专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]换挡气缸、换挡气缸的控制方法及车辆-CN202310753676.7在审
  • 杨宝岩;石丽莉;周雄宽;刘立博;李萍 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-06-26 - 2023-09-29 - F16H61/30
  • 本申请涉及一种换挡气缸、换挡气缸的控制方法及车辆。其包括多个挡位、缸体、活塞机构、进气通道、多个电磁阀和蓄能组件,多个挡位包括第一好位、第二挡位和空挡位,活塞机构与缸体界定出对应于第一挡位的第一腔室、对应于第二挡位的第二腔室以及对应于空挡位的第三腔室,多个电磁阀包括能够连通第一腔室的第一电磁阀、能够连通第二腔室的第二电磁阀以及能够连通第三腔室的第三电磁阀,蓄能组件包括能够连通第一电磁阀的第一蓄能器以及能够连通第二电磁阀的第二蓄能器。本申请具有在换挡气缸的腔室上连接蓄能器以对换挡腔室中的气压进行调控,使换挡气缸中的腔室压力在滑摩阶段处于低压状态,降低换挡冲击、延长换挡气缸使用寿命的效果。
  • 换挡气缸控制方法车辆
  • [发明专利]基于云平台的供应链管理数据分析系统-CN202310953989.7有效
  • 刘立博 - 北京云中鹤科技发展有限公司
  • 2023-08-01 - 2023-09-26 - G06Q30/0201
  • 本发明涉及供应链管理技术领域,尤其涉及一种基于云平台的供应链管理数据分析系统,包括:若干客户端,其用以对各供应链进行操作;框架模块,其用以存放各供应链的框架信息;场景模块,其用以向各客户端上发送框架信息;识别模块,其用以生成匹配信息;分析模块,其用以根据框架信息以及供应链订单对框架信息进行调整;服务器,其用以根据供应链的匹配信息以及框架信息确定供应链的可靠度,并将可靠度进行输出;本发明通过设置上述模块,对供应链的可靠性以及其供给能力进行分析,在有效提升了供应链系统鲁棒性的同时,有效提升了供应链的稳定性。
  • 基于平台供应管理数据分析系统
  • [发明专利]集成式AMT变速器和车辆-CN202310628294.1在审
  • 高志飞;赵达;李凯鹏;王巍巍;杨昆;周雄宽;刘立博 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-05-30 - 2023-09-08 - F16H57/02
  • 本发明属于车辆变速器技术领域,公开了一种集成式AMT变速器和车辆,集成式AMT变速器包括壳体和集成在壳体上的选换挡单元、离合器执行机构和中间轴制动器,壳体包括变速箱前壳、变速箱中壳和变速箱后壳,三者共用螺栓连接以简化装配工艺;变速箱后壳上设置输出轴转速传感器,其导线沿变速箱后壳、变速箱中壳和变速箱前壳的表面连接至选换挡单元,简化了线路布置;选换挡单元的内部集成安装有主箱二挡拨叉和主箱倒挡拨叉,其能够分别与主箱1/R挡齿套和主箱二三挡齿套直接接触,节省空间,结构紧凑;离合器执行机构和中间轴制动器均布置在前壳内,气路和油路少,路线短,维修和装配操作更方便。本发明的集成度高,装配简单,易于实现。
  • 集成amt变速器车辆
  • [发明专利]中间轴制动装置和汽车-CN202310819667.3在审
  • 杨昆;高志飞;周雄宽;刘立博 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-07-05 - 2023-09-01 - F16H57/00
  • 本申请涉及一种中间轴制动装置和汽车。中间轴制动装置包括:制动组件,制动组件包括摩擦单元和中间轴,摩擦单元连接于中间轴,且摩擦单元能够制动中间轴;输送组件,输送组件能够输送流体至摩擦单元,流体用于润滑摩擦单元;以及流量调节组件,流量调节组件包括温度传感元件和控制单元,温度传感元件能够检测润滑摩擦单元的流体的温度,控制单元能够基于温度调节流体的输入量。该中间轴制动装置能够通过温度传感元件实时检测润滑摩擦单元的流体温度,通过控制单元调节流体的输入量,实现对中间轴制动装置冷却润滑程度的实时调控,改善流体对于摩擦单元的冷却润滑效果,提高中间轴制动装置的制动能力以及使用寿命。
  • 中间制动装置汽车
  • [发明专利]制动装置过温监测方法、标定装置及商用车-CN202310878359.8在审
  • 高志飞;杨昆;赵达;刘立博;杨启;杨帅;吴玉亮 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-07-18 - 2023-08-29 - B60T17/22
  • 本申请涉及一种制动装置过温监测方法、标定装置及商用车,包括:根据标定装置内的热敏电阻获取钢片的温度,标定出不同的升档工况对应的不同变速箱油温阈值和制动装置许用次数;根据当前挡位和目标挡位,判断执行工况;在执行升档工况的制动工作的情况下,获取当前变速箱油温Ca和制动装置使用次数;根据当前变速箱油温Ca与对应升档工况的变速箱油温阈值,或制动装置使用次数与制动装置许用次数,判断变速箱温度是否正常。在执行升档工作时,根据当前变速箱油温与变速箱油温阈值比较,制动装置使用次数与制动装置许用次数比较,就能够得到制动装置的温度状态信息,缩减了制动装置内的测温传感器,降低了制造成本。
  • 制动装置监测方法标定商用
  • [发明专利]一种中间轴制动器及汽车-CN202210391720.X有效
