专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种高比表面积铝酸锌和铝酸镁气凝胶制备方法-CN202111340163.0有效
  • 李雷;王小东;李明玲;高华敏;吕雅玲;钱怡琳;王腾 - 巢湖学院
  • 2021-11-12 - 2023-09-22 - B01J13/00
  • 本发明提供了一种高比表面积铝酸锌和铝酸镁气凝胶的制备方法,包括以一种含铝二维多孔、结晶的金属共价有机框架材料为铝源,有机碱剥离后形成含铝二维纳米片层分散液,纳米氧化锌或纳米氧化镁分散液为锌源或镁源,水溶性线型高分子为添加剂,搅拌后形成混合分散液,再经过冷冻干燥和空气氛1000度焙烧后,制备了一种高比表面积铝酸锌和铝酸镁气凝胶。通过本发明方法得到的铝酸锌和铝酸镁气凝胶,在空气氛1000度焙烧后,结构完整,铝酸锌气凝胶密度低至16mg/cm3,比表面积高达80.95m2/g,铝酸镁气凝胶密度低至21mg/cm3,比表面积高达82.03m2/g。本发明具有原料成本低,制备工艺简单,产品性能优异,容易实现工业规模化生产的特点。
  • 一种表面积铝酸锌铝酸镁气凝胶制备方法
  • [发明专利]一种木塑复合材料及其制备方法-CN202310310840.7在审
  • 高华敏;张凌;王小东;李明玲;赖俊良;孙文 - 巢湖学院
  • 2023-03-28 - 2023-06-13 - C08L97/02
  • 本发明公开了一种木塑复合材料,其特征在于,包括以下成分:改性铸造固废8‑12wt%、木材固废50‑70wt%、聚氯乙烯20‑40wt%和复合稳定剂2‑4wt%;本发明利用铸造产生的固体废弃物、家具等木材企业产生的木材固废发明一种有良好刚性、热稳定性且韧性强、质量轻、耐高温、耐细菌、耐腐蚀、制备工艺简单、生产过程节能环保的木塑复合材料,以解决现有木塑复合材料力学性能差、耐磨性差、密度大、生产成本高、喂料难、流动性差、加工温度低、制备工艺复杂等问题。
  • 一种复合材料及其制备方法
  • [发明专利]一种多孔木塑复合材料及其制备方法-CN202310310953.7在审
  • 高华敏;张凌;王小东;李明玲;赖俊良;孙文 - 巢湖学院
  • 2023-03-28 - 2023-06-06 - C08L97/02
  • 本发明公开了一种多孔木塑复合材料及其制备方法,包括:改性铸造固废8‑12wt%、木材固废30‑50wt%、低密度聚乙烯30‑40wt%、复合稳定剂2‑4wt%、改性发泡剂4‑10%。本发明利用铸造产生的固体废弃物、家具等木材企业产生的木材固废发明一种有良好刚性、热稳定性且韧性强、质量轻、耐高温、耐细菌、耐腐蚀、制备工艺简单、生产过程节能环保的木塑复合材料,以解决现有木塑复合材料力学性能差、耐磨性差、密度大、生产成本高、喂料难、流动性差、加工温度低、制备工艺复杂等问题。
  • 一种多孔复合材料及其制备方法
  • [发明专利]一种基于轮缘驱动技术的翼缘融合推进结构-CN202210029467.3有效
  • 黄维康;张卓然;高华敏;黄文新 - 南京航空航天大学
  • 2022-01-12 - 2023-05-05 - B64C27/22
  • 本发明公开了一种基于轮缘驱动技术的翼缘融合推进结构,涉及航空电推进及轮缘电机的技术领域。机翼前后翼缘并排分布的流道结构和机翼相融合,尾部成喷管状;前翼缘流道设在机翼前缘上沿,后翼缘流道在机翼尾部成Y形,流道中安装有轮缘电机驱动的风扇;前翼缘推进结构主要负责提供推力,后翼缘推进结构既提供推力也具有边界层抽吸作用。本发明的基于轮缘驱动技术的翼缘融合推进结构适用于电推进飞机的高速飞行的推进需求,解决了传统翼缘分布式电推进飞机被螺旋桨限制飞行速度的问题。此外,本发明通过轮缘驱动方式解决了传统轴驱电机难以安装在机翼翼缘流道内的问题;还进一步提高了推进系统整体的结构强度,减少了结构和气动的设计难度。
  • 一种基于轮缘驱动技术融合推进结构
