[实用新型]一种大流量动力换档电液控制阀有效
| 申请号： | 202222576876.3 | 申请日： | 2022-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN218913702U | 公开（公告）日： | 2023-04-25 |
| 发明（设计）人： | 杨水余;李志忠;陈建玲;邵利江 | 申请（专利权）人： | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/40 | 分类号： | F16H61/40;F16H61/04 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人： | 徐金杰 |
| 地址： | 311203 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种大流量动力换档电液控制阀，包括先导电磁阀、档位换向滑阀组件、压力控制阀组件和阀体，阀体内设有P油口、E腔和F腔，阀体内位于档位换向滑阀组件中部还依次设有T2油口、A1油口、K1油口、P2油口、K1油口、B1油口、T2油口，A1油口、B1油口分别连接至一档离合器和二档离合器，阀体两侧还设有P1腔和H腔，K1油口与H腔连通，P油口与P1腔连通，先导电磁阀上设有A2油口、B2油口、T1油口和P3油口。本实用新型采用小流量电磁换向阀作先导阀，并与压力控制阀和档位换向滑阀通过内油路联通为一体式结构，安装便捷、体积小、重量轻、响应快。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 流量 动力 换档 控制 | ||
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- 2022-09-23 - 2022-12-16 - F16H61/40
- 本发明一种取力器一体式气动挂挡机构，包括气缸，气缸内设有气缸活塞，气缸活塞一端连接有挂挡轴，气缸活塞与挂挡轴为一体结构，气缸活塞周向侧壁上设有多个活塞O形密封圈，挂挡轴周向侧壁上设有多个拨叉轴O形密封圈，本申请通过将气缸活塞与挂挡轴集成为一体式结构，并在活塞侧壁安装相应的活塞O形密封圈，在挂挡轴穿过气缸的通孔的内壁上安装相应的拨叉轴O形密封圈，增强了气缸内气缸活塞两侧的密封性，气缸活塞与挂挡轴一体式结构可以最大程度的保证气缸活塞与挂挡轴两柱面的同轴度，与传统结构相比，取消了连接螺栓及其衬垫，大大提升了装配效率，节省了人力物力，降低了挂挡卡滞故障率。
- 多用途电液控制操纵阀总成-202222117365.5
- 吴戈;吴思缘;吴椒;俞迅;俞仁利 - 杭州萧山叉车配件有限公司
- 2022-08-11 - 2022-12-13 - F16H61/40
- 本实用新型涉及一种多用途电液控制操纵阀总成，包括：阀体，所述的阀体上设有通过主油路连通的压力控制装置、档位控制装置；所述的压力控制装置包括减压阀，压力调控蓄能缓冲阀；阀体中设有进油腔，阀体的底面和一端一一对应设有与进油腔连通的第一进油口、设有螺孔的第二进油口，与螺孔连接的管式进油接头或第一螺塞。所述的多用途电液控制操纵阀总成，具有分别与齿轮箱油泵输出油路连通的两个独立进油口，成为：机、电、液一体的电液控制操纵阀总成，实现工程机械多个机构的集中控制，当一个控制装置发生故障，不容易相互干扰，故障排除容易，能满足新型主机四驱装置的压力流量需要。
- 一种气阀控制块及商用车变速器副箱操纵机构-202222280489.5
- 王永意;陈伦宏;左端军;江建伟 - 湖北华阳汽车变速系统股份有限公司
- 2022-08-26 - 2022-12-06 - F16H61/40
- 本实用新型公开了一种气阀控制块及商用车变速器副箱操纵机构，涉及汽车变速箱技术领域，商用车变速器副箱操纵机构包括副箱壳体，副箱壳体内设置有用于安装换挡轴的第一腔体、用于安装气阀的第二腔体，以及用于连通第一腔体和第二腔体的连接通道；换挡轴外套设有如上述的气阀控制块；连接通道内设置有顶销；当处于空挡状态时，顶销的一端位于气阀控制块的V形槽内，顶销的另一端不接触气阀的开关触头；需要换挡时，气阀控制块随换挡轴旋转，凸台随之推动顶销移动并抵压气阀的开关触头，实现气阀断气。
- 一种自动变速器气动系统及自动变速器-202210792335.6
- 李凯鹏;宋健;刘立博;杨昆;王明星 - 一汽解放汽车有限公司
- 2022-07-05 - 2022-11-04 - F16H61/40
- 本发明属于车辆变速器技术领域，公开一种自动变速器气动系统及自动变速器，包括上盖壳总成、阀岛模块和集成化壳体，上盖壳总成连接于自动变速器壳体上，其上设置有主进气道和第一外出气道，第一外出气道连接后副箱执行气缸；阀岛模块上设置有第一阀门组件、第二阀门组件和第三阀门组件；集成化壳体上设置有引气道和第二外出气道，引气道连接离合器执行气缸，第二外出气道连接制动器执行气缸；三个执行气缸分别通过三个阀门组件控制，避免外置线束、气路过多，该气动系统通过上盖壳总成安装固定在自动变速器壳体上，便于检修维护，兼具模块化AMT和集成式AMT的优点，提高了与MT的通用率及共线率，避免生产时对生产线做较大改动。
- 液压系统-201910489873.6
- M·切谢克;R·施特尔;S·克普夫勒 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2019-06-06 - 2022-10-25 - F16H61/40
- 本发明涉及一种液压系统(41)，其用于电动液压式地挤压和/或调节CVT变速器(2)的第一盘组(21)和第二盘组(22)，所述液压系统具有两个电动机驱动的液压泵(11、12)，所述液压泵是用于所述CVT变速器(2)的盘组(21、22)的挤压致动器(15)和调节致动器(16)。为了在液压系统运行中、尤其是在电流中断时避免不希望的功能故障、干扰和/或损坏，通过至少一个阀装置(43、44；54)防止液压介质从所述第一盘组(21)和/或第二盘组(22)的不希望的回流。
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