  • 高志飞;赵达;李凯鹏;王巍巍;杨昆;周雄宽;刘立博 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2022-04-14 - 2023-05-23 - F16D49/00
  • 本发明属于汽车变速箱技术领域,公开了一种中间轴制动器及汽车。该中间轴制动器包括安装壳、制动组件和底座;中间轴的制动端通过轴承滑动连接于安装壳内,安装壳内部设置有进油通道;制动组件包括多个摩擦片,摩擦片能够随中间轴转动并能够制动中间轴;摩擦片上设置有通孔,任意两个摩擦片的通孔均错开设置;底座与中间轴同轴设置并固设于安装壳内;底座内部的润滑通道包括进油口和分设在底座两侧的第一出油口和第二出油口,第一出油口与通孔对应设置,第二出油口用于向轴承通入润滑油。该中间轴制动器能够对摩擦片和轴承精准润滑冷却,提高了润滑冷却的效果,提高了中间轴制动器的可靠性。
  • 一种中间制动器汽车
  • [发明专利]中间轴制动器控制方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202310031557.0在审
  • 刘立博;李凯鹏;贾玉哲;高志飞;杨昆 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-01-10 - 2023-04-18 - F16H61/02
  • 本申请涉及一种中间轴制动器控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括:根据车辆变速器的升档状态,计算中间轴制动器的制动总时长;根据制动总时长,计算中间轴制动器的降速预算滑摩功,基于降速预算滑摩功,计算中间轴制动器的降速预算发热量;根据降速预算发热量,查表获取中间轴制动器的目标制动周期;根据目标制动周期以及制动总时长,确定中间轴制动器的制动循环次数;根据目标制动周期以及制动循环次数,控制中间轴制动器的电磁阀开闭,以进行周期性制动。整个中间轴制动器控制过程,充分考虑了中间轴制动器因长时间工作而造成的摩擦片烧蚀或热变形问题,采用本方法能够实现可靠的中间轴制动器控制。
  • 中间制动器控制方法装置计算机设备存储介质
  • [发明专利]一种剃齿齿形误差预测方法-CN201811357712.3有效
  • 蔡安江;刘磊;李文博;刘立博 - 西安建筑科技大学
  • 2018-11-15 - 2023-04-07 - G06F30/17
  • 本发明公开了一种剃齿齿形误差预测方法,在剃齿运动坐标系上引入剃齿安装误差,构造了新的坐标转换,推导计算了由剃齿安装误差引起的补偿位移量,该补偿位移量在接触点的法向分矢量的模为剃齿安装误差导致的齿形切深。基于接触力学给出剃齿齿面接触的弹塑性压切变形量,对比材料的极限强度计算剃齿实际压切变形量。综合考虑剃齿安装误差齿形切深和剃齿实际压切变形量建立剃齿齿形误差的预测模型。通过该方法能较为准确地实现对剃后工件齿轮齿形误差的预测,可有效地提高齿面精度和加工效率,并提供针对性的工艺指导。
  • 一种齿形误差预测方法
  • [实用新型]离合器分离叉总成及车辆-CN202222756642.7有效
  • 刘立博;李凯鹏;赵达;杨昆;刘源峰 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2022-10-19 - 2023-03-24 - F16D23/12
  • 本申请涉及一种离合器分离叉总成及车辆,包括分离叉轴、轴承组件、支架和挡圈,分离叉轴沿第一方向纵长延伸,轴承组件包括分别套设于分离叉轴上的轴承和两个隔套,两个隔套分别支撑于轴承沿第一方向上的相对两端,隔套由金属制成,支架套设于轴承上,两个挡圈间隔套设于分离叉轴上,并分别穿设于两个隔套沿第一方向彼此远离的一端,挡圈由工程塑料制成,分离叉轴借助于轴承与支架转动连接,分离叉轴能够相对挡圈转动,且分离叉轴与挡圈之间的配合间隙小于分离叉轴与隔套之间的配合间隙。上述离合器分离叉总成,设置由工程塑料制成的挡圈,以避免由金属制成的隔套与分离叉轴摩擦,从而降低分离叉轴相对隔套转动时的摩擦阻力,避免转动卡滞。
  • 离合器分离总成车辆
  • [实用新型]换挡拨叉及变速器-CN202223117913.0有效
  • 李凯鹏;郭晓明;周雄宽;刘立博;杨昆 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2022-11-23 - 2023-03-24 - F16H63/32
  • 本实用新型属于换挡机构技术领域,公开了换挡拨叉及变速器,该换挡拨叉包括拨叉本体、安装部、拨叉臂、加强部、弯折部和补强部,安装部凸设于拨叉本体,两个拨叉臂相对且间隔设置,加强部为弧状结构,加强部固定连接于拨叉臂和拨叉本体,弯折部凸设于加强部,弯折部通过加强部与拨叉本体和拨叉臂形成一体,能够加强拨叉的结构强度和刚度,解决了拨叉在换挡过程中惯量较大而增加了变速器启动时的换挡力的问题,并且无需设置拨块,减少零件数量,减轻换挡拨叉的重量,简化生产工序,加工成本低,弧状结构的加强部能够抵抗拨叉受力弯曲变形,补强部设置于拨叉本体和拨叉臂并固定连接于加强部,能够抵抗由于齿套撞齿冲击带来的拨叉变形。
  • 换挡变速器

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