[发明专利]一种变面积鸭式前掠翼变体飞行器在审
| 申请号： | 201911393296.7 | 申请日： | 2019-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN110979682A | 公开（公告）日： | 2020-04-10 |
| 发明（设计）人： | 刘双喜;闫斌斌;戴沛;尹英明;张鸿林;曾诚之;张添钧 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | B64C39/12 | 分类号： | B64C39/12;B64C3/54;B64F5/00 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 陈星 |
| 地址： | 710072 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种变面积鸭式前掠翼变体飞行器，采用鸭式布局，翼面平面形状为四边形，当机翼完全收回时机翼与鸭翼接合成三角翼。机身的头部设置有鸭翼；机身尾部两侧机翼可绕翼身连接转轴同步向前向内机身侧折叠贴合，或向外侧向后展开；当机翼向前折叠时，机翼逐渐向前收拢减小前掠角，机翼与机身完全贴合，飞行器整体呈曲面流线型气动外形。当机翼完全展开成前掠翼，飞行器翼展大大增加，使飞行器保证较大升力。双垂尾位于机身上后部对称设置，升降副翼安装在机身后端位于两垂尾后部，进气道位于机身下方。通过变面积鸭式前掠翼变体的合理配合，使机翼在展开和收起状态下飞行器均具有较小的飞行阻力；提高了飞行器飞行灵活性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 面积 鸭式前掠翼 变体 飞行器 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西北工业大学，未经西北工业大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201911393296.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 具有鸭翼的H构型飞行器-202211100883.4
- 张育林;项军华;何云瀚;文广为;邱炜 - 浙江大学湖州研究院
- 2022-09-08 - 2022-12-13 - B64C39/12
- 一种具有鸭翼的H构型飞行器，包括机身、机翼、鸭翼和舱门，机身的两侧分别设置有一个机翼，前部的两侧设置有一对水平鸭翼，还包括四组旋翼模组。在机身一侧机翼的上侧和下侧分别对称设置2件旋翼模组，在机身另一侧机翼的上侧和下侧分别对称设置2件旋翼模组，以此形成H构型的机身布局。本发明通过四个旋翼模组形成H型布局，起飞时四个旋翼模组提供动力，控制产生的动力垂直起飞，无需跑道，环境限制低。凌空后控制系统调整各个电机的转速功率来实现飞行姿态的转换，逐渐倾转机身直至达到机翼即固定翼的平飞状态，旋翼模组上无需安装倾转机构，结构简单，可靠性高，安全性好。
- 一种具有融合式鸭翼布局的飞行器-202220831925.0
- 黄江涛;陈宪;钟世东;余龙舟;陈诚;何成军;陈立立 - 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
- 2022-04-12 - 2022-09-20 - B64C39/12
