[实用新型]一种多单元增压互备气岛卸车装置有效
| 申请号： | 202022962059.2 | 申请日： | 2020-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN213930398U | 公开（公告）日： | 2021-08-10 |
| 发明（设计）人： | 王耀武;杜利霞 | 申请（专利权）人： | 陕西融科低温设备有限公司 |
| 主分类号： | F17C7/02 | 分类号： | F17C7/02;F17C5/02 |
| 代理公司： | 西安启诚专利知识产权代理事务所(普通合伙) 61240 | 代理人： | 冯亮 |
| 地址： | 710075 陕西省西安市高新*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多单元增压互备气岛卸车装置，包括储罐，还包括多个增压单元和设置在多个增压单元之间的增压器第一管线和增压器第二管线；每个增压单元均包括增压气岛单元和液增压单元；每个增压气岛单元均包括增压器、增压器流体进口管线、增压器流体出口管线和用于与装有待卸车超低温液体的槽车分别相连的槽车液相接口和槽车气相接口。该装置包括多个增压单元和设置在多个增压单元之间的增压器第一管线和增压器第二管线，每个增压单元均包括增压气岛单元和液增压单元，增压气岛单元与液增压单元联用实现双路槽车增压，增压迅速，节省卸车时间，实现节能降耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 单元 增压 互备气岛 卸车 装置 | ||
【主权项】：
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- 朱金广;郭兵;张城飞 - 河北驹王专用汽车股份有限公司
- 2022-01-25 - 2022-08-19 - F17C7/02
- 本实用新型涉及一种罐车卸液系统结构，具体涉及一种低温罐车卸液系统结构，包括罐体、测压管、气相管、进出液管和增压管，罐体内腔顶部设置有气相管和测压管，气相管包括气相取压口，气相取压口的出口向上与罐顶之间留有间隙；气相管另一端延伸到罐体外部；测压管包括压力取压口，压力取压口的端部开半圆孔并固定在罐体顶部，测压管的另一端延伸至罐体外后末端端口连接于罐体底部；所述的罐体底部设置有下进出液管，下进出液管的管口端面与罐体底面保持夹角；所述罐体底部还设置有增压管，所述增压管位于罐体最低点，增压管前段保持水平并且管口端面与罐体底面保持夹角。该结构卸液流畅、速度更快、液体存留量更小，并且测量压力更精确。
- 一种基于岸基液化天然气接收站的船对船转运系统-201710123503.1
- 赵月峰;白改玲;王红;安小霞;刘以容;牛占川;杨娜;王志会;许驰 - 中国寰球工程有限公司
- 2017-03-03 - 2022-07-29 - F17C7/02
- 本发明公开了一种基于岸基液化天然气接收站的船对船转运系统，其包括：卸船臂L1、卸船气相返回臂V1、装船臂L2、装船气相返回臂V2、LNG储罐T、冷循环泵P1、装船泵P2、挥发气压缩机C、装船管线、卸船管线、挥发气管线、卸船气相返回管线、装船气相返回管线、冷循环跨线和转运跨线，卸船管线上设有卸船管线切断阀XV‑3；装船管线上设有装船管线切断阀XV‑4；卸船气相返回管线上设有卸船气相返回管线切断阀XV‑1和卸船气相返回管线压力控制阀CV‑1；装船气相返回管线上设有装船气相返回管线切断阀XV‑2和装船气相返回管线压力控制阀CV‑2；冷循环跨线上设有冷循环跨线切断阀XV‑5；冷循环泵P1的出口设有一冷循环泵出口切断阀XV‑6；装船泵P2的出口设有一装船泵出口切断阀XV‑7。
- 一种在恒定压力下持续供应液态二氧化碳的方法-202210165835.7
- 孙震;薛冬梅;顾时雨;王星浩 - 北京丰润铭科贸有限责任公司
- 2022-02-23 - 2022-05-27 - F17C7/02
- 本发明描述了一种在恒定压力下持续供应液态二氧化碳的方法，供给压力接近恒定，大约40bar。液态二氧化碳在低压下供应，并被送入低压罐中临时储存，然后用泵将二氧化碳从低压罐泵送到高压罐。在泵送过程中，二氧化碳的压力增加。二氧化碳储存在高压罐中直到被去除。当二氧化碳被去除时，它在液相和气相之间处于热力学不平衡状态。
- 一种用于LNG接收站的槽车余气回收系统-202120772140.6
- 鹿洋;张晓瑞;梁硕;杨立伟;穆月风;马自成 - 新地能源工程技术有限公司
- 2021-04-15 - 2022-05-13 - F17C7/02
- 本实用新型涉及一种用于LNG接收站的槽车余气回收系统，包括：卸车系统、压力控制及计量系统、氮气吹扫系统和放空系统。采用硬连接的方式将槽车气相口与余气回收系统相连接，通过压力自动调节方式控制系统压力，使余气回收后的LNG槽车压力控制在0.2MPag左右，达到压力设定值时余气回收自动停止，超压时触动报警，并联锁切断回收系统，保证LNG槽车一定的余压的同时，最大限度的回收BOG余气；同时设置氮气吹扫系统，对硬连接气相卸车臂的残气进行吹扫；设置放空系统，将残气进行集中收集和放散，确保操作环境中无爆炸性混合气体残存。该系统能充分利用LNG槽车内余气的压力回收BOG余气，节能降耗的同时降低对环境的影响。
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