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[实用新型]一种燃油供给系统-CN202321317346.5有效
发明人：冯霜;刘志刚;刘宗辉;王泽惠 -专利权人： 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃油供给系统，燃油供给系统包括并联设置的六个气缸，还包括六个喷油泵和燃油供给总管，每个喷油泵皆独立与燃油供给总管连通并对相应的气缸供给燃油。喷油泵包括泵体，泵体上设置有泵体进油口和泵体回油口；泵体上连接有接头体，接头体上设置有接头体进油口和接头体回油口，接头体进油口通过接头体内部进油油道与泵体进油口相连通，接头体回油口通过接头体内部回油油道与泵体回油口相连通；接头体回油口处设置有喷油泵单向阀，当泵体内部回油压力达到预设值时，喷油泵单向阀开启。上述燃油供给系统的喷油泵的回油压力稳定，进而使得喷油泵的腔内压力稳定，减小发动机各缸回油压力的互相影响，提高燃油供给系统稳定性。
一种燃油供给系统

[实用新型]大缸径发动机排气管装置-CN202320489095.2有效
发明人：罗雄;刘宗辉;史长平;张亚南;张应 -专利权人： 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大缸径发动机排气管装置，涉及发动机排气系统技术领域，大缸径发动机排气管装置设有四排排气管和两个脉冲转换管器，每个脉冲转换管器连接两排排气管，两个所述脉冲转换管器结构相同；四排排气管包括四种直歧综合管模块、两种直管模块和多个膨胀节，膨胀节用于连接脉冲转换管器结构、直歧综合管模块和直管模块，每排排气管设有至少一个直管模块和两个同一种直歧综合管模块。四种直歧综合管模块采用四种模具铸造，两种直管模块采用两种种模具铸造，再加上一种制造脉冲转换管器的模具，制造大缸径发动机排气管装置需要的模具数量为七种，大大减少了模具的种类，降低了开模费用。
大缸发动机排气管装置

[实用新型]一种重油状态下发动机停车保护装置及发动机-CN202321386256.1有效
发明人：范希聪;高磊;和晓锋;杨刚;朱跃伟;魏军 -专利权人： 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02N19/04 文献下载
摘要：一种重油状态下发动机停车保护装置及发动机，涉及发动机技术领域，其中，保护装置包括淡水管路，淡水管路与发动机连通，淡水管路上设置有淡水输送泵及淡水加热器；机油管路，机油管路与发动机连通，机油管路上设置有机油输送泵及机油加热器；重油管路，重油管路将重油油箱与发动机连通，重油管路上设置有重油输送泵及重油加热器。本实用新型能够保护发动机在重油状态下停车时，对重油保持温度，防止重油粘度升高，降低发动机的起车难度，提高燃油系统的可靠性。
一种重油状态下发动机停车保护装置发动机

[发明专利]凸轮轴总成及柴油机配气相位调节方法-CN202310757716.5在审
发明人：魏勇;和晓锋;陈勇;王国安 -专利权人： 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明公开了一种凸轮轴总成及柴油机配气相位调节方法，凸轮轴总成包括：凸轮轴和固定于凸轮轴上的正时齿轮，正时齿轮通过过盈配合的方式固定于凸轮轴上，正时齿轮和凸轮轴之间设有环形槽，正时齿轮设有注油孔，注油孔与环形槽相通。通过注油孔往环形槽中注入高压液压油，使正时齿轮的内孔胀大，正时齿轮和凸轮轴之间转变为间隙配合状态，正时齿轮和凸轮轴可相对转动，转动曲轴可以凸轮轴与曲轴之间相对转动，使得柴油机的进、排气门开闭时刻统一发生变化，再针对性调节进、排气门的气门间隙，满足柴油机不同工况的使用要求，提升柴油机性能。本申请能够在不对柴油机各零部件重新设计变动和重新制造的前提下，实现柴油机配气相位的调节。
凸轮轴总成柴油机相位调节方法

