[发明专利]用于判定与内燃机中的气缸的失火判定有关的可靠性的方法和控制装置有效
| 申请号： | 201980040919.4 | 申请日： | 2019-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN112334751B | 公开（公告）日： | 2022-12-06 |
| 发明（设计）人： | B·尼贝克;O·斯滕洛斯;O·克莱贝克 | 申请（专利权）人： | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/11 | 分类号： | G01M15/11;F02D41/22;G01L23/30 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 李隆涛 |
| 地址： | 瑞典南*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于判定与内燃机的气缸的失火判定有关的可靠性的方法。该方法包括对于包括用于特定发动机负载和特定发动机速度的特定曲柄角范围的操作参数组，检测内燃机的排气歧管布置中的压力的步骤，以便对于发动机的实际气缸设置，创建用于燃烧和失火条件的压力样本值模式。对于由此创建的压力样本值模式创建模板过程，所述模板过程包括样本点组。在期望曲柄角下对用于已创建的模板过程的压力进行标准化。存储标准化后的模板过程。然后，在期望曲柄角范围内基于样本点与相应的检测到且标准化后的压力值之间的差异来判定差值。将由此判定的差值汇总，以便判定汇总出的差值的预定份额是否高于或低于预定阈值，以便判定与失火判定有关的可靠性。本发明还涉及一种用于判定与内燃机的气缸的失火判定有关的可靠性的控制装置。本发明还涉及一种车辆。本发明还涉及一种计算机程序和一种计算机可读介质。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 判定 内燃机 中的 气缸 失火 有关 可靠性 方法 控制 装置 | ||
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为当前缸平均角速度；
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- 转速传感器前置时获取发动机各缸失火检测信号的方法-201010536605.4
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- 2010-11-09 - 2011-05-25 - G01M15/11
- 本发明公开了一种转速传感器前置时获取发动机各缸失火检测信号的方法，根据转速传感器检测发动机各缸的分段时间及预先标定的发动机相邻各缸间的扭振特性值，计算由扭振扭矩引起的相邻各缸的分段时间的差值，然后把因扭振扭矩引起的相邻缸分段时间的差值从相邻缸分段时间的总差值中扣除，再分别计算输出发动机各个缸的失火检测信号。本发明的方法，在转速传感器信号轮安装在皮带轮端时，仍能提供准确的失火检测信号，提高了转速传感器安装在发动机前端的项目失火检测信号质量，提高了失火检测功能运行的可靠性。
- 一种车载故障诊断用的失火发生器-201010532875.8
- 聂圣芳;魏红军;张云龙;李永利 - 清华大学
- 2010-11-02 - 2011-05-18 - G01M15/11
- 本发明涉及一种车载故障诊断用的失火发生器，它包括：信号采集单元用于采集发动机点火线圈信号线上的气缸点火信号；或门电路用于接收信号采集单元采集到的各路点火信号并整合成一个点火序列；计数器用于接收或门电路输出的点火序列并转换成地址编码；失火模式选择开关用于选择失火模式；失火率设定单元用于设定失火率；数据存储单元用于接收计数器输出的地址编码、失火模式选择开关选择好的失火模式以及失火率设定单元设定好的失火率，并根据输入的各数据，输出失火信号；触发器用于接收数据存储单元输出的失火信号；电压转换单元用于将失火信号转换成12V；失火执行单元用于接收电压转换单元输出的失火信号，并产生对地回路，使相应的气缸产生失火现象；以及电源单元。本发明适用于采用无分电器的电子点火系统和点火线圈火花塞一体式电子点火系统的汽车。
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