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[发明专利]冷能发电用涡轮和具备冷能发电用涡轮的冷能发电系统-CN202180007189.5有效
发明人：川波晃;高田亮 -专利权人： 三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01D15/10 文献下载
摘要：提供一种冷能发电用涡轮，设置于热介质循环线路，该热介质循环线路构成为供用于加热液化气体的热介质循环，该冷能发电用涡轮具备：转子轴；内侧壳体；外侧壳体；包含发电机转子和发电机定子的发电机；第一级动叶片；第一级静叶片；第二级静叶片；第二级动叶片；以及热介质流路，该热介质流路被划定于内侧壳体的外周面与外侧壳体的内周面之间，并且从第一级静叶片的上游到第二级动叶片的下游为止沿着转子轴的轴向延伸。
发电涡轮具备系统

[发明专利]轴承装置及旋转机械-CN202280015912.9在审
发明人：小川真司;长井直之;二江贵也;白川太阳 -专利权人： 三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16C17/18 文献下载
摘要：轴承装置构成为将旋转机械的旋转轴支承为能够旋转，具备：半浮动轴承，其支承于轴承外壳；以及止转销，其固定于轴承外壳，且具有从外周侧向形成于半浮动轴承的外侧面的插入孔插入的插入部。上述插入孔和上述插入部中的至少一方在与旋转轴的轴线正交的俯视下，具有朝向插入孔和插入部中的另一方突出的至少一个突出部。
轴承装置旋转机械

[发明专利]燃烧器系统及其燃烧控制方法-CN202280014834.0在审
发明人：天野正广;上野泰弘;石原悠喜;寺原贵澄 -专利权人： 三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F23N5/00 文献下载
摘要：提供一种燃烧器系统，具备：被供给包含非活性气体的燃料气体的主燃烧器；以及用于稳定主燃烧器的火炎的先导燃烧器，该燃烧器系统具备：第一分析部，该第一分析部构成为，分析向主燃烧器供给的燃料气体，并获取与燃料气体的成分相关的信息；以及流量调整装置，该流量调整装置构成为，基于与燃料气体的成分相关的信息来调整向先导燃烧器供给的燃料气体和空气的流量。
燃烧系统及其控制方法

[发明专利]电源系统、船舶、控制方法及存储有控制程序的存储介质-CN202080034023.8有效
发明人：川波晃 -专利权人： 三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B63J3/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种能够高效地使用内燃机进行发电的电源系统、船舶、控制方法以及控制程序。在船舶(1)中，电源系统(10)具备：蓄电池(11)，该蓄电池与系统(3)连接；柴油发电机(12)，该柴油发电机与系统(3)连接并使用内燃机进行发电；以及控制装置(15)，该控制装置根据蓄电池(11)的充电量来设定柴油发电机(12)的作为输出的上限值的最大允许负荷。
电源系统船舶控制方法存储控制程序介质

[发明专利]控制装置、具备该控制装置的船舶以及船舶的控制方法-CN201980092385.X有效
发明人：土桥修司;铃木崇司 -专利权人： 三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：具备可收纳的两舷的稳定鳍的船舶的控制装置(40)，从对船舶的姿势信息进行测量的信息测量装置(30)获取姿势信息，姿势信息是稳定鳍的鳍动作角和船舶的船速中的任意一个，在两舷的稳定鳍动作的情况下，当判定为姿势信息小于第一规定值时，进行控制以收纳任意一方的稳定鳍的鳍，在任意一方的稳定鳍动作的情况下，当判定为姿势信息小于第二规定值时，进行控制以收纳两舷的稳定鳍的鳍。
控制装置具备船舶以及方法

