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[实用新型]一种增压器用复合隔热防烫伤装置-CN202321774360.8有效
发明人：张锐 -专利权人：襄阳沃尔夫动力科技有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增压器用复合隔热防烫伤装置，包括隔热壳体、钢板、石棉隔热材质、空气隔热层、侧板、散热孔、固定板、安装孔和陶瓷涂料。隔热壳体包括两层耐高温钢板和一层石棉隔热材质，石棉隔热材质设置于两层钢板之间，并在石棉隔热材质和钢板之间设有空气隔热层，以增强隔热效果。隔热壳体的一侧设置有侧板，侧板上设置有散热孔，以便于散发内部的热量。隔热壳体还包括固定装置，用于将隔热壳体固定在增压器上。在外侧钢板上添加一层陶瓷涂料，以反射大部分热辐射，进一步提高隔热效果。本实用新型的隔热效果出色，结构强度良好，安装方便，能有效防止增压器产生的高温伤人，提高设备寿命，节能环保。
一种增压器用复合隔热烫伤装置

[实用新型]增压器隔热罩、发动机总成和车辆-CN202320239311.8有效
发明人：张向东 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增压器隔热罩、发动机总成和车辆，增压器隔热罩包括：第一罩体和第二罩体，所述第一罩体和所述第二罩体在第一方向上相互连接，且所述第一罩体和所述第二罩体均为弧形结构，所述第一罩体设置于增压器外侧且与所述增压器固定连接，所述第二罩体设置于催化器隔热罩的外侧且与所述催化器隔热罩固定连接。根据本实用新型实施例的增压器隔热罩，第一罩体防护增压器部位向外辐射，第二罩体防护增压器与催化器连接部位，并覆盖在催化器隔热罩上，形成催化器的二层防护，防止热辐射影响周边零部件，降低辐射温度，隔热效果明显。
增压隔热发动机总成车辆

[实用新型]一种涡轮增压器的降噪装置-CN202321230817.9有效
发明人：刘忠海;蔡文彤;王大伟 -专利权人：凤城市明晓涡轮增压器制造有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种涡轮增压器的降噪装置，包括壳体和降噪装置，降噪装置包括降噪装置包括气囊板、盖板和吸音棉。本实用新型提供一种涡轮增压器的降噪装置，当需要使用此装置进行降噪时，首先通过壳体内部气囊板，使用过程中气囊板表面随着产生的噪音振动，然后在气囊板弹力的作用下可以缓冲噪音振动，然后通过设置吸音棉可以减小噪音，气囊板通过采用橡胶材质，可以更好的吸收噪音。通过设置有阻尼器可以减少震动，通过设置有支撑座可以时装置更加稳定。最后然后通过设置气囊板外壁连通水管，然后水管连通有冷水箱，通过冷水箱内设置了制冷片，可以制冷。使工作更加便捷，提高了工作效率。增加了涡轮增压器的使用寿命。
一种涡轮增压装置

[实用新型]一种抗磨损的涡轮增压器-CN202321109403.0有效
发明人：刘忠海;蔡文彤;王大伟 -专利权人：凤城市明晓涡轮增压器制造有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种抗磨损的涡轮增压器，包括装置主体和抗磨损机构，本实用新型提供一种抗磨损的涡轮增压器，该设备使用材料优化、表面处理、涂层等技术，使涡轮和叶轮具有更高的硬度和抗磨损性能，抗磨损的涡轮增压器可以更好地保持叶轮和涡轮间的间隙，提高增压效率，该设备具有更长的使用寿命，更长时间地为设备提供稳定的增压性能，减少更换的频率和降低使用成本，该抗磨损的涡轮增压器能够更好地抵御磨损和腐蚀等因素的影响，其设计和材料选择能够减少故障间隔，降低设备的检修成本，该抗磨损的涡轮增压器改进了轴承设计、使用了高强度的材料、采用了合适的润滑剂，减少机械故障率，提高设备的可靠性。
一种磨损涡轮增压

[发明专利]用于电动涡轮增压器的方法和系统-CN202310233159.7在审
发明人： L·科别尔斯基;C·霍米森;A·费尔顿 -专利权人：交通知识产权控股有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本发明提供了用于电动涡轮增压器e‑turbo的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括监测e‑turbo参数或发动机参数，将监测到的e‑turbo参数或发动机参数与所述e‑turbo参数或发动机参数的已确定阈值进行比较，以及响应于监测到的e‑turbo参数或发动机参数与已确定阈值相差至少阈值量，发出所述e‑turbo的状态信号。
用于电动涡轮增压方法系统

