[发明专利]一种空投型燃油动力无人飞行器、载机及空投方法在审
| 申请号： | 202111292476.3 | 申请日： | 2021-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN114056572A | 公开（公告）日： | 2022-02-18 |
| 发明（设计）人： | 李劲杰;宁文辉;殷魁;邓强 | 申请（专利权）人： | 四川腾盾科技有限公司 |
| 主分类号： | B64D5/00 | 分类号： | B64D5/00;B64D27/04 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 张杰 |
| 地址： | 610000 四川省成都市金牛高*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种空投型燃油动力无人飞行器、载机及空投方法。本发明所述无人飞行器在空中通过载机提供电能起动发动机后再进行投放，相比地面起动发动机后再由载机挂飞投放的方案能将更多燃油用于飞行增加航程航时；相比投放后再用火工品起动发动机的方案能避免火药燃爆对发动机的损伤，增加发动机寿命，减轻系统重量，降低成本，并减小投放后发动机起动失败带来飞机损伤和事故的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 空投 燃油 动力 无人 飞行器 方法 | ||
【主权项】：
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- 黄江涛;陈立立;钟世东;唐骥罡;陈其盛;潘祈帆;文芃格;暴鑫;陈宪 - 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所;西安君晖航空科技有限公司
- 2022-07-25 - 2022-11-04 - B64D5/00
- 本发明公开了一种组合飞行器主子机分离机构，两架子机通过该分离机构安装在主机两侧机翼上形成组合飞行器，包括主悬臂梁和副悬臂梁，主悬臂梁和副悬臂梁的一端连接于主机机翼端肋，主悬臂梁的另一端通过第一固定滑架连接于子机机身上的对称面一侧，副悬臂梁的另一端通过第二固定滑架连接于子机机身上的对称面另一侧，第一固定滑架和第二固定滑架均通过螺栓连接子机机身，且螺栓穿有爆炸剪，每个子机的爆炸剪能够被同一信号驱动，剪断螺栓。本发明能够解决现有主机后缘与子机前缘挂载方式的组合飞行器无法实现高效分离的问题。
- 基于无人子母机系统的自主投放电气控制装置及系统-202221145616.4
- 张虎;段英;赵卫锋;宋永刚;吴秦英;刘成程 - 中天飞龙（西安）智能科技有限责任公司
- 2022-05-12 - 2022-10-18 - B64D5/00
- 本实用新型公开了一种基于无人子母机系统的自主投放电气控制装置及系统，涉及无人机控制领域。所述自主投放电气控制装置包括：通信单元接收地面控制站发出的控制指令，控制指令包括舱门动作指令和投放指令，电推杆单元根据舱门动作指令打开或关闭母机无人机舱门，电拔销单元与子机无人机连接，电拔销单元通过拔插分离子机无人机座筒与子机无人机以实现子机无人机的投放，继电控制器单元根据投放指令控制电拔销单元的拔插。本实用新型使得母机无人机在地面控制站的远程控制下拥有了自主投放子机无人机功能。
- 一种折叠翼无人机与运载体缓冲分离控制方法-202210936021.9
- 张莹;孙友彬;赵志孝;张科;马琪;沈洋;严飞 - 西安羚控电子科技有限公司
- 2022-08-05 - 2022-10-11 - B64D5/00
- 本发明涉及一种折叠翼无人机与运载体缓冲分离控制方法，属于无人机技术领域，解决了目前在与运载体分离过程中容易造成折叠翼无人机变形，分离过程不顺畅，分离后折叠翼无人机不能直接再利用的技术问题。本发明方法包括准备载机运载体、载机运载体一体飞行、伞舱盖分离后开伞降速、运载体与折叠翼无人机分离、折叠翼无人机前翼和后翼展开、折叠翼无人机垂翼展开、伞舱分离、折叠翼无人机进入巡航飞行的控制步骤。本发明折叠翼无人机与运载体缓冲分离控制方法实现了折叠翼无人机与运载体的柔性安装和快速分离，对机翼展开和折叠翼无人机与运载体分离过程进行了优化，控制流程集成度高，折叠翼无人机变形小、易于再利用。
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