[发明专利]用于部分送入涡轮的损失降低装置和部分送入涡轮-CN201980090124.4有效
发明人：高田亮;斋藤英司;川波晃 -专利权人： 三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：至少一个实施方式的损失降低装置用于包含调速级喷嘴的部分送入涡轮，该调速级喷嘴构成为在周向上具有工作流体的送入部和非送入部，其中，该损失降低装置具备圆环板部，该圆环板部构成为，相对于在外周面安装有调速级动叶片的转子盘以存在间隙的方式配置在所述调速级喷嘴的相反侧，从所述调速级喷嘴送入的所述工作流体作用于该调速级动叶片，并且该圆环板部具有在与所述调速级喷嘴的所述送入部对应的位置形成的开口部，并且所述圆环板部的内周缘位于比所述转子盘的所述外周面靠径向内侧的位置。
用于部分送入涡轮损失降低装置

[发明专利]涡轮用排气管道及涡轮-CN201980095091.2有效
发明人：矶田北斗;平谷文人 -专利权人： 三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：至少一实施方式的涡轮用排气管道是能够供从涡轮排出的流体流通的排气管道，具备：入口部；出口部；以及位于所述入口部与所述出口部之间的流体的流路的弯曲部，所述弯曲部包含流路高度减少区域，在该流路高度减少区域，所述弯曲部的所述排气管道的中心线的各流动方向位置处的沿着曲率半径的第一方向上的尺寸随着朝向下游侧而减少。
涡轮排气管道

[发明专利]轴颈轴承结构及具备该轴颈轴承结构的增压器-CN202080015172.X有效
发明人：矢野由祐;和田康弘;岩佐幸博 -专利权人： 三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本发明提供一种轴颈轴承构造(100)，具备：通过内周面(21a)支承旋转轴的轴颈轴承(21)；以及通过内周面(21a)保持轴颈轴承(21)的外周面(21b)的轴承外壳(15C)，轴颈轴承(21)具有使内周面(21a)与外周面(21b)连通的供油孔(21c)，轴承外壳(15C)具有朝向内周面(15a)开口的供油孔(15b)，在轴承外壳(15C)的内周面(15a)形成有在绕轴线(X)的周向上延伸并且将从供油孔(15b)排出的润滑油导向供油孔(21c)的供油槽(15c)。
轴颈轴承结构具备增压

[发明专利]增压机-CN202180071254.0在审
发明人：辻刚志;西村英高 -专利权人： 三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：一种增压机，具备：轴承；收容轴承的壳体；以及第一温度计，该第一温度计包含用于测量润滑油的温度的第一温度传感器，壳体包含润滑油排出部，该润滑油排出部形成有用于从增压机排出润滑油的润滑油出口，润滑油排出部包含用于贮存润滑油的润滑油贮存部，第一温度传感器配置在润滑油贮存部内。
增压

[发明专利]旋转机械以及旋转机械的修补方法-CN202180066423.1在审
发明人：山下雅人;手冢泰治;八木健次;岩佐幸博;伊藤仁一;金泽真吾 -专利权人： 三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：提供一种增压器(100)，具备：叶轮；涡旋壳体，该涡旋壳体形成为包围叶轮的外周侧；轴承壳体(20)，该轴承壳体与涡旋壳体邻接配置；以及连结部(40)，该连结部将涡旋壳体和轴承壳体(20)连结，连结部(40)具有紧固螺栓(41)和紧固螺栓(42)，多个贯通孔(21)沿着周向(CD)隔开间隔地形成在轴承壳体(20)，在将多个紧固螺栓(41)和多个紧固螺栓(42)插入到多个贯通孔(21)的状态下将涡旋壳体和轴承壳体(20)连结，紧固螺栓(41)的抗拉强度比紧固螺栓(42)的抗拉强度高。
旋转机械以及修补方法

[发明专利]动力回收系统及水上漂浮结构体-CN202180052108.3在审
发明人：高田亮;斋藤英司;西尾直希 -专利权人： 三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F01K25/10 文献下载
摘要：从由贮存液化气的液化气贮存装置供给的液化气回收动力的动力回收系统，具备：由从所述液化气贮存装置供给的所述液化气气化后的气体驱动的第一涡轮；用于引导从所述第一涡轮的轴封密封部泄漏的所述气体的第一泄漏气体导入管；及用于使由所述第一泄漏气体导入管引导的所述气体燃烧的的气体燃烧装置。
动力回收系统水上漂浮结构