- 本实用新型专利公开了一种具有融合式鸭翼布局的飞行器，具体涉及飞行器启动设计领域。包括带有一对鸭翼的飞行器，一对所述鸭翼对称设置在飞行器的机身前部，一对所述鸭翼均与飞行器机身转动连接。采用本实用新型技术方案解决了现有的飞翼布局飞行器无法同时兼顾气动性能与隐身性能的问题，可兼顾飞行器的气动性能与隐身性能。
- 一种具有融合式鸭翼布局的飞行器-202210378112.5
- 黄江涛;陈宪;钟世东;余龙舟;陈诚;何成军;陈立立 - 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
- 2022-04-12 - 2022-07-29 - B64C39/12
- 本发明专利公开了一种具有融合式鸭翼布局的飞行器，具体涉及飞行器启动设计领域。包括带有一对鸭翼的飞行器，一对所述鸭翼对称设置在飞行器的机身前部，一对所述鸭翼均与飞行器机身转动连接。采用本发明技术方案解决了现有的飞翼布局飞行器无法同时兼顾气动性能与隐身性能的问题，可兼顾飞行器的气动性能与隐身性能。
- 一种固定翼战斗机鸭翼移动控制机构-202122971967.2
- 王新恺;杨泽;朱嘉琪;田航;崔鑫杙;于诗扬;赵建策;刘学儒;项坤;樊芸廷 - 沈阳航空航天大学
- 2021-11-30 - 2022-07-12 - B64C39/12
- 一种固定翼战斗机鸭翼移动控制机构，属于航空航天技术领域。所述鸭翼移动控制机构包括鸭翼、移动轨道、转轴和驱动装置，驱动装置包括电动机、丝杠、螺母、移动滑块、摇杆和作动筒，移动轨道设有空心的滑槽，转轴滑动穿过移动轨道的滑槽，转轴一端与鸭翼相连，转轴另一端与驱动装置相连，驱动装置驱动鸭翼沿移动轨道的滑槽前后移动；鸭翼与移动轨道之间设置固定边条，移动轨道的鸭翼侧设置封挡装置，所述封挡装置包括前密封挡板、中密封挡板、后密封挡板和液压缸。可实现战斗机鸭式布局和三角翼布局的灵活转变，用以满足不同的作战需求，进而提高战斗机的适应能力及战场生存能力。
- 一种鸭翼垂直起降无人机-202120047125.5
- 王川;杨希望;张欣;陈文涛 - 天峋（常州）智能科技有限公司
- 2021-01-08 - 2021-10-22 - B64C39/12
- 本实用新型属于无人机技术领域，尤其涉及一种鸭翼垂直起降无人机，包括机身、前鸭翼和主机翼，所述前鸭翼包括在机身的前部对称设置的左鸭翼和右鸭翼，所述主机翼包括在机身的后部对称设置的左主翼和右主翼，所述机身的尾部下方设有V形垂尾，所述机身的尾部设有平飞动力装置；所述左鸭翼和左主翼之间设有左垂起机臂，所述右鸭翼和右主翼之间设有右垂起机臂，所述左垂起机臂和右垂起机臂上均设有垂起动力装置。有益效果：该鸭翼垂直起降无人机的前鸭翼和主机翼构成高升阻比气动外形，飞行阻力更低，气动效率更高；采用燃油发动机作为主动力，以垂起电机作为垂起的动力，续航时间长、载荷能力强、抗风能力强、在恶劣气象条件下飞行能力强。
- 一种萤火虫轻型运动飞机-202020878441.2
- 岳源;马尧;李隆;徐铭浩;王超;曹湘;钱诚 - 中国民用航空飞行学院
- 2020-05-22 - 2021-02-09 - B64C39/12
- 本实用新型公开了一种萤火虫轻型运动飞机，属于运动飞机技术领域，包括机身及位于所述机身下部的桁架式起落架，所述机身的前部为空载舱，所述机身的中部为驾驶舱，所述机身的后部为推进设备舱，所述推进设备舱的尾部设置有螺旋桨，所述推进设备舱内设置有发动机，所述发动机与所述螺旋桨相连，所述空载舱的中后部两侧对称设置有鸭翼，所述推进设备舱中上部两侧对称设置有机翼。通过鸭式布局可以使得飞机的最大失速速度降低到75km/h，使得飞机具有良好的机动性能。