  • [发明专利]垂直起降的高速飞行器用的可倾转轮缘涵道推进装置-CN202110409252.X有效
  • 黄维康;张卓然;黄文新;高华敏 - 南京航空航天大学
  • 2021-07-12 - 2023-04-07 - B64C27/12
  • 本发明公开了可垂直起降的高速飞行器用的倾转轮缘涵道推进装置,包括盘式可倾转涵道推进结构,C形固定涵道推进结构,飞行姿态调整装置,轮缘驱动电机及集成风扇。本发明利用盘式可倾转涵道推进结构和C形固定涵道推进结构可以实现多级串联,提高了涵道的风扇压力比,满足高速飞行的推力需求。在垂直起降过程中,利用双涵道结构提高向下推力的稳定,同时C形固定涵道推进结构的推力可以利用盘式可倾转涵道推进结构也转换成向下的推力。在垂直起降转换平飞姿态时,通过C形涵道上下挡板的调节和对4个涵道轮缘推进电机不同的控制,可以增强飞行器自身姿态的平衡能力,极大的增强了安全性和稳定性。
  • 垂直起降高速飞行器用转轮缘涵道推进装置
  • [发明专利]一种新型对转风扇推进结构-CN202210153358.2有效
  • 黄维康;高华敏 - 南京航空航天大学
  • 2022-02-18 - 2023-03-24 - B64C11/00
  • 本发明公开了一种新型对转风扇推进结构,涉及航空电推进及轮缘电机的技术领域。对转涵道风扇是航空电推进领域一种常见的推进方式,本发明提出了一种轮缘驱动风扇和气动轴驱风扇结合的新型对转风扇推进结构,对转风扇的前级风扇采用轮缘电机驱动,电机定子埋在涵道导管壁中,对转风扇的后级风扇采用轴驱电机驱动,电机通过支架安装在涵道中心处,电机的外壳具有提高气动性能的作用。前轮缘后轴驱的新型对转风扇推进结构具有气动性能好,重量轻且分布均匀,结构紧凑强度高的优点。
  • 一种新型风扇推进结构
  • [发明专利]一种航空用的轮缘驱动式涵道推进器-CN202110409166.9有效
  • 黄维康;张卓然;黄文新;高华敏 - 南京航空航天大学
  • 2021-04-16 - 2023-02-28 - B64C11/00
  • 本发明公开了一种航空用的轮缘驱动式涵道推进器,涉及航空电推进、轮缘电机和磁悬浮无轴承的技术领域,适用于电推进飞机及垂直起降飞行器。轮缘电机的结构包括:环状锥形定子磁芯,环状锥形转子磁芯,永磁体或者鼠笼导条(和电机类型相关),定子绕组,转子护套。本发明的涵道推进器结构设计采用了电机轮缘直驱的方案,改善了传统涵道结构中大功率电机因为体积大难以安装和影响涵道气动性能的问题,利用环状的锥形定转子结构,有效的解决了轮缘电机转子的支撑困难的问题,减少了转子结构和支撑结构的强度要求,也令空气轴承具有可实施性,大大减少了高速旋转时传统轴承产生的摩擦损耗,具有广泛的应用前景。
  • 一种航空轮缘驱动式涵道推进器
  • [发明专利]一种航空用的多级串联式轮缘驱动涵道推进器-CN202110408978.1有效
  • 黄维康;张卓然;黄文新;高华敏 - 南京航空航天大学
  • 2021-04-16 - 2023-02-24 - B64C11/00
  • 本发明公开了一种航空用的多级串联式轮缘驱动涵道推进器,涉及航空电推进及轮缘电机的技术领域。轮缘电机的结构包括:环形定子磁芯,环形转子磁芯,永磁体或鼠笼型导条(和电机种类相关),多电机串联式共定子绕组,转子加固结构。本发明的涵道推进器可以有效改善电推进飞机在高速飞行下涵道推力不足和功率上限较小的问题。通过多台轮缘电机级联的方式提高推进器整体推重比和风扇压力比,不仅突破了一台电机驱动的传统涵道推进器和两台电机组成的共轴反桨结构的电机数量限制,而且也解决了大功率涵道推进器电机体积大难以安装支撑以及会影响涵道气动性能的问题。
  • 一种航空多级串联式轮缘驱动推进器
  • [发明专利]一种轻质高强铸造废砂和废灰陶粒及其制备方法-CN202010617074.5有效
  • 高华敏;高晓宝;李宏林;李明玲;王小东 - 巢湖学院