[实用新型]避免积碳产生的活塞结构-CN202320488970.5有效
发明人：史长平;刘宗辉;杨刚 -专利权人： 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种避免积碳产生的活塞结构，包括：活塞和缸套，活塞设有容纳气环的气环槽和容纳油环的油环槽，油环位于气环的下方，活塞设有环形阶梯，环形阶梯位于气环和油环之间，环形阶梯与缸套形成台阶式配缸间隙，台阶式配缸间隙包括大间隙区和小间隙区，油环伸入大间隙区，分隔大间隙区为上泄压腔和下泄压腔，油环设有油环泄油孔，活塞还设有泄油道，油环泄油孔连通于大间隙区和泄油道之间。活塞上下运动过程中，因上泄压腔和下泄压腔具有大的容积，能够进行缓冲泄压，防止因大间隙区压力过大导致大量机油进入小间隙区，而小间隙区因其配缸间隙小，具有节流作用，防止机油上窜过多，减少积碳。
避免产生活塞结构

[实用新型]一种中冷器、发动机以及车辆-CN202320601258.1有效
发明人：张帅沛;雷坤;朱建魁;龙烊丞;刘宗辉 -专利权人： 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中冷器、发动机以及车辆，该中冷器包括多个管组，多个管组沿第一方向排布，每个管组包括多个沿第一方向排布的管列，每个管列由若干沿第二方向排列的冷却管构成；外壳，多个管组位于外壳内，外壳沿第三方向分布的两侧分别设置有一个水腔部，第三方向垂直于第一方向和第二方向管组连通水腔部，每个管组套设有翅片，翅片上开设有管孔，管孔与冷却管一一对应，管孔成阵列排布，每个管组管列的数量与翅片管孔的列数一致。
一种中冷器发动机以及车辆

[发明专利]柴油机脉冲排气系统及波纹管总成-CN202310725544.3在审
发明人：史长平;罗雄;刘宗辉 -专利权人： 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-06-17 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机脉冲排气系统及波纹管总成，波纹管总成包括：波纹管和位于波纹管内的导流罩，波纹管两端分别设有波纹管翻边，波纹管两端分别转动安装有波纹管法兰，波纹管法兰位于波纹管翻边的内侧：沿排气方向，导流罩的上游端开口直径大于下游端开口直径，导流罩的上游端设有导流罩翻边，导流罩翻边位于上游端的波纹管翻边的外侧。当排气由导流罩的大开口端流向小开口端时，排气流速加快，有效利用排气脉冲能量，提高增压器工作效率，改善柴油机中低速性能，对于排气反射波，由于导流罩的小开口端具有节流效应，削弱排气反射波的干扰，气缸排气阻力小，排气顺畅，排温低，降低增压器转速，柴油机油耗低，提升了柴油机整体性能。
柴油机脉冲排气系统波纹管总成

[发明专利]一种多缸电控柴油机各缸工作均匀性控制方法及控制系统-CN202310652759.7在审
发明人：梁毅 -专利权人： 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种多缸电控柴油机各缸工作均匀性控制方法及控制系统，其中控制方法包括以下步骤：判断各缸工作参数是否出现异常；当出现异常时停止修正；当未出现异常时，从对应的提前角修正map和加电时间修正map中，查找对应的提前角修正值和加电时间修正值；利用提前角修正值对预设定提前角进行修正，得到喷油提前角；利用加电时间修正值对其预设定加电时间进行修正，得到加电时间；执行所有缸的喷油提前角和加电时间。可见，本发明通过可动态修正单缸喷油时刻和供油脉宽，精准组织和优化单缸燃烧，改善多缸柴油机各缸爆发压力和排气温度的均匀性，提升柴油机各缸工作均匀性，从而提高整机经济性、性能稳定性和可靠性。
一种多缸电控柴油机工作均匀控制方法控制系统

[外观设计]柴油机(CW6250)-CN202330019347.0有效
发明人：覃肯;魏勇;李红光;罗润;陈勇 -专利权人： 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：柴油机(CW6250)。2.本外观设计产品的用途：用于提供动力。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
柴油机 cw6250

[外观设计]柴油机(CW8250)-CN202330019350.2有效
发明人：覃肯;陈勇;罗润;申宇 -专利权人： 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：柴油机(CW8250)。2.本外观设计产品的用途：用于提供动力。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
柴油机 cw8250