- 前掠鸭式飞翼气动布局无人机-202011383595.5
- 李勇霖;卓林广泽;乔治;许荣熙;李桂贤;袁德瀚;谢庚程;安辑;李伊斌;陈诗亮 - 李勇霖
- 2020-12-01 - 2021-02-05 - B64C39/12
- 本发明公开了一种前掠鸭式飞翼气动布局无人机，包括机身以及与机身连接的主机翼、边条翼、全动鸭翼及全动垂直尾翼，所述全动鸭翼和全动垂直尾翼设于机身的前端，主机翼和边条翼设于机身后端，所述主机翼与机身为一体化结构，通过将飞翼气动布局、鸭式气动布局以及前掠翼气动布局进行融合，使固定翼飞行器的飞行性能得到较好的改善，解决了前掠翼气动发散与结构质量的矛盾，解决了飞翼布局最大升力系数C
- 鸭式飞翼气动布局无人机-202011389053.9
- 李勇霖;杨深博;王渊博;卓林广泽;吴德炜;赵汉廉;袁德瀚;谢庚程;安辑;李好 - 李勇霖
- 2020-12-01 - 2021-02-05 - B64C39/12
- 本发明公开了一种鸭式飞翼气动布局无人机，包括主机翼、全动鸭翼、全动垂直尾翼及机身，通过将飞翼气动布局与鸭式气动布局进行融合，使固定翼飞行器的飞行性能得到较好的改善。主机翼采用飞翼构型，能够降低结构质量，增加有效升力面积，降低浸入面积。在主机翼前添加全动鸭翼，使无人机的俯仰操控范围得以扩宽，同时提高飞翼的最大升力系数。相较于常规气动布局固定翼无人机的升力将提高约13.3％，有效载荷提高约8.6％，并且在低速方面有着较为突出的表现，最小飞行速度可降至6m/s，比单飞翼式气动布局无人机飞行速度降低约37％。相较于单飞翼式气动布局无人机在结构上增加了一对鸭翼，使得其升阻比比单飞翼式气动布局无人机降低约5.25％。
- 一种短距起降无人运输机-201922167148.5
- 陈安强;王月星;崔济多;郑勇峰;王兵;杨志鹏;田浩 - 中航（成都）无人机系统股份有限公司
- 2019-12-05 - 2020-09-11 - B64C39/12
- 本实用新型属于无人运输机领域，公开了一种短距起降无人运输机，包括：机身、前机翼、后机翼，还包括：安装在前机翼前缘的多个高升力螺旋桨，安装在后机翼前缘的多个高升力螺旋桨，以及对应安装在后机翼左右翼尖的两个巡航螺旋桨，且所述每个高升力螺旋桨为可折叠螺旋桨。采用油电混合动力方案，通过分布式高升力螺旋桨对机翼额外产生的高速滑流和后翼翼尖巡航螺旋桨借助翼尖涡能量来提高无人机的气动效率和推进效率，从而实现无人机短距起降性能。另外，该运输机在平飞巡航时，前后机翼的分布式高升力螺旋桨停止工作且折叠收起，只有后翼翼尖的巡航螺旋桨工作，这样既减小阻力且能源得到合理分配。
- 鸭式三角翼无人机-201921260985.6
- 郝振英;周康生;孙睿;李明明 - 深圳市天鹰飞行器设备技术有限公司
- 2019-08-02 - 2020-06-05 - B64C39/12
- 本实用新型属于无人机技术领域，尤其涉及一种鸭式三角翼无人机，本实用新型的鸭式三角翼无人机，通过在机身上设置机翼以及发动机，该发动机为该鸭式三角翼无人机提供飞行的动力，倾斜的双垂尾结构能够有效增加该鸭式三角翼无人机的稳定性和机动性。此外，设置与机翼连接并朝向机身下方弯折的翼梢小翼，由于翼梢小翼本身也是个小机翼，也能产生翼尖涡，方向与机翼翼尖涡相反，且与其距离很近。在黏性耗散的作用下，两股涡相互缠绕，互相对抗抵消，翼梢小翼有效的消除了漩涡气流产生的诱导阻力，便可提高该鸭式三角翼无人机的稳定性。
