[发明专利]一种增压器的常开式冷却润滑系统在审
| 申请号： | 202010290955.0 | 申请日： | 2020-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN111734525A | 公开（公告）日： | 2020-10-02 |
| 发明（设计）人： | 余超;覃星念;盛利;杨仕明;叶双超;谢春琼 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B39/14 | 分类号： | F02B39/14;F02B39/16;F02B39/00 |
| 代理公司： | 南宁曙华知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 45121 | 代理人： | 郑进城 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明属于发动机技术领域，具体是一种增压器的常开式冷却润滑系统，包括增压器，分别设置在增压器两端的上游管路和下游管路，设置在上游管路上的发动机主泵，还包括串联设置在发动机主泵下游的电子泵，电子泵为常开式结构，增压器上设置有温度传感器，温度传感器用于采集增压器温度。采用串联式电子泵避免了增压器转子系统干磨、高温结焦等问题，降低了电子泵的运行时间，提升了电子泵的使用寿命，采用闭环控制，精确控制电子泵的流量和增压器温度，保证系统工作的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 增压 常开 冷却 润滑 系统 | ||
【主权项】：
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- 2022-12-13 - 2023-04-11 - F02B39/14
- 本实用新型涉及汽车增压器回油技术领域，且公开了一种汽车回油装置，包括增压器回油管、一号管接头、二号管接头、出油管，所述二号管接头的下端固定安装有一号法兰盘，所述一号法兰盘远离二号管接头的一侧固定连接有安装块，所述安装块的内壁活动套接有密封圈。本实用新型通过增压器回油管、定位槽、定位柱和出油管之间的配合，利用定位槽和定位柱的卡接，实现了出油管和一号管接头的定位作用，达到了增压器回油管的安装效果，有效地解决了增压器回油管多次对准螺纹孔的问题，采用定位槽对定位柱的限位方式，节省了螺栓与螺纹孔校准的步骤，减轻了工作人员的工作量，同时提高了增压器回油管的安装效率。
- 一种涡轮增压器进油装置-202211553452.3
- 范艳辉;韩广德;赵长利;来志成;高兆富 - 山东交通学院
- 2022-12-06 - 2023-03-28 - F02B39/14
- 本发明公开了一种涡轮增压器进油装置，包括进油机构和出油机构；进油机构包括第一壳体、设于第一壳体内的第一弹性件和移动板，第一弹性件一端与第一壳体连接，第一弹性件另一端与移动板连接；当第一弹性件处于自然状态时，移动板将第一壳体内部分为相互独立的第一空间和第二空间，第一空间所在的第一壳体上设有第一进油口和第一出油口，第二空间所在的第一壳体上设有第二出油口，所述第一弹性件位于第二空间内；当第一弹性件被压缩时，第一空间和第二空间可实现连通；出油机构包括第二进油口、第三进油口、第三出油口，进油机构通过第二进油口和/或第三进油口与第三出油口连通，本发明的进油装置在发动机熄火后，仍可持续对涡轮增压器进行供油。
- 涡轮增压器防机油泄漏方法、装置、发动机及工程车辆-202111501840.2
- 周成尧;丁树峰;王坚钢 - 湖南道依茨动力有限公司
- 2021-12-09 - 2023-03-28 - F02B39/14
- 本发明提供一种涡轮增压器防机油泄漏方法、装置、发动机及工程车辆，其中，涡轮增压器防机油泄漏方法，包括：获取涡端气压、压端气压以及轴承体内腔气压；确定满足第一条件和第二条件中的至少一个条件时，启动与轴承体内腔相连通的风机，以降低轴承体内腔气压，其中，所述第一条件为涡端气压与轴承体内腔气压的压差低于第一阈值，所述第二条件为压端气压与轴承体内腔气压的压差低于第二阈值。本发明提供的涡轮增压器防机油泄漏方法、装置、发动机及工程车辆，能够有效避免机油泄漏至涡轮增压器的涡端和压端内，进而避免了发动机机油消耗增加的问题。
- 一种涡轮自驱动润滑系统-202211440682.9
- 彭海云;辛鸿 - 中国北方发动机研究所（天津）
- 2022-11-17 - 2023-03-07 - F02B39/14
- 本发明涉及一种涡轮自驱动润滑系统，包括轴承管，所述轴承管内转动设有涡轮轴，所述轴承管的内壁设有螺旋导油槽，且轴承管的两端一体成型有两个空腔，所述螺旋导油槽的两端分别和两个空腔连通，在工作的时候，涡轮轴转动带动第一涡轮和第二涡轮转动，第一涡轮在转动的时候，将螺旋导油槽内的油抽入到对应的空腔并排入出油管，第二涡轮在转动的时候，将进油管内的油抽入到对应的空腔并排入到螺旋导油槽内，使涡轮轴转动时，油在轴承管内不断循环，保持有效流动，通过在油壳内设置滤芯，使得油污在通过油壳的时候能被滤芯过滤，使得被过滤后的油通过进油管进入轴承管内，防止轴承管内积碳的产生。
- 一种涡轮润滑系统及控制方法-202211448160.3
- 高晓峰;冯彦明;张宗英 - 潍柴动力股份有限公司
- 2022-11-18 - 2023-02-03 - F02B39/14
- 本申请实施例提供了一种涡轮润滑系统及控制方法，用以解决现有技术中涡轮润滑系统实际安装复杂的问题。涡轮润滑系统包括控制器、电磁阀、阀芯、储油装置，其中控制器与电磁阀电性相连；电磁阀与阀芯相连，当电磁阀运行时，控制阀芯运动到主油道中；阀芯分别与主油道和储油装置相连，用于将主油道的高压油存储到储油装置中，或将储油装置中的高压油释放到主油道中。储油装置，用于存储高压油。当控制器没有检测到发动机的启动信号，且发动机的转速低于怠速或为涡轮轴承供油的主油道中的油压低于设定阈值时，控制电磁阀运行，实现供油润滑。
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