[发明专利]基于电磁阀控制的机械增压器进气泄压装置-CN202310748831.6在审
发明人：徐峰祥;张宇飞;戴子晨;苏炜 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电磁阀控制的机械增压器进气泄压装置，包括泄压阀和控制系统；泄压阀包括阀体和阀门，阀体的内部由活塞分隔为负压气室和正压气室，负压气室通过第一电磁阀连接至节气门后侧的进气道，负压气室内设有作用在活塞上的弹簧，正压气室旁通安装在机械增压器前侧的进气道上，正压气室通过第二电磁阀连接至机械增压器后侧节气门前侧的进气道，正压气室上设有泄气锥口，阀门配合在泄气锥口上且与活塞连接；控制系统用于根据节气门的开度控制第一电磁阀和第二电磁阀实现机械增压器的泄压调节。该装置将机械旁通阀改进至能主动控制增压比的水平，相较于电子泄压阀成本更低，能够减小增压器功耗、避免发动机转矩突变、满足全负荷要求。
基于电磁阀控制机械增压器进气泄压装置

[发明专利]一种船舶主机增压器异常监测方法、装置、系统、设备及存储介质-CN202211579449.9在审
发明人：侯良生;戴志琳;王扬理;汤瑾璟 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种船舶主机增压器异常监测方法、装置、系统、设备及存储介质，属于监测技术领域。该方法包括获取船舶主机增压器的当前运行参数；将所述当前运行参数输入预设的自动编码器进行样本重构，得到当前重构样本。本发明提供的方法通过将船舶主机增压器的当前运行参数作为自动编码器的输入对样本重构，并计算当前重构样本与历史数据的健康样本集的第一马氏距离，根据所述第一马氏距离与所述预设阈值的比较关系确定船舶主机增压器是否出现异常状态。本申请通过计算第一马氏距离能够精准地、有效地对所述船舶主机增压器进行实时的异常监测，根据提高检测精度、准确性和有效性。
一种船舶主机增压异常监测方法装置系统设备存储介质

[发明专利]排气涡轮、增压器以及排气涡轮的清洗方法-CN202180016744.0在审
发明人：尾场濑康裕;和田康弘;西村英高;矢野由祐;平谷文人 -专利权人：三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本公开提供一种排气涡轮(100)，具备：导入配管(10)，形成使排出气体沿着轴线(X1)流通的第一导入流路(11)；壳体部(20)，连结于导入配管(10)并且形成使排出气体流通的涡状的第一回转流路(21)；涡轮部(30)，因从第一回转流路(21)引导出的排出气体而绕轴线(Z)旋转驱动；以及喷嘴部(40)，沿着绕轴线(Z)的周向配置有多个喷嘴叶片(41)，导入配管(10)具有第一投入部(14a)，该第一投入部沿着与轴线(X1)所延伸的轴线方向交叉的第一方向(Dr1)将包括具有规定粒径的固体物的固体清洗剂向第一导入流路(11)投入，第一方向(Dr1)设定为使得向第一导入流路(11)投入的固体清洗剂在不与壳体部(20)的内壁接触的情况下被引导至喷嘴部(40)。
排气涡轮增压以及清洗方法

[发明专利]一种防喘振系统、发动机及车辆-CN202110774101.4有效
发明人：崔燕平;刘聪;吴田田;王江涛;张文响 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种防喘振系统、发动机及车辆，属于车辆技术领域。所述防喘振系统包括：增压器、第一连通管、真空泵、电磁阀及储气筒；所述第一连通管的第一端与所述增压器的出气口连通，所述第一连通管的第二端与所述发动机连通；所述电磁阀的第一口可与所述第一连通管连通，所述电磁阀的第二口与所述真空泵连通，所述电磁阀的第三口可与所述增压器的进气口连通；所述真空泵与所述储气筒连通。本发明防喘振系统、发动机及车辆可以有效避免增压器喘振。
一种防喘振系统发动机车辆

[实用新型]一种可减少泄漏的阀门组件和涡轮增压器-CN202222341537.7有效
发明人：封金虎;张学强;张涛;庞远恒;张焕芳 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2022-09-04 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：一种可减少泄漏的阀门组件和涡轮增压器，涉及车用涡轮增压器技术领域。前述阀门组件包括摇臂组件、轴套、传动轴和阀门，传动轴间隙安装在轴套中且其两端分别连接摇臂组件和阀门，传动轴外壁与轴套内壁之间设有橡胶密封圈。上述阀门组件在工作过程中，由于在轴套与传动轴间安装橡胶密封圈，传动轴与轴套间隙区域被橡胶密封圈填充可以有效降低总成泄漏，随着增压器的持续工作，橡胶密封圈会逐渐碳化但仍可填充住传动轴与轴套间间隙，达到降低泄漏的作用。而且在橡胶密封圈的密封作用下，可以将原本采用间隙密封的传动轴与轴套之间的间隙设置得大一些，从而能够减少传动轴在高温下出现卡滞的情况。
一种减少泄漏阀门组件涡轮增压