[发明专利]一种柴油机二级起动的控制方法及控制系统-CN202310640190.2在审
发明人：程丹妮;张德龙 -专利权人： 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F02D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机二级起动的控制方法及控制系统，其中控制阀包括以下步骤：判断是否有起动信号，若有再获取状态量ST的值、柴油机转速和冷却水温度；当状态量ST为0时，根据柴油机转速和冷却水温度，查起动油量map1，当状态量ST为1时，查起动油量map2，以得到对应的起动油量；根据起动油量，输出对应的供油控制信号。可见，本发明在起动不成功时，从起动油量map2中获取较大起动油量，加快燃油管路排气，快速实现柴油机的首次起动；为避免因油量增大的起动烟色问题，成功起动后重置起动油量map2的激活状态，以便下次起动使用起动油量map1；还在一定程度上优化柴油机因起动负载过大和低温环境下起动困难问题。
一种柴油机二级起动控制方法控制系统

[发明专利]发动机曲轴环槽加工装置-CN201710247156.3有效
发明人：夏军毅;王德军;肖浯;陈雨;梁敖 -专利权人： 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2017-04-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B24B19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机曲轴环槽加工装置，包括定位盘和固定安装在所述定位盘上的固定盘，所述固定盘上套装设有与其旋转配合的齿圈，且所述齿圈上环形均布设有至少两个环槽加工单元；所述固定盘上设有用于驱动所述齿圈转动的旋转驱动机构；所述环槽加工单元包括与所述齿圈外壁固定连接的安装架，所述安装架上设有径向滑槽，所述径向滑槽内与其滑动配合设有安装滑块，所述安装滑块上设有动力头，所述动力头上设有用于在曲轴法兰盘上加工环槽的砂轮，且所述安装架上设有用于驱动所述安装滑块滑动进而调节所述砂轮位置的进刀调节机构。本发明的发动机曲轴环槽加工装置，能够实现直接在装配好的发动机曲轴法兰盘外圆上加工环槽的技术目的。
发动机曲轴加工装置

[发明专利]一种大功率柴油机燃油控制装置及其控制方法-CN201911013041.3有效
发明人：刘志刚;黄欣欣;刘洋;和晓锋 -专利权人： 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明属于柴油机燃油控制、调节技术领域，涉及一种大功率柴油机燃油控制装置及其控制方法，包括开设有三个接口的接头体和燃油切断控制气缸，接头体的三个接口分别连接空气过滤器、燃油控制空气管和燃油切断空气管，燃油控制空气管和燃油切断空气管远离接头体的一端均连接有电磁阀，电磁阀上均连接有与燃油切断控制气缸进气口连通的进气管，该控制装置安装在柴油机上，能够调节喷油泵燃油量，控制进入燃烧室的燃油量，实现柴油机低速限油、紧急停车功能。
一种大功率柴油机燃油控制装置及其方法

[实用新型]非等截面脉冲转换器及柴油机排气系统-CN202320488959.9有效
发明人：史长平;罗雄;刘宗辉;杨刚 -专利权人： 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种非等截面脉冲转换器及柴油机排气系统，非等截面脉冲转换器包括：脉冲转换器本体，所述脉冲转换器本体设有第一进气管、第二进气管和出气管，所述第一进气管和所述第二进气管的交汇处设有隔板，所述第一进气管在所述隔板顶端处的过流截面面积为SA，所述第二进气管在所述隔板顶端处的过流截面面积为SB，SA≠SB。阻力大的排气总管与过流截面大的进气管连接，阻力小的排气总管与过流截面小的进气管连接，尽可能消除排气阻力和流向对各缸排气的影响，改善各缸排气温度均匀性。
截面脉冲转换器柴油机排气系统

[实用新型]喷油泵操纵装置-CN202320566689.9有效
发明人：刘志刚;刘宗辉;王泽惠;刘洋 -专利权人： 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F02D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种喷油泵操纵装置，涉及发动机技术领域。本实用新型喷油泵操纵装置当第一转动结构与第三转动结构、第二转动结构与第四转动结构同时配合时，第二摆臂在调速机构的驱动下带动第一摆臂同时摆动以拉动齿条拉杆；当第一转动结构与第三转动结构脱离时，第二转动结构与第四转动结构配合以便于调速机构驱动第二摆臂摆动；当第二转动结构与第四转动结构脱离时，第一转动结构与第三转动结构配合以便于调速机构驱动第二摆臂摆动。本实用新型喷油泵操纵装置解决了因一个齿条摆臂机构卡住不动而造成整个喷油泵操纵装置卡死的问题。
油泵操纵装置

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