- 一种变面积鸭式前掠翼变体飞行器-201911393296.7
- 刘双喜;闫斌斌;戴沛;尹英明;张鸿林;曾诚之;张添钧 - 西北工业大学
- 2019-12-30 - 2020-04-10 - B64C39/12
- 本发明公开了一种变面积鸭式前掠翼变体飞行器，采用鸭式布局，翼面平面形状为四边形，当机翼完全收回时机翼与鸭翼接合成三角翼。机身的头部设置有鸭翼；机身尾部两侧机翼可绕翼身连接转轴同步向前向内机身侧折叠贴合，或向外侧向后展开；当机翼向前折叠时，机翼逐渐向前收拢减小前掠角，机翼与机身完全贴合，飞行器整体呈曲面流线型气动外形。当机翼完全展开成前掠翼，飞行器翼展大大增加，使飞行器保证较大升力。双垂尾位于机身上后部对称设置，升降副翼安装在机身后端位于两垂尾后部，进气道位于机身下方。通过变面积鸭式前掠翼变体的合理配合，使机翼在展开和收起状态下飞行器均具有较小的飞行阻力；提高了飞行器飞行灵活性。
- 一种货运飞机-201810216083.6
- 吴大卫;潘立军;金鼎;周翰玮 - 吴大卫;潘立军;金鼎;周翰玮
- 2018-03-15 - 2019-03-01 - B64C39/12
- 本发明公布了一种货运飞机，是由机身、尾撑、吊挂、机翼、前翼、垂直尾翼、吊舱、动力系统(发动机)包含推进动力系统和垂直起降动力系统、起落架组成；机翼安装在机身和尾撑中段，吊舱由吊挂连接安装在机身下方，前翼安装在尾撑前端，垂直尾翼安装在尾撑后端，推进动力系统安装在机翼根部上方，垂直起降动力系统安装在尾撑前段和后段上方，起落架安装在尾撑前端和中段下方。本发明的主要特征是：采用双尾撑布局设计，采用大展弦比机翼，能够显著减小阻力，吊舱通过吊挂安装在机身下方，机翼中段采用较大下反角，提供了更大的吊舱安装空间；采用鸭式布局，取消水平尾翼，提升了飞机的勤务维护性，有利于飞机升力特性，降低了高空火箭发射撞到尾翼的风险；该发明方案同时可以作为航天载机和物流配送无人机方案，当作为航天载机时，可将吊挂下方的吊舱替换为火箭；当作为物流配送无人机时，可在尾撑上安装四台驱动螺旋桨的电动机，使飞机具有垂直起降能力。
- 一种飞行器-201721329483.5
- 颜安;石翔;其他发明人请求不公开姓名 - 上海歌尔泰克机器人有限公司
- 2017-10-14 - 2018-04-27 - B64C39/12
- 本实用新型属于航空技术领域，尤其涉及一种飞行器，包括机身、设置在机身上的主翼，在机身的两侧分别设有与主翼固定连接且沿机身长度方向设置的连杆，在两连杆的后端处分别设有垂直尾翼，在两垂直尾翼之间连接有水平尾翼，在两连杆上分别设有垂直旋翼，在两连杆的前端与机身之间分别转动连接有鸭翼、以及与鸭翼同轴转动的起落架，在起落架上安装有倾转旋翼；三翼面之鸭翼、主翼、水平尾翼组成框架结构，能够保证整体结构的刚度及实现轻量化，减小了展向尺寸，降低了侧风对整个飞机的影响，主翼高于鸭翼能够避开鸭翼下洗气流的强干扰，将垂直尾翼作为后起落架，降低了重量减少了飞行气动阻力，解决现有飞行器结构复杂及飞行气动效率差的问题。
- 一种三翼面太阳能无人机-201720474277.7
- 单泽众;游双矫 - 中国民航大学
- 2017-04-28 - 2017-12-08 - B64C39/12