[发明专利]一种可减少泄漏的阀门组件和涡轮增压器-CN202211075310.0在审
发明人：封金虎;张学强;张涛;庞远恒;张焕芳 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2022-09-04 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：一种可减少泄漏的阀门组件和涡轮增压器，涉及车用涡轮增压器技术领域。前述阀门组件包括摇臂组件、轴套、传动轴和阀门，传动轴间隙安装在轴套中且其两端分别连接摇臂组件和阀门，传动轴外壁与轴套内壁之间设有橡胶密封圈。上述阀门组件在工作过程中，由于在轴套与传动轴间安装橡胶密封圈，传动轴与轴套间隙区域被橡胶密封圈填充可以有效降低总成泄漏，随着增压器的持续工作，橡胶密封圈会逐渐碳化但仍可填充住传动轴与轴套间间隙，达到降低泄漏的作用。而且在橡胶密封圈的密封作用下，可以将原本采用间隙密封的传动轴与轴套之间的间隙设置得大一些，从而能够减少传动轴在高温下出现卡滞的情况。
一种减少泄漏阀门组件涡轮增压

[发明专利]涡轮增压器的控制方法、控制装置、电子设备及存储介质-CN202210914650.1在审
发明人：黄松;张丽丽;顾亚松;王岩;郭灵站 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器的控制方法、控制装置、电子设备及存储介质，该控制方法包括：在检测到涡轮增压器出现疑似故障的情况下，基于第一控制信号控制涡轮增压器的废气阀门的开度，第一控制信号为检测到涡轮增压器出现疑似故障前最后生成的控制信号；在预设时间段内进行故障分析处理，以得到故障诊断结果，故障诊断结果用于指示涡轮增压器是否出现故障；基于故障诊断结果生成新的控制信号，并根据新的控制信号控制涡轮增压器。该方法能够避免ECU在未确定出故障诊断结果之前根据实时生成的控制信号持续对涡轮增压器进行控制，从而延长涡轮增压器的寿命，提高行车的安全性。
涡轮增压控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]控制车辆泄压的方法、装置、电子设备和车辆-CN202111034227.4在审
发明人：穆宇 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本公开涉及一种控制车辆泄压的方法、装置、电子设备和车辆，所述方法包括：获取车辆发动机的进气管内的气压；在所述气压大于或者等于预设气压阈值的情况下，控制所述发动机执行第一泄压策略，所述第一泄压策略包括：控制所述发动机的增压器泄压阀开启；以及，控制所述车辆的节气门处于开启状态，这样，在发动机内部气压过大的情况下，在控制所述发动机的增压器泄压阀开启的同时，可以保持发动机节气门处于开启状态的方式辅助泄压阀进行泄压操作，增大进气管中高压气体的泄气截面面积，从而降低泄气噪声，提升了用户体验。
控制车辆方法装置电子设备

[实用新型]一种带防撞保护的增压器-CN202221513988.8有效
发明人：刘金顶 -专利权人：河南康明斯汽车零部件有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带防撞保护的增压器，包括增压器机体，还包括二级缓冲组件，所述增压器机体外侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆末端固定连接有防撞环，所述防撞环外表面粘接有一级缓冲气囊，所述一级缓冲气囊右侧安装有气嘴，所述气嘴上可拆卸连接有封盖，所述防撞环上端固定连接有支撑杆，所述二级缓冲组件包括缓冲筒、气密块、弹簧、限位滑块和导通管。该一种带防撞保护的增压器通过气嘴向一级缓冲气囊内部注入气体，一级缓冲气囊受到外部冲击时，气囊受到挤压将内部气体经过导通管注入缓冲筒内部，气密块两侧的限位滑块配合滑动，弹簧受到挤压作用，进一步提供缓冲阻尼力，为增压器提供外部防撞保护。
一种带防撞保护增压

[发明专利]保护增压器的方法、装置及系统-CN202010918083.8有效
发明人：张霞;王震华;葛兆凤;张勇 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本发明属于车辆故障技术领域，具体涉及一种保护增压器的方法、装置及系统。本发明的保护增压器的方法包括如下步骤：获取发动机的当前运行状态；根据发动机的当前运行状态为停机状态，控制通断阀和机油泵开启，控制所述通断阀开启用于引入压缩空气驱动增压器的叶轮转动，控制所述机油泵开启用于引入润滑油冷却所述增压器的转轴。本发明的保护增压器的方法中，控制通断阀和机油泵开启，开启通断阀引入压缩空气驱动增压器的叶轮转动，控制所述机油泵开启用于引入润滑油冷却所述增压器的转轴，叶轮转动能够带动转轴转动，可以有效起到冷却增压器的目的，保护增压器。
保护增压方法装置系统

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