[发明专利]一种飞行器旋翼动力装置在审
| 申请号： | 202010564246.7 | 申请日： | 2020-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN111559497A | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 黄道远;刘勇;余瑾;黄义乔 | 申请（专利权）人： | 深圳远行智能航空科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/12 | 分类号： | B64C27/12;B64C27/39;B64C27/78 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市光明*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供了一种飞行器旋翼动力装置，该装置创新性的将桨叶安装在中间连接件的挥舞变距耦合转轴上，并在挥舞变距耦合转轴上设置有安装桨叶的第二端部通孔和第二端部凹槽，桨夹下座固定安装在旋转驱动装置的中间转轴上，桨夹下座的左右两侧均可安装中间连接件，中间连接件与桨叶通过桨夹上盖固定安装连接，该装置通过设计了一个挥舞变距耦合转轴，使得飞行器在前飞的时候，升力装置在前进方向的左右两侧的升力趋于平衡，大大的减小了由于升力不平衡引起的振动，由于挥舞变距耦合转轴和桨叶之间通过铰链连接，在变距的作用下，桨叶在旋转360度方位始终工作在较高气动效率点上，大大提升了该装置的气动效率，可节约能耗及延长飞行时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞行器 动力装置 | ||
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- 李博;祝小平;杨俊鹏;庞俊锋;孟毛毛;姜成;王丹;安彬;田云鹏 - 西安爱生技术集团公司;西北工业大学
- 2020-02-12 - 2022-11-15 - B64C27/12
- 本发明涉及一种用于箱式发射无人机发动机与螺旋桨啮合的自动控制装置，采用了以微处理器为核心的最小应用系统，设计了控制器的电气接口，可根据不同发动机与螺旋桨啮合时间设置时间数据，保证了发动机与螺旋桨可靠啮合。同时设计两路在位信号可防止控制电路误判无人机已处于发射状态，错误控制发动机与螺旋桨啮合的情况。
- 翼尖喷气自转旋翼复合动力系统-202211051834.6
- 王云;王亚超;吴宪举;吴锦武;杨蓓;吴逸飞 - 台州学院;南昌航空大学
- 2022-08-31 - 2022-11-01 - B64C27/12
- 本发明的翼尖喷气自转旋翼复合动力系统具有功重比高、油耗低的特点，其包括翼尖喷气旋翼、燃气发生器、发动机、变距螺旋桨、离心增压器、离心离合器和燃料箱。该复合动力系统在垂直起降阶段和前飞阶段由两路动力实现，发动机全程都能满负荷工作，动力利用充分：垂直起降时，发动机在离心离合器的传动下驱动离心增压器工作产生压缩气体，同时辅助注入燃料箱内的助推燃料和发动机的高温尾气，在燃气发生器内混合反应产生燃气用于翼尖喷射，驱动旋翼转动产生升降时所需的较大升力；前飞时，发动机驱动变距螺旋桨工作推进飞行器飞行，同时旋翼低速自转维持升力，不消耗发动机功率，克服了传统直升机飞行速度限制的问题，能够实现更高的飞行速度。
- 一种直升机动力装置-202221063856.X
- 孙志武 - 上海喆航航空科技有限公司
- 2022-05-06 - 2022-10-28 - B64C27/12
- 本实用新型涉及直升机动力技术领域，且公开了一种直升机动力装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有发动机，所述壳体的内部固定安装有减速器，所述壳体的上端口固定安装有密封盖板，所述发动机的左端设置有动力输出轴。本实用新型通过在发动机的外壁上端和下端，分别设置第一弧形固定板和第二弧形固定板，其两个弧形固定板可将发动机限位并固定在壳体的中部，其弧形固定板通过相对应的固定架和安装板固定安装壳体的内部，由于采用弧形包围发动机的结构方式，使发动机被定位的效果更好，避免发生偏移现象，同时由于在弧形固定板的内壁设置橡胶垫，可有效降低发动机运行时的振动幅度，使发动机在运行时更加的稳定。
- 航空发动机脱险节能助力装置-201811012836.8
- 王景生;周禹博;李明赢;商庆海;周庆党;商凯宇;高峰 - 辽宁同心圆科技有限公司
- 2018-08-31 - 2022-10-18 - B64C27/12
- 本发明涉及一种航空发动机脱险节能助力装置。所述航空发动机脱险节能助力装置通过调整电动机的工作电压提供摆正所需要的瞬间助力转矩，然后再由滞后到来的发动机转矩逐渐替换掉电动机提供的瞬间助力转矩，实现瞬间助力的效果，一方面借助电动灵敏的反应特性，弥补了油动滞后到来的转矩，另一方面，油动紧跟其后及时接替了电动机提供的瞬间助力转矩，使得电动功耗很小，不需要配置大容量的蓄电池，也就不需要增加油动的多旋翼直升机自重，因此取长补短，即减小了摔机概率，同时提高了续航能力。
- 一种双层顶置式静电驱动飞行器-202210928025.2
- 邹俊;严冬;唐威 - 浙江大学
- 2022-08-03 - 2022-10-11 - B64C27/12
- 本发明公开了一种双层顶置式静电驱动飞行器。本发明中，高压模块固定安装在旋翼电机连接板上，多个旋翼电机等间隔地固定安装在旋翼电机连接板的侧面，多个旋翼电机均与高压模块电连接；旋翼电机中，上连接板通过单向轴承与电机中心轴的上端连接，电机中心轴的下端与电机旋翼的中部同轴固连，下连接板设置在电机旋翼的上方，下连接板通过第一轴承与电机中心轴的下部连接，上连接板与下连接板固连形成电机支架，电机支架与旋翼电机连接板的侧面固定连接；上连接板下表面的两侧覆盖有铜箔正、负电极，下连接板上表面的两侧覆盖有铜箔正、负电极，电机转子设置在电机支架之间。本发明具有电机噪声小，能量转换效率高，力矩较大，结构紧凑易于加工。
- 用于能够悬停的飞行器的旋翼-201780081761.6
- 路易吉·博塔索;安东尼奥·佐基;马西莫·布鲁内蒂;卢卡·梅迪奇;王明;乔治·卢基 - 列奥纳多股份公司
- 2017-12-29 - 2022-09-16 - B64C27/12
- 公开了一种用于能够悬停的飞行器的旋翼，其包括：固定的支撑结构；旋转元件，其可相对于固定的支撑结构以第一旋转速度围绕第一轴线旋转；至少一个桨叶，其与旋转元件操作性地连接；以及传动组，其包括能以不同于第一旋转速度的第二旋转速度围绕第一轴线旋转的输出元件。
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