- 本实用新型创造提供了一种三翼面太阳能无人机，包括机身、以及从机头向机尾依次设置的鸭翼、机翼和尾翼；在处于所述鸭翼之前的机头部分安装有桨和驱动桨的电机；机身上设有用于驱动鸭翼偏转以改变飞行航向的调整机构；机翼包括翼梁和垂直于翼梁设置的翼肋，且该机翼由蒙皮包裹住除顶面外的其它部位；在机翼内设有穿过所述翼肋的至少两根凯夫拉线，每两翼肋之间的凯夫拉线上均固定有为机身上的用电部件供电的太阳能片。本实用新型创造中的电机和桨布置于鸭翼之前，加之采用全动鸭翼的结构，当鸭翼偏转较小的角度时，即可提供很大的升力，极大的提高了飞机抗低头力矩的能力，提高了太阳能无人机的抗低头力矩的能力，提高了飞机的飞行性能。
- 一种低阻低声爆布局的超声速飞行器-201510496120.X
- 郭润兆;曲浩;谭玉婷 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2015-08-13 - 2017-03-08 - B64C39/12
- 一种低阻低声爆布局的超声速飞行器，涉及超声速飞行器设计技术领域，采用鸭式布局和大长细比机身，机头整体下垂，尖部的下沿上翘；前起落架向前收入机头的前起落架舱；中前机身的前部布置中等后掠角的全动梯形鸭翼；中前机身的背部、机翼之前为动力系统的进气道；中后机身采用蜂腰设计，以连接机翼的上翼、下翼的根部；后机身垂向并列布置两台喷气式发动机，后机身上部布置大后掠角的梯形垂尾；机翼的上翼、下翼尖部由端板连接。本发明提供的低阻低声爆布局的超声速飞行器减弱了因机翼迎角生成的激波、降低激波对地面的声爆影响，稳定性强，安全可靠。
- 一种亚音速大机动靶机的鸭式气动布局-201610965937.1
- 陈召涛;万欢;方安石;湛岚;吴佳凯;洪剑锋 - 中国人民解放军总参谋部第六十研究所
- 2016-10-28 - 2017-02-22 - B64C39/12
- 本发明公开了一种亚音速大机动靶机的鸭式气动布局，在机身前端两侧对称设置一对鸭翼，鸭翼采用最大厚度为10%‑14%的对称翼型，前缘后掠角30°‑32°，鸭翼面积为机翼面积的8%‑12%；机身后部两侧设置一对机翼，机翼外侧具有副翼，副翼根据飞行状态可作为襟翼增升使用，机翼采用最大厚度为8%‑12%的展向变弯度反弯翼型，机翼前缘后掠角38°‑42°，在机翼上设置双垂尾，垂尾采用最大厚度为6%‑10%的对称翼型，垂尾面积为机翼面积的15%‑25%，方向舵布置在垂尾上。本发明的前置双鸭翼布局可以显著提高飞机的失速迎角，从而为侧向大机动提供条件，翼身融合体布局也可以显著减小飞机的阻力，提高速度，进气道进气口在机腹，其结构为埋入式半月牙形，可避免靶机回收时进气口的磕碰损伤。
- 新型高升力鸭式布局联接翼飞行器-201420655954.1
- 刘行伟;高超;严风春 - 刘行伟
- 2014-11-05 - 2015-04-15 - B64C39/12
- 本实用新型公开了一种新型高升力鸭式布局联接翼飞行器，包括：机身、设置在机身两侧的主翼、上翼、端翼、垂尾，所述设置在机身两侧的主翼的端部均设置端翼，所述两个端翼的上部分别通过设置在机身上方的上翼与设置在机身尾部的垂尾连接；所述机身的机头两侧设置有鸭翼。本实用新型能够充分发挥两组翼面的增升效应，同时在大迎角条件下，全机具有良好的失速特性；机身作为飞行器的重要部件，把机翼、垂尾、鸭翼和发动机联成一个整体，其流线型的设计减少了气动阻力，同时提供了升力。
