包括排气道第二冷却水套和副水套支撑部，排气道第二冷却水套位于排气道下方。本发明的发动机缸盖水套，布置多个冷却水套，可以显著提高发动机缸盖水套的冷却能力，满足发动机的散热要求。
- 一种发动机缸盖-202222653589.8
- 张晏源;王进峰;魏晓勇 - 江苏常发农业装备股份有限公司
- 2022-10-09 - 2023-02-17 - F02F1/40
- 本实用新型提供一种发动机缸盖，包括用于冷空气进入的缸盖进气口以及用于排出废气的缸盖排气口，包括：底板，底板包括进水孔、排气口组以及与排气口组相邻设置的第一螺栓搭子和第二螺栓搭子，第一螺栓搭子靠近所述缸盖进气口所在一侧，第二螺栓搭子相对于第一螺栓搭子远离缸盖进气口所在一侧；第一螺栓搭子包括第一导向筋，第一导向筋自第一螺栓搭子向缸盖排气口所在一侧延伸，第二螺栓搭子包括第二导向筋和第三导向筋，第二导向筋自第二螺栓搭子向缸盖进气口所在一侧延伸，第三导向筋自第二螺栓搭子向排气口组所在一侧倾斜延伸。本实用新型通过由进水孔进入的冷却液在第一导向筋、第二导向筋和第三导向筋的导向作用下，对排气口组进行冷却。
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