[发明专利]冷热发电用的涡轮机-CN202180048938.9在审
发明人：高田亮;川波晃;田村卓也;西尾直希 -专利权人： 三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：冷热发电用的涡轮机设置在构成为供用于加热液化气体的热介质循环的热介质循环线路，具备：转子轴、收容转子轴的壳体、设置在转子轴的周围的至少一个动叶片、支承于壳体的至少一个静叶片、在与至少一个动叶片相比的上游侧将转子轴与壳体之间密封的机械式密封件、及减压线路，该减压线路的一方侧与密封空间连接，且另一方侧与热介质循环线路中的压力低于密封空间的低压部连接，该密封空间因配置有机械式密封件而形成于壳体的内部，并且能够供从至少一个静叶片与至少一个动叶片之间泄漏的热介质流入。
冷热发电涡轮机

[发明专利]涡轮壳体和增压器-CN202080101527.7在审
发明人：山下雅人;手冢泰治;八木健次;岩佐幸博;松尾哲也;白川太阳 -专利权人： 三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：涡轮壳体具备：入口侧壳体，该入口侧壳体包含涡旋部，该涡旋部在内部具有涡旋流路；出口侧壳体，该出口侧壳体被紧固于入口侧壳体；以及流路形成部件，该流路形成部件包含流路壁面，该流路壁面划分出将来自涡旋流路的废气引导到涡轮叶轮的废气流路，并且该流路形成部件被紧固于出口侧壳体，出口侧壳体包含：筒状部，该筒状部在内部具有出口流路，该出口流路供通过涡轮叶轮后的废气流动；凸缘部，该凸缘部从筒状部的下游侧端部向径向外侧突出，并被第一紧固部件紧固于涡旋部；以及环状板部，该环状板部从筒状部的上游侧端部向径向外侧突出，并被第二紧固部件紧固于流路形成部件，环状板部具有从外周端向径向内侧凹陷的至少一个凹部。
涡轮壳体增压

[发明专利]排气涡轮、增压器以及排气涡轮的清洗方法-CN202180016744.0在审
发明人：尾场濑康裕;和田康弘;西村英高;矢野由祐;平谷文人 -专利权人： 三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本公开提供一种排气涡轮(100)，具备：导入配管(10)，形成使排出气体沿着轴线(X1)流通的第一导入流路(11)；壳体部(20)，连结于导入配管(10)并且形成使排出气体流通的涡状的第一回转流路(21)；涡轮部(30)，因从第一回转流路(21)引导出的排出气体而绕轴线(Z)旋转驱动；以及喷嘴部(40)，沿着绕轴线(Z)的周向配置有多个喷嘴叶片(41)，导入配管(10)具有第一投入部(14a)，该第一投入部沿着与轴线(X1)所延伸的轴线方向交叉的第一方向(Dr1)将包括具有规定粒径的固体物的固体清洗剂向第一导入流路(11)投入，第一方向(Dr1)设定为使得向第一导入流路(11)投入的固体清洗剂在不与壳体部(20)的内壁接触的情况下被引导至喷嘴部(40)。
排气涡轮增压以及清洗方法

[发明专利]叶轮及离心压缩机-CN202180019456.0在审
发明人：本田浩范;谷口直;平谷文人;冨田勋;松尾哲也;白川太阳 -专利权人： 三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F04D29/30 文献下载
摘要：叶轮具备以轴线为中心的圆盘状的轮毂和从轮毂的朝向轴线方向一方侧的面突出且在周向上排列的多个叶片，在从叶片中的包含作为从轮毂向叶尖侧远离的方向的叶片高度方向的剖面观察时，在叶片形成有以朝向旋转方向的后方侧凸出的方式弯曲的凹面，将在从所述剖面观察时连结叶片的叶尖侧的端缘与轮毂侧的端缘的假想线和叶片的中跨的在与假想线正交的方向上的距离定义为凹陷量的情况下，叶片具有所述凹陷量从前缘侧到后缘侧增加的部分。
叶轮离心压缩机

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