- 乘波体飞行器-201420151079.3
- 冯加伟 - 冯加伟
- 2014-03-31 - 2014-07-30 - B64C39/12
- 本实用新型公开了一种乘波体飞行器，包括乘波体机头和机身，所示乘波体机头的后部两侧有鸭翼，所述机身的两侧固定设有后掠内翼，所述后掠内翼的翼梢设有前掠折叠外翼，所述机身的后部上方设有一对全动式垂直尾翼；所述乘波体机头的侧缘具有下反角且侧缘下表面向上拱起。这种将乘波体作为机头的设计，能够在高超声速下具有高升力、低阻力、高升阻比的优点，从而更好地适应高速飞行，抑制了飞行器超声速后气动中心后移的现象。另外，乘波体机头宽大的外形不仅更容易与机身相结合，也能够增大前部机身的内部容积，使本实施例能够安装更大直径的雷达，从而提升其整体作战性能。
- 变体无人战斗机-201420151078.9
- 冯加伟 - 冯加伟
- 2014-03-31 - 2014-07-30 - B64C39/12
- 本实用新型公开了一种变体无人战斗机，采用折叠机翼的变体方式改变机翼掠向、展弦比和翼型，提高气动外形在宽飞行包线内的适应能力；发动机巧妙结合涡喷发动机和冲压发动机，解决此类发动机流道共用少、死重多、超声速燃烧难实现等问题；在气动外形方面，将乘波体机头与机身、鸭翼与边条、机翼前缘缺口与前掠折叠外翼相结合互补，保证了无人战斗机在宽速度区间、多飞行姿态下的高性能。在发动机方面，将风扇转子设置在低压压气机和高压压气机之间并减速传动、燃气预冷等设计结合利用，大幅提升发动机的整体性能；本实用新型将流场推力矢量技术与二元矢量喷管相叠加，获得了±40°的喷流偏转角，大幅提升了无人战斗机的机动能力和可控性。
- 新型无人机-201120478233.4
- 金嘉豪 - 金嘉豪
- 2011-11-28 - 2012-08-15 - B64C39/12
- 本实用新型涉及新型无人机，其特征在于飞机主体的后端两侧设置主机翼，主机翼后端与平衡尾翼之间的夹角为10度，主机翼上设置有副翼，主机翼上飞机主体的两侧设置有L形竖尾翼，L形竖尾翼一端与主机翼的后端连接，L形竖尾翼的另一端与平衡尾翼连接，平衡尾翼的两侧均设置有斜尾翼，斜尾翼与平衡尾翼之间的夹角为125度，飞机主体前部两侧设置有前鸭翼，飞机主体前部上面设置摄像头，飞机主体的前端设置气流针，飞机主体的尾端设置有发动机螺旋桨，在飞机主体的上面还设置天线。本实用新型阻力小，气动性能好，可增加飞机的航程和高空的机动性，飞机机翼缩小从而降低了飞机的迎面阻力，也减少了飞机的配平阻力，起飞航行距离缩短更适应于民用。
- 变体鸭式无尾气动布局-201120330465.5
- 李劲杰;李桂生;杨智勇;张雷;沈君彦;王大勇 - 成都飞机设计研究所
- 2011-09-06 - 2012-06-20 - B64C39/12
- 本实用新型属于无人机设计技术领域，涉及一种能兼顾亚音速高升阻比和超音速高升阻比飞行的变体鸭式无尾气动布局。本实用新型在机身的前部布置鸭翼，鸭翼可收放，机翼布置在机身后部，机翼的翼尖可上下偏转，进气道置于机身上表面前部，尾喷口置于机身尾部；机身后缘和机翼后缘布置有操纵舵面。本实用新型采用变体鸭式无尾气动布局设计，整个布局左右对称，通过折叠翼尖与收放鸭翼相结合的变体技术，高效兼顾了亚音速高升阻比巡航和超音速突防对气动力的需求，也协调解决了亚音速隐身巡航和超音速飞行航向安定性对气动布局要求之间的矛盾。本实用新型可应用于各类无人超音速飞行器的气动布局设计。
- 专利分类