  • 2020-06-30 - 2022-12-23 - C04B33/132
  • 本发明涉及固废资源化利用技术领域,具体提供一种轻质高强铸造废砂和废灰陶粒,按质量百分比计,由以下原料组成:废砂10‑30%,废灰60‑80%,硬脂酸5‑15%,硼砂2‑4%。本发明的轻质高强铸造废砂和废灰陶粒采用铸造废砂和废灰为主要原料,对固废循环利用,节能环保,制备的陶粒密度小强度高,有望在新型建筑材料、水污染处理、石油开采、催化剂载体、吸附、无土栽培等方面有较多的应用。本发明的轻质高强铸造废砂和废灰陶粒的制备方法是滚动造粒、低温烧成,具有生产工艺简单,过程容易控制,能耗和生产成本低等的优点,可大规模生产,工业化前景可观。
  • 一种高强铸造陶粒及其制备方法
  • [发明专利]一种双三相分布式组合线型电机低损耗绕组结构-CN202211030170.5在审
  • 刘业;高华敏;薛涵;马康;张卓然 - 南京师范大学
  • 2022-08-26 - 2022-12-13 - H02K3/04
  • 本发明公开了一种双三相分布式组合线型电机低损耗绕组结构,包括,绕组模块,包括设置在电机槽内的第一三相绕组以及设置在电机槽内的第二三相绕组,第一三相绕组和第二三相绕组之间相互隔离;以及,冷却模块,包括设置在电机槽内的内腔以及设置在内腔内的冷却油道,此绕组结构,有效提高了永磁电机绕组槽满率,降低铜直流损耗及涡流损耗,避免了单独使用扁线导致的过高的铜涡流损耗及单独使用圆线/利兹线导致的铜直流损耗;冷却油道放置于两套三相绕组之间,对两套三相绕组均有效冷却,提高了冷却效率,避免了槽口处油道对槽底处导体的冷却效果较差的缺陷;同时该油道使得两套三相绕组物理隔离,保障了电机的容错性能,提高了电机的可靠性。
  • 一种三相分布式组合线型电机损耗绕组结构
  • [发明专利]航空用的双转子轮缘驱动型内外涵道式推进器-CN202110409361.1有效
  • 黄维康;张卓然;黄文新;高华敏 - 南京航空航天大学
  • 2021-04-16 - 2022-11-11 - B64D27/24
  • 本发明公开了航空用的双转子轮缘驱动型内外涵道式推进器,包括内外涵道导管,高速双转子轮缘电机,内置涵道风扇及风扇支撑结构,外置涵道风扇及风扇支撑结构,内外涵道间的棱翼形支柱,外涵道尾部栅翼。解决了传统电机及涵道推进结构不能实现内外涵道的局限性。通过内外涵道结构以及特有的环形绕组的绕制方式,令内外转子转速不同,从而造成内外涵道流量流速不同,进一步提高了涵道推进器的气动性能。双转子内外涵道式推进器的电机效率和功率密度更高,减少了近一半的铜损和铁损,外涵道带来的散热能力更强,利用外涵道减少了传统轮缘涵道推进器涵道导管过厚而带来的边界层吸附损耗,而外涵道很薄且轴向较短,边界层吸附损耗很小。
  • 航空转子轮缘驱动内外涵道式推进器
  • [实用新型]一种医用呼吸面罩-CN202220354148.5有效
  • 陆琴;郑叶平;许建江;程海英;高华敏;赵圣刚 - 嘉兴市第二医院
  • 2022-02-22 - 2022-10-28 - A61M16/06
  • 本申请涉及一种医用呼吸面罩,包括罩体,所述罩体上形成有与人体鼻子相适配的鼻端以及与人体下颚相适配的下颚端,所述鼻端的外部设置有具有弹性的第一卡板,所述第一卡板将所述鼻端卡设在人体鼻子上,所述下颚端的外部设置有具有弹性的第二卡板,所述第二卡板将所述下颚端卡设在人体下颚上,所述罩体的周侧设置有自粘性硅胶,所述自粘性硅胶的外端与所述罩体连接,所述自粘性硅胶的内端用于贴合人体皮肤,所述罩体上设置有与所述罩体连通的管接头,所述管接头用于与呼吸机吸氧管连接。本申请面罩通过卡设在人体面部,不需要捆绑在患者头部,提高患者的舒适度,自粘性硅胶与人体皮肤粘合,密封人体面部与罩体之间的间隙,提高面罩使用时的密封性。
  • 一种医用呼吸面罩

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